O termo 'backfiring' descreve qualquer caso em que o combustível do carro entra em combustão em outro lugar que não o motor de combustão. Embora isso geralmente seja algo que você deseja evitar, uma explosão nos sistemas de exaustão ou de admissão de ar terá um efeito bastante impressionante. Com seu carro rugindo, com chamas e fumaça saindo de sua traseira, você será capaz de fazer seu carro parecer um monstro de corrida de arrancada! Lembre-se de que o tiro pela culatra de um carro pode ser muito perigoso, por isso geralmente é desaconselhável, a menos que você realmente saiba o que está fazendo.
Passos
Método 1 de 2: retrocesso em modelos mais antigos
Etapa 1. Considere as razões pelas quais os carros saem pela culatra
Embora o contra-explosão possa ser feito manualmente com relativa facilidade em carros antigos, é importante que você compreenda o que é o contra-explosão e o que o causa. Uma faísca mal posicionada ou explosão inesperada de combustível ou ar causará uma explosão forte do motor. Enquanto os carros modernos vêm equipados com sistemas para regular esses aspectos por meio de uma Unidade de Controle do Motor (ECU), os carros mais antigos (aproximadamente antes de 1990) são muito mais maleáveis.
É importante ter em mente as razões pelas quais os sistemas de regulagem foram instalados em primeiro lugar. O contra-explosão excessivo é muito prejudicial para a saúde do seu veículo e pode resultar na necessidade de substituição de peças
Etapa 2. Dê partida em seu veículo
Traga-o para uma rotação constante. Prepare o veículo como faria regularmente. As verificações normais de segurança (incluindo óleo pingando) são muito mais importantes aqui, pois você estará carregando uma chama aberta.
O local em que você faz isso deve ser aberto e relativamente livre de coisas que possam ser apanhadas pela chama. Isso inclui qualquer pessoa que possa estar assistindo. Mantenha-o a uma distância saudável - cerca de 10 metros (33 pés) deve ser bom
Etapa 3. Desligue o motor novamente, com o pé no acelerador
Isso irá preparar seu carro para alguns ataques pela culatra. O ideal é que você não queira começar a se mover rápido enquanto liga o motor, portanto, mantenha a pressão leve.
Etapa 4. Aguarde alguns segundos e reinicie o carro
Mantenha o pé no pedal do acelerador ao iniciar. Depois de subir, pressione o acelerador para baixo o máximo que puder. Isso deve fazer com que o carro saia pela culatra.
Método 2 de 2: contra-explosão em carros modernos
Etapa 1. Esteja ciente de que seu carro já pode sair pela culatra
Alguns carros esportivos modernos realmente saem pela culatra intencionalmente quando chega a hora de desacelerar. Isso é feito principalmente para aumentar a presença e bravata do carro. Considerando que é muito mais difícil sair pela culatra de um modelo mais recente, você pode querer explorar as oportunidades existentes. Tente desacelerar depois de atingir uma velocidade decente (~ 60 mph) e veja se você consegue ouvi-la. Melhor ainda, peça a um amigo para observar o escapamento enquanto você dirige e desacelera.
Etapa 2. Equipe seu veículo adequadamente
Os carros modernos (aproximadamente depois de 1990) requerem mais ajustes antes de poderem sair pela culatra com segurança. Como a ECU existe como uma proteção contra explosão, o chassi do carro não foi projetado para suportá-la normalmente. Uma porta de escape mais resistente (como o Tomei Type 80) minimizará os danos ao corpo do carro.
Etapa 3. Instale uma nova entrada ECU
Dependendo do modelo do carro, deve haver uma porta Com um Flash Tune Kit (ou algo parecido) conectado ao seu carro, você poderá modificar o software da ECU diretamente. Mudar (ou 'modificar') o software da ECU mudará os tempos e taxas em que o combustível é injetado. Infelizmente, o hardware e o software de modding de ECU são bastante caros e podem custar mais de $ 1000 dólares.
Lembre-se de que os mods ECU costumam ser específicos para determinados modelos, portanto, talvez seja necessário fazer algumas pesquisas antes de encontrar um que seja adequado ao seu
Etapa 4. Acesse e altere as taxas de injeção na ECU
É aqui que se torna complicado, pois requer que você tenha um conhecimento existente das especificações do seu veículo. Você quer descobrir qual RPM do motor você deseja para que seu carro comece a produzir contra-explosão. Se você quer apenas o rugido e o estouro de um tiro pela culatra, escolha um RPM para cortar todo o combustível. Insira um número maior para um determinado RPM se quiser as chamas. Nem é preciso dizer que adicionar combustível extra é mais perigoso; se você for relativamente novo nisso, é recomendável que experimente primeiro a rota mais segura.
- Embora as particularidades variem dependendo do modelo do carro e do tipo de kit de ECU, de modo geral, você desejará acessar a entrada e cortar a entrada de combustível na rotação que gostaria que seu carro estalasse. Se você estiver usando um Flash Tune Kit, por exemplo, insira a entrada de RPM fornecida como o número inteiro mais negativo que o sistema aceitará. Insira esses números inteiros negativos (por exemplo, -15 etc.) para abranger a faixa de algumas centenas de RPMs. Isso irá essencialmente 'enganar' o seu motor e fazê-lo explodir.
- Inserir um número incorretamente pode destruir seu carro inadvertidamente. Não é recomendável que você sequer considere fazer isso sem algum conhecimento em motores.
Vídeo - Ao usar este serviço, algumas informações podem ser compartilhadas com o YouTube
Pontas
- Embora o tiro pela culatra não tenha nenhum propósito técnico, você pode impressionar as pessoas com a pirotecnia em uma festa. Apenas certifique-se de que estão todos longe o suficiente para que eles próprios não corram o risco de serem incendiados!
- É uma boa ideia estocar algum combustível adicional, principalmente se você estiver tentando acender chamas. Um motor com explosão passará a gasolina mais rápido do que o normal, então é algo para se manter em mente se você decidir fazer isso.
Avisos
- Os contra-explosões dos motores são incrivelmente barulhentos, então é melhor fazer isso em algum lugar onde o ruído não seja um problema.
- Desnecessário dizer que não é recomendável fazer isso regularmente se quiser manter seu carro saudável. Em modelos mais novos, o tiro pela culatra do motor pode ser muito perigoso, portanto, aborde isso com o máximo de cuidado.
