Os reboques facilitam o transporte de itens de um lugar para outro. Carregar e conectar um trailer da maneira certa pode ser um processo um tanto complicado, mas é vital para garantir uma viagem segura e eficiente. Antes de começar a colocar itens em seu trailer, descubra quanto peso ele e o veículo de reboque são projetados para suportar. Isso o ajudará a organizar sua carga de uma forma que forneça uma distribuição de peso ideal e evite surpresas inesperadas na estrada. Se você não tiver certeza da melhor maneira de carregar ou engatar seu trailer, lembre-se de que a maioria das locadoras de reboques ficará feliz em fornecer assistência aos clientes que estão transportando pela primeira vez.
Passos
Método 1 de 3: Calculando o peso do trailer e a capacidade de reboque
Etapa 1. Confirme a Classificação de Peso Bruto do Trailer (GTWR) do seu veículo de reboque
Você encontrará esse número ao lado do número VIN do seu veículo, que geralmente é impresso em um pequeno adesivo no para-brisa ou na borda interna da porta do motorista. O GTWR de um veículo se refere à quantidade total de peso que ele pode suportar, incluindo toda a carga, passageiros e acessórios.
- Saber quanto peso seu veículo pode suportar lhe dará uma idéia melhor de como carregar o trailer que ele puxará.
- Nunca exceda o GTWR do seu veículo de reboque. Fazer isso pode sobrecarregar seriamente o motor, a transmissão, os freios ou outros sistemas, resultando potencialmente em acidentes ou danos permanentes.
Gorjeta:
Se você não conseguir localizar o GTWR no próprio veículo, consulte o manual do proprietário. Provavelmente estará em algum lugar entre as outras especificações do veículo.
Etapa 2. Observe a Classificação de peso bruto do veículo (GVWR) de seu reboque
Semelhante ao GTWR para veículos de reboque, o GVWR de um trailer é seu limite máximo de peso quando carregado. Hoje em dia, os fabricantes normalmente listam os GVWRs de seus reboques na descrição do produto ou na literatura. Provavelmente, você também encontrará o GVWR listado em um adesivo em algum lugar do próprio trailer.
Um reboque de mesa espaçoso de 8,5 pés (2,6 m) x 25 pés (7,6 m) terá um GVWR de aproximadamente 38.000 libras (17.000 kg)
Etapa 3. Subtraia o peso do seu trailer de seu GVWR para ver quanto ele aguentará
Se você sabe o quanto seu trailer é pesado, basta subtrair seu peso do GVWR. Caso contrário, você precisará pesar você mesmo. Engate o trailer vazio ao seu veículo de reboque, transporte-o até uma parada de caminhão ou outro local com uma balança certificada e dirija-o sobre a balança. Uma vez que a balança calcula uma leitura de peso, subtraia este número do GVR do trailer para descobrir quanto peso ele pode carregar com segurança.
- Faça uma pesquisa rápida para obter uma lista de paradas de caminhões e outros negócios em sua área com balanças certificadas disponíveis para uso geral. Em alguns casos, você pode ter que pagar uma pequena taxa para pesar seu trailer.
- O peso do seu trailer antes de ser carregado é conhecido como "peso bruto". Se você tiver um trailer com um GVWR de 7.000 lb (3.200 kg) e um peso bruto de 4.000 lb (1.800 kg), ele será capaz de transportar com segurança 3.000 lb (1.400 kg) de carga.
Etapa 4. Pesar a língua do trailer para determinar a melhor forma de distribuir sua carga
A lingueta é o longo eixo de metal que se estende do trailer até a parte traseira do veículo de reboque. A maneira mais simples de descobrir o peso da língua do seu trailer é usar um engate que também meça o peso da língua. Se isso não for uma opção, você também pode definir uma balança de banheiro em um bloco de concreto ou outro objeto resistente com a altura correspondente à parte traseira do seu veículo de reboque e descansar a língua nela o tempo suficiente para registrar o peso manualmente.
- Idealmente, o peso da lingueta do seu trailer deve ser algo entre 10% e 15% de seu peso total quando carregado. Uma língua muito pesada pode dificultar a manobra do veículo depois de engatar o trailer, enquanto uma língua muito leve pode fazer com que o trailer balance quando você dirige o veículo em uma curva.
