Você costuma se tornar um alvo para a raiva na estrada? Você é vítima de faróis dianteiros piscando, e de tooting desnecessário? A principal coisa a lembrar ao dirigir é transmitir claramente aos outros motoristas o que você pretende fazer o tempo todo. Isso pode ser difícil, considerando que você não pode falar muito com outros motoristas, mas existem muitas ferramentas à sua disposição. Deixe os outros motoristas saberem o que você vai fazer.
Observe:
Este artigo é direcionado a países onde a direção ocorre à direita. Para países onde a direção ocorre à esquerda, as palavras 'direita' e 'esquerda' terão que ser trocadas.
Passos
Etapa 1. Dirija de forma consistente
Não acelere e desacelere sem motivo, não faça uma curva rápida e a próxima lenta. Uma direção consistente, seja mais agressiva ou menos, é a melhor maneira de permitir que outros motoristas prevejam com precisão o que você fará a seguir. Além disso, dirija de forma consistente com o tráfego ao redor. Ao dirigir de maneira inconsistente, você arrisca a segurança geral de outras pessoas ao seu redor e também corre o risco de ser citado por uma das muitas infrações de trânsito.
Reconheça que tudo funciona melhor quando o tráfego flui de maneira natural, equilibrada e previsível. Este é o conceito mais importante por trás de não incomodar outros motoristas
Etapa 2. Não impeça outro tráfego
Por exemplo, se você estiver em uma rodovia interestadual dos EUA com um limite de velocidade de 65 mph (105 km / h), e a maioria do tráfego estiver em média cerca de 70, não os impeça dirigindo na faixa da esquerda a 65 mph (105 km / h). Combine a velocidade deles ou vá para a pista certa e saia do caminho.
Cuidado se você tentar igualar a velocidade deles, você corre o risco de, pelo menos, receber uma multa de trânsito por excesso de velocidade e o policial provavelmente não aceitará a desculpa de que você estava "apenas acompanhando a velocidade do trânsito", especialmente se você for o carro líder. Mas isso não significa que você deva se colocar em perigo reduzindo a velocidade deles e arriscando uma colisão. Em geral, você deve dirigir no limite de velocidade ou próximo dele, a menos que as condições exijam que todos os motoristas diminuam a velocidade
Etapa 3. Quando você precisar dirigir mais devagar do que outros (procurando um endereço ou quando seu veículo estiver com problemas mecânicos), considere ligar o indicador que está do lado do tráfego em sentido contrário
No entanto, tome cuidado, pois ligar o indicador de perigo enquanto o veículo está em movimento não é seguro e é ilegal em alguns lugares. Se a passagem for difícil e você estiver atrapalhando o trânsito, pare de vez em quando para deixar os outros passarem. Eles vão agradecer por isso (ou pelo menos não ficarão mais incomodados).
Etapa 4. Não faça a porta traseira
Sempre. É completamente desnecessário, muito irritante e muito perigoso. Algumas pessoas terão uma reação psicológica à utilização não autorizada que as fará desacelerar, e algumas pessoas farão isso apenas para serem más. Na verdade, o DMV realmente recomenda desacelerar se estiver sendo usado para criar uma almofada de espaço em caso de emergência.
- Se o veículo da frente estiver se movendo lentamente na faixa de ultrapassagem, seja paciente. Não pisque os faróis enquanto conduz, pois isso é visto por muitos motoristas como um ato de direção agressivo e muito rude. Em certas áreas dos Estados Unidos, ações agressivas como essas são monitoradas por câmeras de vigilância e multadas de acordo.
- Se você tiver necessidade legítima de ultrapassar e houver apenas uma faixa por direção do tráfego (ou seja, o veículo da frente está em uma velocidade excessivamente lenta e há tráfego um pouco pesado em sentido contrário) e você não pode passar naturalmente, recue para uma distância segura (se ainda não o fez) e piscar brevemente as luzes (não mais do que duas vezes deve ser suficiente). Neste ponto, o motorista do veículo à frente pode entender melhor suas intenções e puxar ligeiramente para permitir que você passe com maior facilidade, se não apenas continuar tentando passar naturalmente sem usar a cauda. Se você estiver alcançando os veículos à sua frente continuamente, provavelmente está indo rápido demais em relação ao tráfego ao seu redor.
