Como virar com segurança em uma motocicleta: 9 etapas (com fotos)

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Como virar com segurança em uma motocicleta: 9 etapas (com fotos)
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Anonim

Se você é novo no uso de motocicletas, fazer uma curva fechada pode ser uma experiência intimidante. No entanto, mesmo os pilotos avançados concordam que fazer curvas é uma habilidade que os motociclistas melhoram constantemente enquanto dirigem. Com um conhecimento da mecânica envolvida em fazer curvas com sua motocicleta e um pouco de prática, você logo estará fazendo curvas fechadas como um sonho.

Passos

Parte 1 de 2: Fazendo voltas normais em sua motocicleta

Ligue com segurança em uma motocicleta, etapa 1
Ligue com segurança em uma motocicleta, etapa 1

Etapa 1. Julgue a curva enquanto ela está distante

Quanto mais informações você souber sobre a curva com antecedência, mais seguro poderá navegar por esse recurso na estrada. Curvas mais nítidas geralmente têm um ponto de fuga onde você não consegue ver mais nada na curva. Observe este ponto e esteja preparado para qualquer coisa ao se aproximar dele. Você também terá que medir o ângulo da curva para que, ao alcançá-la, esteja pronto para igualar o ângulo em uma curva fácil e fluida.

  • Algumas curvas ficarão mais fechadas ou mais soltas em pontos surpreendentes, especialmente no final da curva. Pode ser difícil prever o final de uma curva devido ao fato de que a maioria será bloqueada do local pela vegetação, o ponto de fuga ou outras características, como tráfego. Você pode ter que fazer pequenas correções no final do seu turno para explicar isso.
  • Olhe para fora o máximo possível da curva enquanto se aproxima dela. Mantenha os olhos na estrada que se aproxima e, se possível, espie através da folhagem e dos obstáculos para ter uma ideia melhor do que está do outro lado da curva. No entanto, não se empolgue muito. Esforçar-se para ver através da folhagem pode distraí-lo do que está bem diante de seus olhos.
  • Use recursos de beira de estrada para ajudar a avaliar o ângulo da curva. Observando o ângulo formado por postes de luz, guarda-corpos, paredes de segurança, sinais de trânsito e assim por diante, você pode prever com mais precisão mais do ângulo do que pode ver. Se você notar que as características da beira da estrada começam a cortar um ângulo mais acentuado em direção ao interior, a curva provavelmente também cortará dessa maneira.
Ligue com segurança em uma motocicleta, etapa 2
Ligue com segurança em uma motocicleta, etapa 2

Etapa 2. Reduza a velocidade à medida que a curva se aproxima

Solte o acelerador para diminuir a velocidade e aplique o freio com cuidado, se necessário. Você vai querer estar na velocidade recomendada para a curva, ou tão lento quanto você se sentir confortável, antes de entrar na curva. Se chegar mais rápido do que você esperava, pode ser necessário aplicar os freios dianteiro e traseiro simultaneamente para diminuir a velocidade o suficiente para a curva.

  • Se você é um iniciante aprendendo este processo, você precisará reduzir sua velocidade muito mais do que pilotos experientes. Pratique em estradas de baixo tráfego. Certifique-se de reduzir a marcha se sua velocidade diminuir até o ponto em que a redução seja necessária. A marcha certa para fazer a sua curva será aquela que facilmente permite que você passe pela curva e acelere para sair dela.
  • Para ter uma ideia melhor de qual marcha usar para uma curva específica, você deve escolher um trecho de estrada de baixo tráfego com curvas que você conheça bem. Quando a estrada estiver desimpedida, aproxime-se da curva e diminua a velocidade da bicicleta para engatar uma marcha mais baixa do que normalmente usa. Em seguida, repita este exercício uma marcha acima do que você faria normalmente. Enquanto você estiver em marchas mais altas, provavelmente será mais difícil acelerar para fora da curva.
Ligue com segurança em uma motocicleta, etapa 3
Ligue com segurança em uma motocicleta, etapa 3

Etapa 3. Verifique as condições do tráfego ao se aproximar da curva

Sua motocicleta é muito menor do que a maioria dos outros tipos de tráfego na estrada, tornando-a mais fácil de perder do que outros carros. Você deve ter certeza de que o espaço ao seu redor, incluindo seu ponto cego, está livre de tráfego que pode ser um perigo para você ao virar. Observe todos os carros que estão dirigindo erraticamente ou acelerando perigosamente; você pode deixar esses carros passarem ou permitir alguma distância entre você e os veículos potencialmente perigosos.

