O Santo Graal da eficiência e redução do estresse ao dirigir é nunca (ou pelo menos raramente) parar para um sinal de trânsito. Até certo ponto, ele está prevendo o futuro, e isso sempre produzirá resultados mistos. Não é tão difícil quanto parece, mas como acontece com qualquer conselho de direção, sua quilometragem pode variar. Estas são as regras básicas de como 'modelar' suas luzes locais. Será diferente para praticamente cada interseção, cidade / município, estado / província e país.
Passos
Etapa 1. Saiba aproximadamente qual será a sua taxa 'líquida' de viagem e considere isso em vez do limite de velocidade, ou com que rapidez você pode passar de luz em luz
Um limite de velocidade de 45 mph (72 km / h) é geralmente uma velocidade líquida de 30 mph (48 km / h), às vezes muito menos, em uma área com semáforos. O fato de você estar se movendo a 30 mph (48 km / h) em uma zona de 45 mph (72 km / h) não deve fazer diferença no seu tempo de viagem, especialmente se você quase nunca pára.
Etapa 2. Saiba onde os sinais são 'coordenados'
Em trechos da estrada onde isso é verdade, uma vez que você está se movendo com o fluxo do tráfego, manter uma determinada velocidade geralmente o ajudará a passar sem parar.
Etapa 3. Aprenda que verde é ruim e vermelho é bom
Isso é o oposto do que a maioria das pessoas pensa, mas absolutamente funciona. Uma luz verde pode ser totalmente imprevisível. Pode ficar verde até que você esteja quase comprometido e então ficar amarelo. Green vai te trair. Uma luz verde o tentará a acelerar em sua direção e o forçará a pisar no freio. Quando você está se aproximando de um sinal vermelho, você está cobrindo o terreno em vez de ficar parado no sinal. Sinais bem coordenados normalmente serão vermelhos quando você se aproximar e, em seguida, ficarão verdes um pouco antes ou depois de chegar ao cruzamento.
Etapa 4. Descubra que luzes vermelhas são as coisas mais indulgentes e benéficas para ver o que está por vir
Você sabe que vai parar em um semáforo vermelho, o que o torna previsível, mas ele pode ficar verde, então, se você diminuir a velocidade o suficiente ao se aproximar dele, talvez nunca pare. No mínimo, você não terá freios gastos e combustível queimado para manter o carro em movimento rápido. Agora é só uma questão de tentar descobrir por quanto tempo ele permanecerá vermelho e por quanto tempo ficará verde depois disso, e moderar sua velocidade para se mover na taxa certa quando você chegar ao cruzamento para seguir os outros carros sem parando em tudo (embora não tão rápido que você não possa parar se eles travarem, o sinal não se comportar como você queria, ou quaisquer outras coisas imprevisíveis que acontecem). Você também pode saber de onde está que, embora o semáforo fique verde quando você chegar atrás do tráfego, você não conseguirá passar e planeje de acordo.
Etapa 5. Obtenha uma 'sensação' de onde / quando começar a assistir e prever onde seu carro deve estar ao considerar um semáforo
Isso requer uma experiência 'difusa', porque é diferente para a maioria dos cruzamentos e é diferente para carros diferentes.
Etapa 6. Observe não apenas a luz atual, mas a próxima e ocasionalmente até a seguinte (se não for muito perigoso, como quando você está parado e não tem nada melhor para fazer), onde os sinais estão próximos uns dos outros
Muitas vezes você pode dizer com bastante precisão o que a próxima luz fará depois que a atual mudar.
Etapa 7. Observe os sinais de passagem de pedestres
Se estiver verde ou apenas começar a piscar em vermelho, sua luz verde ainda está "fresca" e você pode chegar lá.
Etapa 8. Observe o cruzamento para carros esperando no cruzamento ou em uma faixa para virar à esquerda de frente para você
Se você vir essas coisas, sua luz verde provavelmente o trairá.
