O jackknifing ocorre quando um veículo rebocando um trailer derrapa e seu trailer empurrado por trás o gira até colidir com seu próprio trailer. O veículo com uma faca pode continuar fora de controle, causando mais acidentes. Aqui está uma explicação de como ocorre o jackknifing e como evitá-lo.
Passos
Método 1 de 2: Entenda o Jackknifing
Etapa 1. Entenda o que causa o jackknifing
Jackknifing ocorre quando o veículo de reboque derrapagens. Se o motorista não conseguir corrigir a tempo, o trailer empurrando por trás continuará a empurrar o veículo de reboque até que ele gire.
Etapa 2. Entenda que o jackknifing é diferente do giro ou giro do trailer
Aqui está a diferença:
Método 2 de 2: Prevenir Jackknifing
Etapa 1. Desconfie de cargas leves
É improvável que um veículo muito carregado seja um canivete. O jackknifing geralmente ocorre com reboques vazios ou quando o peso da carga está mal distribuído, proporcionando pouca tração onde é necessário. Os freios do veículo e do trailer são projetados para uma carga completa e são potentes demais para um trailer de baixo peso. Quando os freios fortes são aplicados, as rodas podem travar e causar derrapagem.
Etapa 2. Amplie sua frenagem ao longo da distância mais longa possível, freando progressivamente e reduzindo sua velocidade gradualmente
Ajuda a conduzir a uma distância segura atrás de outros veículos e a tentar antecipar o que pode acontecer à frente, permitindo-se bastante tempo para subir, especialmente em estradas escorregadias e quando estiver a descer.
Etapa 3. Evite frear ou mesmo desacelerar em uma curva
Aplique os freios enquanto o veículo está se movendo em linha reta ao se aproximar de uma curva. Diminua a velocidade um pouco mais do que o necessário e, em seguida, libere os freios antes de iniciar a curva. Aplique um pouco de força ao virar. Isso deve evitar que as rodas motrizes percam a tração. Se você se aproximar devagar o suficiente, descobrirá que será capaz de acelerar ao negociar a curva.
As curvas em declive são especialmente propensas a desvios. Se você estiver descendo uma colina íngreme e quiser virar para a esquerda ou para a direita, não presuma que o trailer irá segui-lo. O trailer tenta continuar em linha reta descendo a colina devido ao seu impulso e gravidade. Você deve desacelerar ou até mesmo parar antes de virar. Quando estiver satisfeito por ter verificado a dinâmica do trailer, você pode puxar ao virar da esquina.
Etapa 4. Se você precisar evitar uma ação, não freie e desvie ao mesmo tempo
Freie primeiro para diminuir a velocidade do veículo o máximo possível e, em seguida, solte os freios para desviar. Desta forma, você permanecerá no controle do veículo. Depois de desviar, você pode reaplicar os freios, se necessário.
Se você precisar fazer uma parada de emergência, por exemplo, se uma criança correr para a estrada na frente do seu caminhão, não pise no pedal do freio. Você deve pressioná-lo. Em seguida, pressione o pedal da embreagem para evitar que o caminhão se mova mais. Segure o volante com as mãos na posição de 10 a 2 minutos, mantendo os polegares fora do volante. Pressione-os contra a borda e trave os cotovelos para dentro
Etapa 5. Tenha muito cuidado ao usar o freio motor ou retardador (freio de escape / freio Jacobs / Telma / Voith etc
) em uma superfície escorregadia. Isso pode travar o eixo de tração e causar tombamento. Um freio motor ou retardador atua apenas em um eixo, enquanto os freios atuam em todas as rodas. Se você precisar usar o retardador para descer uma colina, mas a estrada estiver escorregadia, diminua a velocidade do veículo freando suavemente primeiro e, em seguida, aplique o retardador com cuidado. O mesmo se aplica se você engatar uma marcha baixa.
Etapa 6. Jackknifing começa como uma derrapagem, portanto, faça o possível para evitar derrapagens
Se, no entanto, seu veículo começar a derrapar, tire o pé do freio imediatamente e corrija a derrapagem como faria com um veículo rígido. Como controlar um carro derrapante. Se não for corrigido, será agravado pelo reboque empurrando por trás e o veículo se desviará.
Etapa 7. Mantenha o trator e o trailer devidamente mantidos
Freios irregulares, pneus gastos e componentes de suspensão defeituosos aumentam o risco de perda de controle.
Etapa 8. Os modernos sistemas de frenagem antibloqueio, desenvolvidos inicialmente para aeronaves a fim de impedi-los de derrapar na pista, agora são instalados em veículos pesados
Eles podem detectar a derrapagem do pneu e ajustar automaticamente a força de frenagem para evitar o travamento das rodas.