Um vazamento de escapamento pode criar muito ruído, aumentar suas emissões e fazer com que a luz de verificação do motor do veículo se acenda. Vazamentos extensos podem encher a cabine de seu veículo com monóxido de carbono, o que pode fazer você se sentir doente ou até mesmo adormecer enquanto dirige. Embora a ferrugem ou apodrecimento extensivo do sistema de escapamento exija a substituição de todo ou de partes dele, pequenos vazamentos podem ser resolvidos usando fita de escapamento ou epóxi. Você pode até fazer um remendo com latas de refrigerante ou cerveja.
Passos
Método 1 de 3: localizando o vazamento de exaustão
Etapa 1. Estacione o veículo em uma superfície nivelada e firme
Para reparar o vazamento de escapamento, você precisará levantar o veículo para localizá-lo. Quando você levanta uma parte do carro, o peso dessa parte será centralizado no espaço relativamente pequeno abaixo do macaco. É importante que você escolha uma superfície que possa suportar esse peso. Você também precisa que a superfície seja nivelada, pois é extremamente perigoso levantar um carro em ângulo.
- Tampo preto ou concreto são superfícies aceitáveis para levantar um carro.
- Nunca levante um carro na grama, sujeira ou cascalho, pois isso pode fazer com que o macaco tombe.
Etapa 2. Deixe a exaustão esfriar
A tubulação de exaustão de seu veículo pode atingir temperaturas extremamente altas enquanto o motor está funcionando. Deixe o veículo esfriar por algumas horas antes de tentar trabalhar no escapamento para evitar queimar-se.
- Pode levar algumas horas para permitir que o escapamento esfrie o suficiente para tocá-lo.
- Toque no capô do seu carro. Se ainda estiver quente, o motor e o escapamento ainda estão extremamente quentes.
Etapa 3. Levante o veículo
Deslize uma tesoura ou macaco de trole abaixo do veículo em um de seus pontos de macaco designados. Se você não tiver certeza de onde estão esses pontos de macaco, consulte o manual do proprietário do veículo para ajudá-lo a localizá-los. Com o macaco no espaço correto, levante o carro até que esteja alto o suficiente para trabalhar com segurança sob ele.
- Assim que o veículo estiver levantado, coloque suportes de macaco sob o veículo para suportar seu peso.
- Nunca trabalhe embaixo de um veículo apoiado apenas em um macaco.
Etapa 4. Inspecione a tubulação de exaustão
Por baixo do veículo, inspecione a tubulação de exaustão, começando na frente do veículo e voltando. Se você tem uma ideia de onde pode estar o vazamento, pode começar sua inspeção nessa área. Procure sinais de danos, como arranhões, ferrugem, rachaduras ou buracos.
- Em veículos mais baixos, os vazamentos de escapamento podem ser causados pela parte inferior do veículo atingindo o fundo em coisas como lombadas ou buracos.
- A ferrugem também é uma causa comum de vazamentos de exaustão. Se a ferrugem penetrar em um tubo, isso resultará em um vazamento.
- Rachaduras na tubulação são outra causa comum de vazamentos de exaustão.
Etapa 5. Dê partida no veículo para ajudar a localizar vazamentos
Se você não conseguir identificar prontamente a origem do vazamento com uma inspeção visual, peça a um amigo que dê partida no veículo. Por baixo do carro ou caminhão, você deve ser capaz de detectar o vazamento à medida que a fumaça do escapamento sai dele.
- Tenha muito cuidado ao trabalhar sob um veículo em funcionamento. Mantenha as mãos longe de quaisquer peças móveis.
- Antes de dar a partida, certifique-se de que o veículo esteja estacionado (para transmissões automáticas) ou em ponto morto com as rodas calçadas (transmissões padrão).
Etapa 6. Avalie a extensão e o tipo de dano
Dependendo do tipo de dano identificado na tubulação de exaustão, as opções de reparo podem variar. Se a tubulação de exaustão estiver coberta de ferrugem, todo o componente da exaustão pode precisar ser substituído por um profissional. Pequenos arranhões ou buracos podem ser corrigidos sem cortar partes do escapamento.