  • Não cometa o erro de confiar apenas em seus espelhos. Seus espelhos retrovisores laterais provavelmente estarão pelo menos parcialmente bloqueados por seus cotovelos e / ou sirenes. Isso significa que seus espelhos não darão a visão completa do entorno de que você precisa para fazer sua curva com segurança.
  • Tenha cuidado ao fazer a verificação do seu ponto cego com a cabeça. Se você virar a cabeça demais para olhar por cima do ombro para o tráfego atrás de você, pode acabar virando o guidão também. Isso pode prejudicar perigosamente o seu equilíbrio ao se aproximar da curva.

    Ligue com segurança em uma motocicleta, etapa 4
    Ligue com segurança em uma motocicleta, etapa 4

Etapa 4. Para iniciar e seguir uma curva, a técnica de "contra-direção" é recomendada

Pode não ser intuitivo, mas você gira suavemente a roda na direção oposta de onde deseja girar. Virar na direção oposta faz com que a motocicleta se incline na direção que você deseja virar, e a geometria da motocicleta e da direção farão com que ela siga na direção da inclinação. Continue a aplicar uma leve pressão longe da curva pelo tempo que você quiser. Para endireitar para fora, faça o contrário: gire o volante mais para dentro no sentido da curva, fazendo com que a motocicleta endireite e permitindo que você dirija em linha reta.

  • Você pode praticar a técnica de "contra-direção" em uma grande área aberta, sem tráfego e sem pedestres. Obtenha um pouco de velocidade, de preferência 20km / hora ou mais rápido. Para virar à direita, empurre suavemente o guiador direito para longe de você (isso orientará a roda para a esquerda). Siga a curva com uma pressão suave contínua no guiador direito longe de você. Para parar a curva, puxe suavemente o guiador direito de volta até que a bicicleta se endireite totalmente.
  • Evite agarrar-se ao guiador com muita força. Pode ser desconfortável para os novos pilotos se inclinarem tão profundamente quanto necessário. A reação de medo que isso causa pode deixá-lo agarrado ao guidão desesperadamente. No entanto, isso tornará a força de empuxo mais difícil. A parte inferior do corpo deve ser suficiente para mantê-lo preso à bicicleta.
Ligue com segurança em uma motocicleta, etapa 5
Ligue com segurança em uma motocicleta, etapa 5

Etapa 5. Mantenha os olhos focados na estrada que se aproxima

Seus olhos devem permanecer nivelados e estar focados no ponto visível mais distante na curva. Dessa forma, caso surjam condições imprevistas, você terá o máximo de aviso possível. No entanto, não fique tão focado a ponto de perder a consciência dos objetos em sua visão periférica. Especialmente em curvas fechadas, onde sua bicicleta se inclina naturalmente mais profundamente na curva, os carros podem ter dificuldade em ver sua bicicleta. Nesse caso, sua visão periférica pode salvar sua vida.

Sua visão será limitada pela inclinação da bicicleta, a nitidez da curva e outras características de beira de estrada, como árvores e grama alta. Isso significa que sua linha de visão será mais reduzida do que o normal durante a curva, criando uma necessidade vital de você prestar atenção na estrada que se aproxima

Vire com segurança em uma motocicleta, etapa 6
Vire com segurança em uma motocicleta, etapa 6

Etapa 6. Aumente o acelerador na metade do caminho ou no último terço da curva

Isso ajudará sua motocicleta a se erguer ao sair da curva. Permita que seu peso fique normalmente distribuído novamente conforme você puxa para fora do canto e libera a pressão para baixo no guidão interno, se você estiver aplicando pressão lá. Agora que você já fez a curva, pode prosseguir ao longo da estrada normalmente.

Evite jogar seu peso para um lado ou outro enquanto as forças que atuam sobre sua bicicleta fazem com que ela fique de pé novamente. Isso pode prejudicar a estabilidade da bicicleta e causar um acidente desnecessário

Parte 2 de 2: Solução de problemas ao ligar sua bicicleta

Ligue com segurança em uma motocicleta, etapa 7
Ligue com segurança em uma motocicleta, etapa 7

Etapa 1. Perceba que a velocidade máxima na curva não é seu objetivo

Pode ser estimulante fazer uma curva em alta velocidade e navegar até o final dela como uma bala, mas pode ser muito perigoso para os passageiros e outros tipos de tráfego. O objetivo de qualquer curva quando você está dirigindo em trânsito normal nunca deve ser uma velocidade específica, mas sim uma curva limpa, controlada e segura com o mínimo ou nenhuma correção na velocidade ou ângulo.

