Este artigo explicará como substituir um elo de barra oscilante - um componente de suspensão em um veículo que geralmente faz um barulho alto ao fazer uma curva e o carro está 'balançando' ou inclinado para o lado com buchas ruins no elo.
Nota: Estas informações e fotos foram realizadas em um Nissan Maxima 1996 na roda dianteira do lado do motorista. Outros veículos podem parecer diferentes ou ter requisitos diferentes, verifique o manual de serviço.
Passos
Etapa 1. Afrouxe as porcas da roda
Afrouxe-os ligeiramente, mas não remova.
Etapa 2. Levante / levante o carro
Você precisará içar o carro colocando o macaco sob o braço da suspensão para que comprima a suspensão e alivie a tensão no elo. (Consulte o seu manual para procedimentos de levantamento adequados e segurança)
Etapa 3. Remova as porcas e a roda
Etapa 4. Identifique o link incorreto
Um link ruim:
Etapa 5. Remova a porca que prende o elo da barra oscilante à barra oscilante
Você terá que segurar o eixo abaixo da barra estabilizadora para que ele não gire - por exemplo, um par de alicates de travamento. No parafuso inferior, você pode usar uma chave de caixa na porca e uma chave na porca do outro lado do o ponto de montagem (veja a imagem).
Etapa 6. Instale o novo link
Simplesmente insira a parte inferior primeiro, depois a superior. Certifique-se de que esteja instalado da mesma forma que o original - as buchas estão tocando a barra estabilizadora - de cima para baixo: porca, arruela de metal, bucha, barra estabilizadora, bucha, arruela de metal. O elo inferior é simplesmente porca, ponto de montagem, porca menor. Nesta foto você vê o novo link, observe que a bucha / arruela / porca superior ainda não estão instaladas e tudo precisa ser apertado.
Etapa 7. Aperte as porcas
Ao apertar as porcas, novamente você precisará usar uma chave de caixa na parte inferior da porca maior e uma chave normal na porca menor. Certifique-se de usar os tamanhos corretos para que não se desfiem / sejam danificados. Na parte superior, uma chave de caixa e um torno prendem para que o eixo não gire.
Etapa 8. Comprima as buchas até a metade
A parte inferior deve ser apertada de forma que as duas porcas fiquem contra os dois lados do ponto de montagem para que não haja folga.
Etapa 9. Substitua a roda e a porca da roda
Faça isso depois que tudo estiver apertado no link, certifique-se de ter todas as suas ferramentas.
Etapa 10. Concluído
Vídeo - Ao usar este serviço, algumas informações podem ser compartilhadas com o YouTube
Pontas
- Se você estiver tendo problemas para remover a porca segurando o elo da barra oscilante, você pode tentar óleo penetrante, soluções de congelamento, etc.
- Esteja preparado - organize e reúna suas ferramentas e mantenha-as por perto - soquetes, chaves, martelo, etc. para que você possa trabalhar rapidamente e não tenha que ir caçar ferramentas
- Se você não tiver certeza, traga seu carro a um profissional!
- Uma vez que o novo elo da barra de oscilação estiver ligado, aperte as porcas somente depois que a suspensão for carregada (tem peso sobre ela), caso contrário, o novo elo da barra de oscilação não durará muito
Avisos
- Mantenha as crianças afastadas enquanto o carro é levantado / levantado!
- Tenha muito cuidado ao trabalhar nesta área - você deve ter cuidado para não danificar nenhum componente do freio, como as linhas do freio, e não deixar nenhum lubrificante (óleo penetrante) nos componentes / linhas / rotor / pastilhas do freio, etc.
- Estas informações e fotos foram realizadas em um Nissan Maxima 1996. Outros veículos podem parecer diferentes ou ter requisitos diferentes, verifique o manual de serviço.
- Use proteção adequada - proteção para os olhos, especialmente ao usar ferramentas de corte ou esmerilhamento. Proteção para as mãos caso suas mãos escorreguem.
- SEGURANÇA PRIMEIRO!!! Essas etapas exigem que você levante o carro do chão. DEVE seguir os requisitos de segurança adequados para trabalhar num veículo e levantar / levantar o seu carro (por exemplo, macacos, etc.). Se não tiver a certeza, leve o seu carro a um profissional.