Etapa 9. Observe os sinais de mudança de direção à esquerda para ver o tráfego em sua direção
Se você tiver um semáforo verde e o sinal de mudança voltado para você acabou de ficar verde, e ainda houver carros virando, seu semáforo verde pode estar "fresco" o suficiente para acender.
Etapa 10. Ao tentar virar à esquerda por conta própria, se houver outro tráfego esperando na faixa de conversão por um semáforo à esquerda, você pode, ocasionalmente, cronometrar sua chegada de forma que o semáforo à esquerda fique verde e o tráfego esteja se movendo
Na maioria das vezes, você não pode.
Etapa 11. Os sinais de mudança de direção à esquerda podem levar ou atrasar a reta através do verde, especialmente ao longo de rotas coordenadas
Cada sinal provavelmente será escalonado para um determinado dia e hora, portanto, preste atenção para saber o que cada sinal faz em seu trajeto.
Etapa 12. Faça planos oportunos para entrar nos estacionamentos
Muitos estacionamentos têm várias entradas em lados diferentes. Com um lote à esquerda, se o seu semáforo ficou vermelho, ou vai ficar vermelho, considere virar à esquerda em vez de prosseguir para uma entrada posterior. Se estiver fresco e verde, talvez prossiga para uma faixa de conversão à esquerda não controlada (dependendo do tráfego) para evitar esperar pelo sinal para virar à esquerda. Semelhante ao se aproximar de um lote à direita, especialmente se você estiver em uma jurisdição 'da direita no vermelho'. Cuidado com os pedestres, no entanto.
Etapa 13. Faça planos oportunos para sua rota
A maioria das cidades americanas são dispostas como uma grade. Existem vários caminhos / doglegs para chegar ao mesmo destino, dentro ou fora das autoestradas. Freqüentemente, alguns desses caminhos têm menos sinais ou sinais mais "amigáveis". Equilibre isso com o conhecimento de que cada curva geralmente é uma parada. Em certos momentos do dia ou da semana, uma zona industrial "intransitável" com relativamente poucos sinais pode estar absolutamente deserta.
Pontas
- Saiba quais luzes têm sinais de pedestres e aprenda a reconhecer o vermelho, o verde ou o vermelho piscante de mais longe.
- Conheça os sinais de trânsito locais, daqueles de que você se aproxima o tempo todo.
- Saiba quais luzes podem 'mudar rapidamente' de volta para verde depois de deixar alguém sair de uma faixa de conversão à esquerda.
- Além de cerca de um minuto, mais ou menos, você NÃO pode prever razoavelmente nada que a maioria dos sinais fará.
- Existem alguns cruzamentos em determinados horários do dia que simplesmente não há como passar de uma vez.
- Em tráfego pesado o suficiente, isso quase NUNCA funciona.
- Saiba quais luzes o direcionarão para manter uma distância de seguimento confortável, para que você possa fechá-las quando se aproximar.
- Saiba quais possuem faixas de conversão à esquerda com semáforos e placas de pedestres.
- Isso é muito mais fácil de aprender a fazer inicialmente quando não há muito tráfego ao redor.
- Se você vê consistentemente uma luz amarela quando é importante, você definitivamente está errando.
- Evite acelerar para 'fazer' um cruzamento. É muito perigoso, e você só vai acabar pisando forte no freio na maioria das vezes.
- Você VAI parar. Não desanime. É tudo uma questão de planejamento. Eventualmente, você fará uma viagem "perfeita", em que cruzará vários semáforos sem parar.
- Os sinais de trânsito às vezes são cronometrados em função de uma equação quadrática. Existem duas raízes, uma será o limite de velocidade inferior, a outra será o limite de velocidade superior para passar pela luz. Brinque com a fórmula: ax ^ 2 + bx + c = 0 e tente prever a velocidade ideal.
Avisos
- A maioria dos sinais hoje tem sensores de estrada que os farão se comportar de maneira diferente se os carros forem parados em várias posições ao redor da interseção e / ou se estiverem contando os carros que passam por certas posições.
