O tempo muito frio pode prejudicar as baterias dos carros. É por isso que é importante estar preparado para o inverno e os problemas com o carro que podem surgir. Leia depois do salto para saber o que fazer quando seu carro não der partida e o que você pode fazer para prevenir esse problema com antecedência.
Passos
Parte 1 de 4: Iniciando o Motor
Etapa 1. Minimize o consumo elétrico da bateria
Idealmente, isso foi feito quando o carro foi usado pela última vez, antes de o tempo frio chegar. Mas seguir essas etapas antes de começar terá a melhor chance de começar.
- Feche as portas do carro (principalmente para manter a luz do teto desligada)
- Desligue todos os acessórios; isso inclui o aquecedor / ventilador, rádio e luzes.
Etapa 2. Gire a chave para iniciar e segure-a por até 10 segundos
Não segure por mais de 10 segundos, pois sobrecarregar o motor de partida não aumentará a probabilidade de sua partida.
- Se você colocar a chave na ignição, gire-a e verifique se o painel acende. Se você fizer isso, há pelo menos alguma carga na bateria - um bom sinal.
- Se não houver som (sem ruído do motor de partida ou tique-taque) ao girar a chave e sem luzes no painel, é provável que a bateria esteja completamente descarregada. Pare e peça ajuda para acelerar a bateria. Nenhuma quantidade de partida dará partida no carro a menos que o problema da bateria seja resolvido.
- Gire a chave e tente ligar o motor. Esperançosamente, ele será inicializado com ou sem alguma hesitação. A hesitação está bem - não prejudica o motor.
- Se houver um tique-taque, mas sem rotação do motor, pode não haver bateria suficiente para dar partida na ignição. Pare neste ponto, porque a bateria está muito descarregada para iniciar corretamente.
- Se o motor não funcionar, espere alguns minutos e tente novamente. Às vezes, isso permitirá que alguma carga residual seja inserida na bateria e, possivelmente, o suficiente para dar partida no motor.
Etapa 3. Deixe a bateria se recuperar se o carro não der partida
Se o carro não der partida após dez a vinte segundos de acionamento, pare e espere um ou dois minutos antes de tentar dar partida novamente. Isso dá tempo para a bateria se recuperar e ela terá esquentado um pouco. Principalmente, permite que o motor de arranque esfrie.
- Se o carro estiver quase dando partida, mas parecer lento, faça uma pausa e tente novamente. Se a bateria não fizer nenhum esforço para virar o motor, está descarregada e você vai precisar dar um pulo nela.
- Se depois de tentar várias vezes, o motor de partida ainda estiver lento, pode ser necessário aquecer a bateria. Você pode fazer isso removendo-o e trazendo-o para dentro, mas esteja ciente de que pode haver uma indicação de falha por um tempo após a reinstalação. Você não danificará o veículo removendo a bateria. Em climas muito frios, pode levar até 2 horas para aquecer a bateria o suficiente para aumentar a amperagem disponível.
Etapa 4. Consulte o manual do proprietário
Quase todos os veículos hoje têm instruções para a partida a frio no Manual do Operador que instruem você a usar uma pequena quantidade de acelerador para ajudar na partida a frio. Consulte o Manual do Operador do seu veículo para obter mais informações.
- Se você não tiver o manual do proprietário do seu carro, pode solicitar um em uma concessionária, encontrar um em um depósito de salvamento ou procurar em uma rede de peças automotivas.
- Você também pode encontrar muitos manuais do proprietário online. Tente digitar "manual do proprietário do carro" em um mecanismo de busca confiável e procure os resultados relevantes.
Etapa 5. Para carros anteriores a 1985, com motores com carburador, pressione suavemente o pedal do acelerador enquanto ainda estiver estacionado
Pressione o acelerador uma vez e depois solte-o. Isso dispensará uma pequena quantidade de combustível na entrada, o que pode ajudar a fazer as coisas andarem. Observe que não há necessidade de fazer isso com motores com injeção de combustível. Se o seu carro for mais novo do que 1990, ele tem injeção eletrônica de combustível. Pontuação
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Questionário da parte 1
Se o seu carro faz um tique-taque, mas não vira, isso pode significar:
Você precisa substituir o seu starter.
Tente novamente! Problemas de partida não são incomuns, mas geralmente são acompanhados por um som de trituração, não um som de tique-taque, com a adição de fumaça, óleo e outros sintomas. Clique em outra resposta para encontrar a correta …
Sua bobina de ignição está ruim.