Etapa 5. Sempre verifique seus retrovisores e seu ponto cego antes de passar, pois pode haver alguém atrás de você dirigindo em uma velocidade muito mais alta
Se for esse o caso, deixe-os passar por você primeiro. Assim que eles passarem por você, continue a ultrapassar o outro veículo conforme planejado, caso as condições permitam que vocês dois passem. Sempre dirija mais rápido do que o veículo que você ultrapassa e volte para a faixa certa o mais rápido possível.
Os semi-caminhões têm pontos cegos muito maiores. Você pode pensar que o motorista pode vê-lo, mas sua visão pode estar obstruída, pois os motoristas só podem usar seus espelhos para ver os outros na estrada
Etapa 6. Use as luzes de pisca-pisca para sinalizar suas intenções a outros motoristas, para que suas ações não sejam uma surpresa
Deixar de fazer isso pode ser uma fonte de grave aborrecimento para outros motoristas. Sinalize antes de virar, mudar de faixa, entrar no cruzamento ou sair da rodovia … todas as vezes, mesmo quando você acha que não é necessário.
- Se você estiver em uma estrada de movimento rápido com uma quantidade razoável de tráfego, ligue o sinal muito mais cedo, para que os outros motoristas saibam que você está virando e para dar-lhes tempo suficiente para passar.
- Se você estiver fazendo uma curva à esquerda em um cruzamento, os motoristas atrás de você apreciarão um aviso prévio.
- Se precisar diminuir a velocidade para fazer uma curva ou encostar, use a seta antes de pisar no pedal do freio. Isso dará aos outros motoristas um aviso prévio de que você diminuirá a velocidade em breve.
- Quando terminar de fazer a mudança de direção ou faixa, certifique-se de que o sinal de mudança esteja desligado. Se alguém estiver fazendo uma fusão ou mudança de faixa razoável na sua frente (no momento certo e usando um sinal de mudança de direção), deixe-o entrar.
Etapa 7. Quando precisar usar o freio para desacelerar, coloque o pé nele e desacelere suavemente
Tocar freqüentemente no pedal do freio deixará os motoristas ao seu redor inseguros se você está realmente parando. Por outro lado, não freie no último segundo possível absoluto. Dê aos motoristas atrás de você tempo suficiente para perceber que você está travando e para fazer o mesmo. Um bom momento para começar a frear é quando você percebe o carro na frente daquele que você está freando.
Etapa 8. Acelere com propósito
Isso não quer dizer que você deva pisar fundo no acelerador e decolar como um louco. Só não demore, especialmente quando o semáforo ficar verde ou quando for a sua vez no sinal de parada. Quando você estiver mudando de faixa, não diminua a velocidade a menos que o tráfego exija. Na verdade, acelere um pouco.
Etapa 9. Ao entrar no tráfego em movimento, cronometrar seu movimento com cuidado e acelerar rapidamente para não forçar os motoristas que se aproximam a pisar no freio
Seja paciente e espere por uma grande abertura, então acerte! Se o tráfego estiver se movendo a 60 mph (97 km / h) e você demorar 30 segundos para ganhar velocidade, você precisará de quase 800 metros de rodovia vazia para evitar colocar em perigo ou irritar outros motoristas.
Etapa 10. Pare na linha de parada, especialmente em cruzamentos com semáforos
Parar bem antes da fila pode ser confuso para os outros motoristas - o veículo está parado para o semáforo ou está quebrado? - e você pode não conseguir acionar os sensores que mudam os semáforos. Parar além da linha não o levará ao seu destino muito mais rápido, mas irá interferir com outros veículos, especialmente aqueles que tentam virar à esquerda na sua rua.
Etapa 11. Quando você estiver entrando em uma faixa de conversão em preparação para fazer uma curva, sinalize sua intenção, mude para a faixa de conversão e desacelere - nessa ordem
Se houver várias faixas de conversão, escolha uma e permaneça nela durante toda a curva. Derivar para uma pista adjacente provavelmente forçará outro motorista a tomar uma atitude evasiva.
