Se você está dirigindo e de repente o volante do seu carro não parece muito responsivo, as extremidades do tirante podem ser o problema. Os tirantes são o que faz com que as rodas dianteiras do carro se movam ao mesmo tempo. As hastes dos pneus danificadas fazem com que o volante se solte, os pneus se desgastem de forma desigual e até mesmo o carro vire quando você tira as mãos do volante. Embora esses problemas pareçam um pouco assustadores, verificar uma haste de pneu não é nada difícil. Se você encontrar uma barra de pneu danificada, pode até substituí-la por conta própria para voltar à estrada.
Passos
Método 1 de 3: levantando um carro com um macaco
Etapa 1. Estacione o carro em uma superfície dura e nivelada para que você possa levantá-lo com segurança
Mova-o para uma área longe do tráfego das ruas. Certifique-se de ter espaço suficiente para se mover para fora do carro. Se você tem espaço na sua garagem, por exemplo, coloque-o lá. Caso contrário, você pode tentar sua garagem ou até mesmo um estacionamento vazio.
- Você terá que levantar o carro para acessar os tirantes, e não é seguro fazer em superfícies macias como grama ou terra.
- Escolher uma superfície nivelada evita que o carro role para a frente enquanto você está embaixo dele.
Etapa 2. Coloque calços nas rodas atrás dos pneus traseiros para impedi-los de se mover
Compre alguns pares desses pequenos blocos para evitar que as rodas traseiras se movam. Coloque-os sob os pneus por trás. Coloque outro na frente de cada roda traseira.
- Calços de roda, junto com tudo o mais que você precisa para verificar os tirantes, estão disponíveis online e na maioria das lojas de peças de automóveis.
- Se você não tiver calços de plástico, pode usar pedaços de madeira, mas certifique-se de que o carro não se mova.
Etapa 3. Localize os pontos de jack seguros atrás das rodas dianteiras
Se você olhar embaixo do carro, poderá ver uma pequena costura na estrutura de metal. Você pode deslizar facilmente um macaco por baixo desses pontos para levantar as rodas. Outra opção é usar o jack pad embaixo do motor, na frente do carro. Se você planeja fazer dessa maneira, pode levantar as duas rodas ao mesmo tempo, em vez de fazer uma de cada vez.
- Certifique-se absolutamente de que o macaco está embaixo de um dos pontos de macaco! Se você posicioná-lo incorretamente, poderá danificar peças vitais do carro.
- Se você não tiver certeza de onde aponta o macaco, verifique o manual do proprietário do seu carro. Eles podem estar em locais ligeiramente diferentes para cada veículo, mas use-os para evitar danos ao chassi.
Etapa 4. Use um macaco para levantar uma das rodas
Deslize o macaco por baixo do carro de forma que sua parte superior fique logo abaixo do ponto de macaco. Quebre o cabo do macaco no sentido horário até que a roda saia do chão. Certifique-se de ter espaço suficiente para alcançar o volante. Você pode deixar a outra roda sozinha até que esteja pronto para testar o tirante desse lado.
Para precisão, teste o tirante enquanto a roda ainda está ligada. Isso só pode ser feito enquanto a roda está fora do solo. Você pode remover a roda depois para inspecioná-la melhor
Etapa 5. Posicione um suporte de macaco atrás do macaco para obter mais estabilidade
Trabalhar embaixo de um carro não é seguro sem um macaco. Deslize o suporte do macaco por baixo do ponto do macaco e, em seguida, levante-o até que toque a parte inferior do veículo. Certifique-se de que está firmemente alojado no lugar para que possa ajudar a suportar o peso. Se as duas rodas forem levantadas ao mesmo tempo, coloque um suporte atrás de cada uma delas.
- Os apoios de suporte ajudam a manter o carro apoiado, mesmo que ele caia do macaco.
- Você não precisa remover o conector, mas você pode, se estiver no seu caminho. O suporte manterá o carro apoiado.
Método 2 de 3: Testando a barra de direção externa
Etapa 1. Agite o tirante com a mão para ver se ele está solto
Ajoelhe-se na frente do pneu, colocando as mãos nas laterais. Segure bem a borracha. Em seguida, empurre com a mão esquerda. Puxe-o para trás e empurre com a mão direita. Continue alternando dessa forma para testar o pneu.
