Em carros com transmissão manual, o pedal da embreagem costuma se desgastar com o tempo, o que é um problema comum em carros usados. Substituir a embreagem é um processo caro que requer retirar toda a transmissão, então você definitivamente deve evitar comprar um carro com a embreagem desgastada ou escorregando. Felizmente, existem vários testes simples que você pode realizar no carro, tanto quando está funcionando como quando está desligado, que podem revelar qualquer problema de embreagem. Sempre faça esses testes em um carro com transmissão manual que você está considerando para evitar problemas no caminho.
Passos
Método 1 de 3: Sentindo o pedal sem o carro
Etapa 1. Pressione a embreagem sem o carro para ver se ela está firme
Sente-se no banco do motorista com o carro desligado e pressione a embreagem. A embreagem não deve ser muito fácil de pressionar. Bombeie para frente e para trás para testar seu nível de resistência. Se parecer macio e esponjoso, é um sinal precoce de que a embreagem está começando a se desgastar.
- Outro teste é tentar pressionar a embreagem com um dedo. Isso deve ser difícil. Se você pode mover facilmente a embreagem com o dedo, então ela está muito frouxa.
- Embora a embreagem deva ser firme, ela não deve ser imóvel ou excessivamente rígida. Este é outro sinal de problema.
Etapa 2. Pressione o pedal completamente para testar a rapidez com que ele volta a subir
Pressione a embreagem o máximo que puder e tire o pé. Ele deve voltar à posição inicial rapidamente. No entanto, se ficar preso ou subir lentamente, está começando a se desgastar.
Você também deve sentir uma resistência uniforme no pedal ao pressioná-lo. Se parecer saltitante ou irregular, também é um sinal de desgaste
Etapa 3. Ouça ruídos anormais enquanto bombeia a embreagem
Embora a embreagem não deva ficar completamente silenciosa enquanto você a pressiona, ela também não deve fazer muito barulho. Acione a embreagem e ouça se há rangidos, rangidos, tinidos ou quaisquer outros ruídos perceptíveis. Esses ruídos podem indicar um problema com a embreagem.
Esses ruídos podem não vir da própria embreagem. Você também pode estar ouvindo ruídos de transmissão. De qualquer forma, o ruído excessivo em um carro nunca é um bom sinal, não importa de onde venha
Etapa 4. Certifique-se de que a mudança de marcha seja fácil
Se a embreagem estiver desgastada, a mudança será mais difícil. Com o carro desligado, pressione a embreagem e tente mover a alavanca de câmbio. Deve ser suave e fácil de encontrar uma engrenagem. Se você tiver que pressionar com força ou tiver problemas para engatar uma marcha, a embreagem pode estar desgastada.
Método 2 de 3: Verificando o desempenho do turno
Etapa 1. Ligue o carro e engate o freio de mão
Este é um teste simples para verificar se a embreagem está escorregando. Comece ligando o carro e puxando o freio de mão. Não mude de marcha ainda.
Certifique-se de que o freio de mão esteja funcionando antes de fazer este teste. Faça isso em uma área aberta para mais segurança
Etapa 2. Verifique se há cheiro de queimado no carro após ligá-lo
Uma embreagem desgastada pode atrapalhar a transmissão, o que cria um cheiro de queimado. Deixe o carro rodar por um minuto e veja se você percebe algum cheiro de queimado. Isso pode ser de uma embreagem velha ou outro problema com o carro.
Um cheiro de queimado pode indicar vários outros problemas além de uma embreagem desgastada. Se você estiver inspecionando um carro usado e cheirar algo suspeito, reconsidere a compra ou peça a um mecânico para dar uma olhada nele
Etapa 3. Mude para a direita na 3ª marcha
Isso testa o carro para uma embreagem deslizante. Pressione a embreagem para baixo e mova a alavanca de marchas para a 3ª marcha. Não dê gasolina ao motor nem solte a embreagem ainda.
Se você tiver problemas para mover a marcha enquanto tenta mudar, isso também é um problema
Etapa 4. Solte a embreagem e veja se o motor para
Uma embreagem em funcionamento não permite que você dê a partida em marcha alta, então o carro deve estolar se você tentar fazer isso. Se você soltar a embreagem e o carro parar, é um bom sinal. Se você soltar e o carro não parar, a embreagem provavelmente está escorregando.
Se o carro não morrer imediatamente, tente abastecê-lo com um pouco de gasolina. Se ele parar depois disso, a embreagem está começando a falhar. Se ainda assim não parar, a embreagem precisa ser substituída imediatamente
Método 3 de 3: Teste de dirigir o carro
Etapa 1. Leve o carro para um estacionamento vazio com bastante espaço
Para este teste, você terá que deixar o carro rolar um pouco. Para estar seguro, leve o carro para um estacionamento aberto ou um campo onde não haja outros carros por perto.
Etapa 2. Ligue o carro e engate a primeira marcha normalmente
Pressione a embreagem para baixo e mude para a primeira posição. Não solte a embreagem ainda nem dê gasolina ao carro.
- Lembre-se de prestar atenção a qualquer cheiro de queimado durante este teste. Às vezes, a embreagem começa a ranger enquanto você se move, o que produz um cheiro de queimado.
- Certifique-se de que o freio de mão não esteja engatado para este teste.
Etapa 3. Solte a embreagem lentamente e certifique-se de começar a rolar
Sem dar gasolina ao motor, tire o pé da embreagem lentamente. Isso deve reativar o motor e fazer o carro rolar lentamente. Se o carro demora para começar a andar, ou nem rola, é sinal de que a embreagem está escorregando.
Etapa 4. Dirija na rodovia normalmente
O teste final requer que você viaje em velocidades normais de direção. Leve o carro para uma estrada onde você possa ir a pelo menos 48 km / h (30 mph). Acelere para uma velocidade de cruzeiro constante para se preparar para o teste.
Se você notou algum problema de embreagem antes disso, não faça este teste. Viajar em velocidades de rodovia com uma embreagem defeituosa é perigoso
Etapa 5. Engate uma marcha mais alta e veja se acelera suavemente
Se a embreagem estiver funcionando corretamente, você deve começar a se mover mais rápido conforme sua RPM aumenta após a mudança. Se a rotação do motor aumentar e você não estiver ganhando velocidade ou se houver um atraso na aceleração, é provável que a embreagem esteja escorregando.