Fazer curvas no trânsito e manter o equilíbrio é essencial para a segurança básica da motocicleta. Você pode aprender a negociar corretamente uma curva para a direita ficando atento ao que está ao seu redor, diminuindo a velocidade e mudando de posição adequadamente, e inclinando-se para a curva. Se você estiver curioso para saber mais sobre como fazer a contra-direção em uma motocicleta, leia este artigo.
Passos
Etapa 1. Examine a curva
Ao se aproximar da sua curva, certifique-se de que não haja sinais de trânsito, lombadas, pedestres, carros estacionados ou outros obstáculos que o impeçam de virar com precisão e segurança. Olhe à sua frente para aprender tudo o que você precisa saber para fazer a curva.
- Esteja ciente da inclinação da curva para ter uma ideia de quanto você precisará desacelerar e em qual marcha você precisará mudar.
- Examine de perto a qualidade e a textura da estrada. Esta molhado? Existe algum cascalho ou outras condições que podem resultar em uma derrapagem?
Etapa 2. Inicie o seu sinal de volta
Cerca de 30,48 metros antes da sua curva, inicie o sinal de mudança de direção para a direita, para alertar os outros motoristas de sua intenção de virar. Se você não tiver um pisca-pisca funcional, sinalize com a mão.
- Nos EUA e na maioria dos países europeus, os ciclistas sinalizam para virar à direita apontando para a direita com a mão direita.
- Em veículos, no entanto, é comum sinalizar uma curva à direita levantando o braço esquerdo em um ângulo reto. Ambos são sinais aceitáveis para uma curva à direita.
Etapa 3. Verifique sua posição
Primeiro, verifique se há tráfego atrás de você nos espelhos. Em seguida, verifique por cima do seu ombro direito para verificar novamente seus pontos cegos e, se seguro, mova-se em direção ao centro da pista o máximo possível, para tornar sua curva mais eficiente. Fique atento ao tráfego atrás de você e na pista adjacente e mude para a posição para a conversão.
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Quanto mais suave for a sua curva, maior será a velocidade com que você pode virar.
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Quanto mais acentuada for a curva, mais você precisará desacelerar.
Etapa 4. Verifique o tráfego próximo e o rendimento, se necessário
Certifique-se de olhar para a esquerda para o tráfego que passa pelo cruzamento e sempre em frente para o tráfego que vira à esquerda.
- Nos Estados Unidos, virar à direita em uma motocicleta significa que você precisa procurar os motoristas que estão virando à esquerda na sua frente, os pedestres que podem estar atravessando a rua para a qual você está virando e o possível tráfego de bicicletas à sua direita.
- No Reino Unido e em outras partes do mundo, virar à direita em uma motocicleta significa que você precisa ceder ao tráfego que se aproxima e esperar por uma abertura ou um sinal de viragem apropriado antes de fazer a conversão. Às vezes, você terá que parar totalmente na faixa de conversão.
Etapa 5. Diminua a velocidade e reduza a marcha
Pressione a embreagem e freie, se necessário, para desacelerar a motocicleta até a velocidade adequada para fazer a curva. Mude para uma marcha mais baixa antes de fazer a curva, para manter a moto em uma velocidade consistente. Solte suavemente ou "embreagem" à medida que aumenta a aceleração de maneira constante. Isso garante que você não coloque muita força nos pneus e faça com que eles deslizem para fora.
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Geralmente, para condições de direção na cidade, a segunda ou terceira marcha é apropriada para fazer uma curva em uma velocidade moderada, embora algumas motos com motores V-twin, como Harley-Davidsons, sejam mais confortáveis para virar na primeira marcha. O maior torque de baixo custo desses motores torna mais provável a derrapagem da roda traseira.
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Todos os ajustes de velocidade e frenagem devem ser feitos antes do movimento de virada, não durante. Cada curva exigirá um grau diferente de velocidade para fazer a curva com segurança, muito disso terá a ver com seu julgamento e como você sente a moto e a curva.
Etapa 6. Faça a contra-direção suavemente para fazer a curva
Inicie a curva afrouxando suavemente sua pegada na alça esquerda do guidão e pressionando o lado direito do guidão, inclinando-o suavemente para a esquerda e inclinando-se para a curva.
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Virar é principalmente inclinar-se suavemente, não girar o guidão. Você não precisa se inclinar nem virar muito para negociar a curva corretamente.
- Se você tiver um passageiro, certifique-se de que ele saiba que deve se inclinar para a curva, não para fora dela.
Etapa 7. Mantenha sua cabeça erguida
É muito importante olhar para cima, para onde você deseja que a motocicleta vá, não para baixo na roda dianteira ou diretamente à sua frente. Se você olhar diretamente para o objeto que deseja evitar, provavelmente irá atingi-lo.
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Nunca abaixe a perna para ajudar em uma curva. É muito fácil perder o controle da moto e se machucar dessa maneira.
Etapa 8. Acelere saindo do canto
Aplique força gradualmente conforme você sai da curva. Isso serve para regular a suspensão da moto e estabilizá-la.