Etapa 12. Ao dirigir em velocidades abaixo do limite, tente dirigir o mais próximo possível do limite
a menos que as condições exijam o contrário (ou seja, todos os motoristas diminuem a velocidade devido ao tráfego pesado, mau tempo, etc. ou aceleram devido ao fluxo de tráfego, melhores condições climáticas, etc.). Mesmo se houver faixas de ultrapassagem, mantenha-se próximo à velocidade de outros veículos, a menos que haja uma necessidade real de ir mais devagar. Quando você tiver que dirigir mais devagar do que outros (procurando um endereço ou quando seu veículo estiver com problemas mecânicos), use seus piscas de perigo. Se a passagem for difícil e você estiver impedindo o trânsito, pare de vez em quando para deixar os outros passarem. Eles vão agradecer por isso.
Etapa 13. Se houver mais de uma faixa livre e você estiver na faixa certa atrás de alguém que está passando alguns quilômetros abaixo do limite, não buzine ou acelere e corte a linha para deixar claro que está indo muito devagar
O limite de velocidade é tecnicamente um limite máximo e as pessoas não precisam dirigir mais rápido. Se você precisar ir tão rápido ou mais rápido que o limite, passe quando for seguro fazê-lo.
Etapa 14. Ao dirigir em uma estrada com várias faixas, não bloqueie o tráfego ao dirigir ao lado de outro veículo na mesma velocidade
Isso não apenas evita que o tráfego mais rápido passe, o motorista próximo a você será continuamente distraído pelo seu veículo no canto do olho. Esse problema está acontecendo cada vez mais porque alguns motoristas não entendem como passar corretamente enquanto dirigem no controle de cruzeiro. Se você estiver prestes a ultrapassar outro veículo durante o cruzeiro e sua velocidade estiver um pouco mais rápida, pressione suavemente o acelerador para aumentar ligeiramente sua velocidade temporariamente para que a passagem seja concluída em um período de tempo razoável. Quanto mais curto for o tempo que você passar ao lado de um veículo pelo qual está passando, mais segura será a passagem.
Etapa 15. Em rodovias e rodovias interestaduais, não dirija na faixa da esquerda continuamente, a menos que o tráfego pesado ou as próximas curvas / saídas exijam
É a faixa de ultrapassagem e não se destina ao fluxo geral de tráfego, exceto em alguns ambientes urbanos. Alguns estados, como Ohio e Kansas, também têm leis que exigem que o tráfego "mantenha-se à direita, exceto para passar". Se você estiver na faixa da esquerda e dirigindo mais rápido do que os veículos à sua direita, observe se os veículos estão dirigindo mais rápido do que você vindo de trás. Encoste para que eles também possam passar, mesmo que estejam em alta velocidade (para que você não seja limitado); ou pelo menos igualar a velocidade deles (dentro do razoável) até que você possa encostar.
Etapa 16. Fique longe dos pontos cegos de outros veículos o máximo possível, que geralmente são os cantos traseiros direito e esquerdo, dependendo do veículo
Passo 17. Se você inadvertidamente causar uma situação que incomode outros motoristas e eles tocarem a buzina ou indicarem seu descontentamento de alguma outra forma, não gesticule descontroladamente, buzine ou pise no freio
Aceite sua punição de curta duração, indique ao outro motorista que você está arrependido por sua infração e siga em frente.
Etapa 18. Em estradas com tráfego intenso, escolha uma via e permaneça nela, mas não a via rápida
Ao longo de muitas milhas, todas as pistas irão aproximadamente à mesma velocidade. A mudança excessiva de faixa não o levará ao seu destino mais rápido e, em última análise, apenas tornará o tráfego mais lento no geral. Também aumenta as chances de uma colisão.
Etapa 19. Se você estiver na rodovia e parecer que o veículo próximo a você está tentando passar, provavelmente é porque ele está tentando
Acelerar para que eles não consigam entrar na sua pista é infantil e pode significar que você os fez perder a saída. A menos que de fato eles estejam mudando em direção ao meio da rodovia. Então, pode significar que eles pretendem passar por um veículo na frente deles e podem não ter visto você. Tenha cuidado e permita que eles se fundam se continuarem a entrar em sua pista.
