Embora a maioria dos modelos de carros mais novos tenham feito muito para esconder a fiação e equipar a coluna de direção com medidas de segurança para evitar a fiação quente, os modelos mais antigos até meados dos anos 90 são normalmente bons candidatos para a fiação ativa. É importante saber se você perder as chaves e precisar colocar o carro novamente. Tenha muito cuidado ao mexer na fiação e sempre consulte o Manual do Proprietário para obter instruções específicas sobre o código de cores e os fios associados ao seu modelo. Se você deseja saber como iniciar a instalação elétrica da coluna de direção e outros métodos, este artigo será útil.
Passos
Método 1 de 3: Fiação a quente da coluna de direção
Etapa 1. Entre no carro
Não arrombe um carro, a menos que você o possua e tenha a documentação que o comprove. Esteja ciente de que a entrada forçada configurará um alarme se o veículo estiver equipado.
- Este método, e na verdade a maioria dos métodos de instalação elétrica em um carro, só funcionará em carros com mais de meados dos anos 90. Os modelos mais novos são equipados com uma série de mecanismos de travamento para evitar que você conecte o carro a qualquer hora, a menos que esteja intimamente familiarizado com as peculiaridades do modelo. Se você tentar isso em um Honda Civic 2002, é provável que acabe disparando alarmes e travando o motor de partida, o que significa que ninguém pode dirigi-lo.
- Se você tiver acesso ao manual do proprietário, verifique se a coluna de direção e o seletor de marcha podem ser substituídos. Danos graves ao mecanismo de mudança e coluna de direção podem resultar deste método.
Etapa 2. Remova a tampa de plástico da coluna de direção
Eles geralmente são mantidos no lugar com clipes ocultos ou parafusos do tipo Phillips nº 2. Remova-os e puxe os painéis de acesso para fora.
Como alternativa, em alguns modelos muito mais antigos, você pode quebrar os pinos de travamento na ignição martelando uma chave de fenda no buraco da fechadura e virando-a. É muito difícil - senão impossível - fazer isso manualmente, mas se você acha que o modelo é antigo o suficiente para permitir isso, você pode tentar
Etapa 3. Encontre o conector do chicote elétrico
Depois de remover os painéis da coluna de direção, você verá uma confusão de fios elétricos. Não se deixe intimidar, aprenda a reconhecer o pacote certo. Normalmente, haverá três feixes principais de fios:
- Fios que conduzem aos controles montados em coluna de um lado, como luzes, controle de cruzeiro e outros indicadores
- Fios que conduzem aos controles da coluna do outro lado, como limpadores ou aquecedores de assento
- Fios que levam à bateria, ignição e motor de arranque que vão direto para a coluna de direção
Etapa 4. Puxe para o lado a bateria, a ignição e o feixe de fios de partida
Um deles será a fonte de alimentação primária para o interruptor de ignição, um será os fios de ignição e o outro será o motor de arranque. As outras cores variam dependendo do fabricante. Leia o manual do proprietário ou procure online para ter certeza de que pode identificar todas as possibilidades.
Às vezes, os fios de ignição são marrons e os fios de partida, amarelos, mas os fios da bateria geralmente são vermelhos. Novamente, a única maneira de ter certeza é ler o manual do proprietário. Você não é MacGyver; mexer com os fios errados vai te eletrocutar
Etapa 5. Descasque cerca de 2,5 cm do isolamento dos fios da bateria e torça-os juntos
Enrole-os com fita isolante, se disponível, e não permita que entrem em curto com os componentes de metal do veículo. Conectá-los fornecerá eletricidade para os componentes da ignição, de forma que o motor possa funcionar quando o motor de partida for ligado.
Etapa 6. Conecte o fio liga / desliga da ignição ao fio da bateria
Você deve ver as luzes do painel e outros componentes elétricos ganharem vida neste momento. Se tudo o que você quer fazer é ouvir rádio, está feito. Se quiser dirigir o carro, você precisará acender o cabo de arranque, o que pode ser perigoso.
Etapa 7. Com muito cuidado, descarne o fio de partida sobre 1⁄2 polegada (1,3 cm).
Ele estará energizado, portanto, você deve ter muito cuidado e manter o controle dos fios desencapados. Toque o final deste para os fios de bateria conectados. Não tente torcer, apenas acenda-o contra os fios da bateria para ligar o carro.
Etapa 8. Acelere o motor
Se você fizer o carro dar a partida, acelere-o algumas vezes para não perder a velocidade e ter que fazer o processo novamente.
