Manual de Como Dirigir (com Imagens)

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Manual de Como Dirigir (com Imagens)
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Vídeo: Manual de Como Dirigir (com Imagens)

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Vídeo: APRENDA A DIRIGIR CARRO MANUAL NA CIDADE EM 10 MINUTOS - RECÉM HABILITADOS! 2024, Marcha
Anonim

Os conceitos básicos de partida e mudança de marcha são um processo gerenciável para praticamente qualquer pessoa. Para dirigir um manual, você precisará se familiarizar com a embreagem, familiarizar-se com a alavanca de marchas e praticar iniciar, parar e mudar as marchas em várias velocidades de direção.

Passos

Parte 1 de 4: Aprendendo o básico

Etapa 1 do Manual de Condução
Etapa 1 do Manual de Condução

Etapa 1. Comece em terreno nivelado com o carro desligado

Principalmente se for a primeira vez que dirige um carro com transmissão manual, comece devagar e de forma metódica. Coloque o cinto de segurança assim que se sentar. Enquanto aprende, pode ser útil abrir as janelas. Isso ajuda você a ouvir o som da rotação do motor e a mudar as marchas de acordo.

O pedal da esquerda é a embreagem, o do meio é o freio e o acelerador fica à direita (lembre-se, da esquerda para a direita, como C-B-A). Este layout é o mesmo para veículos com volante à esquerda e com volante à direita

Etapa 2 do manual do drive
Etapa 2 do manual do drive

Etapa 2. Aprenda o que a embreagem faz

Antes de começar a pressionar esse pedal desconhecido à esquerda, pare um momento para descobrir o básico de sua função.

  • A embreagem desliga o motor das rodas. Quando um ou ambos estão girando, a embreagem permite que você troque as marchas sem ranger os dentes de cada marcha separada.
  • Antes de mudar de marcha (para mover para cima ou para baixo), a embreagem deve ser pressionada (empurrada).

DICA DE ESPECIALISTA

Quando você está aprendendo a dirigir um carro manual, o erro mais comum é puxar a embreagem muito rápido e o carro morrer.

Ibrahim Onerli
Ibrahim Onerli

Ibrahim Onerli

Driving Instructor Ibrahim Onerli is the Partner and Manager of Revolution Driving School, a New York City-based driving school with a mission to make the world a better place by teaching safe driving. Ibrahim trains and manages a team of over 8 driving instructors and specializes in defensive driving and stick shift driving.

Ibrahim Onerli
Ibrahim Onerli

Ibrahim Onerli

Driving Instructor

Etapa 3 do manual de condução
Etapa 3 do manual de condução

Etapa 3. Ajuste a posição do assento para que você possa acessar toda a amplitude de movimento do pedal da embreagem

Deslize para frente o suficiente para permitir que você pressione o pedal da embreagem (o pedal esquerdo, próximo ao pedal do freio) totalmente até o chão com o pé esquerdo.

Etapa 4 do manual do drive
Etapa 4 do manual do drive

Etapa 4. Pressione o pedal da embreagem e segure-o no chão

Este também seria um bom momento para observar como o curso do pedal da embreagem difere do freio e do acelerador. Também é uma boa oportunidade para se acostumar a liberar lenta e continuamente o pedal da embreagem.

Se você só dirigiu carros automáticos, pode ser estranho usar o pé esquerdo para pisar no pedal. Com a prática, você se acostumará a usar os dois pés em conjunto

Etapa 5 do manual do drive
Etapa 5 do manual do drive

Etapa 5. Mova a alavanca de câmbio para ponto morto

Esta é a posição intermediária que parece livre quando movida de um lado para o outro. O veículo é considerado fora de marcha quando:

  • A alavanca de câmbio está na posição neutra e / ou
  • O pedal da embreagem está totalmente pressionado.
  • Não tente usar a alavanca de câmbio sem ter o pedal da embreagem pressionado, porque isso simplesmente não funcionará.
Etapa 6 do manual do drive
Etapa 6 do manual do drive

Etapa 6. Dê partida no motor com a chave na ignição, certificando-se de que a alavanca do câmbio ainda esteja em ponto morto

Certifique-se de que o freio de mão esteja acionado antes de dar a partida no carro, especialmente se você for um novato.

Alguns carros ligam em ponto morto sem a embreagem pressionada, mas alguns carros mais novos não

Etapa 7 do Manual do Drive
Etapa 7 do Manual do Drive

Etapa 7. Remova o pé do pedal da embreagem com o carro ainda em ponto morto

Se você estiver em solo nivelado, deve permanecer estacionário; você começará a rolar se estiver em uma colina. Se você estiver pronto para começar a dirigir, certifique-se de soltar o freio de mão (se estiver engatado) antes de partir.