Etapa 20. Se você estiver atrás de alguém que está tentando mudar de faixa, não tente ultrapassá-lo desse lado para impedi-lo
Um sinal para mudar de faixa não é um convite para passar. Alguns motoristas são muito exigentes quanto a essa "regra" e a superarão de qualquer maneira, independentemente de terem ou não espaço, e é uma boa maneira de dar a traseira de um motorista, o que seria sua culpa mesmo se ele pisasse no freio assim que eles estiverem na sua frente.
Etapa 21. Reconheça que as rampas de entrada e saída das rodovias existem para que o fluxo do tráfego não seja interrompido
Portanto, você não precisa diminuir a velocidade na rodovia para sair - é para isso que serve a rampa de saída. Por outro lado, a rampa de acesso dá a você espaço suficiente para alcançar o limite de velocidade normal (geralmente 55 a 70 milhas (89 a 113 km) por hora) para que outros motoristas na rodovia não precisem pisar no freio. (Observe que algumas rampas de entrada e saída podem ser mal projetadas e, portanto, diminuir a velocidade ou apertar o acelerador pode ser necessário nesses casos).
Etapa 22. Antecipe o tráfego de entrada na rampa de acesso da rodovia
Preste atenção aos sinais que indicam alternâncias e rampas de acesso. Se você tiver a oportunidade, mude de faixa com segurança para permitir que o tráfego de entrada se junte em uma faixa livre. Isso ajudará a evitar gargalos e backups causados pela impossibilidade de entrar no fluxo de tráfego mesclado.
Etapa 23. Passar à direita do trânsito é muito perigoso e também ilegal em alguns lugares
Se você tiver que ultrapassar um veículo dirigindo abaixo do limite de velocidade na faixa da esquerda (ou de ultrapassagem), você tem duas opções: ultrapassá-los à direita (o que é perigoso e às vezes ilegal) ou recuar e apenas dirigir em uma velocidade mais lenta. Não os bloqueie (consulte o passo "Não os bloqueie"). Absolutamente nunca passe no acostamento ou às cegas quando houver potencial para tráfego em sentido contrário (ou seja, em uma rodovia estadual com tráfego de mão dupla). Isso não é apenas ilegal, mas pode resultar em você ser pessoalmente responsável pela morte de um pedestre que caminhava na beira da estrada devido à quebra do veículo.
Etapa 24. Não dirija com o pé no freio
Sempre. Mesmo se você achar que não está pressionando o pedal, pode estar pressionando o suficiente para acionar as luzes de freio. Nesse caso, os outros motoristas não saberão quando você está realmente freando. Outros possíveis efeitos são o arrasto do freio, que resulta em desgaste prematuro do freio e redução da economia de combustível; ou você pode inadvertidamente apertar o freio e o acelerador em uma parada de pânico, aumentando potencialmente a distância geral de parada de forma significativa.
Pontas
- Não entre em pânico. É importante dirigir com segurança, pois os acidentes de trânsito são o maior incômodo de todos. Se você não se sentir confortável dirigindo em altas velocidades, dirija mais devagar e evite rodovias. Fique na faixa certa e use o controle de cruzeiro, se seu veículo estiver equipado para isso.
- Em alguns lugares, as pessoas em geral têm uma atitude rude e irritante ao volante. Não ceda à tentação de fazer como todo mundo, pois isso só contribui para tornar a sua cidade mais chata. Observe que ser educado em uma cidade onde todos são rudes e ninguém sabe como ser realmente educado pode ser complicado, então se possível, quando for para uma cidade com trânsito mais calmo, tente estudar os costumes locais de direção.
- Certifique-se de olhar para a frente, em direção ao horizonte, em vez de olhar diretamente para a frente de seu veículo. Assim que você vir uma placa indicando que a pista em que você está está terminando ou que há um obstáculo que exigirá que você mude de pista, prepare-se para sair da pista. Modifique suavemente sua velocidade para coincidir com os motoristas na outra faixa e escolha seu ponto de entrada. Não permaneça na pista final a toda velocidade até o último momento possível e espere que os motoristas que planejaram com antecedência para esta mudança na configuração da pista o deixem mesclar facilmente. Por outro lado, também não force o seu veículo para fora de uma pista ao primeiro sinal de término - planeje, sinalize, mescle quando for seguro fazê-lo.
