Usar um carrinho de reboque é uma ótima opção para rebocar um veículo sem ter que usar um reboque de tamanho normal. No entanto, é muito importante garantir que tanto a plataforma de reboque quanto as luzes estejam devidamente conectadas ao carro antes de começar a rebocar.
Passos
Parte 1 de 3: Conectando a Dolly
Etapa 1. Certifique-se de que o carrinho e as luzes correspondem ao do carro
Uma plataforma de reboque se conecta ao seu veículo de reboque exatamente da mesma maneira que reboques de qualquer tipo; eles exigem um engate de bola e um receptáculo de iluminação de reboque.
- Nem todos os receptáculos de iluminação do trailer são iguais, portanto, preste atenção antes para combinar o que você vê no trailer com o que você tem na parte de trás do seu carro ou caminhão.
- Se eles não corresponderem, não entre em pânico, existem adaptadores para cada situação disponíveis em sua locadora de equipamentos de reboque, loja de peças de automóveis e até mesmo em muitas lojas de departamento com uma seção automotiva.
Etapa 2. Prenda sua carreta
Certifique-se de ter o engate certo e a bola de engate do tamanho certo antes de conectar seu carrinho e, em seguida, conecte-o, certificando-se de que as luzes correspondem às do veículo de reboque.
Etapa 3. Coloque seu carrinho no estacionamento
Estacione o carrinho o mais próximo e razoavelmente possível da frente do veículo a ser rebocado, de preferência em terreno plano e nivelado. Deixe-o estacionado e prenda o freio de mão.
Etapa 4. Disponha as alças do carrinho
O carrinho terá redes, correntes, correias ou alguma combinação dos itens acima. Reserve um momento para colocá-los de forma que fiquem fora do caminho ou, no caso de redes, em posição para serem enrolados em seu pneu.
Verifique as instruções que acompanham sua carreta para procedimentos específicos, ou consulte os técnicos da locadora, se for adquirida em uma transportadora
Etapa 5. Disponha as luzes de fixação
Se o dolly tiver lanternas traseiras magnéticas ou fixas, certifique-se de colocá-las de volta para não passar por cima delas. Da mesma forma, se o equipamento que você tem se destina a se conectar à iluminação do seu carro, mantenha essa conexão segura.
Etapa 6. Dirija o veículo para cima do dolly
Com um amigo para ajudá-lo a guiá-lo, dê partida no veículo rebocado e conduza-o bem devagar até o carrinho, certificando-se de colocá-lo o mais centralizado possível. Quando estiver na posição correta, aplique o freio de mão ou mude para estacionar, ou ambos.
Se o carro a ser rebocado não estiver operacional, um guincho é sua melhor aposta; caso contrário, você provavelmente precisará de mais ajuda para colocar o carro no lugar
Etapa 7. Enrole as redes em volta dos pneus e prenda-os com firmeza
Se houver correias ou correntes, elas se enroscarão em seu eixo e, em alguns casos, pode haver um gancho que se enrolará em torno do eixo também ou pode ser conectado diretamente à lingueta de reboque do seu veículo (ou anel em 'D'), se houver.
Etapa 8. Não coloque o carro de volta no carrinho
É importante que você não tente colocar o carro de volta em um carrinho de reboque e puxá-lo para trás na estrada, especialmente para longas distâncias.
As pessoas tentaram, e algumas certamente chegaram ao seu destino com segurança, mas há uma tendência das rodas dianteiras, que obviamente podem virar para a direção, de causar não apenas oscilações graves, mas também situações extremamente perigosas
Etapa 9. Certifique-se de que seu carro esteja bem centralizado
Não se pode exagerar que, neste ponto, seu carro precisa estar bem centrado e amarrado o melhor que você puder. Não há razão para tentar forçar as coisas, mas também não deve ser tímido com a quantidade de músculo que aplica.
Você vai voltar e verificar todos os mecanismos de segurança daqui a pouco, então, por enquanto, apenas puxe as correias e trabalhe as catracas o melhor que puder, sem jogar as costas para fora
Parte 2 de 3: Conectando as Luzes
Etapa 1. Proteja a pintura do seu carro
Os carrinhos de reboque costumam ter luzes integradas. Às vezes, eles têm um segundo conjunto de luzes para aderir magneticamente ao veículo rebocado ou prender no pára-choque.
- Se você os tiver, uma fina camada de plástico ou pano ajudará a evitar danos à pintura, se você não tiver um protetor de metal para colá-los.
- Se eles forem montados em um pára-choque, encontre um local apropriado para prendê-los ou prendê-los com firmeza.
Etapa 2. Consulte o manual do proprietário para ver se o carrinho pode se conectar às luzes do seu carro
Se o seu carrinho tiver uma conexão para usar as luzes do seu reboque, você terá que consultar o manual do proprietário para saber onde e como conectá-lo ao sistema elétrico do seu carro rebocado. Você pode ter que comprar um adaptador.
