Amortecedores de fibra de vidro são dispositivos de segurança importantes projetados para proteger seu veículo contra danos. Como eles fazem isso absorvendo choques e impactos, você pode precisar consertar seu pára-choque de vez em quando. Felizmente, o processo de reparo é incrivelmente simples e fazer isso em casa pode ajudar você a economizar centenas de dólares em mão de obra.
Passos
Parte 1 de 5: Removendo o pára-choque
Etapa 1. Desative o airbag se você estiver removendo o pára-choque dianteiro
Para evitar disparar acidentalmente o airbag, você precisará desativá-lo antes de iniciar o processo de remoção do pára-choque dianteiro. Para isso, abra o capô do seu carro e desconecte a bateria, primeiro o lado negativo. Em seguida, retire a tampa do volante pressionando o botão de ejeção do volante com uma ferramenta especial de remoção. No interior, procure uma pequena caixa de alimentação, retire os parafusos ou pernos que a prendem no lugar e remova os fios ligados, desactivando assim o airbag.
Se você não conseguir localizar um botão de ejeção ou caixa de alimentação, verifique o manual do motorista do seu veículo para obter instruções específicas do modelo
Etapa 2. Retire todos os parafusos, porcas ou clipes que prendem o amortecedor no lugar
Para pára-choques dianteiros, eles estão normalmente localizados diretamente acima do pára-choque (sob o capô), abaixo dele e nas extremidades do lado do motorista e do passageiro. Para pára-choques traseiros, olhe abaixo do pára-choque, na superfície externa e dentro do porta-malas.
Para evitar problemas ao recolocar o pára-choque, tire fotos mostrando onde vão todos os fechos
Etapa 3. Deslize o pára-choque do carro
Depois de remover todos os fechos externos, puxe suavemente o lado esquerdo ou direito do seu pára-choque até que ele saia. Usando uma chave de fenda ou outro objeto plano, vá ao longo do interior do amortecedor e remova quaisquer clipes adicionais que o prendam no lugar. Em seguida, basta deslizar para fora do pára-choque.
Dependendo do modelo do carro, pode ser necessário retirar outros elementos, como faróis de nevoeiro, para remover totalmente o pára-choque
Parte 2 de 5: Limpando o para-choque
Etapa 1. Esmerilhe a superfície elevada ao longo de grandes rachaduras
Monte uma cabeça de moagem plana em uma esmerilhadeira manual e, em seguida, use-a para remover a superfície que cobre a frente e a traseira de grandes áreas danificadas. Esmerilhe todas as pontas afiadas ou soltas ao longo das rachaduras. Para que você possa fixar o pára-choque corretamente, use a borda do amolador para criar uma ranhura fina e clara ao longo de cada ponto danificado.
Partículas de fibra de vidro perdidas podem danificar seus olhos, pulmões e qualquer pele exposta. Para evitar isso, use luvas grossas, roupas de mangas compridas, óculos de proteção e máscara contra poeira durante o trabalho
Etapa 2. Lixe a superfície elevada ao longo de pequenas rachaduras
Ao contrário de grandes fissuras, pequenas áreas danificadas podem ser difíceis de lixar sem danificar ainda mais o pára-choque. Para contornar isso, lixe as áreas usando uma lixa seca e úmida de grão 600. Procure esta lixa especial em uma oficina mecânica, reforma doméstica ou loja de ferragens.
Etapa 3. Esfregue a superfície da fibra de vidro com acetona
A acetona é um produto químico altamente volátil que atua como um excelente removedor de sujeira e graxa. Quando aplicado ao seu pára-choque de fibra de vidro, ele removerá a resina pré-existente para que seus novos materiais tenham uma superfície para se unir. Para descascar a superfície adequadamente, umedeça cuidadosamente um pano com acetona e esfregue sobre todos os pontos danificados.
A acetona é altamente inflamável, portanto, mantenha-a longe do fogo e do motor de combustão do seu carro. Por segurança, use roupas de mangas compridas, luvas de borracha e óculos de proteção ao usá-lo
Parte 3 de 5: Fixando a fibra de vidro
Etapa 1. Compre tiras de resina, endurecedor e esteiras de tecido
Para consertar seu pára-choque, você precisará de resina de fibra de vidro, faixas de esteira de fibra de vidro e um agente de endurecimento líquido, junto com palitos de plástico ou madeira para ajudar a misturar a resina e um pincel ou outro aplicador para colocá-lo no pára-choque. Você pode adquiri-los separadamente ou em kits de reparo de fibra de vidro pré-embalados. Procure os materiais em lojas de autopeças.
