Se você é o tipo de pessoa que gosta de tirar o máximo proveito do carro, um Racechip é perfeito para você. Um Racechip é um monitor elétrico que otimiza o desempenho do motor, dando ao seu carro mais potência e, ao mesmo tempo, economizando combustível. Ele se encaixa entre os controles e sensores do motor. Instale-o desconectando os plugues existentes do motor e conectando-os ao monitor. Para a maioria dos carros, a instalação leva cerca de 15 minutos e não requer ferramentas ou conhecimento mecânico. Um Racechip é perfeitamente seguro e pode tornar a condução uma experiência mais agradável.
Passos
Parte 1 de 4: Acessando o motor
Etapa 1. Aguarde cerca de 10 minutos para que o motor esfrie se o carro tiver sido dirigido recentemente
O motor fica muito quente e não será seguro tocá-lo até então. Enquanto isso, mantenha seu carro desligado. Quando estiver pronto para iniciar a instalação, coloque sua mão perto do motor primeiro. Se sentir algum calor saindo dele, dê um pouco mais de tempo para esfriar.
O tempo de espera varia dependendo de quão recentemente você dirigiu o carro. Se você acabou de dirigir por uma longa distância, aguarde pelo menos 30 minutos para esfriar
Etapa 2. Abra o capô para acessar o compartimento do motor
Puxe a alavanca de abertura do capô dentro do seu carro. Ele está localizado no lado do motorista, normalmente abaixo do painel e perto da porta. Depois de abrir o capô, saia do carro e tranque as portas. Levante o capô para ter uma visão clara do motor.
Trancar as portas é útil para evitar que alguém ligue o carro acidentalmente enquanto você está trabalhando. Se você tiver um motor de partida eletrônico, coloque-o também em um local seguro, longe do carro
Etapa 3. Remova os clipes ou parafusos para destacar a tampa do motor
O motor é coberto por um pedaço de plástico preto na maioria dos veículos. Geralmente é fixado no lugar com pequenos clipes de plástico. Encontre os clipes ao longo da superfície superior da tampa e puxe-os para removê-los. Se sua tampa tiver parafusos, use uma chave de soquete de 4 mm (0,16 pol.).
- Em alguns veículos, a remoção da tampa é um pouco mais complicada. Pode ser necessário desconectar os sensores e a válvula de admissão devido a eles estarem conectados à tampa. Verifique o manual do proprietário para obter mais informações.
- Alguns veículos possuem uma tampa sem acessórios que podem ser simplesmente puxados com a mão. Outros podem não ter cobertura alguma.
Parte 2 de 4: Conectando ao Sensor Turbo Boost
Etapa 1. Localize o sensor de pressão de turbo boost na parte superior do motor
Procure ao longo da parte traseira do motor um plugue grande e preto. O plugue geralmente está próximo ao canto superior direito do motor. O plugue também possui um cabo preto redondo e flexível.
Quando você encomenda um Racechip, o fabricante pergunta qual carro você possui. Se você fornecer a marca e o modelo, eles incluirão instruções com imagens completas mostrando onde estão os plugues do sensor. É muito útil se você estiver tendo problemas para encontrá-los por conta própria
Etapa 2. Retire o plugue do sensor turbo de seu conector
Verifique a borda superior do plugue para ver se há uma pequena aba. Segure a extremidade posterior do plugue enquanto pressiona a guia para baixo com um dedo. Em seguida, retire o plugue do conector. A aba desengata o plugue, então ele deslizará diretamente para fora do conector.
- Seja cuidadoso com o plugue para garantir que a aba não quebre. Se sentir que está preso, não force. Certifique-se de que a guia está pressionada para baixo e puxe-a para fora com uma pressão firme.
- Se o plugue estiver inacessível, pode ser necessário desconectar algumas outras partes primeiro. Às vezes, o filtro de ar e o tubo de entrada atrapalham, por exemplo, e podem ser desparafusados com uma chave de caixa.
Etapa 3. Insira o plugue Racechip marcado A no conector se você tiver um motor a gás
Retire o chicote elétrico do Racechip da caixa e, em seguida, inspecione os diferentes plugues em busca de marcações com letras. A extremidade marcada com A terá um plugue e um soquete conectados. Alinhe o plugue com a saída do sensor de pressão do turbo boost e empurre-o até ouvi-lo se encaixar no lugar.