- Não importa o tamanho dos seus músculos, você não pode mover muito um pneu quando o tirante ainda está bom.
- Substitua os tirantes se a roda parecer solta ou ranger. Normalmente, você não será capaz de mover muito a roda apenas sacudindo-a. Se você perceber que parece mole e balança para frente e para trás, o tirante pode estar com problemas.
Etapa 2. Abaixe o carro para afrouxar as porcas da roda
Testar o tirante é muito mais fácil quando a roda está desligada, mas você não pode remover as rodas sem afrouxar as porcas de roda. Para fazer isso com segurança, o carro deve estar no solo. Pegue uma chave de roda ou outra ferramenta para soltar as porcas. Em vez de removê-los, dê-lhes cerca de um quarto de volta no sentido anti-horário.
- As porcas de roda precisam de um pouco de força para se soltar, por isso são difíceis de soltar enquanto o carro é levantado.
- Mantenha as porcas de roda para que a roda não saia enquanto o carro estiver no chão. Se isso acontecer, você terá dificuldades
Etapa 3. Levante o carro novamente para testar o tirante
Levante o carro de volta para que a roda fique fora do chão. Coloque o macaco para trás para estabilizar o veículo. Certifique-se de ter espaço suficiente para mover para trás, de modo que possa puxar a roda para longe dos tirantes.
Ter que subir e descer o carro pode parecer um trabalho extra, mas é importante para a segurança. Você não pode fazer um teste preciso com a haste desligada, mas também não pode afrouxar as porcas enquanto o carro está levantado
Etapa 4. Puxe a roda para trás com as duas mãos para removê-la
Desaparafuse os lugnuts girando-os no sentido anti-horário com a mão. Depois de colocá-los de lado, coloque as mãos nas laterais do volante. Segure a extremidade traseira e puxe o volante em sua direção. Alterne puxando pela esquerda e pela direita até que saia do carro.
- Se você estiver tendo dificuldade para remover as porcas de roda, trabalhe-as com uma chave de roda ou uma chave inglesa.
- Se o pneu estiver preso, bata no aro com um martelo de borracha. Ajuda a libertar um pneu enferrujado, mas normalmente também é necessário puxá-lo com muita força.
Etapa 5. Localize o tirante de metal grosso com uma tampa preta que está conectado à roda
Os carros têm um tirante interno e externo em ambas as rodas dianteiras. Se você olhar para trás do volante, verá uma haste fina de metal indo do volante até o que parece ser uma mola preta. O tirante externo é a parte preta ou prateada rosqueada na extremidade do pneu da haste de metal. Ele se conecta a uma tampa redonda presa à roda por uma porca.
A tampa protege o tirante e o prende à roda. Se a tampa não estiver lá, o tirante também não durará muito
Etapa 6. Inspecione a proteção da haste externa do pneu quanto a quebras ou rasgos
A tampa de plástico na extremidade da haste do pneu está lá para protegê-la contra danos. Se você notar um rasgo, separe-o com cuidado com as mãos. Procure por grãos de sujeira e outros detritos no interior. Ele estraga o tirante, então substitua-o para manter o carro funcionando.
A capa é substituível, mas não vale a pena substituí-la, a menos que você rasgue quando forem novas. Se você esperar, a sujeira entra e você tem que substituir toda a haste externa
Etapa 7. Agite o tirante com a mão para testar seu encaixe
Coloque sua mão bem ao lado da bota. Enquanto o segura com firmeza, tente sacudi-lo para a esquerda e para a direita. Não deve se mover muito facilmente. Se parecer solto, sua barra de amarração está estragada e não é mais segura para usar.
- Ouça rangidos, cliques e outros ruídos incomuns. Esses também são bons sinais de que o tirante precisa ser substituído.
- Se você conseguir acessar a haste sem mover a roda, observe enquanto outra pessoa balança a roda. Ter uma boa visão da haste pode ser difícil, mas pode dar uma ideia melhor sobre como ela está solta.
Etapa 8. Verifique o tirante na outra roda dianteira quanto a danos usando o mesmo processo
Se você tiver apenas um macaco, coloque a roda de volta e coloque as porcas de roda. Abaixe a roda com o macaco antes de mover para a roda oposta. Depois de levantá-la, repita todos os testes conforme necessário para determinar se a haste também está danificada.
