Mudar o motor de um carro é uma das tarefas mais difíceis que um mecânico doméstico pode enfrentar. A substituição do motor requer abordagens diferentes para cada ano, marca e modelo, por isso é importante utilizar um manual de serviço específico para o seu veículo ao assumir um projeto tão grande. Embora o processo possa ser diferente de veículo para veículo, alguns elementos de uma troca de motor são bastante universais e isso pode ser considerado um esboço básico dos procedimentos necessários.
Passos
Parte 1 de 3: Removendo o mecanismo antigo
Etapa 1. Remova o capô
Embora a maioria dos projetos feitos "sob o capô" possa ser realizada sob um capô ainda instalado, remover o motor do veículo provavelmente não é um deles. O capô pode interferir em sua capacidade de acessar conexões ou parafusos e causará problemas se você levantar o motor para fora do compartimento do motor usando um picker ou guincho de motor. O capô será mantido no lugar por dobradiças de cada lado, cada uma com dois ou três parafusos. Você e um amigo precisarão suportar o peso do capô enquanto cada um de vocês remove os parafusos que conectam o capô às dobradiças. Assim que os parafusos forem removidos, levante o capô do veículo.
- A remoção do capô é um trabalho para duas pessoas, pois uma pessoa terá que levantar cada extremidade.
- Aparafuse os parafusos de volta no capô para evitar perdê-los depois de removidos.
- Coloque o capô em um local seguro, com almofadas de tecido em cada ponto que possa entrar em contato com o solo para evitar danos à pintura.
Etapa 2. Drene todos os fluidos do motor
Um motor usa vários fluidos diferentes em uso regular e todos eles precisam ser drenados antes da remoção do motor. Comece com o óleo do motor, que pode ser drenado pelo bujão de drenagem do cárter. O refrigerante pode ser drenado da torneira do radiador, embora seja importante observar que ainda haverá refrigerante em todo o sistema quando você desconectar as linhas de refrigerante. O reservatório do líquido de lavagem provavelmente está preso à carroceria do veículo, e não ao motor, e pode ser deixado sozinho.
- Os fluidos drenados de seu veículo não podem ser reutilizados no novo motor.
- Drene o óleo do motor e o líquido de arrefecimento em recipientes separados para reciclagem posterior.
- Você pode levar óleo e refrigerante a muitas lojas de peças de automóveis para serem reciclados gratuitamente.
Etapa 3. Desconecte as linhas de admissão, exaustão e refrigerante
A entrada puxa o ar para o motor e se parece com um cano ou tubo viajando do filtro de ar para o corpo do acelerador. Desconecte o tubo do corpo do acelerador e, em seguida, remova todos os elementos de fixação que prendem a entrada no lugar e remova-o do compartimento do motor. Você pode ou não precisar remover o radiador para remover o motor antigo, mas certamente precisará desconectar as linhas de refrigerante que viajam do radiador para o motor antigo. O escapamento pode ser destravado na parte inferior do coletor de escapamento.
- Espere que as linhas de refrigerante gotejem ou derrame refrigerante ao serem desconectadas, então coloque um recipiente embaixo de cada uma ao desconectá-las.
- Consulte o manual de serviço do seu veículo para garantir que localizou e desconectou todas as linhas de refrigerante necessárias.
- Lembre-se de que remover os parafusos de exaustão pode ser extremamente difícil. Borrife os parafusos com WD40 e use uma barra de quebra para removê-los, mas tome cuidado para não quebrar os parafusos.
Etapa 4. Desconecte a fiação
Dependendo da época do seu veículo, há uma grande variedade de possibilidades de fiação que você pode precisar abordar ao realizar uma troca de motor. Quanto mais moderno o veículo, mais fiação e sensores você frequentemente terá que enfrentar ao desconectar o motor. Tenha cuidado para não danificar os conectores ao separá-los, pois eles geralmente são feitos de plástico que pode se tornar quebradiço.
