Uma curva com freio de mão é uma habilidade comum vista nos filmes de Hollywood, mas não é apenas para Vin Diesel. O uso do freio de mão trava as rodas traseiras e, ao virar, ajudará a girar a traseira do carro mais rapidamente do que em uma curva normal.
Passos
Etapa 1. Encontre um estacionamento vazio ou outro espaço aberto onde você possa dirigir seu carro
Tente evitar dirigir em propriedades privadas, a menos que você tenha permissão. Também é uma boa ideia evitar estacionamentos com postes de luz, pois eles podem causar danos significativos em um impacto.
Etapa 2. Configure um cone de tráfego, balde ou outro objeto para fazer sua volta
Etapa 3. Para virar à esquerda, coloque a mão esquerda na posição 1-2 horas do volante, mais ou menos onde sua mão direita normalmente estaria, e coloque a mão direita na parte de baixo do volante, entre 5-7
Etapa 4. Aproxime-se do cone em baixa velocidade (menos de 30 mph) e em 1ª marcha
Se você estiver dirigindo uma automática, coloque a alavanca de mudança em marcha baixa (D1, 1 ou L, verifique o manual do proprietário).
Etapa 5. Ao chegar ao canto, puxe a roda com força para a esquerda em um movimento fluido, com o objetivo de atingir o vértice mais ou menos na metade do canto
Etapa 6. Simultaneamente, acione a embreagem (somente manual) e puxe o freio de mão
Certifique-se de manter o botão do freio de mão pressionado, pois não deseja que a catraca engate, mantendo as rodas traseiras travadas além do desejado.
Etapa 7. Conforme a extremidade traseira do carro desliza na esquina, traga o volante de volta para a direita para que os pneus estejam apontando para onde você deseja ir após a curva
Etapa 8. Solte o freio de mão rapidamente, certificando-se de segurar o botão ao fazer isso
Etapa 9. Solte a embreagem e aplique o acelerador para puxar
Etapa 10. Se a extremidade traseira girar excessivamente, será necessário fazer uma contra-direção para corrigir seu curso
Passo 11. Dirija e continue praticando até aprender a técnica
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Pontas
- A velocidade é importante. Muito pouco e o carro não girará, muito e o carro girará, tente encontrar o equilíbrio certo para a curva.
- Se você ficar frustrado, faça uma pausa e tente novamente mais tarde.
Avisos
- Não tente fazer isso em um SUV ou outro veículo pesado de topo, pois o risco de capotamento é alto.
- Esta técnica vai perder pneus e desgastar os pneus muito rapidamente, por isso é uma boa ideia praticar em uma superfície lisa ou em um campo plano e gramado, onde o desgaste dos pneus será reduzido.