Este tutorial fornecerá um passo a passo detalhado sobre como ajustar seu veículo nitro. Antes de começar, monte o seu veículo e certifique-se de que o motor está quebrado, o que significa que ele já foi ligado antes e pelo menos dois tanques de combustível foram usados pelo motor. Em caso afirmativo, você pode começar na etapa 1 abaixo!
Passos
Etapa 1. Inspecione o veículo
Antes de fazer qualquer coisa, certifique-se de inspecionar o veículo e certifique-se de que as mangueiras de combustível e o compartimento do filtro de ar estejam devidamente e firmemente no lugar. Existem duas linhas de combustível, uma indo da parte inferior do tanque de combustível para o carburador e a segunda indo do silenciador de escapamento para a parte superior do tanque de combustível. A caixa do filtro de ar é fixada na parte superior do carburador.
Etapa 2. Verifique o filtro de ar
Certifique-se de que o próprio filtro de ar está limpo e pronto para funcionar; se você achar que o filtro está sujo, enxágue-o com combustível para remover todos os contaminantes e, em seguida, aplique levemente o óleo adequado no filtro. Consulte o manual do motor para obter o peso de óleo correto.
Etapa 3. Verifique os servos
Os servos são os pequenos dispositivos mecânicos encarregados de controlar o acelerador e movimentar os pneus ao dirigir. A maioria dos veículos rodoviários tem dois conjuntos de servos, um para controlar o acelerador e os freios e outro para controlar a direção. Para verificar se os dois conjuntos estão funcionando corretamente, ligue o controle remoto e o transmissor do veículo, certifique-se de ligar o controle remoto primeiro para garantir que o sinal seja captado corretamente e, em seguida, mova o acelerador e os mecanismos de direção do controle remoto. Se ambos os conjuntos de servos funcionarem em correlação com seus comandos no controle remoto, então os servos estão funcionando bem.
Etapa 4. Reinicialize os servos
Certifique-se de ambas as configurações de trim em seu controle remoto. As configurações de trim controlam as configurações dos servos quando você não está tocando o controle remoto. Se as guarnições estiverem desalinhadas, os pneus não ficarão retos e o acelerador poderá abrir demais.
Etapa 5. Encha o tanque de combustível
Encha o tanque de combustível até o topo, lembre-se de que não é necessário encher o tanque até o topo, apenas certifique-se de que cerca de 90% do tanque foi abastecido. Certifique-se de consultar o manual do motor para garantir que está usando a mistura de nitro apropriada. As misturas com maior conteúdo de nitro fazem com que o motor funcione mais rápido, com melhor desempenho, mas ao custo de funcionar a uma temperatura mais alta. Normalmente, os veículos rodoviários levam combustível na faixa de 25-33% de nitro, enquanto os veículos off-road tendem a ter um desempenho melhor com 20% de nitro.
Etapa 6. Prepare o motor
O primeiro passo para realmente dar partida no motor é prepará-lo. Escorvar o motor significa que a carcaça da luva do pistão está cheia de combustível e permitirá que o motor dê partida imediatamente. Para escorvar o motor, primeiro bloqueie a ponta do escapamento do silencioso com o dedo ou com um pano seco. Ao bloquear o silenciador, toda a pressão do escapamento passará pela linha de combustível para o tanque de combustível, forçando o combustível a sair pela linha de combustível inferior para o carburador. Em seguida, vire o motor puxando o cabo de tração para poder ver visivelmente o combustível entrando no carburador através das tubulações de combustível. Assim que o combustível entrar no carburador, pare de girar o motor.
Etapa 7. Dê partida no motor
Uma vez que o motor foi preparado, ele está pronto para ser ligado. Certifique-se de não bloquear a ponta de exaustão e deixá-la aberta livremente. Insira o driver da vela incandescente na vela incandescente e puxe o cordão 3-5 vezes até que o motor dê partida. Assim que o motor der a partida, remova o driver da vela de incandescência e dirija o veículo para aumentar a temperatura do motor.
Etapa 8. Certifique-se de identificar onde as agulhas de alta e baixa velocidade estão localizadas
A agulha de alta velocidade controla a mistura de combustível / ar em ¾ para aceleração máxima, enquanto a agulha de baixa velocidade determina a mistura de combustível / ar em marcha lenta para ¾ aceleração. É importante notar que motores menores que 0,15 polegadas cúbicas normalmente têm apenas uma agulha de alta velocidade.
Etapa 9. Redefina as configurações da agulha
Certifique-se de que as configurações da agulha estejam definidas de fábrica, em que as agulhas estão alinhadas com a câmara.
