O alternador do veículo fornece energia para recarregar a bateria e operar seus componentes eletrônicos. Se o seu veículo começar a mostrar sinais de redução de potência, como faróis ou iluminação interna diminuindo, você pode testar o alternador gratuitamente na maioria das lojas de peças de automóveis. Se não conseguir produzir corrente suficiente para manter a bateria carregada e o carro funcionando, será necessário reconstruí-lo ou substituí-lo.
Passos
Parte 1 de 3: Desconectando o Alternador
Etapa 1. Estacione o carro em uma superfície plana e nivelada
Sempre que você planeja trabalhar em seu veículo, a segurança é primordial. Porque você pode precisar levantar o veículo, certifique-se de que ele esteja estacionado em uma superfície adequada para o trabalho. Deve ser pavimentado uniformemente e plano.
- Mesmo se você não tiver o macaco levantado, é mais fácil trabalhar em uma superfície plana.
- Certifique-se de que o veículo está estacionado ou com o freio de mão acionado (se equipado com uma transmissão padrão).
Etapa 2. Desconecte a bateria
Encontre o soquete certo para afrouxar o parafuso que mantém o cabo no terminal negativo apertado. É o terminal da bateria com um sinal visível (-). Assim que estiver solto, deslize o cabo para fora do terminal para desconectar a bateria. Nunca trabalhe no compartimento do motor de um veículo sem primeiro desconectar a bateria por segurança.
- Trabalhar no alternador sem desconectar a bateria pode resultar em choque ou danos ao veículo.
- Você pode deixar o cabo positivo conectado.
Etapa 3. Levante o veículo, se necessário
Siga a serpentina ou as correias acessórias para localizar o alternador no compartimento do motor. Dependendo do veículo, pode estar no topo mais próximo de você, ou pode estar em um dos lados e de difícil acesso. Se você não puder acessá-lo facilmente do compartimento do motor, será necessário levantar o veículo.
- Certifique-se de que o freio de mão esteja acionado e as rodas bloqueadas antes de levantá-lo.
- O macaco de inserção fica sob o veículo para segurança, uma vez que é levantado.
Etapa 4. Remova o cabo de alimentação principal do alternador
O cabo de alimentação principal será o cabo grosso conectado ao alternador que funciona com a bateria. Dependendo de quanto espaço você tem em seu veículo específico, você pode usar uma catraca, mas em alguns, você só conseguirá encaixar uma chave inglesa. Desaparafuse o parafuso segurando-o no lugar e puxe-o de onde está conectado.
- Os parafusos provavelmente exigirão soquetes ou chaves de tamanho padrão em veículos americanos e métricos na maioria das aplicações estrangeiras.
- O único outro cabo que vai para o alternador se conecta a um chicote, portanto, será fácil de identificar.
- Coloque o parafuso de lado em algum lugar seguro até instalar o novo alternador.
Etapa 5. Solte o clipe de segurança que conecta o chicote de fiação
O único outro cabeamento direcionado ao alternador é o chicote de controle. Use o dedo ou uma chave de fenda para soltar o clipe que prende o arnês e deslize-o para separá-lo.
- Tenha cuidado ao usar uma chave de fenda para obter clipes de difícil alcance para não quebrar o plástico.
- Coloque o fio solto de lado para que não prenda no alternador ao removê-lo.
Parte 2 de 3: Removendo o Alternador Antigo
Etapa 1. Alivie a tensão na correia com o tensionador automático (se equipado)
Alguns veículos usam o próprio alternador para aplicar tensão à serpentina ou correia acessória, mas outros usam uma polia tensora automática. Insira a unidade quadrada de uma barra do disjuntor no orifício da polia auto-tensionadora e aplique pressão no sentido horário para aliviar a tensão na correia.
- Você pode dizer se o seu veículo usa um tensionador automático olhando para o suporte de montagem do alternador: se os parafusos podem deslizar de um lado para o outro no suporte, ele não tem um tensionador automático.
- Você precisará deslizar a correia para fora da polia do alternador antes de liberar o tensionador automático.
- Em alguns carros, pode ser necessário um amigo para aliviar a tensão enquanto você remove a correia.
Etapa 2. Afrouxe os parafusos do alternador se não houver um tensionador automático
Em carros sem polia autotensora, você pode aliviar a tensão da correia simplesmente afrouxando os dois parafusos que prendem o alternador ao motor. Freqüentemente, isso exigirá um 14 mm ou 1⁄2 soquete de 1,3 cm, embora você possa precisar tentar outros.
- À medida que você afrouxa os parafusos, o alternador desliza no suporte sob a tensão da correia.
- Você pode não precisar remover a serpentina ou a correia acessória se não estiver danificada.
Etapa 3. Inspecione a correia serpentina quanto a danos
Procure por sinais de brilho ou vitrificação (partes mais brilhantes) nas bordas e na parte inferior da correia. Inspecione a parte superior e inferior para ver se há sinais de rachaduras também.
Se você encontrar algum desses problemas, precisará substituí-lo
Etapa 4. Remova o alternador do compartimento do motor
Com a correia retirada da polia do alternador e os fios desconectados, o alternador deve sair livremente.
- Pode ser necessário mexer o alternador em torno de algumas coisas para removê-lo.