Não exatamente! Se a bobina de ignição estiver estragando, o carro poderá dar a partida, mas provavelmente irá estolar logo depois. É bom ser capaz de reconhecer o que significam sinais como esse, mas um som de tique-taque indica outra coisa. Clique em outra resposta para encontrar a correta …
Sua bateria está muito descarregada para iniciar corretamente.
Correto! Se a bateria estiver completamente descarregada, nada acontecerá - nenhuma luz, som, etc. No entanto, se a bateria estiver acabando, você poderá ouvir um tique-taque quando o carro não conseguir virar. Tente substituir ou carregar a bateria antes de examinar outras causas. Continue lendo para outra pergunta do questionário.
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Parte 2 de 4: Libertar uma bateria descarregada
Etapa 1. Ligue a bateria se ela falhar completamente para iniciar
Se o motor de arranque não ligar, provavelmente a bateria está esgotada. Agora é hora de um salto inicial. Você precisará de um conjunto de cabos auxiliares e de um voluntário com um carro em execução para concluir o salto.
Etapa 2. Posicione o carro em funcionamento o mais próximo possível do carro com a bateria descarregada
Você vai querer que as extremidades frontais dos carros fiquem de frente uma para a outra, se possível.
Etapa 3. Conecte os cabos jumper aos terminais apropriados
Procure o + e - símbolos nos cabos jumper e conecte aquele com o + símbolo para os terminais positivos no carro em funcionamento e no carro com a bateria descarregada. Conecte o cabo com o - símbolo para os terminais negativos.
Uma maneira fácil de lembrar como conectar os cabos de jumper é lembrar "vermelho morto, vermelho vivo". Prenda a braçadeira vermelha na haste vermelha da bateria descarregada, a seguir a braçadeira vermelha na haste vermelha do carro em funcionamento e, a seguir, faça o oposto para as braçadeiras pretas. O poste preto para o carro "vivo" e por último a braçadeira preta para o carro "morto". Observe que a braçadeira preta no carro "morto" deve ser conectada a um parafuso do motor sem pintura ou ao suporte de montagem do alternador, não ao próprio terminal da bateria. Isso evita um curto-circuito
Etapa 4. Deixe a bateria descarregada carregar do carro em funcionamento por alguns minutos
Quando você está prestes a dar partida no carro com a bateria descarregada, pode ser útil acelerar um pouco o carro em funcionamento. 2.000 RPM são suficientes.
Etapa 5. Tente ligar o carro com a bateria descarregada
Se não funcionar na primeira tentativa, verifique novamente se os cabos de jumper estão conectados corretamente (especialmente o cabo negativo / preto se não estiver conectado à bateria) antes de deixar o carro funcionando funcionar por um tempo e tentar novamente.
Etapa 6. Desconecte os cabos imediatamente, mas continue a ligar o motor dos dois carros por vários minutos para garantir que ambas as baterias tenham sido carregadas o suficiente para outra partida
Como os carros modernos têm alternadores, eles são capazes de manter a tensão de carga mesmo em RPM ocioso. Não há necessidade de acelerar o motor.
Etapa 7. Substitua a bateria, se necessário
Em algum momento da vida de cada carro, sua bateria deve ser substituída. Isso ocorre porque as baterias de automóveis têm uma vida útil limitada e nenhuma quantidade de manutenção ou cuidado pode reverter os efeitos dos produtos químicos no metal. As baterias dos automóveis duram normalmente cerca de quatro anos.
- Se você mesmo for trocar a bateria do seu carro, certifique-se de que o veículo esteja desligado e estacionado, com o freio de mão acionado.
- Sempre use luvas e óculos de segurança ao trocar a bateria de um carro, pois as baterias contêm ácidos e gases potencialmente perigosos, que podem ser liberados se a bateria for manuseada incorretamente. Você também deve se certificar de que a bateria do seu carro seja reciclada usando os procedimentos corretos. Você pode fazer isso levando a bateria usada a um centro de reciclagem local ou a certas oficinas.
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Quiz da parte 2
Você pode entrar em curto-circuito se conectar a braçadeira preta no carro "morto" a:
Um suporte de montagem do alternador
Tente novamente! Este é um dos lugares mais seguros para prender a braçadeira preta para o carro morto. Familiarize-se com as técnicas seguras de salto de bateria, caso você esteja em apuros! Clique em outra resposta para encontrar a correta …
O terminal da bateria
Absolutamente! Você deseja evitar prender a braçadeira preta para o carro "morto" no próprio terminal da bateria, pois isso permite curto-circuito e perigo potencial. Continue lendo para outra pergunta do questionário.
