Amarrar um carro a um trailer pode parecer uma tarefa difícil, especialmente se você nunca fez isso antes. Não há necessidade de temer, no entanto, já que o processo é bastante simples e requer nada mais do que algumas catracas e correias de veículo. Se você tem um carro moderno ou pequeno, é melhor usar tiras de pneu; se seu carro foi feito antes de 1990 ou é grande, é melhor usar correias de eixo.
Passos
Parte 1 de 4: Carregando o veículo
Etapa 1. Estacione o trailer em terreno plano
Puxe seu trailer até um terreno plano e nivelado. Por segurança, não use áreas inclinadas como calçadas. Em seguida, coloque o veículo usado para rebocar o trailer em ponto morto e acione o freio de mão.
Para maior segurança, coloque calços nas rodas na frente e atrás de cada pneu
Etapa 2. Estenda as rampas traseiras do trailer
Se você estiver usando um trailer feito especificamente para rebocar carros, ele deve vir com 2 rampas resistentes. Para usar essas rampas, simplesmente puxe-as para fora da carroceria do veículo e certifique-se de que estejam paralelas e seguras.
- Se o seu trailer não tiver rampas integradas, você pode comprar uma rampa de metal em uma loja de suprimentos de automóveis e conectá-la seguindo as instruções do fabricante incluídas.
- Não tente criar uma rampa improvisada. Fazer isso é extremamente perigoso e pode resultar em danos graves para você ou seus veículos.
Etapa 3. Alinhe seu carro atrás do trailer
Depois de estacionar o trailer, pare o carro atrás dele. Certifique-se de alinhar suas rodas com as rampas de metal do trailer.
Não dê marcha à ré com o carro até o trailer, pois rebocá-lo com a cauda primeiro pode causar problemas como chicotadas ou oscilações
Etapa 4. Dirija lentamente para o trailer
Coloque o carro em movimento e acelere lentamente pela rampa até o trailer. À medida que você dirige, a frente do carro levanta ligeiramente, depois volta para baixo e distribui seu peso sobre a superfície do trailer.
- Mantenha o volante reto para não dirigir torto.
- Se você não tem certeza se está dirigindo em linha reta ou não, peça a um amigo para ajudar a direcioná-lo.
Etapa 5. Estacione o carro e verifique seu posicionamento
Continue dirigindo até estar centrado no trailer. Em seguida, estacione o carro, desligue-o e acione o freio de mão. Finalmente, saia do veículo e verifique o alinhamento do carro.
- Se desejar, peça a um amigo para ficar ao lado do veículo para que ele possa verificar o alinhamento enquanto você o dirige.
- Se você tiver um carro manual, coloque-o em primeira marcha, desligue o motor e acione o freio de mão.
Parte 2 de 4: Protegendo o Carro com Correias de Pneu
Etapa 1. Use tiras de pneu para proteger veículos modernos ou pequenos
As correias dos pneus usam o peso do reboque para manter o carro estável. Quando devidamente fixadas, essas correias não podem danificar a carroceria ou as peças mecânicas do seu carro, tornando-as perfeitas para carros delgados feitos depois de 1990 e veículos pequenos, como carros inteligentes.
As correias dos pneus podem não caber em veículos com pneus extremamente grandes
Etapa 2. Enrole uma tira de laço em torno do pneu dianteiro esquerdo do seu carro
Pegue uma alça de laço e puxe a extremidade aberta da alça através da extremidade em laço. Em seguida, coloque a tira em volta do pneu e aperte bem.
Certifique-se de que a tira cubra a calota do pneu
Etapa 3. Passe a alça do laço por uma alça de catraca
Puxe a extremidade exposta da alça do laço através do orifício central da fivela da alça da catraca, certificando-se de deixar um pouco de folga. Em seguida, gire a alça da catraca 3 ou 4 vezes para conectar as tiras.
Se a sua alça de catraca tiver 2 clipes de metal, prenda 1 deles na extremidade com laços da alça de laço
Etapa 4. Prenda a alça da catraca no anel D frontal esquerdo
Depois de conectar as alças, procure a argola em D frontal esquerda do trailer. Em seguida, prenda a extremidade aberta da alça da catraca no anel D.
Os anéis D são pequenos anéis inseridos aparafusados em cada canto do trailer
Etapa 5. Aperte as correias engatilhando-as
Verifique novamente se as alças da catraca e do laço estão seguras e conectadas. Em seguida, mova a alça da catraca para cima e para baixo para apertar as tiras. Quando terminar, sua alça de laço deve apertar nas laterais do pneu.
Ao apertar as tiras, certifique-se de que elas não entrem em contato com a carroceria do carro. Se isso acontecer, afrouxe as correias, reposicione-as e repita o processo de aperto
Etapa 6. Repita o processo com cada roda
Depois de terminar a primeira roda, repita o processo de fixação com os 3 pneus restantes. Quando terminar, examine cada roda para se certificar de que não cometeu nenhum erro.
Você pode prender as rodas restantes na ordem que desejar
Parte 3 de 4: Usando as correias do eixo
Etapa 1. Use correias de eixo para proteger veículos grandes ou antigos
Ao contrário das correias de pneu, as correias de eixo usam o peso e a suspensão do seu veículo para ajudar a mantê-lo no lugar. Normalmente, essa é a melhor opção para carros clássicos volumosos produzidos antes de 1990 e veículos grandes, como caminhões e veículos de quatro rodas.