- Se ambas as hastes parecerem estar gastas, substitua-as para sua própria segurança. Freqüentemente, eles se desgastam ao mesmo tempo. Eles custam cerca de $ 20 a $ 95 USD.
- As hastes não precisam ser substituídas ao mesmo tempo. Se uma das hastes parecer em boas condições, você pode mantê-la.
Método 3 de 3: Verificando o tirante interno
Etapa 1. Remova a roda se ela estiver no carro
O tirante interno é um pouco difícil de alcançar com o pneu no caminho. Enquanto o carro estiver no chão, afrouxe as porcas com uma chave de roda, mas não as remova. Use um macaco para levantar o pneu do chão e, em seguida, desaperte as porcas da roda manualmente. Finalmente, puxe o pneu em sua direção para retirá-lo do veículo.
- Certifique-se de que seu carro está estável em suportes de macaco antes de chegar embaixo dele.
- Você pode alcançar a haste interna enquanto a roda está ligada, mas é complicado. Com a roda desligada, a haste é muito mais fácil de localizar e alcançar.
Etapa 2. Encontre o tirante interno mais fino conectado ao externo
Siga o tirante externo da roda até a parte central do carro. A haste externa é como uma luva na qual a haste interna se conecta. Sua extremidade também é rosqueada, então você pode usar isso para ver melhor onde os dois se conectam. A extremidade oposta da haste interna se conecta a uma tampa de plástico preta chamada de bota de rack, que se parece com uma mola.
O tirante interno é sempre menor que o externo. Ele está sempre conectado ao final da haste interna
Etapa 3. Procure rachaduras, vazamentos ou outros sinais de danos na área
Verifique também as peças ao redor da haste interna. Dê uma olhada na bota do rack que une a haste ao eixo de direção do carro. Se o tirante parecer danificado, substitua tudo. Se a proteção do rack apresentar um rasgo, puxe-a para abri-la com cuidado para inspecionar se há detritos. Substitua-o se a gravata parecer suja.
- A proteção do rack pode ser substituída, evitando que você tenha que comprar uma nova gravata. No entanto, isso só funciona se a braçadeira ainda estiver em bom estado.
- Lembre-se de que os ferros de gravata internos se desgastam com muito menos freqüência do que os externos. Se o seu carro tiver um problema, provavelmente será a haste externa, o porta-bagagens ou mesmo a coluna de direção antes de ser a barra de direção.
Etapa 4. Agite o tirante para testar seu movimento
Alcance embaixo do carro em direção à haste de metal exposta atrás do volante. Puxe-o para a esquerda e para a direita para ver o quanto ele se move. Deve ficar relativamente parado. Se parecer balançar muito, será necessário substituí-lo.
É normal que o tirante interno gire sem fazer muito barulho. Se você ouvir estalidos ou outros ruídos vindos de qualquer lugar que não seja a inicialização do rack, então algo está errado com ele
Etapa 5. Levante a outra roda dianteira para testar seu tirante interno
Substitua a roda primeiro antes de remover o macaco. Leve-o para o ponto de macaco atrás da outra roda. Depois de levantar o carro, alcance por baixo dele para segurar a haste interna. Inspecione-o para ter certeza de que não está danificado e, em seguida, sacuda-o para ver se balança ou faz barulho.
- O tirante interno é um pouco mais difícil de remover do que o outro. Requer um separador de tirante para separá-lo da haste externa. Leve-o a um mecânico se você não conseguir fazer isso sozinho.
- Os tirantes internos de reposição custam cerca de US $ 25 a US $ 109.
- Você não precisa trocar as duas hastes internas ao mesmo tempo ou substituí-las ao instalar novas hastes externas.
Pontas
- Se os tirantes parecerem bons, mas seu carro ainda apresentar problemas, leve-o a um mecânico para uma inspeção mais completa.
- Seu carro precisará de um alinhamento de pneus cada vez que você trocar os tirantes.
- Ignorar o problema do tirante pode causar danos aos pneus e tornar a direção insegura, portanto, substitua-os o mais rápido possível.
