Se o seu veículo estiver consumindo energia da bateria e todas as luzes e outros componentes elétricos estiverem desligados, pode haver um esgotamento parasitário da bateria (ou consumo). Felizmente, geralmente você mesmo pode descobrir a causa de um empate parasita. Comece conectando um multímetro digital ao terminal negativo da bateria do seu veículo. Em seguida, remova os fusíveis um de cada vez enquanto observa as mudanças na leitura do multímetro. Assim que a leitura cair, você encontrou o culpado e pode tomar medidas para repará-lo.
Passos
Parte 1 de 2: Conectando o multímetro digital
Etapa 1. Desconecte todos os dispositivos do veículo e certifique-se de que nenhum componente elétrico esteja ligado
Desligue o rádio, o aquecimento ou A / C, as luzes, os limpadores de pára-brisa etc. e feche o porta-luvas e as tampas dos espelhos iluminados. Puxe o freio de mão, desligue o veículo e remova a chave da ignição, se ainda não o fez. Em seguida, feche todas as portas e o porta-malas ou porta traseira para que nenhum dos circuitos seja ativado.
Certifique-se de remover quaisquer cabos que possam estar conectados ao seu veículo, como uma unidade GPS ou carregador de telefone, também
Gorjeta:
Em alguns casos, pode ser necessário inserir um código de segurança ao ligar o veículo depois de desconectar a bateria, portanto, verifique o manual do proprietário para obter o código antes de começar.
Etapa 2. Carregue a bateria totalmente
Para detectar com precisão o parasita, você precisa começar com uma bateria totalmente carregada. Abra o capô e localize a bateria do seu veículo. Use um carregador de bateria de veículo para carregar a bateria a 100%.
- Muitas baterias de automóveis têm 12,6 volts. Você pode verificar a energia com um multímetro para garantir que a bateria esteja totalmente carregada.
- Se sua bateria estiver velha ou danificada ou não estiver lendo 12,6 volts quando totalmente carregada, você pode querer substituí-la antes de prosseguir.
Etapa 3. Remova o cabo negativo da bateria do terminal negativo da bateria
Encontre o cabo negativo, que estará marcado com um sinal de menos (-) e pode ter uma capa preta sobre ele. Remova a tampa, se aplicável, e use uma chave inglesa para desapertar o cabo negativo do terminal.
- Certifique-se de usar o cabo negativo, não o positivo, para testar a tração e evitar curtos elétricos!
- Geralmente, uma chave de boca de 10 mm é a ferramenta necessária para remover o cabo.
Etapa 4. Configure um multímetro digital
O multímetro tem um fio preto e um fio vermelho conectados a ele, bem como vários slots de entrada diferentes. Conecte o fio preto à entrada "com" (terra comum) e conecte o fio vermelho à entrada de amplificador mais alta (geralmente 20A). Ajuste o dial do multímetro para medir amperes.
Escolha um medidor digital que possa ler até 20 amperes e até 200 miliamperes
Etapa 5. Conecte o multímetro ao terminal e cabo negativo da bateria
Passe o fio vermelho através do círculo de metal na extremidade do cabo negativo da bateria. Toque o fio preto no terminal negativo da bateria.
Você pode usar braçadeiras de plástico para prender os fios no lugar de forma que suas mãos fiquem livres e o medidor continue a operar
Etapa 6. Observe que você tem um empate parasita se a leitura for superior a 50 miliamperes
Existem algumas coisas que consomem energia constantemente em um veículo, como o relógio do rádio, então é normal ter uma leitura entre 20 e 50 miliamperes. Se sua leitura for mais alta do que isso, significa que há um empate e algo está usando muita energia.
Parte 2 de 2: Verificando os fusíveis
Etapa 1. Retire os fusíveis um de cada vez enquanto observa a leitura do multímetro
Localize a caixa de fusíveis sob o capô. Use um extrator de fusíveis para remover os fusíveis, começando com aqueles com as classificações de amperes menores e trabalhando em direção àqueles com as classificações de amperes mais altas. Depois de puxar um fusível, verifique o multímetro para ver se a leitura muda. Caso contrário, substitua o fusível e passe para o próximo.