- É possível ajustar o peso da lingueta de seu trailer reposicionando sua carga. Se o peso da língua for muito alto, por exemplo, você pode deslocar parte da carga para trás para aliviar a pressão no engate.
Método 2 de 3: Organizando os itens em seu trailer
Etapa 1. Tenha como objetivo uma distribuição de peso de 60-40 para a frente do trailer
Conforme você avança com o processo de carregamento, você vai querer organizar sua carga de tal forma que aproximadamente 60% do peso seja posicionado na extremidade dianteira, com os 40% restantes na parte traseira. A distribuição adequada do peso é uma parte crucial da direção segura, pois minimiza o deslocamento da carga e diminui as chances de o trailer balançar ou sacudir quando você estiver em movimento.
- É útil aplicar a "regra 60-40" se você estiver usando um trailer de carga fechado ou um com um design aberto.
- Não há necessidade de ser muito técnico quando se trata de distribuir o peso de sua carga. Contanto que você mantenha um pouco mais de peso na frente do trailer e dirija com cuidado, não é provável que encontre problemas.
Etapa 2. Coloque os itens pesados na parte superior mais perto da frente do trailer para evitar deslocamento
Se você estiver movendo itens altos e facilmente desequilibrados, como armários, vitrines ou estantes de livros, carregue-os primeiro e certifique-se de que estejam nivelados ou logo à frente do eixo dianteiro do trailer. Uma vez que esta parte do trailer é a distância mais curta da parte de trás do veículo de reboque, os itens situados lá terão muito menos efeito na maneira como o veículo se dirige.
Carregar itens pesados na parte superior primeiro também os torna mais fáceis de amarrar e menos propensos a "mergulhar", ou tirar o peso da língua e diminuir as capacidades de direção e frenagem do veículo de reboque
Etapa 3. Posicione os itens mais pesados no centro do chão para mantê-los estáveis
Em seguida, mova qualquer carga especialmente pesada que você possa ter, como móveis volumosos, eletrodomésticos e pequenos veículos ou equipamentos elétricos. Empurre-os contra os itens pesados na parte superior para fornecer suporte adicional na parte traseira e empurre-os o mais juntos possível para minimizar o deslocamento e o deslizamento.
- Você pode usar uma penteadeira pesada para apoiar um armário de porcelana alto, com um colchão colocado horizontalmente entre eles para servir de amortecedor.
- Itens pesados tendem a causar mais problemas enquanto o veículo de reboque está em movimento. Certifique-se de que cada um dos itens em sua segunda rodada de carga esteja estável e seguro, especialmente se você estiver usando um trailer aberto.
Etapa 4. Empilhe itens menores por peso no espaço restante
Depois de carregar seus itens mais pesados e precários, você pode começar a preencher a parte traseira do trailer com pequenos móveis, caixas e outros acessórios. Coloque os itens mais pesados no piso do trailer e, em seguida, empilhe o resto de sua carga em cima, do mais pesado para o mais leve.
Certifique-se de equilibrar os itens na parte de trás do seu trailer, não apenas de baixo para cima, mas da frente para trás
Etapa 5. Proteja sua carga de vários ângulos usando amarras
Pendure uma série de cordas, correntes ou correias de náilon na largura da carga a cada 1,5 a 3,0 m (5 a 10 pés). Puxe as amarras bem esticadas e prenda as pontas nos trilhos, ganchos, anéis ou outros pontos de fixação disponíveis em ambos os lados do trailer, envolvendo o excesso de material se necessário para eliminar a folga. Antes de pegar a estrada, reserve um momento para verificar novamente cada site de conexão.
- Se você estiver preocupado com itens mais altos caindo no sentido do comprimento, você pode executar um ou dois laços adicionais da frente para trás do trailer.
- Sempre amarre sua carga ao rebocar um trailer aberto. Também pode ser uma boa ideia proteger itens selecionados, como móveis e eletrodomésticos pesados, em reboques fechados que não estão completamente cheios.
- O número exato de amarrações que você usa varia dependendo de quanto e que tipo de carga você está carregando. Você pode conseguir sobreviver com 1 ou 2 para itens de pequeno e médio porte que não correm o risco de tombar, enquanto você provavelmente precisará de um mínimo de 3-4 ao mudar de casa ou transportar equipamentos grandes.