As correias do eixo podem causar danos indesejados a veículos pequenos ou modernos
Etapa 2. Enrole uma cinta de eixo em torno do eixo traseiro do seu carro
Puxe uma correia do eixo ao redor do lado esquerdo da barra do eixo traseiro do seu carro. Em seguida, prenda-o fechando o clipe de metal da alça. Se a sua correia tiver uma seção acolchoada, certifique-se de que essa seção é a parte que toca o eixo.
A carcaça traseira do seu carro mantém seu eixo traseiro, que é a longa barra horizontal que conecta as rodas traseiras
Etapa 3. Prenda uma cinta de catraca na argola em D traseira esquerda do trailer
Pegue uma alça de catraca que tem um clipe de metal na extremidade. Conecte o clipe à argola em D na parte traseira esquerda do trailer e, em seguida, dê um puxão para ter certeza de que está presa.
Os anéis D são os anéis inseridos aparafusados no trailer. Eles geralmente estão localizados em cada canto do veículo
Etapa 4. Passe a correia do eixo na catraca
Puxe a extremidade livre da correia do eixo através do orifício central da fivela da catraca, deixando apenas uma pequena folga. Em seguida, levante e abaixe a alça da catraca 3 ou 4 vezes para travar a correia no lugar.
Se a sua cinta de catraca tiver um segundo clipe de metal, prenda-o no anel de metal da cinta do eixo (a parte que você amarrou à carcaça do eixo traseiro)
Etapa 5. Ajuste as correias para esticá-las
Verifique se as tiras estão seguras e completamente conectadas. Em seguida, mova a alça da catraca para cima e para baixo até que as correias estejam bem esticadas. Certifique-se de manter as correias retas e não as torça ao apertar, pois a torção pode tornar o descarregamento mais difícil.
- O aperto excessivo das correias pode causar danos ao eixo. Se sentir que suas alças estão começando a ficar tensas, afrouxe-as um pouco.
- Se você ficar com as pontas das alças soltas, amarre-as usando cordas elásticas ou abraçadeiras.
Etapa 6. Repita o processo no lado direito traseiro
Pegue uma segunda correia do eixo e uma segunda correia da catraca. Em seguida, repita o processo de fixação envolvendo a correia do eixo ao redor do lado direito do eixo traseiro, enganchando a correia da catraca no anel D adjacente e conectando as correias.
Assim como no lado anterior, certifique-se de que as correias estão apertadas o suficiente para prender o carro, mas não tão apertadas a ponto de esticar o eixo
Etapa 7. Amarre o eixo dianteiro
Pegue mais 2 correias de eixo e mais 2 correias de catraca. Em seguida, enrole as correias do eixo ao redor dos lados esquerdo e direito do eixo dianteiro, prenda as correias da catraca nos anéis D adjacentes e conecte as correias correspondentes. Por fim, ajuste as correias até que estejam firmes, sem folga.
- Se preferir, você pode enrolar as correias do eixo dianteiro em torno dos braços A ou do trilho do chassi do seu carro.
- Tenha cuidado para não prender nenhuma cinta em torno das barras estabilizadoras, braços de direção ou suportes de direção do carro. Eles estão localizados na parte inferior do carro e se parecem com pequenas barras de eixo.
Parte 4 de 4: Verificando a segurança do carro
Etapa 1. Prenda, mas não aperte, a corrente de segurança de seu trailer
Se o seu trailer tiver uma corrente de segurança traseira, certifique-se de prendê-la à frente do carro. Para fazer isso, puxe a corrente ao redor do trilho do chassi ou do braço A do seu carro. Em seguida, torça a corrente e prenda o gancho da corrente em um dos laços da corrente. Você não precisa apertar a corrente, apenas certifique-se de que está presa com segurança.
Esta corrente ajuda a manter seu carro no lugar se alguma das correias quebrar
Etapa 2. Verifique suas alças
Verifique suas tiras para ter certeza de que estão firmes e segurando apenas coisas que deveriam. Em particular, certifique-se de que suas correias não estão esmagando o corpo do seu carro, linhas de freio ou linhas de óleo.
Você encontrará linhas de freio e óleo na parte inferior do seu carro. Eles normalmente se parecem com cabos finos e flexíveis
Etapa 3. Arrume e prenda as rampas do trailer
Se você usou rampas conectadas, empurre-as de volta ao lugar de espera. Se você usou uma rampa externa, tire-a do caminho e guarde-a em um lugar seguro ou coloque-a no porta-malas do veículo de reboque.
Certifique-se de guardar as rampas antes de partir
Etapa 4. Faça um teste de direção com seu trailer em uma área segura
Antes de sair, dirija seu trailer por uma área lenta e silenciosa, como um bairro ou um estacionamento vazio. Além de verificar se o carro está seguro, use esse tempo para praticar coisas como frear, fazer curvas abertas e dar ré.
Se você nunca rebocou um trailer antes, também deve testá-lo antes de carregar o carro
Etapa 5. Pare e ajuste as correias depois de dirigir de 10 a 25 milhas
Por segurança, pare e verifique suas correias depois de viajar seus primeiros 10 a 25 milhas. Se necessário, prenda suas correias reposicionando ou engatando-as.
As alças da catraca tendem a esticar um pouco quando você começa a usá-las
Etapa 6. Verifique suas correias sempre que parar para comprar combustível ou comida
Realize inspeções regulares ao longo de sua viagem, verificando se há alguma folga nas correias e certificando-se de que estejam devidamente posicionadas. Você também deve inspecionar o veículo de reboque para verificar se há pneus superaquecidos ou de baixa pressão.