- Acompanhe como você retira o alternador do compartimento do motor para ajudar a inserir o novo.
Etapa 5. Compare o novo alternador com o antigo
Antes de instalar o novo alternador, coloque-o sobre uma mesa ao lado do antigo que você acabou de remover. Certifique-se de que os orifícios de montagem e os conectores de fio estejam no mesmo lugar e que as duas partes sejam do mesmo tamanho.
- Mesmo que você tenha fornecido informações específicas ao adquirir o alternador, esta etapa é importante para certificar-se de que forneceu a peça correta.
- Se eles não corresponderem, devolva o novo alternador à loja de peças de automóveis para obter a substituição correta.
Parte 3 de 3: Instalando o Novo Alternador
Etapa 1. Deslize o novo alternador no lugar
Você pode ter que mexer o alternador para apertá-lo de volta no lugar em um compartimento de motor lotado. Certifique-se de segurar os fios soltos ou a correia serpentina fora do caminho ao colocá-la no lugar.
- Tenha cuidado para não prender nenhuma fiação atrás do alternador ao colocá-lo no lugar.
- Cuidado com a correia serpentina ao deslizar o alternador no lugar para ter certeza de não danificá-lo.
Etapa 2. Insira os parafusos de montagem
Deslize os parafusos de montagem através do alternador e no suporte de montagem. Aperte-os manualmente até que estejam firmes. Em carros com polia auto-tensionadora, você pode apertar completamente os parafusos neste ponto, caso contrário, mantenha os parafusos soltos.
- Você precisará apertar a correia usando o alternador mais tarde, se você não tiver um auto-tensionador.
- Certifique-se de que os parafusos estejam firmes o suficiente para segurar o alternador no lugar, mas soltos o suficiente para deslizar de um lado para o outro no suporte.
Etapa 3. Passe a correia sobre a nova polia do alternador
Instale a nova correia ou passe a velha de volta por todas as polias apropriadas. Se você não tiver certeza de como passar a correia corretamente, procure um diagrama na carroceria do carro dentro do compartimento do motor para guiá-lo. O cinto deve envolver todos os acessórios que ele deve alimentar em seu veículo específico.
- Se não houver nenhum diagrama preso no compartimento do motor, você também pode encontrar o diagrama no manual do proprietário do seu veículo.
- Você também pode encontrar o diagrama no site do fabricante.
Etapa 4. Aplique tensão ao alternador com uma alavanca, se necessário
Se o seu veículo não tiver uma polia auto-tensionadora, aplique pressão no alternador usando uma chave de fenda grande ou alavanca até que a correia esteja apertada. Coloque a alavanca entre o alternador e o motor e empurre o alternador para fora do motor.
- Tenha cuidado para não prender ou cortar nenhum fio com a chave de fenda ou alavanca.
- Você ou um amigo precisarão continuar aplicando pressão até que os parafusos sejam apertados.
Etapa 5. Aperte os parafusos e a correia
Com a tensão na correia aplicada através do alternador e barra de alavanca, use o soquete apropriado e uma catraca para apertar os dois parafusos de montagem até o fim. Isso permitirá que o alternador mantenha a tensão na correia.
- Certifique-se de que a correia serpentina tenha menos de uma polegada de folga para frente e para trás depois de instalada.
- Se a correia estiver um pouco frouxa, afrouxe os parafusos e aplique pressão novamente usando a alavanca enquanto você os aperta.
Etapa 6. Conecte o cabo de alimentação e o chicote do monitor
Reconecte o chicote de fios e insira o parafuso que prende o cabo de alimentação principal ao alternador na mesma ordem em que os removeu. Eles devem ser instalados exatamente como estavam no alternador antigo.
- Certifique-se de que o cabo de alimentação principal esteja firmemente preso ao novo alternador.
- Certifique-se de ouvir um "clique" audível do chicote de fiação para garantir que está encaixado perfeitamente.
Etapa 7. Reconecte a bateria
Com o novo alternador instalado, tudo o que resta a fazer é reconectar o cabo negativo à bateria. Certifique-se de apertar firmemente para que não possa se soltar durante a condução.
- Se a bateria estiver descarregada, pode ser necessário ligá-la.
- Se o veículo estiver levantado com um macaco, remova os cavaletes e abaixe-o.
Vídeo - Ao usar este serviço, algumas informações podem ser compartilhadas com o YouTube
Pontas
- Muitas casas de peças de automóveis emprestam a você a ferramenta de cinto serpentina por um pequeno depósito reembolsável.
- Tire fotos com sua câmera digital enquanto remove peças. Isso mostra o que veio de onde. Isso também tornará mais fácil lembrar a sequência quando você montá-la novamente.
- Se você tiver problemas para encontrar o tensor da correia serpentina, use o desenho da correia que provavelmente está localizado no compartimento do compartimento do motor.
Avisos
- Ao colocar os parafusos antigos de volta no novo alternador, não os aperte até que todos tenham sido adicionados.
- Sempre deixe o motor esfriar antes de começar a trabalhar próximo a ele para evitar que você se queime.
- Desconecte o cabo negativo da bateria antes de trabalhar em qualquer parte elétrica do veículo para evitar curto-circuito no sistema elétrico e danos aos componentes eletrônicos.