Gorjeta:
Para máxima segurança, considere investir em um conjunto de alças de catraca ajustáveis.
Método 3 de 3: engate e reboque com segurança
Etapa 1. Meça a altura dos engates do veículo e do trailer
Estacione o veículo de reboque e o trailer de trás para a frente em um terreno nivelado. Use uma fita métrica para encontrar a distância do solo até o topo do engate ou abertura do receptor de engate em seu veículo. Em seguida, meça uma segunda vez do solo até a parte superior do acoplador em seu trailer.
Certifique-se de medir também o comprimento de sua bola de engate, se você já tiver uma. Você precisará dessa medida para selecionar o suporte esférico perfeito para o seu engate. A maioria das bolas de engate estão entre 2 1⁄2 a 3 pol. (6,4 a 7,6 cm) de comprimento.
Etapa 2. Encontre a diferença das 2 medidas para equipar o engate de bola certo
Subtraia a medida menor da maior para determinar a distância da altura entre o veículo e os engates do trailer. Depois de fazer isso, subtraia o comprimento de sua bola de engate. Se o engate do seu veículo for mais baixo do que o acoplador do reboque, você precisará de um suporte esférico elevado ou um que tenha "elevação". Se o engate do seu veículo for mais alto do que o acoplador do reboque, você precisará de um suporte com "queda" para compensar a diferença de altura.
- Se o engate tiver 38 cm de altura e o acoplador tiver 25 cm de altura, você subtrairá 10 de 15 para obter uma diferença de altura de 13 cm. Isso significa que o suporte esférico precisa cair 5 pol. (13 cm) para encontrar o trailer.
- Por outro lado, se seu engate tiver 10 pol (25 cm) de altura e seu acoplador tiver 15 pol (38 cm), você subtrairá 10 de 15, resultando em um aumento necessário de 5 pol (13 cm).
- A bola de engate reduzirá a subida ou queda total por seu comprimento. Por exemplo, se a bola tiver 7,6 cm (3 pol.) De comprimento, subtraia de 13 cm (5 pol.) Para obter uma queda de 5,1 cm (2 pol.).
Etapa 3. Selecione uma bola de suporte e engate do tamanho certo para o seu trailer
Você precisará manter sua medição de subida ou descida em mente ao comprar ou alugar um suporte esférico para conectar seu trailer ao veículo de reboque. Para instalar o suporte esférico, insira a haste do suporte no receptor de engate do veículo e, em seguida, deslize o pino de engate incluído pelos orifícios alinhados no receptor e na haste. Prenda o pino de engate deslizando a perna reta do clipe do pino pelo pequeno orifício na extremidade.
- A abertura da montagem esférica deve ter o mesmo diâmetro da esfera do engate ou vice-versa. Existem apenas 3 tamanhos de bola de engate padrão nos EUA-1 7⁄8 pol. (4,8 cm), 2 pol. (5,1 cm) e 2 5⁄16 pol. (5,9 cm).
- Certifique-se de usar um suporte esférico com uma classificação de peso que corresponda à capacidade de reboque do seu veículo. Você não será capaz de transportar cargas maiores do que esse número, mesmo se usar uma montaria classificada para mais peso.
Aviso:
Usar o suporte esférico ou a bola de engate de tamanho incorreto pode fazer com que o trailer se solte enquanto você está na estrada, podendo causar acidentes ou ferimentos.
Etapa 4. Recue o veículo de reboque até o trailer
Coloque o veículo em marcha à ré e deslize lentamente em direção à extremidade dianteira do trailer. Pare quando a bola de engate estiver posicionada diretamente acima ou abaixo do acoplador de reboque. Podem ser necessárias algumas tentativas para alinhar os 2 componentes com precisão.
Se possível, peça a outra pessoa que fique por perto para direcionar seus movimentos e ajudá-lo a centralizar os problemas
Etapa 5. Conecte o trailer ao seu veículo abaixando o acoplador na esfera de engate
Levante a trava na parte superior do acoplador e gire a alça no macaco do trailer no sentido horário ou anti-horário para elevar ou abaixar o acoplador o suficiente para trazê-lo para baixo sobre a bola de engate. Quando a bola de engate estiver posicionada diretamente dentro do acoplador, abaixe a trava do acoplador e insira o pino incluído no orifício na parte superior para travá-lo no lugar.
