As imagens de filmes de Hollywood estão repletas de demonstrações horríveis de como dirigir um carro. Sem dúvida, isso ocorre porque as técnicas de direção segura são visualmente menos dramáticas. Manter as duas mãos no volante e os olhos na estrada são dois componentes-chave para uma direção segura.
Passos
Parte 1 de 3: segurando o volante corretamente
Etapa 1. Segure o volante com as duas mãos
Esteja pronto para negociar emergências em frações de segundo. Mantenha o máximo de controle possível sobre o carro o tempo todo. Se o seu carro tiver transmissão manual, mude as marchas quando necessário, mas não mantenha um controle desnecessário da marcha depois. Em vez disso, retorne sua mão ao volante imediatamente.
- Para ligar os limpadores de pára-brisa, faróis e indicadores de direção, você também precisa remover uma das mãos do volante. Esses controles são normalmente localizados perto do volante para minimizar o tempo gasto dirigindo com uma mão.
- Inverter o carro é uma exceção a esta regra.
Etapa 2. Mantenha a pegada firme
Resista ao impulso de afrouxar o controle sobre o volante. Ao mesmo tempo, tome cuidado para não apertar a roda com muita força. Isso pode cansar seus braços e, possivelmente, obscurecer os sinais de alerta que reverberam no volante.
“Sentir” o carro pelo volante é outra razão importante para dirigir com as duas mãos
Etapa 3. Segure a roda em "10 e 2" ou "9 e 3
Imagine o volante como um mostrador de relógio analógico com 12 horas como o ápice do volante. Com a mão esquerda, segure o volante na posição de 9 ou 10 horas e segure o outro lado do volante em na posição de 3 ou 2 horas com a mão direita.
- 10-and-2 é mais adequado para carros mais antigos ou quaisquer outros com volantes maiores e sem direção hidráulica.
- 9 e 3 tornou-se a nova norma para carros modernos equipados com direção hidráulica, volantes menores e airbags.
Etapa 4. Cuidado com os polegares
Ao dirigir em estradas pavimentadas, segure o volante com os polegares enganchados no volante. Se você sair da estrada, remova os polegares. Coloque-os ao longo da borda do volante, como se você estivesse levantando dois polegares.
- Enganchar os polegares sob o aro ao dirigir fora da estrada pode causar ferimentos. Seus pneus podem bater em obstáculos com força suficiente para sacudir o volante em sua mão.
- Se você estiver dirigindo em uma estrada pavimentada com as mãos nas posições 9 e 3, aninhe os polegares ao longo dos raios do volante, onde eles encontram a borda.
Parte 2 de 3: Mudando de direção
Etapa 1. Comece com a técnica de empurrar e puxar
Puxe o volante para baixo na direção que deseja virar (para curvas à esquerda, puxe com a mão esquerda e vice-versa). Ao puxar o volante para baixo, relaxe a outra mão. Traga-o para baixo ao longo do volante para encontrar sua mão "puxadora" acima de sua virilha. Quando eles se encontrarem, relaxe a mão que está "puxando" e deixe a outra assumir o controle. Empurre o volante para cima até que a curva seja executada.
- Quando você estiver aprendendo a dirigir, comece com esta técnica para fazer curvas, já que é fácil de dominar.
- Dê preferência a esta técnica ao dirigir fora da estrada ou em áreas densas com curvas fechadas frequentes e tráfego intenso. Isso permitirá que suas mãos tenham acesso mais livre a ferramentas como a alavanca de câmbio e os indicadores de direção.
- Também dê preferência a esta técnica com volantes maiores e / ou em carros sem direção hidráulica.
- Push-and-pull também é conhecido como técnica de “shuffle”.
Etapa 2. Passe para a direção rotacional
Gire o volante na direção em que deseja virar o veículo. Mantenha uma pegada 9 e 3 ou 10 e 2 no volante ao fazer isso. Se você precisar girar o volante mais de 90 graus para terminar a virada, relaxe a mão que estiver agora diretamente acima da virilha e mantenha-a lá. Continue a girar a roda com sua mão “de cima” até que ela encontre sua mão “de baixo” acima de sua virilha. Nesse ponto, traga sua mão “de baixo” para o topo da roda. Continue puxando o volante para baixo para completar a curva do carro.
- Use esta técnica para pequenas mudanças de direção, como mudança de faixa.
- Dê preferência a essa técnica ao dirigir em rodovias ou outras estradas abertas em velocidades mais altas.
