O lastro líquido é essencial para manter a pressão dos pneus do trator e aumentar sua tração. Embora os reatores líquidos mais comuns para encher pneus sejam água, você também pode usar anticongelante, cloreto de cálcio ou espuma de poliuretano para encher os pneus. Ajustar os níveis de lastro de um pneu é simples, desde que você tenha as ferramentas certas. Depois de conhecer a técnica certa, você poderá aumentar ou diminuir facilmente a pressão do lastro líquido do pneu, conforme necessário!
Passos
Parte 1 de 3: Escolhendo um Lastro Líquido
Etapa 1. Use água para a opção de lastro mais barata
A água é o lastro líquido mais popular porque é barata e abundante. Se você tem muitos pneus de trator para encher ou quer economizar dinheiro, a água é provavelmente sua melhor opção.
Evite usar água em climas com temperaturas abaixo de 0 ° C (32 ° F), pois o lastro líquido pode congelar e pesar no pneu
Etapa 2. Encha os pneus com anticongelante diluído em climas frios
Em climas frios e invernais, o anticongelante pode impedir que seu lastro congele. Misture água com anticongelante em uma proporção de 50/50 para evitar que seu lastro sobrecarregue seu trator quando a temperatura cair.
- Escolha anticongelante não tóxico para o caso de seu lastro vazar e entrar em contato com plantas ou animais.
- O anticongelante pode evitar que o lastro líquido se solidifique em temperaturas de até −40 ° F (−40 ° C).
Etapa 3. Experimente o lastro de cloreto de cálcio em temperaturas extremamente baixas
O cloreto de cálcio é o melhor lastro líquido para climas onde as temperaturas caem até −50 ° F (−46 ° C). Misture flocos de cloreto de cálcio com água em uma proporção sugerida por sua embalagem para uma solução de lastro resistente ao congelamento e barata.
No entanto, é mais provável que o cloreto de cálcio enferruje as peças metálicas dos pneus dos tratores
Etapa 4. Escolha a espuma de poliuretano para uma opção de lastro eficaz, mas cara
A espuma de poliuretano é um lastro líquido comum com um peso robusto. Como você precisa contratar um mecânico para encher os pneus, é mais caro do que a maioria das opções de lastro.
Não tente encher os pneus com espuma de poliuretano, pois há maior probabilidade de vazamento durante o movimento do trator
Parte 2 de 3: Adicionando lastro aos pneus
Etapa 1. Vire o pneu de lado com o núcleo da válvula voltado para cima
Para encher os pneus do trator com líquido, você precisará de uma visão clara do núcleo da válvula ou do objeto cilíndrico de metal que se projeta do lado interno do pneu. Gire o pneu até que o núcleo da válvula esteja voltado para cima e você tenha acesso desimpedido e fácil a ele enquanto trabalha.
Se o pneu estiver preso ao trator, use um macaco para elevar o trator e gire a roda conforme necessário ou remova o pneu
Etapa 2. Desparafuse o núcleo da válvula do pneu
Segure o núcleo da válvula entre os dedos e afrouxe-o girando-o no sentido anti-horário. Continue girando até que você remova completamente o núcleo da válvula e exponha o adaptador de ar / líquido por baixo.
- Se o pneu esvaziar, você removeu com sucesso o núcleo da válvula.
- Deixe o núcleo da válvula de lado em algum lugar seguro para que você possa recolocá-lo mais tarde.
Etapa 3. Conecte uma mangueira de pneu ao adaptador de ar / líquido
Mangueiras de pneus são pequenas mangueiras que se conectam a partir de um suprimento de líquido para o pneu. Conecte uma extremidade da mangueira de líquido ao seu suprimento de líquido e, em seguida, rosqueie a mangueira sobre o adaptador de ar / líquido girando-o no sentido horário até que esteja muito apertado para girar mais.
Você pode comprar mangueiras para pneus online ou em algumas lojas de suprimentos agrícolas
Etapa 4. Encha os pneus até 75% pela mangueira do pneu
Ao ligar o abastecimento ao qual a mangueira está conectada (como um abastecimento doméstico de água) ou inclinar o abastecimento de líquido, encha o pneu com lastro líquido. Para encher o pneu de acordo com o padrão da indústria de 75%, gire o pneu até que o adaptador de ar / líquido esteja voltado diretamente para cima e encha até a haste.
- Depois de encher o pneu, desaperte a mangueira e substitua-a pelo núcleo da válvula.
- Repita esse processo para cada um dos 4 pneus a seguir e, se você os removeu, recoloque-os no trator.
Parte 3 de 3: Remoção de líquido dos pneus
Etapa 1. Coloque uma bacia sob a haste da válvula antes de remover o líquido do pneu
Dependendo do tamanho do pneu, pode ser necessário remover vários galões de lastro líquido. Escolha um local ao ar livre, talvez na terra ou no campo, onde você possa deixar o líquido sair do pneu.
Só deixe o lastro líquido atingir o solo se usar água como lastro. Para clorinato de cálcio, anticongelante ou espuma de poliuretano, remova o núcleo da válvula sobre um grande balde ou bacia
Etapa 2. Gire o pneu até que o núcleo da válvula esteja voltado para baixo
Ao remover o líquido do pneu, você vai querer que o núcleo da válvula fique voltado para baixo, de forma que ele corra diretamente para o solo. Gire o pneu até que o núcleo da válvula esteja apontando para o chão antes de retirar o núcleo da válvula.
Se o pneu estiver preso ao trator, use um macaco de carro para retirar a pressão do peso e gire o pneu conforme necessário
Etapa 3. Remova o núcleo da válvula
Segure o núcleo da válvula, o objeto cilíndrico de metal preso ao lado interno do pneu, entre os dedos e gire-o no sentido anti-horário. Continue torcendo o núcleo da válvula até removê-lo completamente e expor o adaptador de ar / líquido.
- Coloque o núcleo da válvula de lado em algum lugar seguro para que você possa recolocá-lo depois.
- Depois de remover o núcleo da válvula, o pneu deve começar a vazar líquido.
Etapa 4. Deixe todo o líquido escoar do pneu
Para zerar completamente a pressão do pneu, espere até que o pneu se esvazie de todo o líquido que continha no solo ou na bacia. A partir daí, você pode parafusar a tampa da válvula de volta ou, se estiver usando o pneu, reabastecê-lo até a pressão desejada.