Não é recomendado que você tente fazer o patch sem uma conexão para este propósito - então não tente fazer isso sozinho tocando no sistema de iluminação do seu carro, a menos que você saiba o que está fazendo
Etapa 3. Verifique se as luzes estão funcionando corretamente
Luzes de freio quando você freia, pisca para virar à direita, pisca para virar à esquerda, luzes de corrida - todas elas devem corresponder exatamente às luzes do seu veículo.
- Tire o veículo rebocado do estacionamento ou libere o freio de mão e você estará pronto para rolar. Comece devagar e leve seu veículo rebocado para um test drive, para garantir que tudo permaneça centralizado e seguro. Apenas uma volta no quarteirão deve ser suficiente para que você saiba se há algum problema gritante.
- Se seu carro rebocado balançar para um lado ou outro, ou para frente e para trás, é provável que esteja um pouco fora do centro. Pare em algum lugar seguro e volte e reposicione-o.
Etapa 4. Verifique todas as fixações para ter certeza de que estão firmes
Se nenhum problema for detectado em seu test drive, basta voltar e verificar se há tensão em todos os fechos. Este primeiro pequeno movimento de shakedown pode ter permitido que as redes, correntes ou correias se soltassem. Basta colocá-los todos de forma adequada e pronto.
Verifique se tudo está seguro sempre que você parar entre o ponto de partida e o destino. Uma verificação rápida para ter certeza de que todas as luzes estão se comportando como deveriam também é uma boa ideia
Parte 3 de 3: Desconectando o eixo
Etapa 1. Entenda que esta seção é apenas para determinados carros
Esta seção é apenas para veículos com tração traseira e tração nas quatro rodas. Apenas o eixo traseiro precisará ser desconectado ao usar um carrinho de reboque.
Etapa 2. Eleve o carro para que você possa caber embaixo dele
Fique embaixo do carro - levante-o se necessário, tomando cuidado para deixá-lo parado ou com os freios de estacionamento acionados e calços nas rodas para evitar que role para fora do macaco ou das rampas.
Traga seu conjunto de catraca, ou chaves, um pouco de lubrificante em spray e uma corda elástica ou uma alça de catraca ou alguma corda, pelo menos. Além disso, um pouco de fita adesiva ou fita isolante de plástico para evitar que os copos de junta universal caiam
Etapa 3. Localize o (s) eixo (s) de acionamento
Descubra onde o eixo de transmissão se conecta ao diferencial que você deseja desconectar. Encontre a junta universal e, na extremidade dela, o garfo, onde podem ser encontrados quatro parafusos que prendem o eixo de transmissão à caixa do diferencial.
Etapa 4. Use sua correia ou corda elástica para prender o eixo de transmissão ao material rodante
Não use seus canos de escapamento ou qualquer coisa solta - olhe ao redor para encontrar algo sólido para conectá-lo. Não há razão para apertar ainda, você está apenas tentando evitar que o eixo de transmissão caia na sua cabeça ao se soltar.
Etapa 5. Remova os parafusos
Remova esses quatro parafusos - o tamanho da chave ou catraca de que você precisa varia de acordo com a marca e o modelo do seu carro, e pode ser necessário remover um pouco de sujeira e aplicar um lubrificante em spray para soltá-los.
Quando o último parafuso se soltar, o eixo de transmissão tentará pousar bem na sua cabeça, então você logo descobrirá se fez um bom trabalho ao conectar aquele elástico a alguma coisa. Use o duto ou fita isolante para prender os copos da junta universal à junta uni. Tenha cuidado para não deixar esses copos se soltarem durante todo o processo, pois eles contêm rolos de agulhas individuais finos que podem ser facilmente perdidos ou danificados
Etapa 6. Empurre o eixo de transmissão para cima
Empurre o eixo de transmissão para cima o máximo que puder e ajuste o elástico ou aperte a correia para que haja o mínimo de oscilação ou folga possível.
Não force nada - você só quer que ele suba e saia do caminho e seguro o suficiente para não tombar ou cair enquanto estiver rebocando
Etapa 7. Aperte os parafusos de volta
Aparafuse os parafusos removidos de volta no garfo na caixa do diferencial.
- Não há necessidade de apertá-los demais - este é apenas um bom lugar para mantê-los para que não se percam. Você também pode retirá-los e guardá-los em um saquinho ou algo assim, se preferir.
- Repita esse processo para o outro eixo, se houver. A ideia principal aqui é desconectar os eixos e prender os eixos de transmissão bem o suficiente para que não caiam e atinjam o pavimento enquanto você está rebocando.
Pontas
- Algumas pessoas recomendam remover o eixo de transmissão totalmente, o que se resume a repetir esse processo em ambas as extremidades do eixo e, em seguida, armazená-lo dentro do veículo. A maioria das torres profissionais não irá tão longe, mas cabe a você decidir se confia em sua capacidade de proteger o eixo de transmissão bem o suficiente para mantê-lo fora de perigo.
- Quando você chegar aonde está indo, apenas use sua correia para abaixar o eixo de volta ao alcance do garfo para que você possa colocar os parafusos de volta. Verifique as especificações de torque em seu manual ou apenas coloque esses parafusos da maneira mais segura possível, e você está pronto para dirigir novamente.