- Muitos reboques vêm com macacos integrados para um engate rápido e fácil. Se o seu não tiver, você pode escolher um em qualquer empresa fornecedora de reboques. O preço dos conectores para trailers varia de US $ 50 a US $ 400-500 para modelos automatizados ou multiuso.
- Use correntes para reforçar a conexão entre o veículo e os engates do trailer. Cruze 2 fios de correntes sob a lingueta e prenda as pontas nas alças de cada lado do engate oposto. As correntes funcionarão como à prova de falhas se o engate falhar por qualquer motivo.
Etapa 6. Prenda o sistema elétrico do trailer ao seu veículo se ele tiver luzes de freio
A maioria dos reboques mais recentes tem fios retráteis em algum lugar perto do acoplador que são projetados para serem conectados diretamente no sistema elétrico do veículo que os reboca. Se você encontrar esse tipo de fio em seu reboque, coloque-o na tomada na parte traseira do veículo e conecte-o. Isso permitirá que você use as luzes de freio e outras funções enquanto puxa o reboque.
- Teste sua conexão elétrica rapidamente antes de se mover. Se tudo estiver funcionando corretamente, a ativação das luzes de freio ou da seta do seu veículo também ativará as luzes correspondentes na parte traseira do trailer.
- Ajuste o fio de forma que fique sobre o veículo acoplado e os engates do trailer. Dessa forma, será menos provável que seja danificado durante uma viagem difícil ou uma desconexão acidental.
Etapa 7. Dirija devagar e com cuidado ao sair na estrada
Mantenha-se sempre igual ou abaixo do limite de velocidade publicado para a área em que você está. Também é uma boa ideia evitar exceder 55 milhas por hora (89 km / h) em rodovias e interestaduais, independentemente do limite de velocidade. Lembre-se de que quanto mais rápido você estiver indo, menos controle terá sobre o trailer.
- Se você tem um longo caminho a percorrer, parta um pouco mais cedo para ter tempo suficiente para chegar ao seu destino com segurança.
- Se você estiver dirigindo rápido demais e for forçado a pisar no freio, há uma chance de que sua carga deslize, se desloque ou até mesmo se solte de suas amarras.
Etapa 8. Reduza a velocidade nas curvas para evitar oscilações
Ao se aproximar da curva, pressione levemente os freios do veículo de reboque e desacelere em 8 a 10 milhas por hora (13 a 16 km / h) até que a estrada em que você está se endireite. Isso evitará que o trailer balance ou sacuda, o que normalmente acontece quando você muda de direção muito rapidamente em altas velocidades.
- Às vezes, pode ser necessário cortar a faixa oposta de tráfego para fazer uma curva fechada. No entanto, seja extremamente cauteloso ao fazer isso, especialmente quando o tráfego estiver pesado.
- Se houver oscilação, tire o pé do acelerador e dirija em um caminho o mais reto possível até recuperar o controle do trailer. Tentar acelerar ou desacelerar pode apenas piorar o efeito de cauda de peixe.
Etapa 9. Deixe um espaço de 4-5 segundos entre você e o veículo à sua frente
Isso pode ser 2 a 3 vezes o comprimento combinado de seu veículo de reboque e trailer, dependendo da velocidade com que você está indo. Ficar um pouco mais para trás do que normalmente daria não só lhe dará mais espaço para manobrar confortavelmente, mas também aumentará seu tempo de reação em caso de acidente ou desaceleração repentina.
- Ao passar por um veículo mais lento, certifique-se de ligar a seta com bastante antecedência para alertar o motorista sobre suas intenções e garantir que você tenha espaço suficiente para acelerar e mudar de faixa.
- Tenha em mente que você será o único responsável se acontecer de você atropelar outro motorista. O impulso adicional gerado pelo peso de sua carga também pode causar danos significativamente maiores a outros veículos em um cenário de colisão.
Pontas
- Praticar direção defensiva é essencial sempre que você estiver rebocando uma trilha, mesmo uma que tenha sido carregada corretamente. Observe o limite de velocidade em todos os momentos, reduza a velocidade nas curvas e preste atenção aos outros veículos enquanto estiver na estrada.
- Consulte o manual do proprietário do seu trailer para instruções de carregamento e segurança específicas para o modelo que você está usando.
