Um som de "batida" no motor de um carro enquanto ele está funcionando é um sério motivo de alarme. Este ruído pode ser o sintoma de combustão ineficiente. O seu carro pode estar com problemas de combustão por vários motivos. Alguns, como o superaquecimento, são simples de consertar - basta desligar o motor até que ele esfrie. Outros estão um pouco mais envolvidos. Sempre tente um remédio de cada vez para saber qual foi a causa. Este é um projeto gratificante que o manterá em contato com a manutenção de veículos e o ajudará durante toda a sua vida como proprietário do veículo!
Passos
Método 1 de 5: Verificando a temperatura do motor
Passo 1. Um ventilador elétrico possui uma unidade emissora para ligá-lo quando atinge uma determinada temperatura
O ventilador está funcionando quando deveria? Se o medidor de temperatura ou o indicador de superaquecimento em seu painel não funcionar, você pode substituir a tampa do radiador por uma tampa de reposição com um medidor de temperatura embutido. Certifique-se também de verificar a fiação do ventilador.
Etapa 2. Alguns veículos têm uma cobertura de ventilador que direciona o ar para o radiador para auxiliar no resfriamento eficiente
Certifique-se de que está bem preso.
Etapa 3. O termostato está abrindo quando deveria?
Um termostato típico abre em torno de 195 graus. Uma indicação de um termostato com falha é quando o aquecedor não libera muito calor. Certifique-se de que o sistema de arrefecimento do motor esteja devidamente abastecido com a mistura adequada de líquido de arrefecimento / água ao diagnosticar o termostato desta forma. Sempre que você adicionar mistura de refrigerante, certifique-se de verificar com um testador que pode ser comprado por apenas alguns dólares em qualquer loja de peças.
Etapa 4. Uma bomba d'água funcional é fundamental para manter o motor na temperatura operacional adequada
Certifique-se de que o cinto não tenha saído. Certifique-se de revestir os cintos com protetor UV 303. Seus cintos possivelmente durarão mais que seu veículo quando protegidos com esta solução.
Método 2 de 5: Aumentando o nível de octanagem em seu combustível
Etapa 1. Verifique se está usando o combustível adequado
Para que o combustível acenda no momento adequado durante o ciclo de combustão, você deve usar pelo menos o nível mínimo de octanas recomendado. Nos EUA, isso geralmente é 87, mas existem alguns carros de desempenho superior que exigem mais. Verifique o manual do proprietário se não tiver certeza de qual octanagem seu carro usa.
Etapa 2. Adicione um intensificador de octanagem
Se você descobrir que está usando o combustível errado, pode adicionar um booster de octanagem ao seu tanque. Não importa muito qual marca você escolhe, pois eles são projetados simplesmente para aumentar o nível de octanagem do seu combustível, permitindo que você use o gás do seu tanque. Adicionar o reforço é bastante simples - basta despejá-lo em seu tanque de gasolina.
Etapa 3. Compre o gás certo
Usar um booster de octanagem para passar pelo seu último tanque de combustível de baixa octanagem é bom, mas a partir de agora, você quer comprar o tipo certo de combustível. Você também deve ter em mente que qualquer combustível de baixa octanagem restante em seu tanque quando você abastecer se misturará com seu novo combustível, então se a batida continuar, vá em frente e use o intensificador de octanagem para outro abastecimento ou dois até a maior parte do o combustível de baixa octanagem acabou.
Também se pensa que usar uma gasolina de "nível superior", como Shell ou Chevron, diminuirá os depósitos no motor que podem causar batidas
Método 3 de 5: limpando sua câmara de combustão
Etapa 1. Considere limpar seus cilindros
Novamente, usar o combustível errado pode ser um problema. Não só pode causar batidas ao acender na hora errada, mas também pode deixar contaminantes em excesso em seus cilindros como resultado de uma combustão deficiente. Se agora você estiver usando o combustível adequado, pode ser necessário limpar os contaminantes deixados pelos combustíveis anteriores.
Etapa 2. Use um aditivo de combustível
Embora a maioria dos combustíveis contenha uma determinada quantidade de detergente (pelo menos nos Estados Unidos), isso pode nem sempre ser suficiente para manter limpa a sua câmara de combustão. O uso de marcas de gasolina de primeira linha fornecerá mais detergentes que ajudam a manter o motor limpo. Outra maneira de limpar seus cilindros é adicionar um detergente ao combustível. Isso é tão fácil quanto comprar um aditivo de combustível em sua loja de peças local e despejá-lo em seu tanque de gasolina no próximo abastecimento.
Esta etapa é muito simples. Basta escolher um aditivo e seguir as instruções da garrafa para colocá-lo no tanque
Etapa 3. Lave o motor
Se o detergente não fez seu motor funcionar direito, você pode tentar uma descarga de motor como Seafoam. A descarga reage com os depósitos de carbono para removê-los do sistema de admissão, incluindo a câmara de combustão. Esteja ciente de que, ao dar a partida no motor pela primeira vez após a descarga, haverá muita fumaça.
Etapa 4. Teste seu carro
Ligue o motor e ouça com atenção. Seu motor de batida deve estar funcionando perfeitamente agora.