Etapa 10. Faça uma inspeção inicial
Certifique-se de que o tanque de combustível esteja cheio e que todos os servos estejam funcionando bem. Se necessário, agora é a hora de substituir as baterias gastas. Quando estiver pronto, leve seu veículo a um estacionamento aberto e dê a partida no motor.
Etapa 11. Prepare-se para o ajuste
Assim que o motor for ligado, dirija o veículo por um ou dois minutos para aumentar a temperatura do motor.
Etapa 12. Ajuste a agulha de alta velocidade
Assim que o motor estiver aquecido, você estará pronto para iniciar o processo de ajuste. Usando sua chave de fenda, gire a agulha de alta velocidade 1/8 de volta no sentido horário. Girando a agulha no sentido horário, você está inclinando a mistura para fora, o que reduzirá a quantidade de combustível que o motor ingere e aumentará as RPMs do motor. Com cada ajuste, a velocidade máxima e o desempenho do veículo devem melhorar.
Etapa 13. Finalize a agulha de alta velocidade
Continue a inclinar a agulha de alta velocidade em incrementos de 1/8 e certifique-se de dirigir o veículo após cada ajuste. Alguns dos sinais para parar de inclinar são quando o motor começa a falhar, nenhuma fumaça azul é visível ou o motor desliga repentinamente. Quando isso acontecer, enriqueça a agulha girando-a 1/8 de volta no sentido anti-horário e dirija o veículo para ter certeza de que está funcionando sem problemas, sem emperrar ou desligar.
Etapa 14. Ajuste a agulha de baixa velocidade
Isso é feito da mesma maneira que a agulha de alta velocidade. Usando a chave de fenda, incline a agulha de baixa velocidade em incrementos de 1/8, girando a agulha no sentido horário e girando após cada ajuste. Conforme você dirige o veículo após cada ajuste, você deve notar que a aceleração do veículo e a velocidade inferior estão melhorando.
Etapa 15. Finalize a agulha de baixa velocidade
Alguns dos sinais que indicam que ajustamos a agulha de baixa velocidade muito magra é quando o motor gira para rápido em marcha lenta e muito pouca fumaça azul é visível ao acelerar. Se você perceber qualquer um dos sinais, certifique-se de enriquecer ou inclinar a agulha de baixa velocidade.
Etapa 16. Faça o ajuste fino da agulha de baixa velocidade
Outra forma de nos certificarmos de que ajustamos corretamente o ponteiro de baixa velocidade é beliscar a linha de combustível e observar o comportamento do motor. Se o motor começar a acelerar lentamente e parar em cerca de 3 segundos, a agulha de baixa velocidade está ajustada corretamente. Se o motor desligar imediatamente, a agulha está muito magra ou se o motor demorar muito para desligar, então ele está ajustado para muito rico.
Etapa 17. Faça uma inspeção final
Certifique-se de que haja um rastro de fumaça azul saindo do escapamento durante o funcionamento e que o motor não esteja atolando ou desligando.
Etapa 18. Instale a tampa do corpo
Assim que o motor estiver funcionando sem problemas e sem problemas, a tampa da carroceria pode agora ser instalada.
Seu veículo agora está devidamente ajustado e funcionando com desempenho ideal
Pontas
- Alguns modelos Hpi, Traxxas e Losi possuem spin starters, dispositivo semelhante a uma furadeira usada para girar o motor, em vez de puxar acordes de partida.
- Se você decidiu usar um leitor de temperatura para ajustar o motor, certifique-se de anotar a temperatura máxima em que um motor pode operar com segurança é de 250 graus Fahrenheit.
- A afinação de um veículo nitro pode ser afetada pela umidade, temperatura e altitude geográfica.
- Lembre-se sempre de que, ao afinar, nunca faça uma mudança brusca nas configurações da agulha e sempre afine em pequenos incrementos.
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Solução de problemas:
- Se a corda de arranque se tornar muito rígida e difícil de puxar, isso pode significar que o motor afogou. Se for esse o caso, remova a vela de incandescência e vire o veículo para expelir o excesso de combustível.
- Se parecer que a afinação do motor não está fazendo diferença, certifique-se de que todas as tubulações de combustível estão bem fixas e que não há vazamentos de ar. Se encontrar vazamentos de ar, substitua as linhas de combustível.
- Se o motor der partida, mas não funcionar continuamente, aumente o ajuste do acelerador no controle remoto.
- Se o motor der partida, mas desligar quando a ignição da vela de incandescência for removida, a vela de incandescência precisará ser substituída.
- Se o motor se recusar a dar a partida após o desligamento, provavelmente está afogado. Remova a vela de incandescência e vire o motor para remover o excesso de combustível.
