Você pode proteger a si mesmo e à sua motocicleta equilibrando os pneus antes de sair para a estrada. Ao adicionar pesos adesivos à extremidade mais leve do pneu, você poderá desfrutar de um passeio de motocicleta muito mais estável e controlável - tudo que você precisa é de um balanceador estático para começar!
Passos
Parte 1 de 2: Configurando o balanceador
Etapa 1. Retire o volante da motocicleta
Mantenha a motocicleta imóvel engatando o cavalete central. Afrouxe as porcas da roda girando-as no sentido anti-horário com uma chave inglesa. Coloque as porcas de lado e retire o volante da motocicleta.
O cavalete central fica embaixo da parte central da motocicleta. Leia o manual do proprietário para obter instruções mais específicas sobre como ativá-lo
Etapa 2. Coloque um balanceador estático em uma superfície plana
Os balanceadores estáticos podem ser adquiridos online ou em lojas de pneus e motocicletas por cerca de US $ 100. Coloque a máquina no chão ou sobre uma mesa. Escolha um local que pareça completamente uniforme e estável.
Balanceadores dinâmicos também estão disponíveis. Esses dispositivos testam sua roda eletronicamente. Eles são mais caros e costumam ser usados em oficinas de pneus e reparos
Etapa 3. Teste o balanceador com um nível
Use qualquer tipo de nível de uma loja de materiais de construção para testar a regularidade do balanceador. Coloque o nível em cima do balanceador, fixando-o na barra com fita adesiva se não ficar parado. Se o balanceador não estiver nivelado, mova-o para pontos diferentes até encontrar um terreno plano.
Um nível magnético é a sua melhor opção porque adere à barra do balanceador
Etapa 4. Deslize a roda para o balanceador
A haste de metal no topo do balanceador consiste em 2 cones apontando para dentro. Puxe um dos cones para o lado e para fora da haste. Em seguida, deslize a roda na haste, empurrando a manga do eixo no cone.
Etapa 5. Coloque o outro cone do balanceador de volta no lugar
Deslize o cone de volta para a haste do balanceador. Empurre-o para frente até que ele se encaixe firmemente dentro da manga do eixo. A roda deve ser centralizada na haste e fixada firmemente entre os cones.
Enquanto os cones estiverem presos nos orifícios do eixo da roda, o pneu permanecerá no lugar quando você girá-lo mais tarde
Etapa 6. Desengordure o aro com um limpador de contato
Compre uma garrafa de WD-40 ou outro limpador em uma reforma residencial, automotiva ou armazém. Umedeça um pano limpo na solução e use-o para limpar a borda. Remova quaisquer detritos que possam afetar o teste de balanceamento. Sempre limpe a roda, pois os detritos podem distorcer os resultados do teste de equilíbrio.
- Embora você possa limpar a roda a qualquer momento, é mais fácil depois de colocá-la no balanceador. Você pode alcançar facilmente todos os lados e a roda não coletará detritos extras antes do teste.
- Os detritos também incluem pesos de rodas antigos. Sempre puxe qualquer peso antigo antes de tentar equilibrar a roda.
- Você também pode usar removedor de esmalte para tratar resíduos teimosos, incluindo resíduos de adesivo de pesos antigos.
Parte 2 de 2: Nivelando o Peso da Roda
Etapa 1. Gire suavemente o pneu e espere que ele pare
Gire a roda para que ela gire 2 ou 3 vezes. Se você usar muita força, toque no pneu com o dedo para desacelerá-lo. Quando chega a uma parada completa, a parte mais pesada da roda fica na parte inferior.
Etapa 2. Marque a parte inferior da roda com fita adesiva
Retire um pequeno pedaço de fita adesiva. Posicione-o na parte inferior da borda, bem no centro. Prenda-o no lugar para marcar o ponto mais baixo da roda.
Você também pode marcar este ponto com giz. Marque este ponto baixo desenhando uma pequena linha no pneu
Etapa 3. Prenda o peso da roda na extremidade superior do aro
Compre alguns pesos adesivos para rodas em uma loja de pneus. O ponto mais alto da roda, oposto ao ponto que você marcou anteriormente, é a parte mais leve da roda. Coloque o peso diretamente no aro. Em vez de descascar o suporte, prenda o peso com um pedaço de fita adesiva.
- Pesos de roda geralmente vêm em tamanhos de 5 g (0,18 oz) e 10 g (0,35 oz).
- Pesos de roda não adesivos envolvem os raios e aparafusam. Estes são menos propensos a se soltar, mas são mais caros.
Etapa 4. Gire a roda para girar novamente
Gire a roda lentamente até que o lado com fita e o lado com peso estejam à direita e à esquerda. Em seguida, solte a roda e espere que ela pare. O lado mais pesado voltará para o fundo.
Etapa 5. Adicione e remova pesos para equilibrar a roda
Adicione pesos na parte mais leve da roda, que está sempre no topo. Se a parte com o peso estiver para cima novamente, isso significa que ainda está muito leve. Se o peso acabar na parte inferior, isso significa que é muito pesado e você precisa remover o peso dessa extremidade.
Limpe a roda conforme necessário para remover qualquer resíduo de adesivo
Etapa 6. Pare de adicionar peso quando a roda não girar mais sozinha
Teste a roda girando-a até que os lados pesado e leve estejam à direita e à esquerda novamente. Quando a roda está equilibrada, o pneu não se move. O lado pesado não vai cair para o fundo. Faça alguns testes extras na roda para se certificar de que está balanceada.
Teste a roda movendo a extremidade com fita para diferentes pontos e soltando a roda. Também gire a roda suavemente para que ela gire 2 ou 3 vezes. O lado mais pesado não deve cair para o fundo
Etapa 7. Prenda os pesos no lugar antes de recolocar a roda
Traga a extremidade com peso de volta para o fundo. Remova o adesivo protetor dos pesos e pressione-os contra o aro. Eles se encaixam na parte interna da borda, bem ao lado dos raios. Mova o volante de volta para sua motocicleta e aproveite o passeio!
Se você usa pesos aparafusáveis mais caros, já deve tê-los conectado ao pneu. Enrole-os em torno dos raios e, em seguida, deslize os parafusos nas ranhuras em suas costas para mantê-los no lugar
Vídeo - Ao usar este serviço, algumas informações podem ser compartilhadas com o YouTube
Pontas
- O equilíbrio perfeito dos pneus é muito difícil, pois os pesos estão disponíveis apenas em alguns tamanhos específicos. Equilibre os pneus o mais uniformemente possível, mas não se preocupe se eles estiverem ligeiramente desalinhados.
- Profissionais em lojas de pneus e oficinas mecânicas podem equilibrar seus pneus por uma pequena taxa.