Assim que o motor der a partida, você pode desconectar o cabo de arranque e continuar o seu caminho. Quando quiser desligar o motor, basta soltar os fios da bateria dos fios de ignição e o carro morrerá
Etapa 9. Quebre o bloqueio de direção
Você ligou o carro e está pronto para colocar o motor em movimento e soltar o carro, certo? Errado. Enquanto seu carro está funcionando, a coluna de direção provavelmente está travada neste ponto, o que significa que você terá que quebrá-la para poder dirigir, a menos que queira dirigir direto de um penhasco ou algo assim.
- Em alguns modelos, tudo o que você precisa fazer é abrir a fechadura de metal, o que abrirá uma mola e quebrará a fechadura. Se você já tentou enfiar sua chave de fenda lá antes porque tem um veículo de meados dos anos 70 a meados dos anos 80, a fechadura provavelmente já está quebrada.
- Alguns modelos respondem bem a uma boa dose de graxa de cotovelo. Gire a roda com força para os dois lados, como se estivesse tentando soltá-la. Você também pode usar um martelo para fixar na roda e usar como alavanca. Você deve ouvi-lo quebrar e a roda estará livre, para que você possa dirigir normalmente.
Método 2 de 3: Perfuração dos pinos de travamento
Etapa 1. Posicione a broca no buraco da fechadura cerca de 2/3 do caminho para cima
Seu objetivo com este método é destruir os pinos de bloqueio e permitir que você vire o carro usando uma chave de fenda, em vez da chave. Isso geralmente é feito em carros cujas chaves são perdidas.
Etapa 2. Analise o comprimento de uma chave
Cada pino de trava tem duas seções seguidas por uma mola, então fure mais de uma vez, removendo a broca a cada vez para permitir que as pontas da trava dentro se encaixem no lugar.
Etapa 3. Coloque a chave de fenda da mesma forma que colocaria a chave
Não é necessário ir fundo porque os pinos já estão quebrados. Use-a da mesma forma que usa a chave, apenas gire cerca de um quarto de volta no sentido horário para tentar virar o motor.
Aviso: este método destruirá sua chave de comando e fará com que qualquer pessoa com uma chave de fenda ou uma unha forte possa roubar seu carro
Método 3 de 3: Powering the Dash
Etapa 1. Abra o capô e localize o fio vermelho da bobina
Tanto o plugue quanto os fios da bobina estão localizados na parte traseira de quase todos os motores V8. Os motores de quatro cilindros são colocados no lado direito, próximo ao centro do motor. Os motores de seis cilindros estão no lado oposto: lado esquerdo, perto do centro do motor.
Etapa 2. Pegue seus cabos de salto
Passe um cabo de ligação do terminal positivo da bateria para o lado positivo da bobina ou o fio vermelho que leva à bobina. Isso dará potência ao painel, o que é essencial se você quiser dar partida no motor.
Etapa 3. Localize o solenóide de partida
Nos carros Ford, fica bem no para-lama direito, perto da bateria. Nos carros da GM, está no motor de arranque, sob o volante.
Etapa 4. Destrave o volante
Coloque uma chave de fenda de ponta chata no centro superior da coluna de direção, empurrando entre a roda e a coluna. Você deseja empurrar o pino de travamento para longe da roda. Não se preocupe, você pode ser duro aqui.
O pino de travamento não irá quebrar ou disparar nenhum alarme e você deve ser capaz de encontrar o solenóide que deve estar embaixo
Etapa 5. Conecte o solenóide ao terminal positivo da bateria
Você verá um pequeno fio na parte superior do solenóide e o cabo positivo da bateria abaixo. Remova o fio da chave de ignição do solenóide e, usando uma chave de fenda isolada, faça um curto no terminal positivo do solenóide ao terminal onde a chave de ignição se conecta.
Isso aplicará 12 volts diretamente da bateria. Isso deve ativar o solenóide e a partida deve dar partida no carro
Vídeo - Ao usar este serviço, algumas informações podem ser compartilhadas com o YouTube
Pontas
- Você corre o risco de causar danos significativos ao seu veículo se fizer ligação direta.
- Veículos com chip de computador na chave de ignição não podem ser conectados a quente, o chip permite que o Módulo de Controle Eletrônico funcione e, sem ele, o carro não funcionará.
- A maioria dos carros dispara um alarme se você fizer uma ligação direta errada.
- Use esse conhecimento com responsabilidade.
- Nunca deixe os fios da ignição entrelaçados quando terminar de ligar o motor. Isso pode queimar o sistema de ignição do veículo e, pelo menos, descarregar a bateria.
Avisos
- Use luvas isoladas.
- Se os fios da ignição se separarem durante a condução, o motor morrerá instantaneamente e você poderá ficar sem força, direção ou freios.
- Não use isso de maneira ilegal, como para roubar um carro.
