Com o tempo, as rodas de liga leve podem sofrer danos, sejam arranhões leves ou danos no meio-fio. Embora seu primeiro instinto seja provavelmente chamar um mecânico ou ir a uma oficina mecânica, essas opções são bastante caras. Mas, com um pouco de conhecimento de DIY, você pode consertar arranhões, evitar danos, dobras e corrosão por uma fração do preço que muitas concessionárias cobram!
Passos
Método 1 de 3: Arranhões de preenchimento e danos no meio-fio
Etapa 1. Limpe a área ao redor do dano com diluente
Compre um limpador não ácido e aplique-o em um pano de microfibra limpo ou em uma escova de cerdas macias. Esfregue as áreas danificadas das rodas com seu pano ou escova movendo-o em pequenos círculos. Para áreas com muito acúmulo, seja generoso com o limpador e certifique-se de que ele seja bem esfregado.
- Concentre seus esforços nas áreas mais danificadas.
- Certifique-se de obter toda a cera e polimento da área ao redor do dano. Deixar de fazer isso prejudicará o processo de reparo.
- Seque a área com um pano macio quando terminar.
Etapa 2. Lixe a área danificada com uma lixa de grão 240
Enrole sua lixa sobre um pequeno pedaço de madeira de cerca de 5,1 por 10,2 cm - qualquer coisa que possa caber confortavelmente em sua mão. Dobre a lixa sobre o bloco com firmeza para que fique totalmente plana contra ele. Segure o bloco de areia de forma que as bordas fiquem sob a palma da mão e o polegar e os outros dedos agarrem as laterais. Aplique pressão na parte superior plana do bloco com o dedo indicador.
Continue lixando a roda de liga até que a superfície fique o mais lisa possível
Etapa 3. Limpe um pouco de massa de vidraceiro na região riscada
Esprema um pouco de massa do tamanho de uma moeda em uma espátula de 5,1 cm. Arraste a faca em um ângulo de 45 graus sobre a área arranhada e pressione-a para baixo até que esteja o mais nivelada possível com a roda de liga leve. A massa localizada começará a endurecer em alguns minutos, portanto, trabalhe o mais rápido possível.
- Sempre trabalhe em uma área fresca e bem ventilada.
- Evite áreas frias e úmidas - a massa não seca adequadamente.
- Compre massa localizada em uma loja de departamentos ou em kits de reparo de rodas de liga leve disponíveis em fornecedores online.
Etapa 4. Lixe a massa com uma lixa de grão 400 até ficar bem nivelada
Depois que a massa estiver seca, coloque uma lixa de grão 400 sobre o bloco de lixar e lixe as áreas danificadas uma última vez. Continue lixando até que a massa fique nivelada com o resto da borda.
Se você não tiver uma lixa de grão 400, use a lixa mais fina (também conhecida como a de grão mais alto) que você tiver
Método 2 de 3: Fixação de curvas
Etapa 1. Aplique lubrificante ao redor da circunferência do aro
Antes de arrancar o aro, lubrifique sua borda externa onde ela encontra a roda. Se o lubrificante estiver em uma lata de spray, segure-o cerca de 2,5 cm sobre a circunferência e aplique-o. Para lubrificantes de frasco, aplique-o na mesma área usando um pano.
Compre lubrificante em lojas de peças automotivas ou fornecedores online
Etapa 2. Remova o aro da roda de liga do pneu
Coloque o pneu em uma superfície plana com o aro voltado para cima. Sente-se na borda da roda e insira uma chave de roda entre a roda e o aro no local mais distante de você com o lado curvo voltado para baixo. Com a chave de roda voltada para cima, puxe para trás até que o aro saia da roda.
Continue esse processo em torno da circunferência do aro até que esteja completamente solto da roda
Etapa 3. Coloque o aro da roda de liga leve na roda em uma superfície plana e estável
Encontre uma garagem com piso de concreto para obter os melhores resultados. Coloque um pedaço de papelão para baixo e coloque o pneu em cima dele. Para segurar a roda de liga leve no lugar, coloque-a em cima do pneu e empurre-a para baixo de forma que se insira ligeiramente no orifício central.
