Senhoras e senhores, iniciem seus junkers! Existem muitas pistas onde você pode levar um junk car para uma corrida de espectadores. As corridas de espectadores têm poucas regras; eles tendem a ser um vale-tudo completo. Essas etapas podem ajudá-lo a terminar - ou até mesmo a vencer - uma corrida de espectadores.
Passos
Etapa 1. Observe a equipe da pista regar a pista
Dependendo das chuvas da estação, a trilha pode ser dura ou macia. A água adicional o tornará um pouco escorregadio, muito escorregadio, totalmente lamacento ou uma mistura dos três.
Etapa 2. Puxe para a pista com o resto dos participantes dirigindo devagar, compactando a pista
Sem velocidade, sem ultrapassagem, sem solavancos; apenas dirija por aí. Este é um bom momento para se acostumar com os solavancos e a inclinação nas curvas. Pise fundo no acelerador algumas vezes para ver como a derrapagem é fácil, mas não perca o controle.
Etapa 3. Participe nas voltas de qualificação
Você terá três ou quatro voltas em velocidade máxima, sem nenhum outro tráfego por perto. Os qualificados mais rápidos competirão por troféus. Todo mundo vai apenas correr para se divertir o resto da noite. Esta é a hora de empurrar seu carro o máximo que puder sem derrapar. Encontre as partes lamacentas, as partes duras e secas e as partes escorregadias.
Etapa 4. A pista ficará muito lotada durante a corrida, então fique frio no começo até que o pacote se espalhe e afine
Faça o seu caminho nas primeiras voltas sem bater nos outros carros.
Passo 5. Tanto quanto possível, fique para fora nas retas e mova-se para dentro nas curvas
Você deseja fazer seu caminho através da curva o mais reto possível para evitar reduzir a velocidade.
Passo 6. Ao passar pelas curvas, faça o carro deslizar, chutando a traseira em direção à parede externa
Mantenha esse deslize ao longo da curva, dirigindo para a direção oposta à da curva. Mantenha as rodas dianteiras na direção em que deseja que o carro vá, independentemente de para onde a frente do carro esteja apontando.
Etapa 7. Ao girar, tome cuidado com o campo interno
Se não houver uma parede entre a pista e o campo interno, certamente haverá uma crista de terra. Bater com a roda dianteira esquerda contra isso afetará a tração nessa roda e você poderá perder o controle. Se você bater no campo interno, mova o carro um pouco para fora.
Etapa 8. Lembre-se de que você é mais vulnerável ao girar
Outros motoristas tentarão fazer você girar batendo na traseira esquerda logo atrás do eixo traseiro com a dianteira direita (conhecida pela polícia como manobra PIT). Isso fará com que você gire, perca a posição e possivelmente caia. Se você sabe que há um driver em posição para fazer você girar dessa maneira, não deslize tanto, se é que deslize.
Passo 9. Não passe pelo lado de fora nas curvas e não passe pelo lado de dentro nas retas
Isso permite que o outro driver empurre você contra a parede ou o campo interno, respectivamente. Ser empurrado para o campo interno é muito pior do que ir para a parede. O campo interno, se não for fechado, é um pântano de lama completo do qual você passará muitas voltas tentando sair, se é que conseguirá sair.
Etapa 10. Dirija com a transmissão na marcha mais baixa possível
Exemplo: se você só conseguir obter velocidade suficiente para ficar alto na primeira marcha, mas não mudar para a segunda, deixe o carro em primeiro, não dirija. O motor ajudará a desacelerar o carro quando você frear para fazer curvas, e sua aceleração será mais responsiva imediatamente ao entrar na reta.
Etapa 11. Fique de olho nos detritos na pista
Se alguém perdeu um pára-choque do lado de fora do alongamento, lembre-se de ficar do lado de dentro. Você também pode usar os destroços a seu favor, coagindo outros motoristas a entrar neles.
Etapa 12. Planeje com antecedência
Ao ver um acidente, pense no que você fará quando contornar a pista novamente, porque o naufrágio provavelmente ainda estará lá, e pode ser pior. Considere um naufrágio como um pedaço gigante de destroços e use-o em sua vantagem também.
Etapa 13. No final da corrida, vinte e cinco voltas ou mais, pode haver apenas dois ou três carros ainda rodando, o resto tendo retornado aos boxes ou sentado morto na pista
A chave para vencer é terminar, e a chave para terminar é manter o carro em movimento. Dirija agressivamente, mas também seja muito calculista. Se você não estiver em uma boa posição na pista para forçar alguém a sair do caminho, aguarde o momento certo.
Pontas
- Mesmo um carro enorme vai passar por um espaço muito menor do que você pensa.
- Use uma jaqueta pesada, de preferência uma jaqueta de motoqueiro de couro duro, como armadura contra arranhões e arranhões.
- Embora as regras certamente especifiquem que ficar embriagado é proibido, quase todo mundo terá algumas cervejas atrás do volante. Dê a si mesmo uma vantagem por permanecer sóbrio.
- Capacetes e cintos de segurança são certamente exigidos pelas regras. Certifique-se de que o capacete se ajusta e o cinto de segurança está bem ajustado.
- Use um protetor bucal para evitar quebrar os dentes ou morder a língua em acidentes graves. Isso é particularmente útil se você levar o carro para a demolição.
- Seu pára-brisa ficará salpicado de lama muito rapidamente. Não use os limpadores de para-brisa, pois isso apenas manchará a lama, obscurecendo completamente sua visão. Quando você voltar para os fossos, umedeça o para-brisa com água (cerveja também funciona) e raspe-o com uma ferramenta de massa de plástico larga, como você usaria para espalhar drywall. Se você não tiver um desses, o cartão de "comprador preferencial" da mercearia servirá. Buff com uma camisa velha que você encontrou no porta-malas.
- De muitas maneiras, uma pista de terra é muito mais segura do que se deslocar no trânsito da cidade. Você sabe que todos estão indo na mesma direção o mais rápido que podem, e todas as curvas são para a esquerda. Em tráfego intenso na pista, você será empurrado para frente e para trás com muito poucos danos ou desconforto. Esteja ciente, porém, de que se você sofrer um golpe forte, vai doer. E provavelmente você ainda estará viajando em alguma velocidade. Esteja pronto para se livrar disso e voltar ao jogo.
- Já foi dito que "o lixo está racin '." Você será atropelado por outros carros. Bata para trás. Faça ataques preventivos, se necessário.
- Observe que as regras para preparar seu carro variam de pista para pista. Você precisará pegá-los na pista em que pretende correr.
Avisos
- O álcool flui na pista de terra e algumas pessoas são péssimas bêbadas. Se você colocar alguém na parede e destruir o carro, eles podem vir procurá-lo nos fossos. Seja conciliador, peça desculpas, ofereça uma cerveja, um cigarro e / ou um aperto de mão.
- Pilotar um carro é muito mais exigente fisicamente do que você pensa. Depois de uma boa noite de corrida, todos os músculos doerão. Este é um bom momento para amortecer a dor com alguns drinques com seus fãs. Você trouxe um bando de fãs para as arquibancadas, não trouxe?
- Você pode se machucar fazendo isso. Você assinará um termo de responsabilidade antes de obter seu passe de corrida, isentando a pista de qualquer responsabilidade se você se ferir ou morrer. Mas isso provavelmente não acontecerá.