- Veículos grandes acionando sensores de estrada por vibração ou por suas rodas infringindo ligeiramente outros sensores (ou seja, acionando um sensor de faixa de viragem à esquerda vazio).
- Não pise com força no freio no sinal amarelo, você terá a traseira finalizada.
- O tempo que você tem quando a luz fica amarela varia substancialmente em sinais em todos os lugares e pode ser incrivelmente breve em sinais com 'câmeras de luz vermelha' (receita da cidade / condado).
- Pessoas que tentam 'fazer' luzes, ou as ignoram, podem ser vistas.
- Aguardando trânsito cruzado, trânsito na faixa à esquerda ou pedestres que você não consegue ver ou que chegam quando você se aproxima.
- Diferentes padrões de comutação com base na hora do dia e interrupções de energia e outras falhas de equipamento provavelmente afetarão isso.
- Nunca presuma que você sabe absolutamente o que o sinal fará, ou o que os drivers farão; desacelere o suficiente para que você possa parar se precisar, mesmo se você tiver certeza do que vai acontecer.
- Cuidado com as tentativas de engenharia de tornar as luzes mais 'inteligentes' (freqüentemente lido: 'malévolo').
- Segurança: Não aposte sua vida nisso!
- Nunca presuma por um momento que os sinais de trânsito funcionarão da mesma maneira em qualquer outro lugar, ou mesmo no mesmo lugar na próxima semana.
- Se talvez você não consiga, nem tente.
- A abordagem de veículos de emergência (principalmente veículos do Corpo de Bombeiros e ambulâncias) pode substituir o padrão normal de sinais de trânsito em algumas circunstâncias. Tanto o veículo de emergência quanto o semáforo devem estar equipados com os dispositivos apropriados, e apenas algumas cidades e alguns cruzamentos têm tais dispositivos instalados. Um dos mais comuns é o sistema "Opticom", basicamente reconhecido como uma luz estroboscópica branca muito rápida montada no topo ou próximo ao topo do veículo de emergência (não os faróis altos piscando "wig-wag"). Uma pequena unidade receptora montada no poste de semáforo recebe o "código estroboscópico" e torna os semáforos verdes para o veículo de emergência que se aproxima e vermelhos em todas as outras direções. Foi demonstrado que tais sistemas reduzem os acidentes de trânsito e as lesões / fatalidades envolvendo veículos de emergência, ao mesmo tempo que melhoram os tempos de resposta a emergências com risco de vida. Os veículos de emergência só podem assumir o controle dos semáforos de interseção se estiverem viajando em modo de resposta de emergência - com todas as luzes de emergência ativadas e a sirene soando. Assim que o veículo de emergência passa pelo cruzamento, o semáforo retorna ao seu padrão normal.
- Se o seu semáforo acabou de ficar verde, é provável que o semáforo do cruzamento tenha acabado de ficar vermelho. Cuidado com os speeders que tentam (e não conseguem) vencer o sinal vermelho, especialmente vindo da sua esquerda.
- Não acelere em um sinal amarelo, você pode passar por um semáforo vermelho e conseguir uma multa, ser "desossado" na interseção por meio do tráfego cruzado ou até mesmo dar uma cabeçada de um veículo que vire à esquerda. Alguns cabeças-duras podem até pisar no freio bem na sua frente.
- Alguns sinais detectam o último carro entrando / saindo do cruzamento em sua direção com um cronômetro, portanto, qualquer quebra nos carros tenderá a causar uma mudança imediata se os carros estiverem esperando. Muito ruim em uma rodovia onde você mantém uma distância de seguimento segura, mas eles fazem isso mesmo assim.
- Os sinais de trânsito são feitos por vários fabricantes, com muitos modelos e todos os tipos de especificações, requisitos, configurações opcionais, configurações e programas. Todos eles podem se comportar de maneira diferente.