- Consulte um manual de serviço específico para o ano, marca e modelo do seu veículo para garantir que você desconecte todas as conexões apropriadas.
- Os motores mais antigos com carburador podem ter muito poucas conexões com fio, enquanto os carros novos costumam ter muitas conexões elétricas.
Etapa 5. Desaparafuse o motor da transmissão
Dependendo de como o motor é montado no compartimento do motor do veículo, a transmissão pode estar atrás ou ao lado do motor. A caixa da campainha da transmissão se encaixa na parte de trás do motor, ou no lado oposto, onde você encontrará a serpentina ou a correia de transmissão. Remova todos os parafusos que passam pela carcaça da campainha da transmissão e no bloco do motor. Coloque um macaco de transmissão abaixo da transmissão para suportar seu peso, uma vez que não está mais conectado ao motor.
- Tenha muito cuidado para não descascar os parafusos que conectam a transmissão ao bloco do motor, pois será muito difícil furar e bater os parafusos com as cabeças quebradas.
- Não remova os parafusos um de cada vez. Em vez disso, afrouxe cada um deles um pouco de cada vez até que todos estejam soltos antes de removê-los.
Etapa 6. Desconecte os parafusos de montagem do motor
O motor em seu veículo provavelmente está conectado por três suportes de motor, com o quarto servindo como suporte da transmissão. Esses suportes do motor são geralmente feitos de aço e borracha (para absorver a vibração do motor) com um único parafuso passando pelo suporte para prender o motor. Você precisará usar uma chave inglesa em uma extremidade do parafuso de montagem do motor para mantê-lo no lugar enquanto usa outra chave para afrouxar e remover a porca do outro lado. Se você estiver usando uma picker para levantar o motor para fora do compartimento do motor, use o manual de serviço do seu veículo para localizar os pontos para aparafusar a corrente ao motor sem causar nenhum dano e coloque as correntes no lugar enquanto remove os suportes do motor.
- Se você pretende abaixar o motor pela parte inferior do veículo, provavelmente precisará remover uma travessa e colocar um macaco embaixo do motor.
- Com os parafusos de montagem do motor removidos, o motor agora será suportado pelo picker ou macaco do motor.
Etapa 7. Levante ou abaixe o motor do compartimento do motor
Dependendo do projeto do seu veículo, pode ser mais fácil elevar o motor para fora do compartimento do motor usando um seletor de cereja ou deixar o motor onde está e elevar o próprio veículo sobre ele. Se você estiver usando um elevador profissional, elevar o veículo acima do motor é bastante simples, mas a maioria dos mecânicos domésticos pode ter dificuldade para elevar o veículo acima do motor.
- Peça a um amigo que levante o motor usando o seletor de cereja, enquanto você orienta cuidadosamente o motor para garantir que ele não comece a girar perigosamente.
- Deixar o motor girar pode causar danos ao motor ou ao veículo e ferir você facilmente.
- Tenha muito cuidado para não prender o dedo ou a mão entre o motor em movimento e o compartimento do motor, pois a maioria dos motores pesa centenas de libras.
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Questionário da parte 1
O que pode ser diferente no motor do seu carro se ele for um modelo mais recente?
Haverá mais sensores.
Direito! Os carros mais novos têm mais sensores e mais fiação elétrica do que os carros mais antigos. Consulte o manual de serviço do seu carro para se certificar de que tudo está desconectado corretamente. Continue lendo para outra pergunta do questionário.
Não haverá tantos elementos para desconectar antes da remoção.
Não! Mesmo em um veículo novo, você terá que desconectar a fiação elétrica, as linhas de admissão e exaustão e drenar os fluidos antes de remover o motor. Verifique o manual de serviço do seu veículo para certificar-se de que está desconectando tudo. Escolha outra resposta!
Haverá instruções mais claras sobre como remover o motor.