- O plugue só se encaixa em uma maneira, então você não pode instalá-lo inadvertidamente da maneira errada. Se não estiver alinhado com o sensor, não caberá.
- Observe que os motores a diesel são um pouco diferentes. Se você tiver um carro a diesel, o plugue marcado com B deve se encaixar no sensor de pressão do turbo boost.
Etapa 4. Encaixe o antigo conector turbo boost no soquete do Racechip
Use o soquete na extremidade do chicote de fiação marcado com A. É o que está ao lado do plugue que você colocou no conector. Junte os dois para terminar de instalar a primeira extremidade do chicote.
- Ouça o estalo indicando que o plugue e o chicote estão bem conectados. É muito alto, então, se você não ouvir, pode significar que o plugue ainda está solto. Empurre-o com um pouco mais de pressão enquanto mantém pressionada a guia.
- Se não couber, você pode estar usando a extremidade errada do cabo. Verifique novamente o rótulo da letra.
Parte 3 de 4: Concluindo a instalação do chicote de fios
Etapa 1. Encontre o sensor de pressão absoluta do coletor se você tiver um motor a gás
Este sensor está na parte superior esquerda do motor, próximo ao lado do passageiro do carro. É um pouco menor que o sensor turbo, mas não é muito difícil de encontrar. Ele também tem um plugue preto e um cabo que o conecta ao resto do veículo.
Verifique as instruções que acompanham o Racechip. O fabricante inclui uma imagem que mostra exatamente onde o sensor está em seu veículo
Etapa 2. Localize o sensor common rail se você tiver um motor a diesel
Todo motor a diesel tem um tubo de metal em seu centro. O tubo é conhecido como common rail e é fácil de localizar quando você está olhando de cima. Uma extremidade do trilho terá um plugue redondo, que é onde o conector do Racechip deve se encaixar. Para alguns carros, o plugue ficará no centro, então verifique se você não o vê nas extremidades do trilho.
- Uma maneira de encontrar o sensor é seguindo a linha de injeção de combustível que vai do tanque de combustível ao motor. O trilho terá um grande anel de plástico chamado de porca de união nas proximidades. A porca permite que você retire facilmente o plugue do sensor.
- Consulte as instruções do fabricante para obter mais informações. Ele terá uma imagem mostrando onde o sensor está em seu modelo de veículo específico.
Etapa 3. Desconecte o plugue do sensor pressionando sua guia
Procure ao longo do comprimento do pug por uma pequena aba. Segure a extremidade do plugue enquanto mantém um dedo na guia. Em seguida, puxe a guia de volta do sensor para desconectá-lo.
O sensor de pressão absoluta do coletor em um motor a gás é idêntico ao sensor de pressão de turbo boost. Você pode consultar um para localizar a guia de desbloqueio do outro
Etapa 4. Insira o plugue restante do Racechip no sensor
Pegue a extremidade oposta da cablagem. Ele terá um plugue e uma tomada. Para encaixar o plugue, alinhe-o com a saída do sensor e empurre-o no sensor até ouvir um clique no lugar.
- Se você estiver trabalhando em um carro com motor a gasolina, use a extremidade do chicote de fiação marcada com B. Para um plugue de diesel, use aquela marcada com A.
- O plugue é feito para se encaixar especificamente no sensor, portanto, não há como instalá-lo incorretamente. Se não encaixar, verifique novamente seu alinhamento com a saída do sensor.
Etapa 5. Conecte o plugue do sensor à tomada do chicote elétrico
Conectar o resto do chicote elétrico deixa você com uma última tomada. Pegue o plugue antigo que você desconectou do sensor e encaixe-o no arnês. Ele se encaixará perfeitamente, conectando o Racechip ao sistema do veículo.
- Certifique-se de que está usando a tomada ao lado do plugue que você usou, não aquela na extremidade oposta do chicote de fiação. Esse é destinado ao sensor turbo.
- O Racechip deve ficar desligado neste ponto. Se ligar, então seu carro ainda está ligado. Desligue o carro e desconecte o Racechip para reiniciá-lo.
