As bicicletas costumam ser divididas em peças separadas para que possam caber em caixas menores, o que significa que você mesmo terá que montá-las novamente. Como eles são divididos depende do fabricante, marca e modelo, por isso é sempre melhor consultar o manual do proprietário para obter instruções exatas. Uma mountain bike Schwinn, por exemplo, requer que você prenda o assento, o guidão, a roda dianteira e os pedais.
Passos
Parte 1 de 5: Preparação para o sucesso
Etapa 1. Encontre o manual do proprietário
Tire a bicicleta da caixa. Deixe sua embalagem protetora de lado. Localize o manual do proprietário. Consulte isto para obter instruções exatas sobre sua bicicleta específica.
- Se você não tem um manual do proprietário, verifique o site do fabricante. Muitos postam instruções para montagem lá.
- Você também pode consultar alguém em sua loja de bicicletas local se tiver dúvidas ou precisar de ajuda adicional para montar sua bicicleta.
Etapa 2. Verifique se todas as peças estão incluídas
Antes de começar, certifique-se de ter tudo o que precisa. Verifique novamente o conteúdo da caixa com as peças listadas no manual do proprietário. Se algo estiver faltando, entre em contato com o vendedor e notifique-o.
Não jogue nada fora até terminar. As peças menores podem estar escondidas na caixa ou na embalagem protetora
Etapa 3. Obtenha suas ferramentas
Novamente, consulte o manual do proprietário para verificar quais ferramentas são necessárias para a montagem. Os tipos e tamanhos esperados podem variar de acordo com a marca e o modelo. No entanto, de modo geral, você provavelmente precisará de:
- Chaves allen
- Cortadores de cabo
- Chave de fenda Phillips
- Chave
Etapa 4. Lubrifique suas peças
Verifique seu manual para descobrir quais peças devem ser lubrificadas (e com que tipo de lubrificante). Inspecione sua bicicleta para localizar quaisquer peças de metal que entrarão em contato direto com outras peças de metal. Aplique lubrificação aqui para reduzir os danos por fricção e corrosão. Essas áreas provavelmente incluirão partes como:
- Eixos
- Caule de pena
- Espigão de selim
- Tubo de selim
- Tópicos
Parte 2 de 5: Anexando o assento
Etapa 1. Localize a marca de inserção mínima
Inspecione a coluna presa à sela do seu assento. Localize a marca que indica o quão longe isso deve ser inserido no tubo do assento para atingir a altura máxima de segurança para o seu assento. Se desejar, você pode colocá-lo mais fundo do que isso para um assento mais baixo, mas sempre insira pelo menos até este ponto para se certificar de que seu assento está firmemente no lugar.
- Um espigão de selim que não é inserido profundamente o suficiente no tubo do selim pode facilmente danificar ou destruir seu quadro se você tentar andar de bicicleta.
- Se desejar um assento mais alto do que o permitido pela marca de inserção, você precisará adquiri-lo separadamente.
Etapa 2. Deslize a coluna no tubo
Primeiro, lubrifique o espigão do selim, se ainda não o fez. Deslize-o no tubo correspondente no corpo da bicicleta. Empurre-o até que a marca de inserção mínima esteja dentro do tubo.
Se a graxa não estiver incluída em sua nova bicicleta, qualquer graxa à prova d'água e de alta temperatura funcionará. Você pode comprar essa graxa em qualquer loja de ferragens
Etapa 3. Aperte e ajuste
Dependendo da marca e do modelo, deve haver um parafuso ou um mecanismo de liberação rápida na parte externa do tubo do selim. Seja qual for, aperte-o depois de inserir a coluna na profundidade desejada. Prenda o espigão de selim no lugar para que não saia do lugar enquanto você dirige.
Etapa 4. Centralize a sela
Assim que o poste estiver seguro, suba até a sela do assento. Se necessário, ajuste sua posição para que fique centralizado sobre a postagem. Em seguida, aperte os parafusos para fixá-lo.
Parte 3 de 5: passando para o guiador
Etapa 1. Vire o garfo para frente
Localize as ranhuras de montagem da roda e eixo no garfo da bicicleta para a roda dianteira. Certifique-se de que eles estão de costas para a própria bicicleta. Se não estiverem, simplesmente gire o garfo até que estejam.
Etapa 2. Imobilize o guiador
Antes de prendê-lo ao corpo da bicicleta, certifique-se de que o guidão não consegue se mover sobre o avanço. Ajuste-o para que fique posicionado como se você estivesse andando para frente em linha reta. Em seguida, aperte os parafusos da haste para fixá-la nesta posição.
Etapa 3. Inspecione os cabos
Se sua bicicleta tiver cabos de freio ou câmbio presos ao guidão, faça uma inspeção rápida. Verifique novamente para ter certeza de que eles não ficaram emaranhados ou com nós. Se necessário, desfaça quaisquer nós ou torções.