Não exatamente! Seu manual de serviço deve dizer exatamente o que você precisa desconectar antes da remoção, independentemente do ano do seu carro. O motor de um carro novo não será necessariamente mais fácil de remover do que o de um carro antigo. Escolha outra resposta!
O motor ficará mais leve.
Não necessariamente! A idade não afeta o peso do motor. Não importa a idade do seu carro, você provavelmente precisará de máquinas como uma picker para remover o motor do carro. Tente outra resposta …
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Parte 2 de 3: Instalando o Novo Motor
Etapa 1. Localize um bom substituto
Existem dois métodos principais de localização de um motor substituto: motores novos ou recondicionados ou motores de carros doados. Motores novos e recondicionados podem ser adquiridos em diversos revendedores online. Motores novos são comumente chamados de motores de “engradados” e oferecem a confiabilidade de um motor totalmente novo. Motores reconstruídos ou recondicionados foram removidos dos carros doadores e desmontados para identificar quaisquer problemas, em seguida, remontados com novas juntas. Tanto os motores novos quanto os recondicionados são confiáveis e, muitas vezes, ambos podem ser adquiridos com garantia. Os motores doados costumam ser os mais baratos, pois são simplesmente removidos de outro carro e colocados no seu.
- Motores doadores às vezes podem ser extremamente fáceis de instalar, especialmente se o seu veículo e o veículo doador estiverem em sua garagem.
- Os motores da caixa são os mais caros, mas oferecem o mais alto nível de confiabilidade.
- Motores recondicionados e recondicionados tendem a custar um pouco menos, mas ainda são considerados bastante confiáveis.
Etapa 2. Inspecione visualmente o novo motor em comparação com o antigo
Antes de instalar o novo motor, compare-o com o que você acabou de remover para garantir que eles são compatíveis. Como o mesmo veículo pode vir com vários motores no mesmo ano modelo e pode haver dezenas de variações ao longo dos anos, é importante verificar se o novo motor vai aparafusar exatamente como o antigo. Procure a localização dos acessórios (como direção hidráulica, alternador e ar condicionado), bem como a localização dos coletores de admissão e escapamento e suportes de montagem do motor.
- Se o novo motor estiver faltando algum componente acessório, como direção hidráulica, pode ser mais fácil removê-lo do motor antigo e instalá-lo no novo antes de colocá-lo no compartimento do motor.
- Os blocos de motor geralmente têm códigos de motor inseridos neles. Se você localizar o código do motor, consulte o manual de serviço do seu veículo para garantir que é o motor adequado para o veículo.
Etapa 3. Abaixe ou eleve o novo motor até o compartimento do motor
Coloque o novo motor no compartimento do motor usando o mesmo método usado para remover o antigo. Se você estiver baixando o motor para o lugar, peça a um amigo lenta e cuidadosamente que libere a pressão no seletor de cereja enquanto guia o motor para o lugar. Tome muito cuidado para deslizar o motor no lugar sobre o eixo piloto da transmissão sem danificá-lo.
- O motor pode torcer nas correntes ao ser abaixado por um seletor de cereja, portanto, tome cuidado para manter o motor alinhado corretamente.
- Não libere toda a tensão no selecionador de cereja depois que o motor estiver no lugar.
- Se você baixar o veículo sobre o motor, tome muito cuidado para garantir que ele esteja devidamente alinhado para evitar danos à carroceria do veículo ou ao motor.
Etapa 4. Parafuse o motor no lugar usando os suportes do motor
Com o motor no lugar, deslize os parafusos do suporte do motor através dos suportes do motor e prenda-os usando duas chaves. Certifique-se de ter todos os três suportes do motor conectados e apertados antes de liberar a tensão no seletor de cereja e permitir que o carro suporte o peso do motor.
- Antes de conectar os novos suportes do motor, inspecione-os quanto a danos. Se as buchas de borracha estiverem rachadas ou danificadas, você deve substituí-las antes de instalar o novo motor.
