Nada canaliza o demônio da velocidade interior como correr em um kart. Construir você mesmo a partir de um kit ou do zero pode ser um projeto altamente viciante, uma divertida atividade de garagem para mecânicos amadores de todas as idades. Dependendo do seu acesso às ferramentas necessárias, você pode aprender a planejar um design legal de kart para si mesmo, soldar o tipo certo de chassi e fazer a besta se mover. Consulte a Etapa 1 para obter mais informações.
Passos
Parte 1 de 3: planejando seu projeto
Etapa 1. Elabore planos detalhados para o kart que deseja fazer
Os karts podem ser de muitos tamanhos, formas e designs diferentes. Esses veículos caseiros são receptivos a quaisquer elementos de design que você queira adicionar a eles. Os fundamentos básicos são um chassi, um motor simples e um sistema de direção / freio.
- Seja criativo em seu planejamento para o projeto e produza diagramas detalhados para garantir que você obtenha materiais suficientes para concluir o trabalho. Olhe para outros karts para se inspirar e aprenda com os fabricantes de kart que já estiveram lá.
- Como alternativa, você pode encontrar esquemas e planos online para muitos tipos diferentes de modelos, se preferir que outra pessoa faça o planejamento. Use um modelo e modifique-o como achar adequado.
- Para dimensionamento específico de chassis, acesse o site CIK FIA:
Etapa 2. Dimensione o kart de forma adequada
O tamanho do kart deve depender da idade e do tamanho do piloto. Certifique-se de planejar o kart com precisão e usando medidas específicas, a fim de encaixar os materiais corretos no kart. Existem três tamanhos de karts, medidos do centro do King Pin até o meio do eixo traseiro:
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Carrinho de bebê:
De 5 a 8 anos, tamanho do quadro: 700 a 900 mm
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Cadete kart:
De 8 a 12 anos, tamanho do quadro: 900 mm a 1010 mm
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Kart em tamanho real:
A partir de 12 anos, tamanho do quadro 1040 mm
Etapa 3. Reúna seus materiais
Se você estiver com pouco dinheiro, visite um ferro-velho e veja se consegue pegar alguma peça de baixo custo. Ou você pode recuperar as peças de um cortador de grama antigo ou de um kart de lixo encontrado em uma venda de garagem. Solicite aos serviços de conserto de cortadores de grama peças de reposição ou cortadores de grama descartados e motores de 4 tempos usados na faixa de 10 a 15 cavalos de potência, com eixo horizontal e um conjunto de embreagem de acionamento. Aqui está o que você precisa:
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Para o chassi:
- 30 pés (9,2 m) de tubulação quadrada de 1 polegada (2,5 cm)
- 6 pés (1,8 m) de barra de aço redondo de 0,75 polegadas (2 cm)
- 6 pés (1,8 m) de estoque de barras de 0,5 polegadas (1,5 cm)
- Placa de aço com 0,5 cm de espessura e largura e comprimento um pouco maiores do que o motor
- Contraplacado ou metal (para assento e tábuas de chão)
- Assento
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Para motor:
- Motor (experimente um motor antigo de cortador de grama)
- Corrente que se encaixa na roda dentada
- Parafusos, arruelas
- Tanque de gás
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Para o trem de força:
- Rodas
- Volante
- Engrenagem e freio de mão
- Eixo de transmissão
- Rolamentos
- Eixo de direção
- Pedal de freio
- Acelerar / pedalar
Etapa 4. Obtenha um soldador
Se você não tem experiência em soldagem, terá que contratar um soldador para este projeto. A parte mais essencial do kart é um chassi sólido que o segura enquanto você dirige e aloja o motor. Se você for soldar com pedaços de barra, todas as soldas devem ser feitas com o calor adequado, profundidade de solda / penetração e cordões de solda uniformes. Caso contrário, as soldas podem ser fracas, quebradiças, borbulhantes, rachadas e / ou apenas superficiais, tornando o seu kart uma armadilha mortal.
Se você não tem experiência em soldagem, não comece montando um kart. Comece com outros projetos menores se quiser aprender
Etapa 5. Considere comprar um kit de kart
Se você não estiver interessado em soldar e projetar seu próprio kart, adquira um kit sem solda que você pode montar com ferramentas simples, apresentando instruções detalhadas e esquemas para tornar o trabalho mais rápido.
