Um burnout, também conhecido como peeling out, é quando você gira as rodas de uma motocicleta enquanto mantém o quadro da bicicleta parado. Você pode usar um burnout para criar uma grande nuvem de fumaça e impressionar seus amigos, mas com o tempo, pode danificar seu pneu traseiro. Para fazer um burnout, tome uma posição firme, engate a embreagem e acelere o motor. Quando estiver pronto para começar, coloque a motocicleta em primeira marcha e solte a embreagem para fazer o pneu girar.
Passos
Parte 1 de 2: Aplicando o freio
Etapa 1. Fique em pé com os dois pés o mais apoiados possível no chão
Para evitar que os pneus ganhem tração, coloque o mínimo de peso na bicicleta ficando em cima dela. Se os pneus tiverem muita tração, a motocicleta se moverá para frente quando você tentar se desgastar.
Etapa 2. Dê a partida na motocicleta e mantenha-a em ponto morto
Gire a chave na ignição e dê partida no motor para que ele aqueça. Verifique o medidor de temperatura após alguns minutos para certificar-se de que o botão está na metade do caminho para indicar que o motor aqueceu.
- Mantenha o motor em ponto morto enquanto ele aquece.
- Você pode acelerar o motor algumas vezes para esquentá-lo mais rápido.
- Deixe o motor funcionar por pelo menos 5 minutos antes de tentar uma queima.
Aviso:
É perigoso queimar com o motor frio porque ele pode engasgar e ganhar tração repentinamente, fazendo com que a motocicleta salte para a frente.
Etapa 3. Puxe a alavanca da embreagem totalmente para dentro
Na maioria das motocicletas, a embreagem é a alavanca do lado esquerdo do guidão. Use todos os 4 dedos para engatar a embreagem, puxando-a para trás até o guidão.
- Segure firmemente a alavanca da embreagem para que fique engatada.
- Se sua motocicleta tiver a embreagem no guidão direito, certifique-se de engatá-la totalmente com os 4 dedos da mão direita.
Etapa 4. Segure o freio dianteiro com o dedo médio da mão direita
Aplique o freio e acelere o motor simultaneamente, segurando o freio dianteiro com a mão direita. Use apenas o dedo médio para puxar a alavanca do freio para que você possa usar o resto da mão para acionar o acelerador.
Se você tiver uma motocicleta com o acelerador do lado esquerdo, use o dedo médio da mão esquerda para puxar o freio
Parte 2 de 2: Liberando a embreagem
Etapa 1. Coloque a motocicleta em primeira marcha
Use o pé para clicar no pedal de mudança de marcha para que a motocicleta engate a primeira marcha. Mantenha a embreagem engatada com a mão esquerda para que a motocicleta ainda não engate uma marcha.
Etapa 2. Acelere o motor próximo à linha vermelha no medidor
Com a mão direita, acelere o motor girando o acelerador para baixo. Observe o medidor de repetições por minuto (RPM) e procure a linha vermelha no topo dele. Acelere o motor de forma que a seta esteja cerca de 75% do caminho até a linha vermelha no topo.
- Comece a acelerar o motor lentamente para se certificar de que o motor não está engrenado e a moto não se move.
- É importante que você construa o motor antes de colocá-lo em marcha para que o pneu gire muito rápido para ganhar tração.
Etapa 3. Incline-se ligeiramente para a frente para tirar todo o peso do pneu traseiro
Certifique-se de que seus pés estejam planos e de que você esteja estável. Para se certificar de que todo o peso está fora do pneu traseiro, incline-se um pouco para a frente.
Etapa 4. Solte a embreagem para realizar uma queima
Não afrouxe a embreagem para desengatá-la. Em vez disso, deixe-o ir em um movimento, liberando todos os dedos de uma vez. O motor engatará a primeira marcha e o pneu traseiro começará a girar para queimar.
Quanto mais tempo você segura o burnout, maior o desgaste do pneu traseiro
Gorjeta:
Segure o burnout por um minuto para criar uma nuvem de fumaça.
Etapa 5. Engate novamente a embreagem e solte o acelerador para encerrar o desgaste
Use a mão esquerda para puxar a alavanca para engatar a embreagem, o que puxará o motor da primeira marcha para o ponto morto. Role o acelerador com a mão direita, mas mantenha o freio acionado o tempo todo. O pneu traseiro irá parar e sua motocicleta não irá rolar para frente.