Um parafuso de motor sem pintura
Não exatamente! Um parafuso de motor sem pintura é, na verdade, um dos lugares mais seguros para conectar sua bateria e o ajudará a evitar curto-circuito. Escolha outra resposta!
Nenhuma das acima
Não! É importante ter cuidado ao ligar a bateria! Se você prender as pinças no local errado, poderá ter problemas! Aproveite o tempo e cuidado para fazer isso direito. Clique em outra resposta para encontrar a correta …
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Parte 3 de 4: Prevenção de problemas
Etapa 1. Aqueça o motor com um aquecedor de bloco
Um aquecedor de bloco do motor é um pequeno dispositivo de aquecimento instalado no motor que se conecta a uma tomada de parede. Aquece o motor e o óleo e facilita o arranque. Os aquecedores do bloco do motor não são caros, mas devem ser instalados corretamente por um mecânico.
Etapa 2. Manter a bateria do seu carro aquecida
A bateria do seu carro pode fornecer muito mais energia quando está quente. Você pode fazer isso usando um invólucro de bateria.
O invólucro ou cobertor da bateria é geralmente uma instalação fixa de isolamento e elemento de aquecimento ao redor da bateria. Eles requerem cerca de uma hora para aquecer suficientemente a bateria
Etapa 3. Estacione dentro de casa
Estacionar dentro de casa, em uma garagem, ajuda a proteger o motor de um carro de ventos gelados e temperaturas congelantes. Aqueça a garagem, se possível, para manter a temperatura mais quente.
Etapa 4. Use óleo mais fino
No frio extremo, o óleo fica espesso e não flui rapidamente para as peças vitais do motor que precisam de lubrificação. Um óleo leve de inverno flui mais facilmente em climas frios e aumenta a economia de combustível. O manual do proprietário deve informar o tipo ideal de óleo que você deve usar.
Etapa 5. Use anticongelante de linha de gás com estabilizador de combustível
O anticongelante da linha de gás, também conhecido como gás seco, é um produto químico (essencialmente hidrato de metila) que é adicionado ao tanque de gás para inibir o congelamento da linha de gás. Se a linha de gás congelar, o carro não dará partida até que descongele. Muitos postos de gasolina já adicionam um agente anticongelante ao gás durante os meses mais frios. Verifique com sua estação de escolha e veja se esta é a sua prática.
Adicione gás seco à sua gasolina ou abastecê-lo antes de encher o tanque (se possível) para garantir que ele se misture completamente no tanque
Etapa 6. Para motores a diesel, considere o uso de condicionador de combustível
Um condicionador de combustível é um aditivo de combustível diesel multifuncional. Um motor a diesel dará partida melhor no frio se você usar um condicionador de combustível, que evita que o combustível "gelifique" e garante um desempenho confiável do combustível em condições severas de inverno.
Etapa 7. Mantenha o tanque de combustível cheio
A condensação nas paredes de um tanque de gás se formará e acabará afundando e causando problemas de congelamento nas tubulações de combustível. É muito mais difícil dar a partida em um carro frio com o tanque quase vazio, então faça um favor a si mesmo e abasteça com frequência no inverno antes de deixar o carro parado. Pontuação
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Parte 3 Quiz
No inverno, é muito mais difícil ligar um carro com:
Um motor diesel
Não exatamente! Existem truques específicos que você pode fazer para manter seu motor diesel em boas condições no frio, como usar um condicionador de combustível, mas não há nada que indique que o frio o afeta de forma diferente. Escolha outra resposta!
Um tanque de gasolina vazio
Agradável! A condensação nas paredes do seu tanque de gás pode congelar, afundar e causar congelamento nas tubulações de gás, o que você não quer! Encher regularmente o tanque de gasolina é uma maneira fácil de proteger o carro no inverno. Continue lendo para outra pergunta do questionário.
Uma transmissão manual
Não exatamente! Você pode sentir um pouco mais de pressão durante a mudança se tiver um carro com transmissão manual, mas não deve ser mais ou menos desafiador dar a partida no frio do que uma automática. Escolha outra resposta!
Um envoltório de bateria
Não! Se você está com dificuldade para ligar o carro, um invólucro de bateria pode realmente ser seu amigo. Use-o para manter a bateria aquecida, podendo assim fornecer mais energia. Escolha outra resposta!