À medida que você se torna cada vez mais experiente em dirigir sua motocicleta, se sentirá mais confortável ao fazer curvas. Isso naturalmente resultará em velocidades mais altas na curva, mas com suas habilidades aprimoradas, essas curvas devem ser tão seguras quanto aquelas feitas em velocidades mais lentas. Mantenha seus olhos atentos às condições da estrada que se aproxima e seu ângulo de curva em um arco ininterrupto

Ligue com segurança em uma motocicleta, passo 8
Ligue com segurança em uma motocicleta, passo 8

Etapa 2. Identifique quando você está indo rápido demais e faça as correções

Ao entrar na sua curva, se sentir um impulso irresistível de frear, fechar / diminuir o acelerador ou passar na curva para evitá-lo, provavelmente você está indo mais rápido do que deveria. Quando você se sente seguro e confortável em sua bicicleta, você atingiu a velocidade certa para a curva. A velocidade na qual você deve fazer uma curva depende da sua bicicleta, sua estatura, condições da estrada e outros fatores, o que significa que a “velocidade certa” pode variar consideravelmente de pessoa para pessoa.

  • Mantenha uma aceleração constante. Soltar o acelerador não é aconselhável durante a curva, embora se você fizer isso, é um indicador bastante forte de que você fez a curva em uma velocidade muito alta. Em vez disso, você deve aplicar o freio traseiro levemente. Isso fará com que sua bicicleta vire na curva mais profundamente, sem endireitar.
  • Em uma situação de emergência em que um obstáculo imprevisto, como uma criança ou um galho de árvore, está na estrada e você precisa frear com força, você deve puxar a embreagem e puxar o freio dianteiro. Você precisará continuar empurrando a bicicleta na esquina para evitar que perca o controle. Para a maioria das pessoas, isso envolverá empurrar com o joelho do lado de fora da curva e a nádega do mesmo lado.
Ligue com segurança em uma motocicleta - Etapa 9
Ligue com segurança em uma motocicleta - Etapa 9

Etapa 3. Mantenha a calma em curvas surpreendentes e faça ajustes

Algumas curvas serão tão acentuadas, ou as características naturais tão espessas e difíceis de ver ao redor, que você não saberá o que está por vir até que já esteja na curva. Isso pode significar que você terá uma surpresa desagradável na forma de um obstáculo ou mudança de ângulo posteriormente em sua curva. Quando isso acontecer, você precisará fazer pequenas correções girando para fora da curva (na direção oposta da curva) e, em seguida, ajustar novamente para fazer com que sua bicicleta se incline para a curva. Para curvas grandes ou irregulares, pode ser necessário fazer várias dessas correções.

  • Ao dirigir sua bicicleta para uma curva, sempre esteja pensando no futuro. Na pior das hipóteses, você deve saber como responderá. Em alguns casos, isso pode significar direcionar sua bicicleta para o acostamento ou um local seguro ao longo da estrada para evitar um pedestre. Mesmo com curvas que você conhece bem, você deve estar preparado para fazer ajustes em suas curvas, caso algo inesperado aconteça.
  • No caso de sua bicicleta cortar muito dentro ou fora da estrada, não entre em pânico. Cortar uma esquina para perto ou longe pode colocá-lo em uma proximidade perigosa de tráfego ou obstáculos, como um guarda-corpo ou parede de segurança. Analise o ângulo da sua curva e mantenha os olhos focados bem à sua frente na estrada que se aproxima. Dessa forma, você estará pronto para fazer correções no instante em que perceber a necessidade de uma.

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Pontas

  • Sempre use um capacete ao conduzir sua motocicleta.
  • Não se incline muito ao fazer curvas se estiver viajando com um passageiro. A roda traseira pode perder aderência e derrapar, causando queda lateral baixa.
  • Frequentemente, são necessários cursos de treinamento de motocicleta antes que você possa obter sua licença de motocicleta.

Avisos

  • Estradas molhadas tornarão as curvas mais difíceis para você negociar. Reduza sua velocidade ainda mais do que faria normalmente quando as estradas são escorregadias.
  • Cascalho solto ou estradas em más condições podem fazer com que sua motocicleta perca tração durante uma curva. Mantenha os olhos abertos para ver se há material solto na estrada e tente evitá-lo, se possível. Se você tiver que dirigir por cima de matéria solta, reduza a velocidade.

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