Etapa 2. Corte a esteira de fibra de vidro no tamanho de cada área rachada
Pegue o seu tapete de pano e segure-o contra uma área danificada. Usando um marcador de tecido, faça uma linha no topo do tecido indicando a colocação da rachadura. Em seguida, leve o tecido para uma mesa de trabalho sólida e corte-o com uma faca de precisão. Para que haja sobreposição suficiente para suportar a fibra de vidro, deixe cerca de 20 mm (0,79 pol.) De espaço ao redor da área marcada. Repita isso com cada crack.
Etapa 3. Misture a resina e o endurecedor
Pegue um pequeno recipiente e despeje a quantidade de resina que você acha que vai precisar para cobrir um pedaço específico de esteira de fibra de vidro. Em seguida, verifique as instruções no verso do seu recipiente de resina e aplique a quantidade recomendada de agente de endurecimento. Usando uma vara de plástico ou madeira, misture as substâncias até que estejam bem misturadas.
Uma vez combinadas, a maioria das misturas de resina permanece macia por 8 a 12 minutos, após o qual se torna inutilizável
Etapa 4. Aplique a esteira em seu pára-choque usando a mistura de resina
Cubra a parte de trás de uma área danificada com uma folha de esteira de fibra de vidro. Usando um pincel ou outro aplicador, cubra todo o pano e cerca de 2,5 polegadas (6,4 cm) da área circundante com a mistura de resina. Repita isso com cada rachadura e, em seguida, deixe a esteira curar em uma área moderadamente quente por cerca de 2 horas.
Para fissuras extremamente grandes, pode ser necessário aplicar esteiras também na frente do pára-choque
Parte 4 de 5: Aplicando os toques finais
Etapa 1. Lixe as áreas reparadas
Assim que a fibra de vidro estiver totalmente curada, lixe as áreas fixas usando uma lixa seca e úmida de grão 600. Faça isso em ambos os lados do pára-choque até que os remendos de fibra de vidro estejam macios ao toque. Para evitar quebrar os novos lacres, não use o moedor de mão.
Etapa 2. Cubra as áreas fixas com preenchimento automático da carroceria, se necessário
Se ainda houver rachaduras ou ranhuras no pára-choque após o lixamento inicial, você pode consertá-las com massa de preenchimento. Faça uma estimativa da quantidade de preenchimento corporal de que você precisa e esprema-o em um copo pequeno. Misture a quantidade de agente de endurecimento recomendado no recipiente de enchimento do corpo e, em seguida, aplique nas rachaduras com um rodo de plástico. Se necessário, alise a superfície e depois cure ao sol por cerca de 15 minutos.
Etapa 3. Lixe todo o para-choque
Depois de preencher com sucesso todas as áreas danificadas, lixe todo o pára-choque com uma lixa seca e úmida de grão 600. O objetivo é obter um casaco o mais uniforme possível, sem elevações aleatórias causadas pelas tiras de fibra de vidro ou preenchimento do corpo.
Etapa 4. Repintar o pára-choque (opcional)
Se você não estiver satisfeito com a aparência do pára-choque, tente pintá-lo para esconder os reparos. Cubra o para-choque com uma camada base de tinta spray branca e, em seguida, deixe descansar por cerca de 10 minutos. Aplique camadas de base até que você não possa mais ver os reparos e, em seguida, pinte o para-choque com uma cor semelhante à do seu carro. Deixe a tinta secar por 1 a 2 horas e, em seguida, pulverize-a com uma camada de verniz. Seu pára-choque deve estar pronto após 24 horas.
Parte 5 de 5: recolocando o pára-choque
Etapa 1. Deslize o pára-choque em seu carro
Certifique-se de que o pára-choque está completamente seco. Em seguida, levante-o e deslize-o sobre a parte dianteira ou traseira do carro. Depois de colocá-lo no lugar, empurre o pára-choque para frente até que ele possa se encaixar sozinho. Começando pelo lado esquerdo ou direito, ande ao redor do carro e empurre cada seção do pára-choque até que esteja nivelado com o veículo.
Etapa 2. Substitua e aperte todos os fixadores do pára-choques
Para evitar que o amortecedor se solte, recoloque todos os parafusos, porcas ou clipes necessários para prendê-lo no lugar. Em seguida, certifique-se de prender os fechos com uma chave de fenda ou chave inglesa até que estejam apertados o suficiente para que você não consiga mais mover a ferramenta.
Etapa 3. Reconecte o airbag, se necessário
Se você desativou o airbag, certifique-se de recolocá-lo antes de dirigir o veículo. Para fazer isso, conecte os cabos de força do volante à caixa de força e, em seguida, recoloque todos os parafusos ou porcas projetados para segurar a caixa no lugar. Coloque a tampa do volante de volta e reconecte os cabos da bateria do seu carro, o lado positivo primeiro.
