Os rolamentos das rodas, sejam eles em um trailer ou trailer de algum tipo, são essenciais para ajudar as rodas a girar fácil e livremente. Eles precisam ser lubrificados regularmente para que funcionem em sua melhor capacidade. Lubrificar ou reembalar os rolamentos do trailer é uma parte importante da manutenção do trailer e, felizmente, não demora muito! Remova a roda e desmonte o cubo até que você possa acessar os rolamentos. A partir daí, você vai limpá-los e reembalá-los com graxa nova. Remonte o cubo e substitua a roda antes de passar para a próxima.
Passos
Parte 1 de 2: Acessando os rolamentos do trailer
Etapa 1. Levante o trailer com um macaco de carro para que você possa acessar com segurança as rodas
Calce as rodas primeiro, colocando blocos pesados em forma de cunha na frente de cada um para evitar que o trailer role enquanto você está trabalhando nele. Coloque um macaco de cada lado da roda e gire-os para cima até que a roda não toque mais o solo.
Para este projeto, você não precisa ficar embaixo do próprio trailer
Gorjeta:
Antes de retirar o pneu, teste a robustez dos macacos. Depois que os macacos forem engatados, balance o trailer com seu peso corporal para ver se os macacos permanecem no lugar. Certifique-se de que os macacos não correm o risco de escorregar antes de iniciar o resto da tarefa.
Etapa 2. Afrouxe as porcas da roda e remova a roda do trailer
Use uma chave inglesa ou uma chave de roda para remover as porcas e coloque-as de lado em algum lugar seguro. Puxe a roda para fora da haste em direção ao seu corpo e coloque-a de lado também.
- Se as porcas estiverem enferrujadas e difíceis de remover, borrife-as com um afrouxador de linha, deixe-as repousar por 2 a 3 minutos e tente removê-las novamente.
- Se o pneu estiver preso na haste, bata um martelo ao longo da borda onde o aro e o pneu se juntam até que o pneu se solte.
Etapa 3. Afrouxe e remova a tampa contra poeira com uma chave de fenda
A tampa protetora simplesmente se instala, então você não precisa se preocupar em desparafusá-la. Mexa a ponta de uma chave de fenda entre o cubo e a borda da tampa contra poeira e trabalhe ao redor da borda até que a tampa se solte.
Para chegar aos rolamentos, existem cerca de 7 peças que precisam ser removidas. Alguns deles você pode remover manualmente, mas outros você precisará usar chaves de fenda, martelos, alicates ou chaves inglesas
Etapa 4. Retire o contrapino e remova a porca do eixo
Com a tampa protetora fora do caminho, você verá a porca do eixo e o contrapino, que se parece com um grampo. A cupilha será dobrada em um ângulo, então pegue um alicate de bico fino, endireite o pino e puxe-o para fora. Retire a porca do eixo com os dedos ou use uma chave de fenda para retirá-la.
- A porca do fuso também é às vezes chamada de porca do castelo.
- Se a cupilha estiver enferrujada ou parecer frágil, substitua-a.
Etapa 5. Afrouxe a porca e a arruela e remova o cubo do fuso
Nem todos os modelos de reboques têm a porca e a arruela, então não entre em pânico se não as vir. Depois que a porca e a arruela estiverem removidas, você poderá apenas sacudir o cubo para fora com as mãos. Deixe tudo de lado em trapos limpos ou jornais.
Os rolamentos do reboque estão dentro do cubo e, dependendo de seu estado, podem se soltar sozinhos neste ponto
Etapa 6. Remova o rolamento interno e a vedação de graxa do cubo
Use um tarugo de madeira e um martelo para bater no rolamento e na vedação de graxa da frente do cubo (a frente é o lado onde você pode ver as roscas dos parafusos; a parte de trás é o lado onde você pode ver os topos dos parafusos). Coloque o rolamento e a vedação de graxa de lado.
- Se o rolamento não estiver muito seco, você pode empurrá-lo com a mão ou usar uma chave de fenda para retirá-lo.
- Se a vedação estiver enferrujada, use algo como WD-40 para soltá-la.
Parte 2 de 2: Limpeza e lubrificação dos rolamentos
Etapa 1. Mergulhe os rolamentos e a porca do eixo em querosene
Use uma pequena panela e preencha o fundo com 2 a 3 polegadas (5,1 a 7,6 cm) de querosene. Coloque os rolamentos gordurosos e a porca do eixo no querosene e deixe-os de molho por cerca de 10 minutos.