Método 4 de 5: inspecionando / substituindo suas velas de ignição e / ou fios
Etapa 1. Consulte o manual do proprietário ou uma loja de peças local para encontrar as velas de ignição corretas
Uma vela de ignição OU fio defeituoso pode ser a causa da queda do motor e é prejudicial para o seu motor em geral. Verifique se há pontas de vela de ignição corroídas. Se um fio do plugue for deixado desconectado, ele poderá acumular umidade. O proprietário anterior deixou isso acontecer e agora, meses depois, a corrosão cobrou seu preço? Lembre-se de sempre verificar os números das peças nas peças que você compra.
Etapa 2. Prepare-se para trabalhar em seu veículo
Encontre todas as ferramentas de que você precisa, como um soquete de vela de ignição e um medidor de folga. Desligue o motor e, se achar que o veículo vai tentar magicamente ligar durante esse processo, você pode soltar os terminais da bateria.
Etapa 3. Verifique suas velas de ignição
Você quer ter certeza de que substituir as velas de ignição ajudará. Geralmente, você pode dizer se há um problema apenas pelo resíduo deixado em sua vela de ignição. Um plugue normal deve ter apenas resíduo cinza acastanhado no eletrodo lateral. Se este for o único resíduo e o plugue estiver intacto, você deve apenas limpá-lo com uma escova de aço e limpador de injetor de combustível em vez de substituí-lo.
Etapa 4. Remova e substitua as velas de ignição e / ou fios
Este é um trabalho relativamente fácil, mas pode levar cerca de 30 minutos a 1 1/2 horas, dependendo do projeto do motor. Alguns plugues têm o tamanho certo de catraca para se encaixar em locais apertados. Tire fotos para lembrar como as peças do motor voltam a funcionar se precisarem ser removidas para facilitar o trabalho. Se você nunca trocou as velas de ignição antes, deve consultar Como trocar as velas de ignição em um carro
Etapa 5. Prenda os terminais da bateria de volta
Lembre-se de fazer isso na ordem correta. Primeiro conecte o cabo positivo (geralmente vermelho) e, em seguida, o fio terra (geralmente preto).
Método 5 de 5: verificando o tempo do seu carro
Etapa 1. Encontre a marca de sincronização em seu motor
Geralmente está localizado em uma pequena lacuna na caixa da campainha de transmissão. Você está procurando uma lacuna com marcas curtas perpendiculares a ela. As marcas serão numeradas em oito ou doze, com zero no meio. As palavras “Antes” e “Depois” também podem ser gravadas no metal perto da lacuna.
Às vezes, a lacuna é coberta com uma tampa de plástico ou borracha. Isso mantém a sujeira fora do campanário
Etapa 2. Identifique a vela número um
Este é o plugue que você deve usar para verificar a sincronização do motor. Você pode consultar o manual do proprietário ou o manual de serviço se não tiver certeza de qual vela é a número um em seu veículo. Não é necessariamente o primeiro em uma das extremidades do bloco.
Etapa 3. Ajuste o freio de estacionamento
Certifique-se de que seu carro está estacionado em segurança e que não se moverá enquanto você estiver trabalhando.
Etapa 4. Ligue o motor
Você deve deixar o motor esquentar antes de verificar o tempo. Isso produzirá resultados mais precisos.
Etapa 5. Conecte sua luz de sincronismo ao fio de vela de ignição número um
Prenda o cabo sobre o fio do plugue e acenda a luz. Certifique-se de que está usando o plugue número um, caso contrário, suas leituras ficarão incorretas.
Etapa 6. Aponte a luz de sincronização para a marca de sincronização
Quando a vela de ignição dispara, o estroboscópio da luz pisca. Isso mostrará o número em que a marca de sincronização está no momento em que o pistão dispara. Registre esses números.
Etapa 7. Interprete os resultados do seu teste de tempo
Os números representam os graus do ponto morto superior (TDC) do pistão no cilindro número um. O que isso significa é que a marca indica a que distância do topo o pistão está quando a faísca acende o combustível. Se seus números estiverem na faixa especificada no manual do proprietário ou manual de serviço, seu tempo não precisa ser ajustado. Caso contrário, você precisará ajustar seu tempo para corrigir a batida.
Pontas
- Limpe o metal ao redor da marca de sincronização para que você possa vê-lo claramente.
- Tente limpar a câmara de combustão e trocar os combustíveis antes de passar diretamente para a troca das velas de ignição.
- Troque as velas de ignição, uma de cada vez.
Avisos
- A batida não é corrigida pela mudança para óleo sintético. SE a sua batida for resultado de um problema de óleo, é porque seu carro está com muito pouco óleo e você deve adicionar óleo IMEDIATAMENTE para evitar danos graves.
- Se os procedimentos listados acima não curarem a batida, pode ser um indicador de um problema mais sério. Solicite a um profissional que verifique seu carro, pois você pode estar tendo problemas com o sistema de refrigeração, os componentes da correia de transmissão, os rolamentos do virabrequim ou o volante do motor. Apenas tente diagnosticar ou reparar esses problemas graves se tiver experiência mecânica.
