Montar pneus por conta própria pode economizar algum dinheiro, especialmente se você tiver acesso a uma máquina de montagem de pneus. No entanto, você também pode montar seus próprios pneus em casa usando pouco mais do que uma alavanca e muito esforço. É altamente recomendável que você equilibre as rodas e os pneus em uma oficina mecânica depois de montados.
Passos
Método 1 de 2: usando uma máquina de montagem de pneus
Etapa 1. Lubrifique o cordão e a borda do aro
Borrife o lubrificante do pneu generosamente na borda interna do pneu (conhecido como talão), bem como na borda externa do aro para facilitar o encaixe do pneu no aro a ser inflado. Se o lubrificante veio em uma jarra em vez de um borrifador, aplique o lubrificante nas mesmas bordas usando um pano ou um tarugo de madeira.
- Não use detergente ou graxa automotiva em vez de lubrificante. O sabão da louça não oferece lubrificação suficiente e a graxa pode ser extremamente difícil de limpar da roda.
- Você pode comprar lubrificante para pneus em sua loja de autopeças local.
Etapa 2. Instale a haste da válvula
Se não houver haste da válvula na roda, você precisará colocar uma para encher o pneu depois de montado. Haverá um orifício no interior da jante que passa totalmente para o exterior. Insira a haste da válvula de dentro do aro de forma que ela saia pelo orifício do lado de fora. Em seguida, use um alicate para puxar a haste até que fique firme no lugar.
- Adicionar um pouco de lubrificante para pneus à haste da válvula também ajudará a passar.
- O design da haste da válvula não permite que ela passe totalmente ou saia em qualquer direção que não seja para trás, portanto, tudo o que você precisa fazer é garantir que ela seja puxada pelo orifício e esteja bem assentada.
Etapa 3. Coloque o aro na máquina de pneus
A máquina de pneus é projetada para aceitar o aro voltado para cima. Coloque-o na máquina e engate a prensa hidráulica que fixa o aro no lugar por baixo, pressionando o pedal associado a ele.
- A maioria das máquinas de pneus tem dois pedais: um para engatar a prensa e outro para girar o aro.
- Se você não tiver certeza de qual pedal faz qual (ou se não houver pedal em sua máquina em particular), consulte o manual do proprietário da máquina de pneus ou o site do fabricante para obter orientação.
Etapa 4. Deslize o pneu sobre o aro em um ângulo
Posicione a borda inferior do pneu abaixo da borda superior do aro de um lado, com o pneu em um ângulo de cerca de 45 graus. O pneu deve ser capaz de se sentar sozinho sem cair do aro.
É importante começar com um cordão abaixo da borda da borda e espaço suficiente para o braço de montagem deslizar na abertura criada pelo ângulo
Etapa 5. Balance o braço de montagem para baixo na borda do aro
Posicione o braço de montagem de forma que fique em contato com a borda externa do aro no mesmo ponto que você já inclinou o pneu para passar. Se você não conseguir apertar o braço de montagem nesse local, reajuste o pneu para ter espaço para colocar o braço de montagem.
O braço de montagem serve como uma espécie de alavanca para forçar o resto do pneu sobre a borda do aro, então ele precisa começar em um lugar onde o pneu já passou por aquela borda
Etapa 6. Incline o pneu de forma que o talão inferior esteja voltado para o braço de montagem
Com o braço de montagem no lugar, pode ser necessário ajustar ligeiramente o pneu para que entre em contato com o braço enquanto a roda e o pneu giram. Na maioria dos casos, isso não exigirá um ajuste neste ponto, mas examine as coisas para garantir o ângulo correto. Certifique-se de que o pneu esteja posicionado de forma que o braço pressione a borda do aro enquanto gira.
- Freqüentemente, a maneira como o pneu fica no aro para permitir o braço de montagem já está no ângulo certo.
- Se o pneu cair do aro, ele não está inclinado corretamente.
Etapa 7. Pressione o pedal para girar o aro e o pneu
Conforme os dois giram, o braço de montagem forçará o talão inferior do pneu sobre a borda superior do aro. Continue a girar os dois até que completem um círculo completo e o talão inferior do pneu esteja totalmente além da borda superior do aro.
- O pneu parecerá estar montado na metade quando terminar, com a maior parte do pneu no aro.
- O talão superior do pneu será tudo o que o impedirá de se fixar totalmente na roda.
Etapa 8. Reposicione o braço de montagem para guiar a borda superior do pneu no aro
Assim como antes, pressione um lado do pneu para baixo com as mãos até que ele mergulhe sob a borda superior do aro e, em seguida, abaixe o braço de montagem até a borda do aro no espaço que você criou à mão.
- Você pode precisar usar uma alavanca para pressionar o talão do pneu sobre a borda do aro naquele local.
- O pneu ficará novamente inclinado assim que o braço de montagem for abaixado no lugar.