- Tente evitar o Boston Creep, que é quando o carro da frente em uma faixa de conversão em um conjunto de semáforos lentamente se aproxima da interseção e em direção à faixa de destino enquanto o semáforo ainda está vermelho. Parar no sinal vermelho não demora muito e não fará diferença no seu tempo de direção.
- Se você estiver entrando em uma estrada de 1 ou 2 faixas (uma faixa em cada direção) de uma estrada lateral ou estacionamento, pare na placa de pare ou na beira do estacionamento, mesmo se o caminho estiver livre. O tráfego que se aproxima tem prioridade; se você parar na frente de motoristas que já estão na estrada e, ao fazê-lo, forçá-los a desacelerar até que você acelere para a velocidade adequada, você não cedeu o direito de passagem, o que pode ser uma infração de trânsito e certamente é ofensivo para outros motoristas. Parar totalmente para olhar para os dois lados também o ajudará a evitar negligenciar quaisquer veículos com um perfil mais baixo.
- Da mesma forma, quando você está entrando na pista pretendida vindo do meio-fio ou da pista de avaria, o tráfego vindo atrás de você na pista em que você está entrando tem o direito de passagem. Ceda o direito de passagem: espere até que o tráfego passe por você antes de sair. Se as condições forem tais que o tráfego que vem atrás de você seja contínuo sem uma diminuição real, procure a maior lacuna entre os veículos, sinalize, marque a hora de sua entrada e acelere rapidamente para evitar forçar o veículo que você entra na frente a desacelerar para baixo para evitar bater em você. Forçá-los a abrandar repentinamente ou significativamente para evitar bater em você pode fazer com que sejam atingidos por trás - mas é sempre rude, a menos que o tráfego não permita outra opção.
- Ao virar à esquerda em uma estrada com várias faixas em cada direção, vire da esquerda para a esquerda. Isso dará espaço para os motoristas virarem à direita. Se você estiver em uma estrada com várias faixas de conversão à esquerda, permaneça na faixa designada durante toda a curva. Não mude de faixa no meio do cruzamento.
- Ao virar à esquerda, abrace a linha central para que os motoristas atrás de você possam passar à sua direita. Ao virar à direita, abrace a linha branca à direita para que os motoristas atrás de você possam passar à sua esquerda. Não há razão para atrasar o tráfego atrás de você só porque você ainda não pode fazer sua própria curva, e é descortês fazê-lo.
- Se você estiver dirigindo em clima inclemente e o carro à sua frente começar a fazer hidroavião, diminua a velocidade até que o motorista recupere o controle.
- Preste atenção aos sinais de trânsito e de trânsito.
- Certifique-se de que seu veículo está apto para a estrada. Não ter luzes de freio funcionando é uma coisa ruim e, em alguns casos, pode resultar em uma multa. Todos os indicadores de direção precisam acender, caso contrário, usá-los não ajuda. A maioria dos estados possui leis que proíbem a direção de veículos inadequados para a circulação.
- Ao mudar de faixa, deixe bastante espaço para todos os carros que estarão à sua frente nessa faixa. Espere que eles se movam um pouco antes de você puxar.
- Se você perder uma saída ou estiver prestes a perdê-la, não entre em pânico e atravesse o trânsito. Apenas pegue a próxima saída e dê uma volta. Nunca dê ré em uma rodovia, é incrivelmente perigoso e você só vai adicionar mais alguns minutos para simplesmente virar na próxima saída.
- Não "vigie" em cenas de acidentes, em um policial que mandou alguém parar ou em um veículo na berma da estrada. Se você quiser ver uma paisagem, pare em um local apropriado para vê-la. A verificação de borracha pode causar um acidente e diminuir a velocidade para olhar para objetos à beira da estrada irá diminuir o tráfego para a sua retaguarda.
- As faixas de conversão e as faixas de avaria não são faixas de ultrapassagem. Usá-los como tal pode provocar ações de retaliação por parte de outros motoristas que se sentem injustiçados. Por outro lado, se outra pessoa o fizer, deixe-o passar; pense em quanto tempo levará para limpar a bagunça se você sofrer um acidente.