- Reduza a pressão no seletor de cereja lentamente para garantir que os suportes do motor suportem o peso do motor.
Etapa 5. Conecte o motor à transmissão
Usando os mesmos parafusos que você removeu da caixa do sino da transmissão, conecte o novo motor à transmissão antiga. Certifique-se de que a caixa do sino da transmissão deslize para o lugar e esteja nivelada com o bloco do motor e não esteja em nenhum tipo de ângulo enquanto você aperta os parafusos.
- Consulte o manual de serviço do seu veículo para descobrir as especificações de torque específicas necessárias para os parafusos que conectam a transmissão ao motor.
- Pode ser necessário usar uma chave de torque para garantir que você aplique a força adequada para apertar esses parafusos.
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Quiz da parte 2
O que é um motor "engradado"?
Um motor construído de acordo com suas especificações.
Não exatamente! Embora um motor de engradado funcione bem em seu carro, ele não foi feito especificamente para você. Faça sua pesquisa online antes de selecionar e comprar qualquer motor - há muitas opções. Tente outra resposta …
Um motor totalmente novo.
Sim! Os motores da caixa são apenas motores novos que ainda não foram usados em um carro. Freqüentemente, são o tipo de motor de substituição mais caro, mas também são os mais confiáveis. Continue lendo para outra pergunta do questionário.
Um motor de outro carro.
Não! Um motor retirado de outro carro é conhecido como motor doador. Embora nem sempre sejam tão confiáveis quanto os motores de engradados, geralmente são mais acessíveis e fáceis de instalar. Adivinhe de novo!
Um motor extremamente fácil de instalar.
Não exatamente! Os motores da caixa não são mais fáceis de instalar do que qualquer outro motor que você possa adquirir. Há um motivo diferente pelo qual você pode escolher um em vez de um motor diferente. Adivinhe de novo!
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Parte 3 de 3: Conectando o Novo Motor
Etapa 1. Conecte o chicote elétrico do motor
Dependendo da marca, ano e modelo do seu veículo, conectar a cablagem do motor pode ser uma tarefa bastante simples ou extremamente complexa. Se o novo motor e o antigo forem exatamente iguais, isso simplificará o processo de localização e conexão de cada um dos fios, sensores e conexões necessários.
- Os novos modelos de veículos têm muito mais fiação para lidar.
- Deixar de conectar o chicote de fiação corretamente pode impedir que o motor funcione, fazê-lo funcionar mal ou afetar as operações internas do veículo, como a operação do medidor.
Etapa 2. Execute todas as conexões necessárias
Reconecte as linhas de refrigerante e todas as outras conexões que você teve que separar ao remover o motor antigo. Se você precisou remover componentes de seu motor antigo para instalar no novo, como o coletor de admissão ou o trilho de combustível, certifique-se de conectá-los também. Use o manual de serviço do seu veículo para localizar e conectar todas as tubulações de líquido de arrefecimento, vácuo e combustível que devem estar presentes para fazer o veículo funcionar corretamente.
- Esta é provavelmente a etapa mais demorada do processo, pois há uma série de conexões a serem abordadas.
- As folgas não devem ser um problema com a substituição do motor ao executar as conexões.
Etapa 3. Instale a entrada
Reinstale a entrada, conectando-a ao filtro de ar e ao sensor de fluxo de ar de massa (se equipado) em uma extremidade e o corpo do acelerador na outra. Muitas entradas são suportadas por suportes de montagem que também precisam ser protegidos.
- Deve haver pelo menos uma linha de vácuo conectando-se à entrada do cabeçote do cilindro, mas alguns veículos podem ter outros.
- Não deve haver bicos ou bicos abertos na entrada em qualquer lugar depois de instalado.