Disponível amplamente por cerca de US $ 550, você pode ter a satisfação de montar um kart sozinho, sem o incômodo de projetá-lo e comprar todos os materiais separadamente
Parte 2 de 3: Construindo o Chassi e a Coluna de Direção
Etapa 1. Corte o tubo de metal
Corte seus comprimentos de tubo nos comprimentos apropriados, de acordo com seu projeto ou esquema.
- Para a maioria dos projetos, a extremidade dianteira apresentará um ângulo de curvatura, mais estreito que a traseira, o que permitirá que as rodas girem, permitindo que o chassi gire levemente. Para fazer isso, monte um pino rei nos cantos dianteiros onde as rodas ficarão, para permitir uma torção fácil.
- Para um guia visual fácil, considere marcar o piso da garagem ou a área em que você está trabalhando com giz de calçada da medida apropriada, para evitar que você tenha que medir novamente. Você pode até mesmo desenhar todo o projeto no chão e começar a colocá-lo em cima.
Etapa 2. Faça um gabarito para o seu kart (opcional)
Um gabarito é uma peça plana de metal com ranhuras para grampos para segurar os tubos. Isso ajudará você a soldar os tubos no lugar certo!
Etapa 3. Solde a estrutura de acordo com seu projeto
Use blocos de concreto para manter a estrutura elevada enquanto trabalha, certificando-se de que todos os pontos de conexão estejam sólidos e o chassi seguro. Ele precisa ser forte o suficiente para suportar seu peso e o peso do motor, portanto, não é hora para um trabalho de solda de má qualidade. Para obter mais força, use reforços em todos os cantos.
Etapa 4. Monte as pontas de eixo dianteiras
Construa seu eixo com uma peça reta de haste de aço de 2 cm (0,75 pol.) E duas buchas fixadas em sua estrutura. Use arruelas e contrapinos perfurados no eixo para manter o conjunto na posição.
Instale as pontas dianteiras que permitirão que você vire facilmente antes de mexer na coluna de direção e prenda seu pino-rei no braço de direção. Você precisará ter pelo menos 110 graus de ângulo nas rodas dianteiras, então planeje adequadamente
Etapa 5. Instale o eixo traseiro e o conjunto da roda
Provavelmente, você precisará montar um suporte de eixo com um suporte de rolamento para o eixo traseiro, o que significa que o próprio eixo pode ser soldado ao quadro enquanto gira livremente e confortavelmente. Solde uma placa de aço no chassi, prendendo a placa de pressão do lado de fora com parafusos de alta resistência e porcas de travamento, para apertar o rolamento.
Em vez de fazer o seu próprio, você também pode comprar esses conjuntos, às vezes chamados de "Unidades de rolamento de coluna"
Etapa 6. Construa seu assento de madeira compensada e aparafuse-o à estrutura
Faça orifícios na madeira compensada e instale porcas T dentro dos orifícios para fornecer suporte ao aparafusar o assento à estrutura. Cubra a madeira compensada com espuma de alta densidade de 2 e, em seguida, cubra a espuma com vinil marinho. Prenda o vinil ao assento grampeando-o na parte de baixo ou de trás da madeira compensada. Como alternativa, você pode tentar recuperar um assento de kart antigo ou um assento de carro de tamanho apropriado no depósito de sucata para economizar dinheiro. Deixe espaço suficiente para a direção, o motor e outros controles.
Parte 3 de 3: Montagem do motor e coluna de direção
Etapa 1. Instale o suporte do motor
Solde uma peça plana de chapa de aço com 0,5 cm de espessura na estrutura traseira para montar o motor. Coloque o motor na placa e marque os orifícios para os parafusos de montagem de forma que a polia do motor se alinhe com a polia de transmissão em seu eixo.
