Se sua motocicleta tiver freios a disco, você precisará trocar as pastilhas de vez em quando. Isto é extremamente importante que você sabe o que está fazendo antes de tentar isso. Embora não seja a tarefa mais difícil na manutenção de motocicletas, um erro descuidado pode custar sua vida se os freios falharem. Se você não tiver certeza de estar seguindo as instruções corretamente a qualquer momento, pare e leve a motocicleta ao mecânico.
Passos
Etapa 1. Não tente fazer isso sem experiência anterior
Os freios são um dos recursos de segurança mais importantes da sua motocicleta. Se você não está familiarizado com as peças da motocicleta, leve seu veículo a um mecânico credenciado para trabalhar em sua marca e modelo. Um erro em um reparo doméstico pode ser fatal.
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Cuidado!
- Devido ao grande número de marcas e modelos de motocicletas, não é possível dar instruções que correspondam a cada caso. Este artigo deve complementar o manual do proprietário da motocicleta, não substituí-lo.
Etapa 2. Remova o mecanismo da pinça de freio
Normalmente existem dois parafusos segurando a pinça de freio na bicicleta, exigindo uma chave de soquete de tamanho 8, 10 ou 12 mm. A configuração exata varia de acordo com a marca e o modelo.
Se você estiver usando uma chave Allen básica em vez de um soquete, convém "quebrar" (afrouxar ligeiramente) os outros dois parafusos da pinça, prendendo as pastilhas de freio. A chave de boca não lhe dará muita força depois que o mecanismo da pinça for removido
Etapa 3. Remova as pastilhas de freio
A maioria das motocicletas tem dois parafusos que prendem as pastilhas de freio. Normalmente, eles têm uma cabeça de chave Allen. Eles são muito mais fáceis de remover e instalar usando um soquete de chave Allen para maior aproveitamento. Depois que os parafusos são afrouxados, as almofadas podem cair ou podem ser sacudidas para fora com a mão.
- Alguns fabricantes usam chavetas ou pinos de retenção para segurar as pastilhas de freio também. Anote-os, se houver.
- Na maioria dos modelos, uma das duas almofadas tem um formato ligeiramente diferente para caber no compasso próximo aos garfos dianteiros. Observe com atenção, pois as substituições precisarão ir na forma e na posição exatas.
Etapa 4. Empurre os pistões da pinça de volta para fora do caminho
Os pistões devem ser facilmente visíveis atrás de onde as pastilhas de freio estavam. Antes de instalar as novas pastilhas de freio, você deve empurrar esses pistões o mais para trás possível no cilindro da pinça. Isso manterá os pistões fora do caminho enquanto você instala os novos coxins e garante que os novos coxins fiquem alinhados com os lados da pinça. Em bicicletas de 250 cc ou menos, você pode empurrar os pistões para trás com a mão. Para bicicletas maiores, pressione-as para trás com um alicate reverso ou uma chave de fenda de lâmina grande.
Se você acidentalmente abrir a tampa do cilindro mestre ou introduzir ar nas linhas do freio, será necessário sangrar a linha do freio (consulte o manual do proprietário). Na maioria dos casos, isso não é necessário
Etapa 5. Instale os novos eletrodos
Certifique-se de que os novos eletrodos tenham o formato e o tamanho exatos dos antigos. Se os dois blocos forem de tamanhos diferentes (o que é comum), certifique-se de saber qual bloco fica em cada lado do compasso. Insira a almofada, alinhando os orifícios dos parafusos cuidadosamente com os orifícios do compasso. Insira os parafusos e aperte manualmente por enquanto.
Na maioria das motocicletas, não é possível instalar as almofadas ao contrário, pois elas só cabem nas pinças de uma maneira. Ainda assim, é melhor prestar atenção à posição das almofadas antigas, apenas para garantir
Etapa 6. Reinstale o mecanismo da pinça de freio
Supondo que as almofadas estejam alinhadas com os lados da pinça e alinhadas com os orifícios dos parafusos, é hora de prender o mecanismo da pinça de volta ao rotor do freio dianteiro. Alinhe os orifícios dos parafusos na pinça e no suporte ou garfos dianteiros (dependendo do modelo). Insira os parafusos e aperte com uma chave de torque. É muito importante seguir as especificações exatas mencionadas no manual do proprietário. O torque incorreto pode fazer com que os parafusos se soltem ou se soltem na estrada.
Etapa 7. Aperte totalmente os parafusos das pastilhas de freio
Lembre-se de que os parafusos das pastilhas de freio foram apertados apenas à mão. Agora que a pinça está segura, você tem a alavanca para terminar de apertar os parafusos da chave Allen com facilidade.
Lembre-se de reinstalar a cupilha ou outro mecanismo de fixação se o seu modelo os usar
Etapa 8. Bombeie a alavanca do freio antes de andar
Empurrar os pistões da pinça para trás fez com que o fluido de freio voltasse para o reservatório do cilindro mestre. O primeiro aperto da alavanca vai chegar até a empunhadura sem resistência, como se não houvesse fluido. Bombeie várias vezes até sentir a quantidade correta de resistência na alavanca, e você pode sentir os freios colocando resistência no rotor dianteiro. Como teste final, gire o pneu dianteiro com a mão e confirme se você pode pará-lo pressionando a alavanca do freio.
- Nunca esqueça esta etapa após uma mudança de freio. Os freios não funcionarão até que você empurre o fluido de freio de volta para baixo.
- Não conduza sua motocicleta se a alavanca estiver mais solta do que o normal. Leve-o a um mecânico licenciado.
Etapa 9. Vá devagar com os freios pelas próximas 350 milhas
As novas pastilhas de freio precisam de um período de ajuste para funcionar corretamente. Nas próximas 250–350 milhas, dirija em velocidades mais lentas e permita uma grande distância de parada extra. Isso permite que você aplique os freios gradualmente, evitando falha do freio ou danos às pastilhas ou rotor.