- Se você notar qualquer dano nos rolamentos, como arranhões, corrosão ou descoloração, você precisará comprar peças de reposição.
- Se você não quiser usar querosene, também pode usar acetona ou álcool mineral.
Aviso:
O querosene é inflamável, então não o use perto de chamas e não fume ou opere um isqueiro enquanto estiver usando.
Etapa 2. Limpe as pistas interna e externa enquanto os rolamentos estão encharcados
Limpe qualquer gordura visível com um pano limpo e examine-a visualmente para ver se estão danificados. Se precisar, mergulhe a ponta de um pano em querosene e use-o para limpar a graxa teimosa.
- Danos em uma corrida podem ser parecidos com buracos, amassados ou arranhões.
- Assim como existem rolamentos internos e externos, também existem pistas internas e externas. Felizmente, eles têm as mesmas formas e tamanhos, então você não precisa se preocupar em misturá-los.
Etapa 3. Substitua a vedação de graxa toda vez que engraxar os rolamentos do trailer
Mesmo que a vedação de graxa ainda pareça estar em boas condições, é recomendado que seja substituída toda vez que você realizar manutenção nos rolamentos do reboque. Lembre-se de que você precisará de 4 a 8 vedações de graxa, dependendo de quantas rodas seu trailer ou trailer tem.
Você pode comprar novos retentores de graxa online ou em sua loja local de peças de automóveis ou reboques
Etapa 4. Limpe os rolamentos limpos e a porca do eixo com limpador de freio
Retire os rolamentos e a porca do eixo do querosene e coloque-os sobre um pano ou jornal limpo. Borrife-os com limpador de freio e seque-os com outro pano limpo ou deixe-os secar ao ar.
- Esta etapa apenas ajuda a limpar os rolamentos e a porca do eixo. Se você se sentir satisfeito com a aparência dos rolamentos após imersão no querosene, pode pular esta etapa.
- Você pode comprar produto de limpeza online ou em uma loja de peças de automóveis.
Etapa 5. Reembale os rolamentos com graxa nova
Se você não quiser sujar as mãos com graxa, use um par de luvas de borracha durante este processo, pois pode ficar bagunçado. Retire cerca de 1 colher de sopa (15 gramas) de graxa com os dedos e empurre-a manualmente para dentro dos rolamentos. Gire os roletes conforme avança, certificando-se de que todos eles estejam completamente cobertos. Revista também o interior dos rolamentos.
Lucas Oil 10320 A graxa marinha multiuso, a graxa para rolamentos de roda Sta-Lube SL3121 e a graxa para rolamentos de roda Star Brite são três das graxas de rolamento de melhor classificação. Mesmo que seu trailer não chegue perto da água, você ainda pode usar graxa marinha - na verdade, é mais durável e resistente ao calor do que muitos outros produtos
Etapa 6. Substitua os rolamentos, cubo, porca do eixo, contrapino e tampa contra poeira
Use o pino de madeira e o martelo para bater os rolamentos de volta no lugar no cubo. Em seguida, monte novamente o resto das peças até que a tampa contra poeira seja colocada de volta no lugar. Bata nele com o martelo também para ter certeza de que está lá o mais seguro possível.
Se o seu modelo de trailer também tinha uma porca e arruela, não se esqueça de substituir aquelas entre o rolamento externo e a porca do eixo
Etapa 7. Coloque o pneu e as porcas de volta no lugar
Coloque a roda de volta na haste e aparafuse as porcas de volta com uma chave inglesa ou chave de roda. Depois de preso, você pode abaixar os macacos do carro e passar para o próximo pneu.
Ao todo, este projeto pode levar de 1 a 3 horas, dependendo de como é fácil desmontar todas as peças e de quantos pneus você precisa fazer
Pontas
Verifique o manual do usuário para determinar com que freqüência os rolamentos precisam ser engraxados. Cada reboque é diferente e a frequência com que você precisa reembalar os rolamentos depende da quilometragem, da frequência com que você usa o reboque e do tamanho dos rolamentos. A maioria dos rolamentos em reboques regulares ou RVs precisa ser lubrificada a cada 10.000 milhas
Avisos
- Sempre siga as instruções do seu carjack para que o trailer não caia enquanto você está trabalhando.
- Nunca use querosene perto de chamas.