Prenda a polia motriz no eixo antes de montar o eixo nas buchas. Você pode usar um parafuso de fixação para segurá-lo na posição ou soldá-lo diretamente ao eixo, mas ele deve estar alinhado com a polia do motor
Etapa 2. Monte sua articulação de direção
Use a haste de aço de 0,5 pol. (1,5 cm) para as articulações e a de 2 cm (0,75 pol.) Para os eixos. Para fazer as curvas de 90 graus na haste de 2 cm (0,75 pol.), Pode ser necessário usar uma tocha para aquecer o aço.
Fornece links ajustáveis para alinhar a direção, porque é muito importante ter o caster e a curvatura adequados: roda dianteira vertical e inclinação da direção
Etapa 3. Instale as rodas e os freios
Obtenha alguns volantes de corrida pequenos para dar ao seu kart a aceleração e o controle ideais. Fixe-os nos eixos com cubos e comece a trabalhar nos freios, para que o kart esteja seguro.
- Para os freios, fixe um disco no eixo traseiro e um conjunto de pinça no chassi para o sistema mais profissional possível. Freqüentemente, você pode adquirir esses conjuntos em relativamente bom estado de motocicletas abandonadas. Eles têm o tamanho apropriado e são fáceis de trabalhar.
- Instale um pedal de freio para operar com o pé, independentemente do tipo de aceleração que você tiver. Não deixe muito para fazer com as mãos além de dirigir.
Etapa 4. Conecte o cabo do acelerador ao acelerador manual
Dependendo da sua experiência e do tipo de motor com o qual está trabalhando, você pode conseguir montar um pedal ou pode apenas precisar torná-lo mais fácil e acelerar como faria com um cortador de grama.
Etapa 5. Verifique novamente os freios e o sistema de suspensão antes de fazer um teste de direção
Mesmo se você estiver indo em velocidades relativamente baixas, é importante ter certeza de que não vai escorregar um eixo na primeira volta. Verifique novamente suas soldas, seus freios e a montagem do motor. Então dê uma volta!
Pontas
- Tente adicionar os extras no final, para que você possa fazer todas as peças mecânicas grandes e mais importantes primeiro.
- O conjunto tem um acelerador, que também pode ser adicionado usando um simples conjunto de cabo de aceleração de um cortador de grama descartado ou um pedal de acelerador mais sofisticado.
- Pegue um manual de kart, pois ele vai te ajudar e você também pode obter dicas de direção e ajuste.
- Este carrinho pressupõe o uso de uma embreagem centrífuga, mas uma modificação pode incorporar um sistema de polia da correia de transmissão e um pedal / embreagem acionado manualmente ou controlado pelo pé.
- As notas acima mencionam o fato de que se presume que o construtor usará peças "inúteis" de cortadores descartados e outras fontes. É provável que seja mais barato comprar um carrinho de compras manufaturado do que comprar certas peças pré-fabricadas para construí-lo.
- Algumas pessoas recomendam comprar um conjunto de planos bem projetados e projetados que incorporam alguns dos princípios automotivos testados e comprovados: como direção Ackermann, rodízio, inclinação King pin etc. Você terá muito mais probabilidade de terminar e desfrutar do seu kart se construir de bons planos.
- Use o motor da motocicleta com um limitador para não andar tão rápido quanto uma motocicleta.
- Os custos de um kart simples podem chegar facilmente a $ 600,00 - $ 700,00 USD, se não mais. Você pode obter um bom conjunto de planos por cerca de $ 40,00 USD, alguns planos são ainda menos do que isso. O custo dos planos é ligeiramente inferior a $ 80,00 USD. Esta provavelmente não é uma má ideia, a menos que você seja um profissional.
Avisos
- Teste o kart antes de entrar na pista, pois as peças podem se soltar ou falhar.
- Use equipamento de proteção ao dirigir carrinhos: capacetes, almofadas, etc.
- Este não é um carro real e deveria não em qualquer circunstância ser conduzido na estrada!
- Porque este é um projeto simples, sem engenharia de alta tecnologia e considerações de design, não é recomendado que uma relação de transmissão alta ou motor grande seja usado neste kart. Velocidades acima de 10–15 mph (16–24 km / h) podem causar falha de componentes com engenharia insuficiente.
- Você deve ter um adulto com mais de 18 anos para construir o kart. As crianças podem não montar nenhuma ferramenta ou juntar nada, mas podem ajudar a reunir as ferramentas necessárias.