Etapa 4. Conecte as linhas de refrigerante
Reconecte as linhas de refrigerante ao radiador da mesma maneira que você as removeu. Muitas linhas de refrigerante exigirão uma chave de boca ou chave de fenda Phillip para apertar em seus respectivos tubos. Certifique-se de que todas as conexões estejam apertadas, mas tome cuidado para não apertá-las demais e quebrar a tubulação de plástico.
Se qualquer uma das braçadeiras de mangueira usadas nas linhas de refrigeração parecer inutilizável, você pode comprar outras de reposição na maioria das lojas de peças de automóveis
Etapa 5. Examine o seu trabalho para ver o que você perdeu
Um motor precisa de ar, combustível e faísca para funcionar, então comece certificando-se de que a admissão, as linhas de combustível e o sistema elétrico estão todos instalados e intactos. Em seguida, comece a percorrer o restante das conexões que você fez, garantindo que cada uma esteja firme e em seu lugar adequado. Consulte o manual de serviço do seu veículo regularmente ao comparar seus diagramas com o que você vê no compartimento do motor para ter certeza de que tudo foi instalado corretamente.
- Se você encontrar um problema, pode ser difícil desmontar as coisas para resolvê-lo, mas ligar o motor com algo mal ou incorretamente conectado pode causar sérios danos ao seu novo motor.
- Você pode pedir a um amigo que examine as coisas também, caso ele perceba algo que você perdeu.
Etapa 6. Adicione óleo e refrigerante
Com tudo no lugar, reabasteça seu radiador com uma mistura 50/50 de água e líquido de arrefecimento e adicione a quantidade adequada de óleo ao motor. Consulte o manual de serviço do seu veículo para capacidades de fluido e certifique-se de atendê-los.
- Com tudo conectado e os fluidos recarregados, o veículo deve estar pronto para funcionar.
- Vire o carro sem deixá-lo dar a partida algumas vezes (girando a chave como se quisesse ligá-lo e, em seguida, volte rapidamente) para escorvar a bomba de combustível e bombear óleo pelo motor antes de ligá-lo pela primeira vez.
Etapa 7. Instale motores novos e reconstruídos
Os novos componentes internos do motor devem se desgastar sob certas condições antes que possam ter o melhor desempenho. Isso é conhecido como "quebrá-los". Comece dirigindo o carro em velocidades variadas durante as primeiras duzentas ou mais milhas. Em seguida, faça algumas acelerações médias do acelerador até cerca de 4, 500 RPMs e deixe o motor esfriar completamente. Repita algumas vezes com aceleração forte e deixe esfriar novamente. Em seguida, troque o óleo. Conduza o carro por mais 500 milhas regularmente, sem ultrapassar a linha vermelha para o seu veículo terminar o arrombamento.
- A interrupção adequada de um motor pode prolongar sua vida útil e garantir que ele funcione corretamente.
- Não dirija o veículo agressivamente até depois de arrombá-lo por 500-700 milhas.
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Parte 3 Quiz
De quais ferramentas você precisará para conectar com sucesso seu novo motor?
Um martelo
Não! Você não precisará de um martelo para conectar seu novo motor. No entanto, você precisará ter certeza de que tem líquido de arrefecimento e óleo suficientes para abastecer seu novo motor! Existe uma opção melhor lá fora!
Alicate
Não exatamente! Embora você trabalhe com fiação e conexões, não precisa de um alicate. Muitas das conexões podem ser feitas apenas com as mãos. Tente novamente…
Uma chave de fenda
Sim! Você precisará de uma chave de fenda Phillips ou uma chave inglesa para conectar as linhas de refrigerante. Grande parte do outro trabalho pode ser feito à mão, mas certifique-se de que todas as conexões estejam firmes e corretas antes de dirigir o carro. Continue lendo para outra pergunta do questionário.
Tudo acima
Não exatamente! Embora possa ser demorado e difícil, você não precisará de muitas ferramentas para conectar seu novo mecanismo com êxito. Muitas das conexões podem ser feitas manualmente. Clique em outra resposta para encontrar a correta …
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