Parte 4 de 4: Instalando e ativando o Racechip
Etapa 1. Remova o plugue de desativação do chicote de fiação
Agora você está pronto para conectar o Racechip ao chicote elétrico. O chicote elétrico tem um plugue extra no centro, mas será coberto com um bloqueador. Localize o clipe roxo na lateral e puxe-o para fora do arnês. Com o clipe para fora, você pode puxar o bloqueador do plugue.
- Se você não conseguir remover o plugue, verifique o clipe de remoção ou a aba na lateral. Certifique-se de que foi totalmente puxado para fora ou pressionado.
- Salve o plugue de desativação no porta-luvas do seu carro. Quando você precisar desativar o Racechip, coloque o plugue de volta nele.
Etapa 2. Conecte o Racechip ao chicote elétrico
Retire o Racechip da caixa e alinhe-o com o plugue do chicote de fiação. Observe o adesivo branco no plugue, bem como o logotipo da marca no Racechip. Certifique-se de que todos estejam voltados para o mesmo lado. Em seguida, encaixe o Racechip no plugue até que ele se encaixe no lugar.
- O Racechip não caberá a menos que seja virado da maneira correta. Alinhe-o corretamente com o plugue antes de tentar instalá-lo.
- O Racechip não deve acender ainda. Se isso acontecer, você receberá uma mensagem de erro. Desligue o Racechip e verifique se o seu carro está desligado.
Etapa 3. Prenda os clipes de montagem e as abraçadeiras ao Racechip
O Racechip vem com 4 clipes de montagem e algumas braçadeiras de cabo que você pode usar para pendurá-lo dentro do carro. Encaixe os clipes de montagem nas pequenas aberturas na parte de trás do Racechip, posicionando-os nos cantos. Passe uma braçadeira grande pelos clipes superior e inferior à esquerda e, em seguida, faça o mesmo com o lado direito.
Os clipes são destacáveis. Se você precisar mover o Racechip, puxe os clipes do carro em vez de cortar as braçadeiras. Você pode então mudar o Racechip com os laços antigos
Etapa 4. Selecione um local estável ao longo da lateral do compartimento do motor para o Racechip
Olhe ao redor das bordas do compartimento do motor para um local livre para pendurar o Racechip. Encontre um local onde você possa usar as braçadeiras. Muitos veículos têm barras de metal expostas na estrutura ou orifícios pelos quais você pode deslizar as braçadeiras. Aperte as braçadeiras para que o Racechip não se mova enquanto você estiver dirigindo.
Lembre-se de ficar de olho no chicote de fiação. Certifique-se de que você consegue direcioná-lo com segurança pelo compartimento do motor e mantê-lo fora do caminho de quaisquer peças móveis
Etapa 5. Use abraçadeiras para prender o chicote de fiação no compartimento do motor
Experimente apoiar o chicote de fios em cima dos cabos de conexão ao longo da parte traseira do motor. Prenda-o aos outros cabos usando as abraçadeiras menores incluídas com o Racechip. Teste o cabo depois para garantir que está bem preso e fora do caminho dos componentes do motor. Em seguida, corte o excesso de comprimento dos laços com um alicate.
Tenha cuidado para evitar esticar o cabo com muita força. Muita tensão pode causar o rompimento
Etapa 6. Ligue a ignição para testar o Racechip
Gire a chave na ignição para ativar o carro sem ligar o motor. Os sistemas elétricos, como as luzes e o rádio, serão ligados. Verifique também o Racechip para se certificar de que está a receber energia. Se estiver funcionando como planejado, reinstale a tampa do motor e feche o capô. Em seguida, leve seu carro para um test drive para ver como ele se comporta com o novo chip!
- Se o chip não parece estar funcionando, desligue o carro e verifique os plugues. Certifique-se de que o chicote de fiação esteja bem conectado aos sensores.
- Se precisar de ajuda, entre em contato com o suporte ao cliente. Eles podem orientá-lo durante o processo de instalação.
Pontas
- Ao comprar um Racechip, diga ao fabricante que tipo de carro você possui. Eles podem enviar a você um guia de instalação que aponta especificamente a localização dos sensores no compartimento do motor.
- Se você estiver tendo problemas com a instalação, ligue para a linha de atendimento ao cliente da Racechip. Peça ao serviço de atendimento ao cliente para orientá-lo no processo de instalação.
- Racechips não podem ser transferidos entre carros. Se você estiver trocando de carro, entre em contato com o suporte ao cliente para reprogramar ou compre um novo.