A fita original do guidão da bicicleta se desgasta com o tempo e o uso. No entanto, substituir a fita é um projeto rápido e fácil. Você só precisa remover a fita velha e qualquer resíduo, enrolar a fita cuidadosamente em volta do guidão e terminar as pontas de forma limpa. Substituir a fita no guidão permitirá que você segure firmemente as barras e manterá a aparência do guidão.
Passos
Parte 1 de 2: Limpeza do guiador
Etapa 1. Vire para trás as capas da alavanca do freio
A maioria dos guidões com fita adesiva possui tampas flexíveis que se dobram sobre a conexão entre as alças do freio e o guidão. Vire a extremidade dessas capas de volta sobre si mesmas, em direção à alavanca do freio. O objetivo é tirar a ponta das barras para que a embalagem passe por baixo delas.
O capô do freio fica no topo da alavanca do freio e oferece uma pegada confortável
Etapa 2. Remova a fita velha
Usando os dedos, comece a retirar a fita existente, começando pelo centro das barras. Pode haver um pedaço de fita isolante segurando a extremidade no lugar, mas ela pode ser removida da mesma forma que a fita de barra pode.
- Se a fita velha se desintegrar ou quebrar, tente usar álcool isopropílico para remover qualquer adesivo sem causar nenhum dano.
- Não corte a fita. Você pode arranhar o metal das barras ou cortar os cabos se usar uma lâmina de barbear ou uma tesoura para removê-los.
Etapa 3. Retire os plugues da barra
Deve haver plugues em ambas as extremidades do guiador que prendem parte da fita dentro da extremidade das barras. Normalmente, eles podem ser mexidos e puxados para fora com os dedos.
No entanto, se eles estiverem dentro das barras de forma segura, depois de retirar a fita velha, puxar a ponta para fora soltará os plugues
Passo 4. Limpe o guiador e deixe secar completamente
Remova qualquer sujeira e cola deixada nas barras esfregando-as com um pano e limpador desengordurante ou sabão. Se tudo não sair facilmente, você pode passar por cima das barras com álcool para limpar as manchas difíceis.
Deixe o guiador secar completamente antes de reembalar o guiador
Etapa 5. Ajuste as alavancas de freio
As alavancas de freio estão localizadas na parte frontal da parte curva do guiador. Eles estão deprimidos para parar a bicicleta. Para ajustá-los, desparafuse o parafuso da alavanca do freio para poder movê-lo. Depois de desaparafusado, mova-o para cima, para baixo ou para a lateral do guidão, se necessário. Aperte-o de volta firmemente no lugar uma vez ajustado.
- A parte inferior de cada guiador de um lado deve estar nivelada com a parte inferior de cada alavanca correspondente. Cada alavanca de freio também deve estar nivelada com a lateral de sua barra correspondente. Segure uma régua na parte inferior para verificar se ela está nivelada ou não.
- Ter as alavancas de freio na posição correta ajudará a garantir que a fita do guiador possa ser enrolada em torno delas e não será perturbada pelo reposicionamento das alavancas. Defina um nível entre os capuzes para se certificar de que estão em uma posição uniforme.
Etapa 6. Lave as mãos
Limpe as mãos com água e sabão se algum resíduo do invólucro antigo entrar em contato com elas. Isso é especialmente importante se você estiver aplicando fita adesiva branca ou de cor clara.
Você pode usar luvas para não sujar a fita
Parte 2 de 2: aplicando a fita
Etapa 1. Prenda os cabos com fita
Prenda todos os cabos que passam ao longo do guidão com fita isolante. Algumas bicicletas possuem cabos que passam ao longo do guidão até as pastilhas de freio. Este sistema de cabos permite que você freie a bicicleta com as mãos em vez de usar os pedais para parar.
Para cortar a fita, tenha uma tesoura afiada por perto
Etapa 2. Prenda a alavanca de freio com fita
Retire os dois pedaços curtos de fita que normalmente vêm com um novo rolo de fita para guidão. Coloque cada uma das tiras na parte de trás de cada alavanca de freio. Enrole a fita em volta da alavanca do freio de modo que a parte interna da curva do guidão seja coberta.
Colocar um pedaço de fita adesiva neste local com antecedência garantirá que não haja nenhuma lacuna na fita ao envolvê-la
Etapa 3. Comece a sua fita pendurada no final do guiador
Prenda o início do rolo de fita na extremidade inferior do guidão, de modo que metade de sua largura fique para fora da extremidade. Essa fita extra no final da barra será presa mais tarde.
A ponta da fita ainda deve estar presa ao guidão, pois o adesivo na fita fica no centro
Etapa 4. Enrole a fita ao redor do guidão com camadas sobrepostas
Sobreponha cada passagem em cerca de um terço conforme você continua gravando. Certifique-se de que todos os pontos estejam colados. Suba na curva e ao longo da parte plana da barra em direção ao centro do guiador.
- Enrole no sentido anti-horário na alça direita e no sentido horário na alça esquerda.
- Envolva alternadamente de dentro para fora para criar um padrão de “8” para que você não precise usar um pedaço extra de fita adesiva na alavanca do freio.
- Mantenha a fita apertada ao enrolar. Não puxe com força a ponto de enrugar ou rasgar a fita, mas não a deixe se soltar.
- Conforme você enrola em torno da alavanca do freio, certifique-se de que o pedaço extra de fita que você adicionou permaneça plano.
Etapa 5. Prenda a ponta do invólucro com fita isolante
Enrole fita isolante ao redor da extremidade da fita da bicicleta e da barra para prendê-la. Mantenha um pouco de tensão na fita isolante ao envolvê-la no final da fita do guidão. Isso garantirá que a fita isolante grude na barra.
Tente usar uma fita isolante da mesma cor da fita do guidão. Isso ajudará a misturá-lo
Etapa 6. Insira o plugue da barra
Coloque a fita restante na extremidade da parte curva do guiador no orifício na extremidade da barra. Insira o tampão da barra no orifício na extremidade da barra.
Você pode precisar usar um pouco de pressão para encaixar o plugue no final do guidão. Se pressionar com a palma da mão não funcionar, use um martelo macio para inseri-lo
Etapa 7. Abaixe as capas da alavanca do freio e inspecione seu trabalho
Certifique-se de que todas as extremidades estão seguras. Observe também toda a superfície para se certificar de que cada envoltório está sobreposto e de que não há áreas do guiador visíveis entre os envoltórios.