Parte 2 de 4: Seguindo em frente em primeira marcha

Etapa 8 do manual do drive
Etapa 8 do manual do drive

Etapa 1. Pressione a embreagem no chão e mova a alavanca de marcha para a primeira marcha

Deve ser a posição superior esquerda, e deve haver algum tipo de layout visual do padrão de engrenagem na parte superior da alavanca de câmbio.

Os padrões das marchas podem variar, então reserve um tempo para estudar o layout das marchas do seu carro. Você pode praticar a troca de marchas com o motor desligado (e a embreagem engatada)

Passo 9 do manual do drive
Passo 9 do manual do drive

Etapa 2. Levante lentamente o pé do pedal da embreagem

Continue até ouvir a velocidade do motor começar a cair e, em seguida, empurre-o de volta. Repita várias vezes até que possa reconhecer instantaneamente o som. Este é o ponto de atrito.

Quando você está trocando as marchas para começar ou continuar se movendo, este é o ponto em que você vai querer ter o acelerador pressionado o suficiente para fornecer energia

Etapa 10 do Manual do Drive
Etapa 10 do Manual do Drive

Etapa 3. Solte a embreagem enquanto pressiona o acelerador para baixo

Para se mover, levante o pé esquerdo do pedal da embreagem até que as RPMs caiam ligeiramente. No mesmo instante, aplique uma leve pressão no acelerador com o pé direito. Equilibre a leve pressão descendente no acelerador com a liberação lenta da pressão no pedal da embreagem. Você provavelmente terá que fazer isso várias vezes para encontrar a combinação certa de pressão para cima e para baixo.

  • Outra maneira de fazer isso; é soltar a embreagem até o ponto em que o motor reduz um pouco a rotação e, em seguida, aplicar pressão no acelerador quando a embreagem engata. Nesse ponto, o carro começará a se mover. É melhor fazer o motor girar apenas o suficiente para evitar a perda de velocidade quando o pedal da embreagem for liberado. Este processo pode ser um pouco difícil no início porque você é novo no pedal extra em um carro manual.
  • Solte totalmente a embreagem (ou seja, remova lentamente o pé do pedal) assim que começar a se mover para frente sob controle na primeira marcha.
Etapa 11 do Manual do Drive
Etapa 11 do Manual do Drive

Etapa 4. Espere travar pelo menos algumas vezes quando estiver começando

Se você soltar a embreagem muito rapidamente, o motor morrerá. Se o motor parecer que vai morrer, segure a embreagem onde está ou pressione um pouco mais para baixo. Se você morrer, acione a embreagem totalmente, aplique o freio de mão, coloque o carro em ponto morto, desligue o motor e dê partida no carro normalmente. Não entre em pânico.

Acelerar o motor enquanto a embreagem está totalmente levantada e totalmente pressionada irá desgastar as peças da embreagem prematuramente, resultando em derrapagem ou fumaça das peças da embreagem na transmissão. Isso é chamado de embreagem e deve ser evitado

Parte 3 de 4: Mudança de movimento e parada

Etapa 12 do Manual do Drive
Etapa 12 do Manual do Drive

Etapa 1. Reconhecer quando é hora de mudar para uma marcha mais alta

Quando sua rotação atinge cerca de 2500 a 3000 enquanto o carro está em movimento, é hora de mudar para a próxima marcha - por exemplo, segunda marcha se você estiver na primeira. No entanto, os RPMs reais em que a mudança é necessária variam de acordo com o carro que você está dirigindo. Seu motor começará a acelerar e acelerar, e você deve aprender a reconhecer esse ruído.

  • Pressione o pedal da embreagem até que ele desengate e guie a alavanca de marcha direto da primeira marcha para a posição inferior esquerda (que é a segunda marcha na maioria das configurações).
  • Alguns carros têm uma "luz de mudança" ou indicações no tacômetro que avisam quando você precisa mudar de marcha, para que você não acelere o motor muito rápido.
Etapa 13 do Manual de Condução
Etapa 13 do Manual de Condução

Etapa 2. Empurre o acelerador levemente e libere lentamente o pedal da embreagem

Mudar de marcha em movimento é o mesmo que mudar para a primeira a partir de uma posição estacionária. É tudo uma questão de ouvir, olhar e sentir os sinais do motor e obter o tempo para cima e para baixo de seus pés nos pedais correto. Continue praticando e você pegará o jeito.