- Se durante uma nevasca você chegar a um ponto em que seu carro perde tração e não consegue subir uma colina, em vez de apenas parar bem no meio da pista, vá para o lado para que as pessoas com 4WD ou AWD possam continuar dirigindo.
- Fique na sua própria pista e fique no centro dela para evitar entrar na próxima. Isso é especialmente verdadeiro para a rodovia e nem é preciso dizer para os carros nas faixas da esquerda e da extrema esquerda.
- Aprenda o que significa o sinal de rendimento. Você não precisa parar se não houver tráfego. É para isso que servem os sinais de parada.
- Conduza com os faróis acesos em caso de mau tempo. (Regra: limpadores acesos - faróis acesos.) Um veículo é muito mais visível para os outros motoristas quando os faróis estão acesos. Muitas pessoas hoje em dia dirigem com os faróis acesos o tempo todo. (Isso ajuda se você tiver um desligamento automático ou uma campainha de farol!) Não se preocupe em queimar seus faróis - eles são muito mais baratos do que até mesmo um dobrador de pára-lama menor. Observe também que as luzes de estacionamento são para estacionar, não para dirigir com mau tempo. Luzes de estacionamento têm menos de 5% da visibilidade dos faróis. Os faróis de nevoeiro geralmente não são necessários com mau tempo (use apenas quando a visibilidade for seriamente reduzida, ou seja, abaixo de 300 pés), muitas vezes eles apenas pioram as coisas para você e cegam os outros ainda mais, o mesmo se aplica aos faróis altos.
- Em alguns estados, como Massachusetts, viajar na faixa de avaria em certas rodovias pode ser permitido apenas em determinados horários, por ex. tempos de trânsito intenso, horas de ponta, feriados. Se for assim, deve haver uma placa no acostamento, perto da rampa, anunciando isso. Do contrário, é seguro presumir que viajar na pista de avaria é ilegal.
- Não bloqueie outro tráfego que esteja tentando entrar ou cruzar cruzamentos movimentados. Cronometre sua entrada em um cruzamento para que você não seja pego bloqueando-o quando o semáforo ficar vermelho (ou seja, "não bloqueie a caixa"). Quando as faixas se fundem, o tráfego deve funcionar como um zíper. Você deixa uma pessoa na sua frente, a pessoa atrás de você deixa uma pessoa na frente dela.
- Ajuste seus espelhos retrovisores para minimizar os pontos cegos. Seus espelhos laterais devem ser ajustados de forma que você quase possa ver a lateral do seu veículo no espelho. Se um espelho lateral for ajustado para que você possa ver diretamente atrás de você, a maior parte do espelho será ocupada pela lateral do veículo e seu ponto cego será muito maior. Como alternativa, os motoristas novatos podem achar um pouco mais fácil ajustar as posições dos espelhos para que possam ver uma pequena lasca do veículo nas laterais dos espelhos, mesmo sem se inclinar em nenhuma direção; isso pode ajudar a dar uma ideia das posições relativas de outros veículos em relação aos seus. No entanto, à medida que isso aumenta os tamanhos dos pontos cegos, conforme o motorista ganha experiência, os espelhos devem ser ajustados para um dos métodos acima.
- Certifique-se de ter a visibilidade adequada do assento do motorista.
- Nunca tente "vencer a luz". Se ficar amarelo e você tiver espaço suficiente para parar, pare. Ciclistas, pedestres e até mesmo outros motoristas esperam que você seja completamente parado quando o semáforo ficar vermelho. Você coloca a si mesmo e aos outros em perigo ao acender as luzes amarelas - apenas para economizar um ou dois minutos - simplesmente não vale a pena.
- Se as estradas estão a um ponto onde seu carro vai ficar preso em algum lugar, não dirija a menos que seja uma emergência absoluta.
- Não use a buzina para apontar erros de direção. É uma ferramenta para alertar os motoristas sobre uma situação que requer atenção imediata. Não é uma campainha de game show.