Etapa 9. Pressione o pedal para girar o pneu e o aro novamente
Conforme a roda e o pneu giram, o braço de montagem agora forçará o talão superior do pneu para baixo sobre a borda do aro. Depois de completar um círculo completo, os talões superior e inferior do pneu passarão pelo lábio superior do aro.
O pneu agora está efetivamente no aro e só precisa ser inflado
Etapa 10. Encha o pneu com um compressor de ar
Conecte a mangueira do compressor de ar à extremidade da haste da válvula que você instalou anteriormente, mas certifique-se de tirar suas mãos e roupas completamente do pneu antes de ligar o compressor. Assim que você iniciar o fluxo de ar, o pneu inflará rapidamente.
- Qualquer pedaço de seu corpo ou roupa preso no espaço entre o talão do pneu e a borda do aro será comprimido conforme o pneu expande sob a pressão.
- Depois de inflado com a pressão de ar adequada, o pneu é montado.
Método 2 de 2: Montagem dos pneus manualmente
Etapa 1. Insira a haste da válvula se não houver uma presente
Lubrifique a haste da válvula com um pouco de lubrificante para pneus e pressione-a no orifício na parte interna do aro, onde o pneu será coberto posteriormente. Em seguida, pegue um alicate e puxe a haste da válvula para fora do orifício.
Certifique-se de puxar a haste até que esteja bem encaixada em seu orifício na borda
Etapa 2. Lubrifique o talão e o aro do pneu
Embora o lubrificante para pneus seja importante para a montagem de pneus em uma máquina, é fundamental ao montá-los manualmente. Aplique muito lubrificante no talão interno do pneu e na borda externa do aro.
- Pulverize o lubrificante ou aplique-o manualmente.
- Certifique-se de que todos os rebordos superior e inferior do pneu e toda a borda do aro estejam bem lubrificados e reaplique mais lubrificante conforme necessário.
Etapa 3. Coloque o aro no chão e coloque o pneu em cima dele
Se o solo em que você está trabalhando for asfalto ou concreto, coloque um pedaço de papelão sob a roda para evitar arranhá-lo. Certifique-se de que a superfície em que você trabalha seja plana, uniforme e estável.
- O pneu ficará no topo do aro, com o talão inferior encontrando o lábio superior do aro.
- Ao contrário da máquina, tente se certificar de que o pneu fica bem no aro.
Etapa 4. Pise no pneu com os dois pés para pressionar o lábio inferior no aro
Peça a um amigo para dar uma mão para equilibrar enquanto você pisa no pneu de um lado. Em seguida, traga o outro pé para cima e aplique pressão no outro lado e force o talão inferior do pneu para baixo sobre a borda superior do aro.
- Você pode precisar pular um pouco para aplicar força para baixo o suficiente para empurrar o talão do pneu sobre a borda.
- Não faça isso sem um amigo para ajudá-lo a se equilibrar ou você pode cair.
Etapa 5. Adicione mais lubrificante ao talão superior do pneu e também ao aro
Com a conta inferior assentada, o verdadeiro desafio será fazer com que a superior siga o exemplo. Aplique mais lubrificante para ajudar a forçar a borracha para baixo sobre o metal para torná-lo um pouco mais fácil.
O cordão inferior não precisará de mais lubrificante
Etapa 6. Pressione o lábio superior do pneu para baixo no aro de um lado
Incline o pneu de forma que uma parte do talão superior fique abaixo da borda do aro. Pressione a parte inferior do pneu se ele não conseguir passar sozinho pela borda.
- Você precisará criar espaço suficiente entre o talão superior do pneu e o lábio superior do aro para deslizar uma alavanca na abertura.
- Você pode até precisar usar o pé de cabra para criar a lacuna. Em caso afirmativo, mantenha-o no lugar quando terminar.
Etapa 7. Use uma alavanca para forçar a borda do pneu sobre o resto do aro
Mova-se ao redor do volante, pressionando o pneu com as mãos e erguendo seu talão sobre a borda superior do aro. Isso vai exigir uma boa quantidade de trabalho, mas deve ser feito até você dar a volta completa no volante uma vez.
- Pressione a alavanca na parte inferior do lábio superior do aro, para que não arranhe nenhum metal visível no aro.
- Ao dar a volta completa na roda, os talões superior e inferior do pneu devem estar completamente além da borda do aro.
Etapa 8. Encha o pneu com um compressor de ar
Depois que os dois talões do pneu passarem pela borda do aro, você pode conectar um compressor de ar à haste da válvula e encher o pneu. Certifique-se de manter os dedos e as roupas longe do talão do pneu enquanto ele infla.
Assim que o pneu estiver cheio, você pode passar para o próximo
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Pontas
- A maioria dos pneus precisa ser equilibrada depois de montada. Isso requer equipamento especializado que você geralmente pode encontrar na maioria das instalações de reparo de automóveis.
- Você pode comprar lubrificante para pneus em sua loja de autopeças local.