Uma vez engatado e no acelerador, você deve remover completamente o pé do pedal da embreagem. Apoiar o pé no pedal da embreagem é um mau hábito, pois aplica pressão ao mecanismo da embreagem - e o aumento da pressão fará com que a embreagem se desgaste prematuramente

Etapa 14 do Manual do Drive
Etapa 14 do Manual do Drive

Etapa 3. Mude para uma marcha mais baixa conforme você desacelera

Se você estiver indo muito devagar para a marcha atual em que está, seu carro vai estremecer como se estivesse prestes a enguiçar. Para reduzir as marchas em movimento, siga o mesmo processo de pressionar a embreagem e liberar o acelerador, mudar as marchas (digamos, da terceira para a segunda) e soltar a embreagem enquanto pressiona o acelerador.

Etapa 15 do Manual de Condução
Etapa 15 do Manual de Condução

Etapa 4. Pare completamente

Para parar de maneira totalmente controlada, diminua a marcha gradualmente até chegar à primeira marcha. Quando chegar a hora de parar completamente, mova seu pé direito do acelerador para o pedal do freio e pressione o quanto for necessário. Conforme você desacelera para cerca de 10 mph (16 km / h), o carro estará a ponto de balançar e vibrar. Pressione o pedal da embreagem totalmente para baixo e mova a alavanca de marcha para ponto morto para evitar o engarrafamento do carro. Use o pedal do freio para parar completamente.

Você também pode parar em qualquer marcha, pressionando totalmente a embreagem e usando o freio ao colocar a marcha em ponto morto. No entanto, isso só deve ser feito quando você precisar parar rapidamente, pois deixa você com menos controle do veículo

Parte 4 de 4: prática e solução de problemas

Etapa 16 do Manual de Condução
Etapa 16 do Manual de Condução

Etapa 1. Pratique em um curso fácil com um driver manual experiente

Embora você possa praticar legalmente sozinho em qualquer via pública com uma carteira de motorista válida, você aprenderá as nuances de dirigir um carro manual mais rápido se tiver um motorista experiente acompanhando você. Comece em uma área plana e isolada, como um grande (e vazio) estacionamento, depois siga para as ruas suburbanas tranquilas. Dirija pelo mesmo circuito repetidamente até começar a se lembrar das várias habilidades envolvidas.

Etapa 17 do Manual de Condução
Etapa 17 do Manual de Condução

Etapa 2. Inicialmente, evite parar e começar em colinas íngremes

Quando você for novo na direção de um manual, planeje rotas que evitem semáforos no topo de colinas íngremes. Seu tempo e coordenação ao operar a alavanca de câmbio, a embreagem, o freio e o acelerador precisam ser bastante afiados para evitar derrapar para trás ao engatar a primeira marcha.

Você precisa ser capaz de mover rapidamente (mas suavemente) o pé direito de soltar o freio para pisar no acelerador, enquanto ao mesmo tempo solta a embreagem. Você pode usar o freio de estacionamento para limitar o movimento para trás, se necessário, mas sempre lembre-se de desengatá-lo ao começar a se mover para frente

Etapa 18 do Manual de Condução
Etapa 18 do Manual de Condução

Etapa 3. Aprenda os procedimentos de estacionamento, especialmente em colinas

Ao contrário dos automáticos, os carros com transmissão manual não têm uma marcha de "estacionamento". Mas, simplesmente colocar o carro em ponto morto abre a possibilidade de seu carro rolar livremente, especialmente se estacionado em um declive ou declive. Sempre use o freio de mão, mas não dependa apenas dele para manter seu carro no lugar enquanto estiver estacionado.

  • Se você estiver estacionado em um aclive, desligue o carro em ponto morto, engate a primeira marcha e aplique o freio de mão. Se estiver voltado para baixo, faça o mesmo, mas mude para a marcha à ré. Isso evitará que as rodas rolem na direção do declive.
  • Em inclinações extremas, ou simplesmente para ser mais cauteloso, você também pode colocar calços (blocos angulares) atrás das rodas para evitar movimento.
Etapa 19 do Manual do Drive
Etapa 19 do Manual do Drive

Etapa 4. Pare completamente antes de mudar de avanço para reverso (e vice-versa)

Fazer uma parada completa ao mudar de direção é uma maneira fácil de reduzir a probabilidade de causar danos caros à caixa de câmbio.

  • É altamente recomendável parar completamente antes de passar da ré para a primeira marcha. No entanto, é possível na maioria das transmissões manuais mudar para a primeira ou possivelmente a segunda quando o carro está se movendo para trás em uma velocidade lenta, mas não é recomendado, pois isso pode causar desgaste excessivo da embreagem.
  • Em alguns carros, a marcha à ré tem um mecanismo de bloqueio para evitar que você engate acidentalmente. Antes de usar a marcha à ré, certifique-se de conhecer este mecanismo de travamento e como desengatá-lo antes de selecionar a marcha à ré.