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Parte 4 de 4: como preparar seu carro para o inverno
Etapa 1. Substitua os limpadores de pára-brisa e o fluido de limpeza
As escovas do limpador quebram com o frio e se tornam muito menos eficazes, o que pode ser perigoso em clima inclemente. A baixa visibilidade pode tornar a condução em tempo frio extremamente perigosa, por isso é importante certificar-se de que as escovas do limpador estão para cima e para cima. Substitua-os a cada 6 meses ou mais.
Etapa 2. Verifique a pressão dos pneus e considere os pneus para neve
Mudanças extremas de temperatura afetam a pressão dos pneus, e dirigir com pneus com pressão inadequada pode ser muito perigoso. Pneus frios terão uma leitura diferente de pneus que foram aquecidos, então você vai querer dirigir um pouco antes de verificar a pressão no posto de gasolina ou na loja de pneus.
Se você mora em um local com forte nevasca, considere colocar pneus para neve em seu carro ou comprar um conjunto de correntes para usar em dias ruins. No entanto, verifique as leis locais sobre o uso de correntes, pois elas são ilegais em algumas regiões devido ao risco de danos à superfície da estrada
Etapa 3. Faça a manutenção da bateria
O inverno é duro com baterias, por duas razões principais. A bateria não consegue produzir sua quantidade normal de energia por causa do frio. As reações químicas que geram eletricidade são mais lentas em temperaturas mais baixas. Verificar a bateria do seu carro de vez em quando o ajudará a ficar em dia com quaisquer problemas de manutenção, mas esteja ciente de que a maioria das baterias do carro duram apenas entre três e cinco anos. Além disso, os motores são mais difíceis de girar porque o óleo dentro deles é mais espesso. Isso exige mais amperagem de uma bateria. Os óleos multiviscosos, como o 10W30, porém, aliviam a maior parte desse impacto.
- Verifique os cabos e as braçadeiras da bateria para ver se há desgaste ou corrosão. Se houver uma substância pulverulenta branca ao redor das braçadeiras, isso é corrosão do ácido da bateria. Você pode limpá-lo facilmente com bicarbonato de sódio, água e uma escova de dentes.
- Sua bateria contém um eletrólito líquido, que pode evaporar e derramar, portanto, certifique-se de que tem o suficiente dentro. A maioria das baterias tem tampas na parte superior e você pode verificar o nível removendo as tampas. Se estiver baixo, preencha os orifícios com água destilada, tomando cuidado para não encher além de qualquer indicador de nível de enchimento ou a parte inferior da tampa.
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Quiz da parte 4
Se você notar uma substância pulverulenta branca na bateria do seu carro, isso significa:
Você precisa de uma bateria nova.
Não necessariamente! A substância branca na bateria geralmente é uma solução muito fácil e não indica necessariamente a necessidade de uma nova bateria. Você ainda deve ficar de olho nisso, no entanto. Adivinhe de novo!
Você não deve dirigir o carro.
Não! Embora a substância em pó branca na bateria do seu carro possa parecer ameaçadora, não é grande coisa. A correção é muito simples e provavelmente você não precisa se preocupar com nada! Escolha outra resposta!
Um tubo estourou.
Tente novamente! Se uma válvula estourar no compartimento do motor, você saberá! Vapor, fumaça, óleo, água e muito mais escaparão, pingando ou explodindo. Esses sinais são muito mais preocupantes do que uma substância branca na bateria. Existe uma opção melhor lá fora!
Sua bateria está corroída.
Isso mesmo! Pode parecer assustador, mas um pouco de corrosão na bateria não é grande coisa. Limpá-lo é simples, e tudo o que você precisa fazer depois disso é ficar de olho nele. Se a corrosão piorar, você pode levar o carro para a oficina. Continue lendo para outra pergunta do questionário.
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Pontas
- Tire o máximo de neve e gelo possível do carro. É claro que ajuda ter o carro funcionando e esquentando lentamente enquanto você faz isso, mas uma carga de neve gelada caindo sobre o carro não está lhe ajudando em nada. Varra grandes quantidades de neve do carro e remova todo o gelo acumulado nos poços das rodas. Certifique-se também de que os dutos de fluido do limpador e os limpadores de pára-brisa não contêm gelo.
- Para manter a bateria aquecida, você também pode soltar os terminais e colocá-la dentro de casa durante a noite. Embora isso exija algum esforço, pode ser mais fácil do que gastar 30 minutos todas as manhãs tentando ressuscitar sua bateria dos mortos.
- Antes de sair, dê partida no carro por alguns segundos, dependendo do frio que está fazendo. O óleo do motor é viscoso quando está frio e não lubrifica adequadamente até alguns segundos após a partida do motor.
