Os rolamentos da roda ficam entre um cone aparafusado ao eixo da roda e a capa no cubo da roda. Eles devem ser devidamente ajustados e engraxados. Para saber se é necessário engraxar sem desmontar tudo, basta remover a roda da bicicleta, apoiar o eixo horizontalmente com os dedos e girar a roda lentamente - tente não inclinar o eixo durante a rotação. Se a roda não girar suavemente ou se você sentir pequenas saliências nos dedos, desmonte o conjunto do rolamento e faça a manutenção dos rolamentos.
Passos
Etapa 1. Obtenha algumas chaves inglesas boas, planas e abertas
Certifique-se de que estão nos tamanhos 13 mm e 15 mm. Esses são os tamanhos mais comuns. Nenhuma outra chave de tamanho funcionará, mas qualquer tipo de chave ajustável servirá para a porca de travamento.
Etapa 2. Coloque a chave plana no cone do rolamento entre o cubo e a porca de travamento
Coloque a chave ajustável na porca de travamento. Segure o cone do rolamento no lugar e desparafuse a porca de travamento. A melhor posição para fazer isso é curvar-se sobre a roda enquanto ela está no chão. O que quer que você faça, não abra os cones enquanto estiver nesta posição. Basta desbloqueá-lo para que você possa desparafusar tudo com os dedos mais tarde.
Alguns cubos requerem chaves finas para esta etapa, devido ao espaço limitado entre a porca de travamento e o compartimento do cassete, por exemplo
Etapa 3. Segure o eixo do lado que ainda está travado no lugar e aponte a extremidade que você acabou de afrouxar para cima
Agora é hora de desparafusar a porca de travamento quase completamente do eixo. Em seguida, desparafuse o cone do rolamento para expor os rolamentos da roda à luz do dia. Alguma graxa aí?
Etapa 4. Lubrifique novamente
A maneira rápida de relubrificar seus rolamentos é apenas injetar graxa nos rolamentos, parafusar o cone de volta, virar a roda, segurar o cone do rolamento que você acabou de engraxar, agarrar o eixo voltado para cima e desparafusá-lo para revelar os rolamentos do outro lado e engraxá-los. Mas a maneira correta é tirar tudo, limpar todos os cones, copos de cubo, rolamentos e reembalar com graxa.
Etapa 5. Remonte
Aparafuse o cone do rolamento de volta no lugar, mas não muito apertado. Os rolamentos devem ser capazes de rolar suavemente sem folga do eixo. Aperte a porca de bloqueio no lugar e verifique novamente.
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Pontas
- Certifique-se de que os cones do rolamento estejam devidamente apertados em ambos os lados. Os rolamentos devem estar soltos o suficiente para permitir que a roda gire suave e facilmente, mas apertados o suficiente para que não haja folga lateral quando a roda for reinstalada; segure o garfo ou quadro e empurre a roda lateralmente com o polegar para verificar.
- Desfaça apenas um lado do eixo, desta forma você terá a certeza de que seu eixo estará sempre centralizado ao remontá-lo.
- Para reembalar as rodas traseiras, é necessário remover as engrenagens das rodas. Para fazer isso, você precisa de uma ferramenta especial para desparafusá-lo. Verifique com sua loja de bicicletas local para obter a correta. Existem alguns modelos e tipos. É possível remover as rodas dentadas sem ferramentas especiais, mas é muito mais difícil e destrutivo do que usar as ferramentas certas.
- Uma ótima maneira de engraxar os eixos das rodas é usando uma pequena seringa alimentadora.
- Outro tipo de graxa que funciona bem para isso é chamada de graxa à base de lítio branca. Às vezes, é vendido com o nome comercial Lubriplate®.
- Uma boa receita de graxa para tentar é uma mistura 50/50 de graxa de eixo verde e qualquer tipo de graxa de bicicleta à base de teflon branco. A graxa de teflon é muito boa, mas não é muito espessa e tende a se liquidificar facilmente. A graxa verde do eixo adiciona músculos a ele e permite que ele permaneça no lugar em temperaturas mais altas.
Avisos
- Tenha cuidado ao misturar graxas, pois nem todas são compatíveis.
- O freio da montanha-russa ou os cubos de velocidade interna são quase à prova de balas e muito raramente precisam de lubrificação. Eles também são bastante complicados e você deve deixar um profissional revisá-los se você não estiver confiante em suas habilidades.
- Se tudo estiver limpo, você pode ter pequenos buracos em seus cones de rolamento ou copo. Os rolamentos ainda funcionarão até certo ponto, mas é melhor substituí-los.
- Se você ouvir ruídos de algo sendo esmagado ao girar o eixo, é porque a sujeira entrou em seus rolamentos e você deve começar tudo de novo. Para evitar isso, certifique-se de trabalhar em um local limpo.