Pontas

  • Se você estiver tendo dificuldade para dar a partida no carro de uma parada, certifique-se de soltar a embreagem lentamente. Faça uma pausa no ponto de atrito (a parte onde o motor começa a mover o carro) e continue puxando lentamente a embreagem para fora.
  • Aprenda a reconhecer os sons do seu motor; você deve saber quando trocar de marcha sem depender do conta-rotações.
  • Pratique até conseguir mudar de marcha sem olhar para a alavanca de câmbio. Dessa forma, você pode manter os olhos na estrada e se concentrar no que está à sua frente. Inicialmente, você se sente inclinado a olhar para a alavanca de câmbio, mas precisará resistir às tentações.
  • Se parecer que seu carro vai morrer ou se o motor estiver engasgando, empurre a embreagem novamente, espere o motor voltar à marcha lenta e repita as etapas para dar a partida.
  • Se você estiver tendo problemas para controlar o controle da embreagem, pressione a embreagem, engate a primeira marcha (com o freio de mão engatado), libere lentamente a embreagem e aplique o acelerador. Você sentirá o carro se movendo um pouco, então solte o freio de mão e o carro se moverá livremente.
  • Se não houver posições de marcha marcadas na alavanca de câmbio, certifique-se de perguntar a alguém que conheça o veículo como as marchas estão dispostas. A última coisa que você quer é voltar para algo (ou alguém) quando você acha que mudou para a primeira marcha.
  • Quando você quer passar por cima de um solavanco, você segura a embreagem e pressiona levemente o freio para diminuir a velocidade e depois solta a embreagem gradualmente e aplica o acelerador gradualmente para se mover.
  • Essas outras descrições significam a mesma coisa que "transmissão manual" - "alavanca de câmbio", "padrão", "manual" ou simplesmente "alavanca".
  • Os carros com caixa de câmbio manual são melhores para a direção em rodovias do que na cidade, devido à atenção extra necessária para mudar as marchas em um ambiente urbano. Um carro com caixa de câmbio automática é geralmente a melhor escolha para o motorista urbano, mas cada motorista tem sua preferência pessoal. Alguns gostam de um manual porque se sentem mais no controle, e alguns gostam por causa da melhor economia de combustível (embora a transmissão continuamente variável [CVT], um tipo de transmissão automática, tenha melhor economia de combustível do que a transmissão manual). Outros preferem automáticos por sua simplicidade; como muitos motoristas dizem que tudo o que precisam fazer é se concentrar em seu posicionamento na estrada, e que seus joelhos não fiquem doloridos esperando no trânsito.
  • Durante temperaturas abaixo de zero, não é aconselhável deixar o carro por muito tempo com o freio de mão acionado. A umidade congela e o freio de mão pode não desengatar.
  • Apoiar o pé na embreagem ou no pedal do freio é um hábito ruim e caro. Isso resulta em desgaste prematuro, perda de potência e reduz a economia de combustível. Seu pé só deve estar no pedal da embreagem e TOTALMENTE pressionado quando desejar mudar de marcha ou se precisar remover rapidamente a força das rodas motrizes (por exemplo: quando der uma derrapagem em superfícies escorregadias como cascalho, gelo, etc.). O pedal da embreagem só deve ser liberado gradualmente ao iniciar a partir de uma parada.
  • Nunca "equilibre" a pressão do pé no pedal do acelerador e no pedal da embreagem ao mesmo tempo para evitar que o veículo role para trás quando parado em uma inclinação. Em vez disso, pressione totalmente o pedal da embreagem e aplique pressão suficiente no pedal do freio para manter o veículo no lugar. Mude para a 1ª marcha para estar pronto para partir de uma parada em uma inclinação, conforme descrito nas etapas acima.
  • Se você está tendo dificuldade em encontrar o ponto de mordida da embreagem ao se mover. Pise no acelerador primeiro e, em seguida, libere lentamente a embreagem até o ponto de morder. O carro se moverá sem que você busque a posição perfeita da embreagem. Adicione mais gás ao subir.

Avisos

  • Fique de olho no tacômetro até se sentir confortável para dirigir um manual. Uma transmissão manual requer mais experiência do que uma automática. Excesso de rotação do motor e podem ocorrer danos graves ao motor.
  • Pare completamente antes de mudar a marcha à ré, independentemente da direção em que o carro está rolando. Mudar a marcha à ré enquanto o carro está em movimento danificará a maioria das caixas de câmbio manuais.
  • Tente observar se você está em uma colina ou em uma área íngreme. Você pode rolar para trás e atingir a pessoa ou objeto atrás de você se não estiver segurando o freio e a embreagem.
  • Depois de estolar e religar o motor várias vezes, tente dar ao motor de arranque e à bateria uma pausa de cinco a dez minutos. Isso pode ajudar a evitar o superaquecimento e danos ao starter e a descarga completa da bateria.

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