Imagine que você está saindo da rodovia em uma rampa e comece a frear. Infelizmente, nada acontece. Claro, seu coração vai começar a bater muito rápido, mas tente não entrar em pânico. Respire fundo algumas vezes e use o motor para tentar diminuir a velocidade do carro. Se isso não funcionar, você pode precisar usar fricção, como um guarda-corpo, para diminuir a velocidade do carro.
Passos
Método 1 de 2: Reduzir para parar
Etapa 1. Ligue as luzes de perigo para avisar os outros motoristas
Embora eles possam não ser capazes de descobrir qual é o problema, suas luzes de emergência dirão aos outros motoristas para proceder com cuidado e prestar atenção ao que seu veículo está fazendo. O botão da luz de perigo deve estar em algum lugar do painel e o símbolo para eles é um triângulo laranja dentro de um triângulo laranja.
Etapa 2. Tire o pé do acelerador e / ou desligue o controle de cruzeiro
Tirar o acelerador começará a diminuir a velocidade do carro, apenas em virtude do atrito e da gravidade. Além disso, o sistema de controle de cruzeiro deve desligar assim que você tocar no freio ou na embreagem, mas por segurança, desligue-o manualmente.
Etapa 3. Mude para uma marcha mais baixa
Se você estiver dirigindo um manual, pressione a embreagem e reduza a marcha para a próxima marcha. Isso começará a diminuir a velocidade do carro. Continue diminuindo a marcha à medida que sentir o carro desacelerar. Se você estiver em uma automática, use o seletor de marcha para mudar para a segunda. Em seguida, mude para o primeiro (às vezes também marcado como "L" ou "inferior").
- Embora você possa estar em pânico, não precisa reduzir a marcha de uma vez. Deixe o carro desacelerar naturalmente se você não corre o risco de bater em algo.
- A maioria das automáticas tem uma segunda e primeira marcha no seletor de marcha.
- Se você tiver tap-to-shift, mude para manual "M" (geralmente para a direita ou esquerda de "Drive" em veículos de mudança de console ou a marcha inferior em veículos de mudança de coluna) e pressione o botão menos para diminuir a marcha. Novamente, se você não puder ir diretamente para a faixa mais baixa, tente diminuir gradualmente.
Etapa 4. Encoste no acostamento
Procure um lugar para sair da estrada. Você deseja causar o mínimo de danos possível a você e a outros veículos, portanto, afaste-se da via principal, se possível. Se você estiver na rodovia, saia dela se puder.
Se você não consegue sair da rodovia, use o acostamento
Etapa 5. Pise no freio para tentar parar
Quando seus freios falham, muitas vezes eles falharão apenas parcialmente. Você ainda pode ter alguns freios no lugar, e acioná-los pode ser suficiente para desacelerá-lo até uma parada completa. Depois de bombear algumas vezes, pressione os freios até o chão para ver se ainda resta alguma pressão.
Bombeie rapidamente para aumentar a fricção
DICA DE ESPECIALISTA
Tom Eisenberg
Car Mechanic Tom Eisenberg is the Owner and General Manager of West Coast Tires & Service in Los Angeles, California, a family-owned AAA-approved and certified auto shop. Tom has over 10 years of experience in the auto industry. Modern Tire Dealer Magazine voted his shop one of the Best 10 Operations in the Country.
Tom Eisenberg
Car Mechanic
Did You Know?
Over time, air can get into your car's brake lines. This can be dangerous, so you should get your brakes checked by a mechanic every year to make sure they're up to standards.
Etapa 6. Experimente o freio de emergência (estacionamento) em velocidades mais baixas
Se você ainda não estiver parado, puxe o freio de mão. Essa é geralmente a grande alavanca que fica próxima ao banco do motorista na maioria dos carros, embora em alguns, possa ser um pedal que você pressiona. O freio de mão pode ainda estar funcionando, mesmo que os outros freios não estejam.
- Puxe o freio de mão lentamente, segurando o botão de liberação como faria se seu carro tivesse um. Se puxar com muita rapidez, as rodas podem travar. Se você tiver um freio de mão elétrico, eles podem travar de qualquer maneira.
- É uma boa ideia tentar diminuir a velocidade do carro antes de puxar o freio de mão. Se seus pneus travarem, você poderá derrapar em alta velocidade.
- Se você sentir ou ouvir os pneus travarem, libere um pouco da pressão da aplicação do freio e segure-o assim.