Certifique-se de que não haja gasolina ou produtos inflamáveis nas proximidades
Etapa 4. Aqueça a área dobrada a 302 ° F (150 ° C) de dentro com um maçarico
Segure o termômetro digital a cerca de 1 pé (0,30 m) da borda externa da liga. De dentro, aplique o maçarico em um ângulo de 45 graus, movendo de um lado para o outro sobre a dobra. Continue este movimento até que a roda de liga indique 302 ° F (150 ° C) no termômetro.
Mantenha o maçarico a cerca de 1 polegada (2,5 cm) do volante
Etapa 5. Encontre um pedaço de madeira que se encaixe no entalhe
Sua melhor aposta é um bloco de lixar curvo de uma loja de materiais de escritório ou fornecedor online. Selecione um pedaço de madeira com uma curva o mais próximo possível do amassado, mas não se estresse se não encaixar perfeitamente.
Se você usar um bloco de lixar, use produtos de madeira. Se tudo o que você puder encontrar for borracha, tudo bem - pode não ser tão eficaz
Etapa 6. Acerte o dente com sua madeira e um macete de borracha pesado
Agora que a liga está aquecida e maleável, você pode dobrá-la de volta à forma. Coloque a peça curva de madeira ou borracha no entalhe e ataque-a lateralmente com um macete de borracha grosso. Balance verticalmente e com força suficiente para mudar a forma do metal.
- Depois que a liga não mudar mais de forma, você pode remover a peça de madeira e atacá-la diretamente com o martelo. No entanto, é mais provável que essa técnica cause danos às rodas, portanto, faça-o por sua própria conta e risco.
- Evite usar um martelo de metal ou você corre o risco de quebrar a roda de liga leve.
Método 3 de 3: Removendo a corrosão
Etapa 1. Lave e dê polimento à roda de liga leve com água
Use uma mangueira para pulverizar completamente a roda de liga leve. Concentre seus esforços na área entre e ao redor dos raios, que é onde a poeira e a sujeira tendem a se acumular. Certifique-se de que todas as áreas corroídas sejam bem limpas.
Conecte um bico de bombeiro à sua mangueira para melhorar o fluxo
Etapa 2. Seque a roda usando um pano de microfibra
Esfregue com firmeza a superfície da roda até que esteja completamente seca. Sempre use um pano de microfibra macio para evitar danificar o acabamento da roda e evite secar as rodas ao ar para evitar a formação de manchas.
Mantenha seus panos de secagem de roda separados dos outros para evitar que poeira e sujeira se acumulem neles
Etapa 3. Remova a oxidação usando um pré-limpador de polimento de alumínio
Borrife o limpador nas rodas e concentre-se nas áreas corroídas. Depois, deixe suas rodas pararem por cerca de 10 minutos. Assim que o pré-limpador tiver tempo suficiente para entrar em ação, escove as áreas corroídas com uma escova de roda.
Limpe em movimentos circulares e concentre seus esforços nas áreas com maior quantidade de corrosão
Etapa 4. Esfregue os pontos de corrosão mais ásperos usando uma lixa de grão 40 a 60
Comece embebendo as porções corroídas com água. Depois, esfregue a lixa lado a lado sobre eles com as mãos enquanto aplica pressão. Continue fazendo isso até que você observe a corrosão - os pequenos orifícios criados pela corrosão localizada - começando a desaparecer.
Aplique o máximo de pressão possível na direção da roda
Etapa 5. Mude para uma lixa de grão mais alto e continue lixando
Assim que a corrosão começar a desaparecer, mude para uma lixa de grão 240. Continue lixando lado a lado até não notar uma mudança na visibilidade da corrosão. Mude para a lixa de grão 400 e continue lixando até que a corrosão quase não seja visível ou não seja visível de todo.
Não se preocupe em aplicar tanta pressão ao usar uma lixa mais fina
Etapa 6. Aplique cera de roda para evitar mais oxidação
Mergulhe o aplicador de espuma na cera para rodas e esfregue-o diretamente nas rodas de liga leve. Certifique-se de aplicar uma quantidade generosa e espalhar uniformemente sobre toda a superfície da liga. Em seguida, remova-o com uma toalha de algodão macio.
- Sempre use toalhas de algodão limpas para evitar contaminar a roda de liga leve com sujeira.
- A cera ajuda a proteger as rodas do desgaste e a mantê-las mais limpas.