Etapa 4. Prenda o guidão à bicicleta
Em primeiro lugar, consulte o manual do proprietário para determinar se o seu guiador tem uma haste de pena ou uma ponta-A. Cada um requer etapas diferentes para prendê-lo ao corpo da bicicleta. Dependendo de qual você tem:
- Haste da pena: Lubrifique a haste com graxa. Localize a marca de inserção mínima na parte em forma de cunha em sua parte inferior. Insira-o no tubo correspondente da bicicleta. Certifique-se de que o guiador está alinhado com o garfo e, em seguida, aperte o parafuso central da haste.
- Cabeça A: Localize a tampa da haste, desaperte os parafusos e remova a tampa. Fixe o guiador na parte superior do avanço. Recoloque a tampa e os parafusos e reaperte-os.
- Consulte o manual do proprietário para saber quanto torque você precisa para prender corretamente o guidão. Se você não tiver um manual, peça conselhos a alguém em sua loja de bicicletas local.
Parte 4 de 5: Trabalhando nas rodas
Etapa 1. Certifique-se de que cada pneu esteja montado corretamente em seu aro
Passe por cada lado da roda. Olhe ao longo das bordas. Confirme se os pneus estão colocados uniformemente sobre os aros. Ajuste se necessário.
Etapa 2. Encha os pneus
Primeiro, encontre a pressão de ar recomendada, que deve aparecer no próprio pneu. Em seguida, remova as tampas e prenda o amortecimento da bicicleta à válvula. Encha-os lentamente para não ultrapassar a pressão de ar recomendada e estourar o pneu acidentalmente.
Etapa 3. Verifique novamente como os pneus estão assentados nos aros
Assim que os pneus estiverem cheios, dê-lhes uma volta. Certifique-se de que eles ainda estejam assentados uniformemente sobre os aros quando pararem. Caso contrário, libere o ar, reajuste os pneus e repita até que estejam na posição adequada depois de inflados. Substitua a tampa da válvula quando terminar.
Etapa 4. Prenda a roda dianteira
Centralize a roda uniformemente entre seu garfo e coloque-a nas pontas do garfo dianteiro. Abra o freio para fazer isso, se necessário. Aperte todos os parafusos. Ao fazer isso, aperte um pouco de cada vez, passe para os outros e aperte-os tanto quanto repita até terminar. Em seguida, verifique novamente se a roda ainda está centralizada entre o garfo.
- Muitas bicicletas têm um desengate rápido na roda dianteira, o que permite uma fácil instalação e remoção sem ferramentas. Com a alavanca de liberação rápida aberta, deslize a roda sobre os dropouts. Aperte a porca com a mão até precisar usar um pouco de força para fechar a alavanca (o suficiente para deixar uma marca da alavanca em sua mão).
- As instruções para esta etapa variam muito entre os designs. Consulte o manual do proprietário para obter etapas precisas para sua roda específica.
Parte 5 de 5: finalizando
Etapa 1. Prenda os pedais
Primeiro, identifique qual é qual verificando os eixos-árvore. Encontre os marcadores L e R respectivamente. Use o pedal L no lado esquerdo da bicicleta e o pedal R à direita (que seria a sua esquerda e direita quando sentado na bicicleta). Para anexá-los:
Aperte cada pedal em sua rosca correspondente com as mãos primeiro (girando no sentido horário para o pedal direito e no sentido anti-horário para o esquerdo). Em seguida, mude para uma chave inglesa para apertá-los firmemente no lugar conforme você se aproxima do fim
Etapa 2. Teste as engrenagens
Se sua bicicleta tiver marcha, levante o pneu traseiro do chão. Gire os pedais e passe por todas as marchas conforme faz. Certifique-se de que cada um mude para o próximo suavemente. Caso contrário, ajuste a marcha da bicicleta para a marcha mais alta antes de fazer seus ajustes.
Etapa 3. Verifique os freios
Localize as pastilhas de freio. Mantenha os olhos neles ao girar os pedais. Aperte a alavanca do freio e certifique-se de que:
- As pastilhas de freio entram em contato com o aro sem interferência. Os freios devem ficar apoiados diretamente no aro e não devem esfregar no próprio pneu quando são acionados.
- Eles fazem isso quando a alavanca do freio está a apenas um terço do caminho para fazer contato com o guidão.
- Cada pad recua na mesma distância do aro quando você solta a alavanca.
Etapa 4. Ajuste as alavancas e os refletores
Primeiro, certifique-se de que as alavancas de marcha ou de freio estejam na frente do guidão, em um ângulo de 45 ° entre a barra e o solo. Aperte-os para se certificar de que estão funcionando corretamente. Em seguida, coloque as duas rodas em solo nivelado. Verifique os ângulos dos refletores dianteiro e traseiro. Se necessário, ajuste-os para que fiquem pelo menos 5 graus na vertical em relação ao solo.