- A direção rotacional às vezes é chamada de direção de entrada fixa.
DICA DE ESPECIALISTA
Ibrahim Onerli
Driving Instructor Ibrahim Onerli is the Partner and Manager of Revolution Driving School, a New York City-based driving school with a mission to make the world a better place by teaching safe driving. Ibrahim trains and manages a team of over 8 driving instructors and specializes in defensive driving and stick shift driving.
Ibrahim Onerli
Driving Instructor
Our Expert Agrees:
The hand-over-hand technique allows one to better maneuver the car rather than the pull-and-push approach. Also, many drivers naturally use the hand-over-hand approach, and they just need to practice it more to get comfortable.
Etapa 3. Direção mestre em ré
Verifique todos os espelhos para se certificar de que a traseira do carro está livre de pessoas e obstáculos. Coloque um braço ao redor da parte de trás do banco do passageiro lateral. Gire a parte superior do tronco nessa direção em 90 graus para uma melhor visão através do vidro traseiro. Segure o volante por volta das 12 horas com a outra mão. Para dar ré com o carro para a direita, gire o volante para a direita e vice-versa.
- Lembre-se de que você terá uma visão limitada do lado do motorista do carro enquanto estiver nesta posição.
- Se possível, deixe o carro rolar para trás sob seu próprio impulso. Se for necessário gás, aplique apenas um pouco de pressão no pedal de cada vez. Evite fazer backup muito rápido.
- Não confie apenas em espelhos ou câmeras retrovisoras para dirigir em marcha à ré.
Parte 3 de 3: garantindo uma unidade mais segura
Etapa 1. Ajuste o assento e a coluna de direção adequadamente
Fixe a altura e distância relativas para que você possa sentar-se confortavelmente. Não coloque o assento muito para trás a ponto de precisar inclinar-se para a frente para segurar o volante. Evite colocar estresse indevido em seu corpo, o que pode cansá-lo e distraí-lo, tornando-o menos responsivo.
O posicionamento do seu assento pode afetar a pegada que você acha mais confortável: 9 e 3 ou 10 e 2. Pessoas mais altas, por exemplo, podem achar o 10-and-2 mais confortável, devido aos limites de quanto eles podem ajustar a coluna de direção ou seu assento
Etapa 2. Olhe mais adiante na estrada
Estenda sua visão pelo menos meia milha a uma milha adiante na estrada. Mantenha os olhos abertos para quaisquer curvas, perigos ou outros fatores que possam exigir uma mudança de direção. Antecipe quando você precisa ligar mais cedo. Dê a si mesmo o máximo de tempo possível para planejar e executar mudanças de direção.
- Se você estiver passando por uma curva fechada que reduz significativamente seu campo de visão, sempre concentre-se no ponto mais distante que consegue ver à sua frente.
- Confie em sua visão periférica para alertá-lo sobre mudanças repentinas que parecem mais próximas.
Etapa 3. Considere sua velocidade ao dirigir
Antecipe que uma mudança de direção em baixa velocidade exigirá maior esforço físico com o volante. Esteja preparado para virar em um número maior de graus em áreas de baixa velocidade, como estacionamentos, ruas residenciais e bairros urbanos. Por outro lado, mantenha suas ações de viragem com o volante muito, muito leves ao dirigir rápido. Espere um ligeiro giro do volante para causar uma mudança muito pronunciada de direção em estradas de alta velocidade, como rodovias.
Etapa 4. Mantenha a “direção seca” ao mínimo
Girar o volante com o carro estacionado ou parado pode ter efeitos adversos nos pneus e na direção hidráulica. Faça isso quando necessário, como quando você estaciona em paralelo ou executa uma curva K. Caso contrário, tente evitá-lo.
Etapa 5. Pratique a direção segura com uma mão
Mantenha o controle ideal sobre o veículo ao usar outros controles além do volante. Use a mão mais próxima para operar funções como indicadores de direção e mudanças de marcha enquanto dirige. Mantenha a outra mão onde está enquanto o faz. Não arrisque largar a roda para alterar sua posição.
Etapa 6. Não fume, não coma, não opere um telefone celular para receber chamadas, enviar mensagens de texto ou programar dispositivos do tipo Navegação por satélite enquanto estiver dirigindo
Algumas dessas atividades são ilegais em alguns países e podem resultar em multa e todas elas comprometem o controle do seu veículo.