Depois de examinar todos os fusíveis na caixa de fusíveis sob o capô, verifique os fusíveis na (s) caixa (s) de fusíveis sob o painel. É melhor se você tiver um amigo para ajudá-lo com isso, para que uma pessoa possa puxar os fusíveis enquanto a outra assiste a leitura no multímetro. Se você não tiver ninguém para ajudar, apóie o medidor contra o para-brisa para que possa ler de dentro do veículo
Aviso:
Desconecte o multímetro antes de abrir a porta para verificar os fusíveis sob o painel. Desative o interruptor da porta prendendo um pedaço de madeira sobre ele de forma que permaneça pressionado. Em seguida, reconecte o multímetro.
Etapa 2. Parar ao puxar um fusível faz com que a leitura caia significativamente
Remover um fusível pode fazer com que a leitura do multímetro caia alguns miliamperes, o que é normal. O que você está procurando é uma queda significativa, como se a leitura fosse de 3,03 amperes para 0,03 amperes. Quando isso acontece, você encontrou o circuito elétrico que está criando a atração parasitária!
Etapa 3. Descubra o que está funcionando no circuito afetado
Consulte a tabela na caixa de fusíveis e / ou o manual do proprietário para descobrir quais componentes são alimentados pelo fusível que está causando o dreno. Você também pode verificar o diagrama de fiação do circuito específico para ajudá-lo a reduzir o problema.
Normalmente, você pode encontrar cópias digitais do manual e diagramas de fiação online
Etapa 4. Verifique cada dispositivo ou componente nesse circuito
Substitua o fusível e desconecte cada lâmpada, aquecedor ou dispositivo elétrico, um de cada vez. Vire todos os interruptores que correspondem aos componentes também. Observe a leitura do multímetro cair para descobrir qual componente está causando o dreno.
Por exemplo, digamos que o fusível ofensivo controle a antena de energia, bem como o rádio. Desligue o rádio e veja se o empate vai embora. Caso contrário, desconecte a antena e observe a leitura no multímetro cair
Etapa 5. Repare o componente que está causando o empate, desconecte o multímetro e reconecte a bateria
O processo de reparo irá variar amplamente dependendo de qual é o problema, então se você não tiver certeza de como consertar o componente, contrate um mecânico certificado para fazer o reparo ou substituição. Se você mesmo puder fazer o reparo, verifique se a leitura no multímetro é inferior a 50 miliamperes. Quando terminar, desconecte o multímetro e reconecte o cabo da bateria.
Você pode simplesmente colocar um interruptor na posição "desligado" para eliminar o empate ou pode estar enfrentando um problema mais complexo, como um problema com um chicote de fiação
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Pontas
- 50 miliamperes é uma boa regra para extração parasita máxima permitida. Qualquer coisa acima de 50 miliamperes exigiria uma investigação mais aprofundada sobre o dispositivo exato que está consumindo energia.
- Não se esqueça de verificar o interior do isqueiro e as tomadas. Deixar um carregador de telefone conectado por um longo período pode causar uma atração parasitária. Além disso, às vezes as moedas podem cair nos encaixes e causar curtos curtos.
Avisos
- Conecte o multímetro ao terminal negativo da bateria, em vez do terminal positivo, para evitar curtos elétricos.
- Tenha cuidado ao trabalhar com o sistema elétrico do seu carro. Proteja seus olhos e pele com óculos e luvas.
- Considere que isso seja feito por um profissional. Desconectar e reconectar a bateria incorretamente pode causar danos ao sistema elétrico do veículo ou pode reiniciar o módulo, fazendo com que o dreno pare, mas apenas temporariamente.
- As informações neste artigo destinam-se a fornecer respostas gerais às perguntas mais frequentes sobre este tópico e podem não ser aplicáveis a todos os veículos. Consulte o manual do proprietário do seu veículo para obter detalhes sobre os intervalos de manutenção e outras especificações do veículo. Se você não tiver certeza sobre sua capacidade de realizar qualquer reparo, recomendamos entrar em contato com um técnico automotivo certificado para realizar o trabalho necessário.
