Pode ser uma dor quando você precisa trocar um pneu, mas é ainda mais difícil quando sua roda enferruja e fica presa. Se você não conseguir tirar a roda facilmente, há algumas coisas que você pode fazer para afrouxá-la depois de colocar o veículo em suportes. Tente usar ferramentas para bater ou erguer a roda para quebrar a ferrugem e removê-la rapidamente. Se você tiver tempo para esperar, pode borrifar lubrificante na roda, mas pode não ser tão eficaz. Não importa como você remove a roda, certifique-se de engraxá-la para que não precise forçá-la novamente.
Passos
Método 1 de 4: Soltar a roda
Etapa 1. Segure um bloco de madeira ao longo da borda do aro para que ele se sobreponha ao pneu
Levante seu veículo e apoie-o em cavaletes. Escolha um bloco de madeira com pelo menos 4 por 4 polegadas (10 cm × 10 cm) e coloque-o plano contra o lado esquerdo da roda. Certifique-se de que metade do bloco se estende até o aro e a outra metade passa sobre o pneu de borracha.
Se você usar um pedaço de madeira menor, poderá danificar a roda se o martelo escorregar
Etapa 2. Bata no centro do bloco que cobre o pneu com um martelo
Mire em um ponto no meio do bloco para que seja menos provável que escorregue. Bata com força o martelo 1-2 vezes contra o bloco para tentar soltar a roda da junta.
- Use um macete, se tiver um, pois ele permitirá que você acerte o pneu com mais força.
- Bater nas laterais da roda separa a ferrugem que se formou entre ela e o cubo para que você possa retirá-la.
- Evite bater na parte metálica da roda com o martelo, pois pode danificá-la ou desalinha-la.
Variação:
Se você não tiver um martelo ou martelo com você, também pode chutar a lateral do pneu. Você não precisa usar um bloco de madeira, mas certifique-se de que seu veículo seja apoiado por macacos e em terreno plano e nivelado.
Etapa 3. Bata no lado direito da roda com o bloco e o martelo
Mova o bloco horizontalmente ao longo do pneu até chegar ao lado direito do aro. Pressione o bloco contra o aro e o pneu e bata no meio do bloco com o martelo. Bata no bloco 2–3 vezes para ajudar a quebrar a ferrugem.
Etapa 4. Gire a roda um quarto de volta
Segure os dois lados da roda e gire em qualquer direção. Continue girando a roda até que os pontos que você acabou de atingir estejam na parte superior e inferior. Posicione a placa horizontal ao longo da roda novamente para que você possa afrouxar os outros lados.
Se você tiver problemas para girar o pneu, também pode posicionar a placa verticalmente sobre o pneu
Etapa 5. Continue batendo na roda até que ela se solte
Bata com força no bloco com seu martelo 2-3 vezes contra o lado esquerdo da roda antes de bater no lado direito. Depois de bater na roda, tente mexer com a mão para ver se ela sai do cubo com facilidade. Do contrário, gire a roda e continue batendo nela.
Normalmente, você ouvirá um som de estalo quando a roda se soltar
Método 2 de 4: arrancar da roda
Etapa 1. Parafuse uma porca de roda até a metade com a mão
Mantenha seu veículo levantado e apoiado em cavaletes. Escolha um dos parafusos mais próximos do topo da roda, pois eles serão mais fáceis de trabalhar. Gire a porca de roda no parafuso com a mão até que esteja cerca da metade para baixo. Evite usar uma chave de roda, pois você pode apertar demais a porca.
Se você apertar a porca da roda completamente para baixo, poderá danificá-la ou danificar o parafuso ao tentar erguer a roda
Etapa 2. Coloque a extremidade de uma alavanca contra a junta esférica que segura a roda
Procure o braço de metal embaixo do veículo e descubra onde ele se conecta à parte traseira da roda. Coloque a extremidade plana da barra no pequeno espaço entre a parte de trás do pneu e a frente da junta esférica. Mantenha a barra horizontal e certifique-se de que não há mangueiras ou fios entre a barra e a roda, ou eles podem ser danificados.
- Barras de alavanca mais longas fornecerão mais alavancagem do que as mais curtas.
- Você pode ter um pé de cabra em seu veículo com seu macaco e pneu sobressalente. Caso contrário, você pode comprá-los em lojas de ferragens ou automotivas.
Aviso:
Sempre tenha cuidado ao alcançar ou trabalhar sob seu veículo. Coloque suportes de macaco sob o quadro e trabalhe em terreno plano e nivelado para que o veículo não escorregue.