- Lembre-se de que alguém sinalizando para mudar de faixa não está convidando você a ultrapassá-lo desse lado antes que ele possa concluir a mudança de faixa. Nunca corte alguém por trás quando ele estiver tentando mudar de faixa. É incrivelmente rude e algumas pessoas farão a mudança de faixa de qualquer maneira, sem se preocupar se você lhes deu espaço ou não.
- Minimize todas as distrações enquanto dirige; isso é especialmente verdadeiro para distrações autoiniciadas, pois muitos motoristas não são muito tolerantes com certos comportamentos de distração. Além disso, sua distração pode causar uma série de situações perigosas, resultando em vários danos e / ou ferimentos para você e outras pessoas. Por exemplo, se o seu sistema de alto-falantes é tão alto que abafa todos os sons próximos (especialmente sirenes), diminua-o para um nível mais razoável. Além disso, se você tiver um telefone celular, desligue-o ao dirigir, mesmo que a conversa e o ato de segurar o telefone não o distraiam mentalmente porque você ainda limita suas habilidades físicas para dirigir (ou você está segurando o telefone na mão e limitaram sua resposta física ou você está segurando-o no ombro e limitou sua capacidade de ver o que está ao seu redor). Se você deve fazer / receber chamadas enquanto dirige, use tecnologias "viva-voz" (ou seja, alto-falantes, telefones no carro, fone de ouvido sem fio) para minimizar a distração a ponto de falar ao telefone não distrair mais do que falar com alguém no carro com você.
- Ao dirigir à noite em torno de outros veículos, use apenas os faróis médios. Faróis altos são cegantes para outro tráfego e só devem ser usados quando você estiver longe de outros veículos (mais de 150 m). Você também deve mudar para médios quando vir alguém tentando virar ou atravessar a estrada em que você está dirigindo. As luzes fortes podem impossibilitar que eles avaliem adequadamente sua distância e velocidade.
Avisos
- Todas as etapas ou dicas fornecidas aqui devem ser validadas de acordo com as leis de trânsito locais.
- Evite fazer outras coisas enquanto dirige, como comer ou beber, falar ou enviar mensagens de texto ao celular, etc. Na verdade, em alguns lugares, é ilegal fazer algumas dessas atividades enquanto dirige.
- Durante um evento de clima severo, como uma nevasca ou furacão, as autoridades locais e estaduais podem ordenar que o tráfego desnecessário saia das estradas. Preste atenção a esses avisos! Mesmo que esse requisito não seja fornecido, não dirija desnecessariamente se estiver em um estado de emergência ou devido a um aviso de mau tempo, o que pode degradar significativamente as condições da estrada.
- A tração nas quatro rodas / 4WD não garante a segurança em condições adversas ou diminui a distância de frenagem, e o uso de tração nas quatro rodas em tempo parcial em estradas secas pode causar danos ao veículo. Sempre tome precauções ao dirigir em condições meteorológicas perigosas.
- Semi-caminhões são muito maiores até do que o maior SUV, e os motoristas muitas vezes têm áreas de visão limitadas ao lado e atrás deles. Dê-lhes espaço. Eles também têm muito mais peso (às vezes 40 vezes o peso de um carro normal) para parar. Se você estiver se aproximando de um semáforo, NÃO pare na frente de um semi-caminhão. Os caminhoneiros estimam a quantidade de espaço de que precisam para parar. Se você parar na frente deles, suas margens serão alteradas e eles terão que frear com mais força, possivelmente causando um acidente.
- Nunca espere até o último segundo para sair para o trabalho, escola ou outras coisas. Correr provavelmente fará com que você dirija erraticamente. Permita mais tempo de viagem, no caso de haver um acidente ou obras na estrada no seu percurso até o seu destino.
- Se as condições da estrada forem tais que você tenha medo de dirigir, não o faça. Pare e espere, ou fique em casa.
- Se você está irritado, é mais provável que incomode outros motoristas. Relaxe, vá com calma e deixe espaço para outros motoristas que estão mais confusos sobre como dirigir do que você.
- Estar cansado ou sob a influência de álcool ou outras drogas (incluindo muitos remédios para resfriado vendidos sem prescrição médica) aumenta muito a probabilidade de você se machucar ou de outra pessoa. Pare o carro em um local seguro e espere até que os efeitos passem.