- Pequenos orifícios podem ser reparados usando fita de exaustão ou massa de reparo.
- Furos maiores precisarão de um pedaço de alumínio em conjunto com um epóxi para selar.
Método 2 de 3: vedando um vazamento com epóxi de reparo ou fita de exaustão
Etapa 1. Esfregue a área ao redor do vazamento com uma escova de dentes de aço
Como o escapamento está localizado na parte inferior do veículo, ele geralmente fica coberto de lama, sujeira e ferrugem. Depois de localizar o vazamento, use uma escova de dentes de aço para esfregar a área ao redor. A maioria dos reparos não grudará ou selará se for feita sobre sujeira e fuligem.
- Esfregue toda a parte do tubo ao redor do vazamento, incluindo o lado superior, se puder alcançá-lo.
- Certifique-se de usar proteção para os olhos ao esfregar a área para evitar que detritos entrem em seus olhos.
Etapa 2. Use uma lixa para preparar a superfície do tubo
Depois de ter raspado a maior parte da sujeira e da fuligem, pegue um pedaço de lixa de grão fino e use-o para esfregar a parte do cano que você precisa consertar. A lixa remove os últimos pedaços de sujeira e também cria micro abrasões no metal para ajudar a fita ou epóxi a aderir a ele.
- Se você estiver usando fita de exaustão, certifique-se de esfregar o tubo em toda a volta com a lixa.
- O desbaste da superfície do metal criará uma ligação mais forte para o remendo.
Etapa 3. Limpe a superfície com acetona
Depois de escovar e lixar o tubo ao redor do vazamento, limpe a área com acetona para limpá-la e ajudar a ligação do epóxi ao metal. A acetona é o ingrediente principal no removedor de esmalte, então usar removedor de esmalte funcionará bem para esse propósito.
- Tenha muito cuidado para não pingar acetona nos olhos ou na boca ao limpar o cachimbo com ela.
- Você pode comprar acetona na seção de produtos químicos de limpeza de muitas lojas de varejo ou removedor de esmalte nas seções de saúde e beleza.
Etapa 4. Determine se o orifício é pequeno o suficiente para ser selado sem remendo
Pequenas rachaduras ou furos podem ser selados usando apenas epóxi ou fita de exaustão, mas os furos maiores precisarão de um remendo. Se o vazamento for uma rachadura fina ou um pequeno orifício, você pode prosseguir sem comprar ou fazer um remendo para ajudar. Se o orifício for maior, você precisará de um remendo e também de epóxi.
Tentar selar um orifício muito grande sem remendo pode resultar em uma vedação imperfeita ou no ressurgimento do vazamento de exaustão após algumas horas de condução
Etapa 5. Enrole a fita de exaustão ao redor do tubo
Se você estiver usando fita adesiva de reparo de escapamento, enrole ao redor do cano, cobrindo o vazamento de escapamento com pelo menos duas camadas de fita adesiva. Certifique-se de enrolar a fita ao redor do tubo por alguns centímetros de cada lado do vazamento também. Diferentes tipos de fita de reparo de escapamento requerem diferentes métodos de aplicação, portanto, leia atentamente as instruções antes de começar.
- Um pouco de fita adesiva de reparo de escapamento deve ser aplicada aos canos quentes para estabelecer uma vedação, portanto, pode ser necessário dar a partida no veículo e deixá-lo funcionar por alguns minutos antes de aplicar.
- Outras formas de fita de reparo do escapamento precisam ser molhadas antes de serem aplicadas.
- Você pode comprar fitas de reparo de escapamento na maioria das lojas de peças automotivas.
Etapa 6. Misture o epóxi e aplique no vazamento
Se você estiver usando epóxi para selar o vazamento, misture as duas partes usando um pino de madeira. Assim que as duas partes forem misturadas, ele começará a curar imediatamente, portanto, aplique-o no vazamento rapidamente. Passe o epóxi sobre o vazamento e, em seguida, use o pino de madeira para espalhar na área. Deixe uma camada espessa de epóxi sobre e ao redor do vazamento.
