Saber como testar um carregador de bateria, seja do tipo recarregável usado em pequenos eletrodomésticos ou aquele que alimenta seu automóvel, pode ser útil para ter certeza de que o dispositivo está recarregando as baterias a um nível utilizável. O procedimento para testar um carregador de bateria é semelhante, independentemente do tipo de bateria com a qual você está trabalhando. Conecte as pontas de prova positiva e negativa de uma ferramenta de multímetro aos pontos de contato correspondentes no carregador. O dispositivo então fornecerá uma leitura exibindo a tensão que está sendo descarregada pelo carregador.
Passos
Método 1 de 2: realizando um teste em um carregador de bateria pequena
Etapa 1. Conecte o carregador de bateria a uma tomada
Para determinar se o carregador de bateria está ou não descarregando a tensão que deveria, primeiro você precisa se certificar de que há eletricidade funcionando nele. Conecte o cabo de alimentação a uma tomada CA próxima. Isso fará com que o carregador comece a canalizar eletricidade, que você medirá com uma ferramenta multímetro.
- Se o carregador de bateria tiver um botão liga / desliga separado, vá em frente e coloque-o na posição “Ligado”.
- Um multímetro, também conhecido como “voltímetro”, é um tipo de instrumento projetado para testar os níveis de potência de vários dispositivos elétricos. Você pode comprar um multímetro digital em qualquer loja de ferragens ou produtos eletrônicos por apenas US $ 10-20.
Etapa 2. Conecte as pontas de prova do multímetro às portas correspondentes
A maioria dos multímetros vem com um par de sondas coloridas destacáveis, uma preta e outra vermelha, que são usadas para medir a eletricidade que passa pelos pólos de uma bateria ou carregador. Insira a extremidade da ponta de prova preta ou negativa na porta do multímetro rotulada como “COM”. Em seguida, insira a sonda vermelha ou positiva na porta identificada como “V.”
- Em alguns casos, as portas da sonda de teste podem ser codificadas por cores em vez de rotuladas, dependendo do design do modelo específico que você está usando.
- Se o seu multímetro tiver pontas de prova integradas, você pode pular esta etapa.
Etapa 3. Defina o multímetro para “DC
”Localize o dial na face da ferramenta indicando os diferentes modos de teste. Gire o dial até que o ponteiro entre na faixa “DC”, parando na próxima configuração mais alta da tensão do carregador que você estará medindo. Isso preparará a ferramenta para testar o carregador de bateria, que fornece energia CC ou “corrente contínua”.
- Para testar uma bateria AA padrão, que tem cerca de 1,5 volts, você usaria a configuração "2 DCV".
- “Corrente contínua” significa que a eletricidade vai direto do dispositivo que a gera para o dispositivo que a recebe.
Aviso:
Operar seu multímetro nas configurações incorretas pode sobrecarregá-lo ou até mesmo resultar em danos mais sérios, como uma explosão. Para evitar isso, sempre verifique se ele está definido para o tipo de corrente que você está medindo em uma tensão mais alta do que a do seu dispositivo.
Etapa 4. Toque a ponta de prova preta no ponto de contato negativo do carregador
Se o carregador que você está testando se conectar a uma bateria por meio de um cabo de alimentação, pressione a ponta da sonda contra a lateral do pino de metal na extremidade da tomada. Se você estiver testando um carregador de receptáculo como o tipo usado para recarregar baterias AA recarregáveis, segure a sonda em uma seção do metal exposto na lateral da câmara de carga marcada “-”.
Alguns multímetros têm portas de entrada que possibilitam conectar certos tipos de tomadas de alimentação diretamente na ferramenta
Etapa 5. Segure a ponta de teste vermelha contra o ponto de contato positivo do carregador
Insira a ponta da sonda no cilindro na extremidade do conector da fonte de alimentação, que é o que transmite a corrente ao vivo. Para fazer a leitura de um carregador de receptáculo, segure a sonda em uma seção do metal exposto na lateral da câmara de carga marcada com “+”.
