Karting em tempo chuvoso é extremamente difícil, mas se você dominar as técnicas de tempo chuvoso, pode facilmente ganhar por milhas!
Passos
Etapa 1. Ao frear, pise no pedal em um movimento curto e agudo
Isso deve ser o suficiente para que os pneus traseiros travem e entrem na pista. Um puxão suave e gentil no freio não vai adiantar porque mata o kart. Você quer que o kart pareça bastante animado, e você precisa fazê-lo funcionar e morder para sentir a aderência que está disponível. Além disso, você deseja reduzir a quantidade de tempo nos freios, e a frenagem precisa estar fora do caminho antes de virar.
Etapa 2. Lembre-se de que você está retirando uma linha úmida da borracha
Gire para a mala muito tarde e, quando girar o volante, encaixe totalmente com força e rapidez.
Passo 3. Agora o kart não gira nem gira
Você girou o volante tão rápido e é como se você o transformasse em uma enorme direção inferior. Mas, você também está obtendo efeito de levantamento máximo na frente e quando o kart encontrar um pouco de aderência, ele fará uma curva muito abrupta. Além disso, como a extremidade dianteira está deslizando, você também está desacelerando, agindo como os freios dianteiros.
Etapa 4. Quando você girar o volante, naturalmente precisará se inclinar um pouco para a frente, porque girar o volante estenderá seu alcance
Incline-se para frente e para fora do kart. Ao fazer isso, você está tirando o peso da parte traseira e colocando-o sobre a frente, o que ajuda o kart a levantar a roda traseira interna.
Passo 5. Quando acertar o tempo, você verá que o kart tem curvas fechadas e fechadas, e é aí que você precisa colocar seu peso de volta nas rodas traseiras, colocar a direção o mais reta possível e acelerar
Etapa 6. Apresente a força gradualmente e sinta a tração
Sempre tente obter o máximo de tração possível.
Pontas
- A "Wet Line" é a linha mais rápida em torno da pista no molhado assim como no seco? 99% das vezes a resposta é não. Não posso te dizer a linha exata de molhado para cada pista aqui, mas posso te dar um bom lugar para começar. Dê uma olhada em seu circuito antes de dirigir e você pode ver facilmente a linha de corrida mais escura coberta de borracha, e você pode ver uma cor mais clara onde não há tanta borracha. Em piso molhado, este último é exatamente onde você quer que o seu kart esteja! Lembre-se dessas observações ao dirigir. Você descobrirá que precisa experimentar usando a linha úmida, e haverá mais de uma maneira de contornar uma linha úmida. Você tem que ir lá fora e sentir onde está o controle.
- Esqueça a delicadeza nos freios e gire o volante provisoriamente, pise nos freios para fazer os pneus cravarem na pista e gire o volante como se quisesse dobrar as hastes da pista!
- Dirigir um kart no molhado não significa ser super liso e ter medo de que o kart o morda por empurrá-lo com muita força. Na verdade, ao dirigir no molhado, você tem que ser muito mais físico e muito mais vigoroso para dirigir com talento. O karting molhado dá-lhe ainda mais oportunidades do que o karting seco para se deixar levar!
- Mais importante ainda, não se machuque e divirta-se!
- Tente fazer isso, não desista!
- Adaptar uma boa linha no molhado é extremamente crucial para definir a diferença entre os pilotos rivais no molhado.
Avisos
- Fique longe da borracha
- Quando seco, a melhor aderência é normalmente encontrada na linha de corrida normal, onde toda a borracha do pneu é colocada, proporcionando uma aderência ainda melhor. Quando chove, a borracha fica super escorregadia, então é preciso encontrar uma nova linha onde não haja borracha. Normalmente fica do lado de fora da esquina.