- Você também pode envolver o vazamento em fita adesiva para reparo do escapamento após a aplicação do epóxi.
- Diferentes tipos de epóxi têm diferentes taxas de cura, portanto, leia as instruções na embalagem para saber por quanto tempo permitir que ele fique parado antes de dirigir o veículo.
Método 3 de 3: usando um adesivo para ajudar a vedar vazamentos
Etapa 1. Determine o tamanho do patch necessário
Você pode comprar kits de remendo de exaustão em sua loja de peças automotivas local, mas cortar um pedaço de uma lata de alumínio será tão bom quanto servir como remendo para um vazamento de exaustão maior. Depois de esfregar e limpar a área, determine o tamanho que o remendo precisará ter para cobrir o vazamento e deixe pelo menos meia polegada ou mais de material extra além do próprio orifício.
- Se a área que precisa ser remendada for maior do que cerca de sete centímetros, essa parte do escapamento provavelmente precisará ser substituída.
- Se você comprar um kit de remendo, certifique-se de ler as instruções para avaliar o tamanho de um vazamento que o kit pode consertar.
Etapa 2. Corte um remendo de alumínio para se ajustar ao vazamento
Use uma tesoura resistente para cortar a lata de alumínio em um remendo grande o suficiente para cobrir o vazamento. Você também pode optar por enrolar a lata ao redor do tubo. Para vazamentos menores, você pode simplesmente cortar um círculo de alumínio com meia polegada maior de diâmetro do que o orifício.
- Você pode usar luvas ao cortar uma lata ou remendo de alumínio para evitar ser cortado por arestas vivas.
- Envolver a lata ou o remendo em toda a volta do tubo fornecerá a melhor vedação.
Etapa 3. Cubra a área ao redor do vazamento com epóxi
Assim como você selaria um vazamento com epóxi, misture e aplique no tubo ao redor do vazamento. Certifique-se de aplicar epóxi suficiente para criar uma vedação para o remendo, mas não aplique tanto que o epóxi comece a pingar na tubulação de exaustão.
- Aplique o epóxi em uma área ao redor do vazamento que seja igual ao tamanho do remendo que você está aplicando.
- Se for envolver o remendo em todo o tubo, aplique a maior parte do epóxi na área ao redor do vazamento e uma camada mais clara em todo o tubo.
Etapa 4. Coloque o patch sobre o vazamento
Coloque o pequeno remendo diretamente sobre o orifício ou enrole um remendo grande em toda a volta do tubo. Se envolver o remendo ao redor do tubo, certifique-se de que o meio do remendo esteja sobre o próprio vazamento.
- Não há problema se parte do epóxi espremer as laterais do adesivo ao aplicá-lo.
- Certifique-se de que nenhum vazamento se estenda além das laterais do remendo.
Etapa 5. Aplique epóxi sobre o remendo
Use um tarugo de madeira para aplicar mais epóxi nas bordas do remendo. Você pode até mesmo optar por revestir o próprio adesivo com epóxi. Isso ajudará a manter o remendo no lugar enquanto o epóxi seca, ao mesmo tempo que cria uma vedação mais sólida para evitar que o escapamento vaze.
- Certifique-se de revestir o perímetro do remendo com epóxi, pelo menos, para garantir que não haja vazamentos de orifício.
- Se você embrulhou todo o tubo com um remendo, não é necessário revestir todo o remendo, mas preste atenção especial para usar o remendo que se encontra no lado oposto do vazamento do tubo.
Etapa 6. Prenda um remendo grande no lugar com braçadeiras de mangueira
Se você enrolou o remendo em toda a volta do tubo, use duas braçadeiras de mangueira para prendê-lo no lugar e garantir uma vedação firme. Coloque uma braçadeira de mangueira em cada lado do vazamento no tubo e, em seguida, use uma chave de caixa ou uma chave de fenda para apertar as braçadeiras no lugar sobre o remendo.
- As braçadeiras da mangueira ajudarão a garantir uma vedação firme junto com o remendo e o epóxi.
- Você pode cortar o excesso de pontas das braçadeiras da mangueira quando terminar.