Se você acidentalmente confundir os pólos, o multímetro pode exibir uma leitura negativa (ou nenhuma leitura). Troque a posição das sondas e tente novamente
Etapa 6. Verifique o número exibido na tela do multímetro
Este número indica quantos volts de energia CC o carregador está liberando. Seu carregador de bateria precisa fornecer pelo menos uma voltagem igual (de preferência mais alta) para as baterias que você está carregando, a fim de restaurá-las para sua capacidade total em tempo hábil.
- Se você não tiver certeza de quanto, consulte o livreto de instruções incluído com seu carregador de bateria ou procure as informações em algum lugar no próprio carregador.
- Para referência, uma bateria de íon de lítio padrão é classificada para cerca de 4 volts de eletricidade. Dispositivos e aparelhos maiores podem funcionar com baterias ou conjuntos de baterias que geram 12-24 volts.
- Se o teste do seu carregador de bateria estiver bem abaixo da saída recomendada, pode ser hora de investir em um novo.
Método 2 de 2: Testar as capacidades de carregamento de uma bateria de carro
Etapa 1. Ligue a bateria do seu veículo
Assim que a bateria estiver ligada, ligue os faróis para “carregar” a bateria e reduzir qualquer carga superficial que a bateria possa ter acumulado. No entanto, não ligue o motor ainda. Antes de testar o quão bem a bateria está carregando, você fará o que é conhecido como uma leitura "estática" para confirmar o nível atual de carga da bateria.
- Se desejar, você também pode ligar o rádio, o ventilador, o pisca-pisca de emergência e outros componentes elétricos do seu veículo para carregar ainda mais a bateria.
- A eliminação da carga superficial ajuda a garantir uma leitura que reflita com precisão as capacidades de carga do alternador.
Etapa 2. Defina seu multímetro para “DC
Gire o botão que controla o modo de teste do multímetro para que ele seja preparado para medir a corrente CC na próxima faixa de tensão mais alta da bateria do seu veículo. Como as baterias de eletrodomésticos, as baterias de automóveis dependem da eletricidade de corrente direta para alimentar o motor, faróis, ventiladores e outros componentes elétricos.
Baterias de carro normalmente gastam 12 volts de eletricidade, o que é cerca de 6 vezes mais do que a maioria das baterias de uso pessoal. Para evitar sobrecarregar o multímetro, certifique-se de configurá-lo para uma voltagem superior à da bateria (20 DCV na maioria das ferramentas)
Etapa 3. Conecte as pontas de prova do multímetro aos terminais da bateria do seu veículo
A melhor maneira de fazer isso é inserir as pontas das sondas verticalmente nos espaços entre os próprios terminais e os acessórios de metal ao redor. Dessa forma, você pode garantir que eles não escorreguem acidentalmente em nenhum momento durante o teste. Posicione a ponta de prova negativa primeiro, seguida pela ponta de prova positiva.
Imediatamente após conectar as duas pontas de prova, o multímetro deve exibir uma leitura em algum lugar na faixa de 12,6 volts. Esta é a voltagem estática da bateria, que apenas mostra que ela está mantendo a carga, não que está carregando da maneira que deveria
Gorjeta:
Instalar pinças de crocodilo nas extremidades das sondas de teste pode ser útil se você estiver tendo problemas para mantê-las nos terminais.
Etapa 4. Ligue o motor do seu veículo
O número exibido no multímetro cairá repentinamente conforme o motor de partida puxa a energia da bateria para começar a girar o motor. Deixe o motor funcionar por cerca de 5 minutos para dar ao alternador uma chance de carregar a bateria um pouco.
Se os faróis ou outros componentes elétricos escurecerem ou desligarem momentaneamente quando você ligar o motor, pode ser um sinal de que a bateria está estragando
Etapa 5. Desligue o veículo completamente e procure uma leitura de 13.2 ou superior
Gire a chave na ignição para desligar tudo de uma vez, incluindo as luzes, rádio e outros componentes elétricos. Ao fazer isso, o multímetro deve exibir uma nova leitura. Se esta leitura for superior à tensão estática da bateria, significa que o alternador está fazendo seu trabalho e carregando a bateria corretamente.
- Se não houver mudança na leitura, um alternador com defeito pode ser o culpado. Considere marcar uma consulta para que um profissional examine o seu veículo.
- Procure uma leitura dentro do mesmo intervalo se estiver testando um carregador de bateria externo.
