Se você tem um pneu de trator cortado, danificado ou muito desgastado, pode recuperar o aro e até mesmo a câmara de ar, se estiver em boas condições, removendo o próprio pneu. Para remover o pneu do aro, você precisará de algumas ferramentas resistentes e um pouco de graxa de cotovelo para fazer o trabalho. Esvazie o pneu para que fique frouxo o suficiente para você quebrar o talão ao longo do aro. Depois que o selo for quebrado, você pode trabalhar o aro do pneu para removê-lo.
Passos
Parte 1 de 3: Esvaziando o pneu
Etapa 1. Localize a haste da válvula no pneu e remova a tampa
Deite o pneu no chão e procure uma pequena haste na parte interna do aro. Desaparafuse a tampa da haste para expor a válvula abaixo dela.
Mantenha o pneu deitado de forma que a haste fique saliente
Etapa 2. Segure o centro da válvula com um alicate de bico fino
Localize a pequena haste no interior da haste da válvula, chamada de válvula Schrader. Pegue um alicate de bico fino e insira-o na válvula. Aperte a haste no centro da válvula e segure-a bem.
- Se você tiver uma ferramenta de remoção da haste da válvula, pode conectá-la à válvula.
- Não aperte a válvula com muita força ou você pode rachar ou danificá-la.
Etapa 3. Gire a válvula no sentido anti-horário para removê-la e liberar o ar
Depois de obter um controle estável da válvula Schrader, comece a girá-la para desparafusá-la. Você ouvirá o ar começando a ser liberado do pneu. Continue girando a válvula até que você possa removê-la totalmente da haste. Deixe o ar fluir livremente para fora do pneu.
Coloque a válvula Schrader de lado para que você não perca a peça pequena, mas importante
Dica de pneu:
O ar que escapa da válvula pode fazer com que ela saia da haste à medida que fica mais solta, portanto, segure com firmeza o alicate.
Parte 2 de 3: quebrando o grânulo
Etapa 1. Misture 2 xícaras (0,47 L) de água e 1 colher de chá (4,9 mL) de sabão em pó
Encha uma garrafa, balde ou outro recipiente com água morna. Em seguida, adicione o detergente e mexa ou agite a mistura para que fique bem ensaboado.
- Saboneteira padrão fará o truque muito bem.
- Água morna combinará melhor a mistura e formará mais bolhas de sabão.
Etapa 2. Coloque o pneu furado e aplique a mistura ao redor da borda do aro
Coloque o pneu em uma superfície plana, como uma área livre do solo ou em concreto. Aplique a solução com sabão ao redor do pneu onde ela se conecta ao aro para ajudar a afrouxar a vedação. Deixe a mistura descansar por alguns segundos para que possa penetrar abaixo da borda.
Reserve um pouco da mistura para o outro lado do pneu mais tarde
Etapa 3. Use uma marreta ou alavanca para quebrar o talão do pneu
O talão do pneu se refere à vedação onde o pneu se conecta ao aro. Se você tiver um pneu de trator grande, use uma marreta para bater no pneu logo acima da borda do aro, onde eles se conectam para quebrar o talão. Continue batendo no pneu ao redor de toda a circunferência do aro para quebrar a vedação completamente.
- Se você estiver usando uma marreta, tome muito cuidado para não bater no aro ou você pode entortar, amassar ou rachar.
- Para um pneu de trator menor, use a extremidade plana de um pé-de-cabra para abrir a borda do aro e quebrar o talão. Trabalhe ao redor do pneu para quebrar a vedação ao longo de todo o aro.
Etapa 4. Vire o pneu e quebre o talão do outro lado
Depois de quebrar o talão ao longo do aro do pneu e não houver nenhuma seção ainda conectada, pegue o pneu e vire-o. Despeje a mistura de sabão ao longo de todo o aro se conecta ao pneu. Use uma marreta ou pé-de-cabra para quebrar o cordão ao longo da borda.
O aro deve ficar frouxamente preso ao pneu quando o talão estiver quebrado
Parte 3 de 3: puxando o pneu do aro
Etapa 1. Coloque o pneu com o lado da haste para cima e remova as porcas do aro
Depois de quebrar o talão do pneu, coloque-o sobre uma superfície plana de forma que a haste da válvula no aro fique voltada para cima. Se houver porcas aparafusadas na parte interna do aro, use as mãos ou um alicate para removê-las para que o tubo interno possa ser retirado.
- Deixe as nozes de lado para não perdê-las.
- Nem todos os pneus de trator têm porcas na parte interna do aro.
Etapa 2. Coloque um pé-de-cabra onde o pneu se conecta ao aro para criar uma abertura
Deslize a extremidade plana de um pé de cabra na borda onde o pneu encontra o aro e levante o pneu para fazer uma abertura. Coloque o pé-de-cabra na borda do aro de forma que a borda do pneu fique levantada sobre a borda do aro e mantida aberta.
Dica de pneu:
Se o pé de cabra não ficar plano, fique em cima dele ou coloque um objeto pesado, como um tijolo ou caixa de ferramentas em cima dele para segurá-lo.
Etapa 3. Use outro pé-de-cabra para forçar o resto do pneu sobre a borda do aro
Depois de manter a borda do pneu aberta pelo primeiro pé de cabra, insira outro na abertura e contorne o pneu para erguê-lo sobre a borda do aro. Continue ao redor de toda a circunferência do aro para que esteja totalmente desconectado do pneu.
Depois de trabalhar ao redor do pneu, o aro não deve mais ser preso a ele
Etapa 4. Retire a câmara de ar de dentro do pneu
Use as mãos para mover o aro para o lado para que você possa ver a câmara de ar na parte interna do pneu. Alcance a lacuna entre o aro e o pneu e agarre a câmara de ar. Puxe-o cuidadosamente para fora do pneu e remova-o.
Se o tubo interno não apresentar rasgos ou vazamentos, você pode reutilizá-lo
Etapa 5. Levante o pneu e puxe o aro para fora dele
Levante o pneu para que fique de pé e segure a borda do aro dentro dele. Mova o aro de um lado para o outro ao puxá-lo para removê-lo do pneu. Se o aro ficar preso na borda do pneu, use um pé-de-cabra para retirá-lo.