Etapa 3. Puxe a alavanca na direção da roda repetidamente até que você solte a roda
Pressione a extremidade da barra de alavanca firmemente contra a junta esférica enquanto traz a outra extremidade para mais perto da roda. Continue puxando a barra com força até sentir pressão ou dificuldade em se mover. Em seguida, puxe a barra com força várias vezes até quebrar a ferrugem e a roda se mover.
- Certifique-se de que a extremidade da barra de alavanca não escorregue da junta enquanto você estiver trabalhando.
- Tenha cuidado para não puxar o pé de cabra com tanta força que o veículo escorregue ou caia, pois isso pode causar ferimentos graves.
Etapa 4. Remova a porca e a roda do veículo
Desaparafuse a porca com a mão e coloque-a de lado com as outras. Segure ambos os lados da roda e puxe-a diretamente para fora do cubo. Se ainda estiver um pouco enferrujado, mova a roda para frente e para trás até que você possa quebrá-lo.
Método 3 de 4: Lubrificante de pulverização
Etapa 1. Aplique spray penetrante de ferrugem nos orifícios dos parafusos e do cubo central
Eleve seu carro com um macaco e coloque suportes de macaco embaixo dele para apoiá-lo. Aponte o bico do spray penetrante onde os parafusos passam pela roda. Pressione o botão para baixo e cubra todo o orifício. Continue pulverizando cada um dos orifícios dos parafusos antes de mover para a abertura no cubo central. Revista o cubo central com spray para romper a ferrugem.
- Você pode comprar spray penetrante de ferrugem em uma loja local de ferragens ou automotiva.
- O spray que penetra a ferrugem penetra em pequenas rachaduras ou fendas e as lubrifica para que a roda se mova com mais facilidade.
Variação:
Se você não tiver spray de penetração de ferrugem, também pode tentar usar um lubrificante como o WD-40.
Etapa 2. Aguarde 5 minutos para que o spray se instale
Deixe que o spray penetre na ferrugem para que se quebre e facilite o trabalho. Dê ao spray de 5 a 15 minutos para agir antes de continuar.
Etapa 3. Gire a roda meia volta e borrife as conexões novamente
Segure os dois lados da roda e gire em qualquer direção. Depois de dar meia volta na roda, pare de girá-la para poder aplicar o penetrante de ferrugem nos orifícios dos parafusos e no cubo novamente. Deixe a roda parada por pelo menos mais 5 minutos para que a segunda camada de spray funcione.
Você não precisa girar a roda se não quiser, mas ela pode quebrar mais ferrugem
Etapa 4. Balance ou gire a roda até que ela saia
Segure os lados esquerdo e direito da roda para que você possa apoiá-la bem. Puxe um lado da roda em sua direção antes de puxar o outro. Gire o volante um quarto de volta e tente sacudi-lo novamente. Continue girando e puxando a roda até que ela se solte.
Se você não conseguir soltar a roda, pode ser necessário bater ou forçá-la para fora
Método 4 de 4: Prevenção de rodas presas
Etapa 1. Esfregue o cubo da roda e os parafusos com uma escova de cerdas de metal para remover a ferrugem
Depois de tirar a roda, procure o cubo circular onde ela estava presa ao seu veículo. Esfregue a superfície com uma escova de cerdas de metal duro para que a ferrugem se desprenda dela. Continue esfregando a ferrugem até que você não veja mais poeira cair dela. Certifique-se de também esfregar os parafusos para não ter problemas para remover as porcas de roda mais tarde.
- Você pode comprar uma escova de cerdas de metal em uma loja de ferragens local.
- Você também pode esfregar a parte de trás da roda se estiver enferrujada.
Etapa 2. Aplique graxa antigripante na parte traseira da roda
Vire a roda de cabeça para baixo de forma que o lado que se conecta ao veículo fique para cima. Mergulhe a escova na graxa para cobri-la completamente. Espalhe a graxa em torno do meio da roda perto dos orifícios dos parafusos. Certifique-se de ter uma camada fina e uniforme de graxa para que ela lubrifique completamente a junta.
- Você pode comprar graxa anticorrosiva em sua oficina automotiva local.
- Se você não tiver fluido antigripante, umedeça um pano de oficina com óleo de motor e esfregue uma camada fina na parte de trás da roda.
Aviso:
Nunca aplique graxa antigripante nos prisioneiros da roda, pois ela pode afrouxar as porcas da roda e fazer a roda cair.
Etapa 3. Prenda a roda de volta em seu veículo
Deslize a roda de volta para os parafusos e certifique-se de que ela está bem pressionada contra o cubo. Gire as porcas de roda no sentido horário sobre os parafusos até que estejam apertados com a mão. Então você usa sua chave de roda para apertar as porcas de roda até que você não consiga mais girá-las facilmente.