Método 2 de 2: desacelerando o carro de outras maneiras
Etapa 1. Abra as janelas para criar resistência ao ar em seu carro
Esta ação não parará o carro por conta própria. No entanto, pode ajudar a desacelerar um pouco. Além disso, permite que você grite com outros passageiros e motoristas conforme necessário.
Abra todas as janelas que puder
Etapa 2. Suba uma colina para diminuir a velocidade
Se puder, procure uma estrada que esteja subindo, mesmo que seja apenas um pouco. Se o seu carro não estiver freando, a inclinação pode diminuir a velocidade o suficiente para parar. Por exemplo, até mesmo subir uma rampa de acesso pode atrasar você, mas certifique-se de ficar fora do caminho de outros carros, se possível.
No entanto, não tente entrar em uma entrada de automóveis em aclive, pois você não pode parar antes de atingir os edifícios
Etapa 3. Gire a chave para a posição "desligado" se você não conseguir parar
Se outros métodos falharem, desligar o motor pode pelo menos diminuir sua velocidade. Espere até desacelerar o máximo possível antes de tentar esse método, pois desligar o motor repentinamente pode fazer você desviar. Isso também pode danificar seu motor, portanto, deixe isso como último recurso.
Não gire o motor para "travar", pois isso também travará o volante. Você ainda precisa ser capaz de dirigir
Etapa 4. Arraste seu carro como último recurso
Se você não conseguir parar o carro de outra maneira, tente arrastá-lo ou sobre algo para diminuir a velocidade. Por exemplo, mova o carro ao longo de um meio-fio ou barreira de parede, o que o tornará mais lento, embora provavelmente o destrua no processo.
Você também pode tentar dirigir em linha reta na lama ou no cascalho. Se você virar, porém, pode fazer o carro capotar
Etapa 5. Mantenha os olhos na estrada e continue a dirigir
Preste atenção ao que está à sua frente e manobre para evitar tráfego pesado, pedestres e obstáculos perigosos. Você pode estar perto de parar, mas ainda assim poderá causar danos se não prestar atenção.
Vídeo - Ao usar este serviço, algumas informações podem ser compartilhadas com o YouTube
Este vídeo apresenta o especialista em segurança do motorista reconhecido nacionalmente, Dr. William Van Tassel, gerente de operações de treinamento de motoristas da sede nacional da American Automobile Association (AAA). Ele explica os diferentes tipos de sistemas de freio, como saber qual sistema você possui e o que fazer se os freios falharem.
Pontas
- Você pode evitar a maioria dos casos de falha de freio verificando regularmente o fluido de freio e trocando-o de acordo com as recomendações do fabricante. Você também deve ter todo o seu sistema de freio inspecionado em intervalos regulares ou se você notar qualquer alteração no desempenho de seus freios. Não adie os reparos necessários ou a manutenção de rotina.
- Essa "luz de freio" vermelha acende por vários motivos, não apenas para informar que o freio de mão está acionado. Cada vez que você liga o carro, veja se ele pisca para ter certeza de que está funcionando. Se acender enquanto você dirige, você perdeu pelo menos metade do sistema de freios. Se acender enquanto você está aplicando os freios, você tem um problema - muito provavelmente fluido de freio baixo ou um cilindro mestre com defeito.
- Não mude uma transmissão automática para estacionar quando estiver em movimento. A lingueta de estacionamento que amarra a transmissão não será capaz de suportar um carro em movimento.
- Os freios podem se tornar menos eficazes se forem molhados, especialmente após a aquaplanagem ou em águas mais profundas. Ao entrar nessa água, é melhor aplicar uma leve aceleração ou até mesmo reduzir a marcha. Ao sair da água ou se recuperar de um incidente de aquaplanagem, pressione os freios levemente, solte, espere e reaplique (mas não bombeie). Se o pedal parecer esponjoso e macio, reaplique os freios mais algumas vezes da mesma maneira para secá-los.
- Disque para serviços de emergência assim que puder.
Avisos
- Depois de conseguir parar o veículo, não tente dirigi-lo novamente até ter certeza de que o problema foi corrigido.
- Muitos casos de "falha de freio" são causados por um objeto que fica preso sob o pedal do freio, como um brinquedo ou uma garrafa de refrigerante. Evite esta situação mantendo seu carro limpo e livre de detritos, especialmente a área ao redor do banco do motorista.
