Freqüentemente, consideramos nosso pára-brisa garantido. Parece estar sempre presente quando estamos dirigindo e, na maioria das vezes, não causa problemas. No entanto, é muito importante que seu pára-brisa esteja em boas condições. Se for necessário substituí-lo, isso deve ser feito corretamente para garantir a sua segurança e a dos seus passageiros.
Passos
Parte 1 de 4: Removendo o para-brisa antigo
Etapa 1. Remova todas as molduras de plástico ao redor do para-brisa
Tome cuidado para remover todos os clipes que prendem o molde no lugar corretamente. Esses clipes se liberam de muitas maneiras diferentes (ou seja, puxe diretamente para fora, remova o meio primeiro, empurre de qualquer lado, etc.), mas danificá-los significa que eles terão que ser substituídos. Eles podem variar de muito baratos a relativamente caros, e alguns deles são difíceis de encontrar.
Etapa 2. Analise o melhor ângulo para separar o pára-brisa da solda de aperto
O pinch-weld é uma área na frente do carro onde diferentes componentes de metal são soldados. Isso fornece estrutura e forma uma moldura para o pára-brisa. Para remover o pára-brisa, você deve cortá-lo da solda de aperto. Isso pode ser feito de dentro ou fora do veículo com uma faca fria ou navalha.
Etapa 3. Corte o uretano
O uretano é um adesivo à base de polímero muito forte, mas flexível.
- Se você escolher cortar pelo lado de fora, poderá ter problemas quando o para-brisa for colocado muito próximo à solda de aperto. Se houver menos de 1/8”de uretano, a faca não terá espaço para arrastar adequadamente. Isso faz com que o vidro quebre e faça uma bagunça.
- Cortar o pára-brisa de dentro do veículo é a outra opção. Você pode usar uma faca de barbear de cabo estendido e cortar com um movimento de arrastamento repetido. Muitos instaladores também usam cortadores elétricos que são mais rápidos, mas causam mais danos à solda por compressão de metal.
Etapa 4. Remova o pára-brisa do carro
Isso deve ser feito com duas pessoas. Abra a porta da frente de cada lado do carro e estenda um braço para empurrar suavemente o vidro para longe da solda. Pegue o vidro do lado de fora do carro e levante-o diretamente da solda.
Parte 2 de 4: Preparando a solda por compressão
Etapa 1. Limpe qualquer sujeira visível com uma escova e depois com água
Quaisquer contaminantes na solda de aperto reduzirão a adesão do uretano e do pára-brisa.
Etapa 2. Corte o excesso de uretano com uma lâmina de barbear
A solda de aperto geralmente tem uretano velho com cerca de ¼ "de espessura mais ou menos e precisa ser aparado para 3/16" ou cerca de 3 mm
Etapa 3. Remova qualquer ferrugem da solda de aperto
Quaisquer áreas enferrujadas ou áreas com uretano solto / danificado precisarão ser lixadas de volta ao metal nu para remover toda a ferrugem.
Etapa 4. Tape a área ao redor do local
Você deve cobrir todas as áreas que não foram lixadas e proteger o interior do veículo com fita adesiva e folhas de papel ou plástico. Isso evitará que o primer entre em contato com qualquer coisa que não seja metal.
Etapa 5. Imprima qualquer metal desencapado
Isso ajudará na adesão do uretano, mas também é necessário para evitar que o metal enferruje no futuro. A aplicação de primer no metal exigirá a pulverização de três camadas finas e uniformes de primer. Não tente vestir um casaco pesado.
Parte 3 de 4: Instale o novo pára-brisa
Etapa 1. Aplique um primer na faixa de frita (a faixa preta ao redor do perímetro do para-brisa)
O objetivo do primer é abrir as moléculas da banda de frita para aceitar as moléculas de uretano.
Etapa 2. Aplique o uretano com uma pistola de calafetagem elétrica
Se você não tiver uma pistola de calafetagem elétrica, ela poderá ser adquirida na loja de ferragens local. Eles variam de cerca de quarenta a trezentos e cinquenta dólares.
- A melhor coisa para o novo uretano aderir é o antigo uretano. Deve estar limpo e livre de sujeira, óleo ou outros contaminantes.
- Um problema que os instaladores têm é o vento soprando poeira sobre a solda de aperto antes que o adesivo de uretano seja aplicado.
- O trabalho pode ser feito sem uma pistola elétrica, mas é muito mais difícil obter um cordão consistente, tornando prováveis vazamentos.
Etapa 3. Instale o pára-brisa
Alinhe cuidadosamente a parte inferior superior e as laterais à vista. Coloque o pára-brisa em cima da solda de aperto.
- Alguns veículos possuem bloco de montagem para a parte inferior do pára-brisa se apoiar, outros não.
- Tenha cuidado para não tocar na faixa de frita, pois a oleosidade e a sujeira da pele podem contaminar o vidro ativado e reduzir a adesão ao uretano.
- Alguns instaladores colam o pára-brisa assim que ele está no lugar. Isso o mantém até que o uretano seque.
Etapa 4. Deixe o uretano solidificar
É muito perigoso dirigir antes que o uretano esteja completamente curado. Dependendo do tipo de uretano usado, pode demorar entre 1 e 24 horas para endurecer. Siga as instruções do fabricante sobre os tempos de afastamento seguros.
Parte 4 de 4: Substituindo uma junta do pára-brisa
Etapa 1. Remova todos os clipes do pára-brisa
Você precisará de uma ferramenta especial de acabamento do pára-brisa que possa deslizar sob o acabamento do pára-brisa e removê-la para acessar os clipes. Assim que tiver acesso aos clipes, use a ferramenta de apara para soltá-los com cuidado.
Etapa 2. Retire a junta da janela
Cortar a gaxeta pode ajudar, para que você possa endireitá-la ao puxá-la. Se alguma das juntas permanecer presa ao para-brisa, você pode limpá-la com um raspador de vidro ou lâmina de barbear. Apenas tome cuidado para não danificar o pára-brisa no processo.
Etapa 3. Empurre uma extremidade da nova gaxeta no lugar
Depois de prender essa extremidade na ranhura em que estava a junta antiga, você pode começar a trabalhar lentamente ao redor do para-brisa.
Etapa 4. Trabalhe toda a junta na ranhura
Contorne o perímetro do para-brisa trabalhando a junta na ranhura e tomando cuidado para não perder nenhum ponto. A junta inteira deve se encaixar perfeitamente na ranhura.
Etapa 5. Aperte os clipes do pára-brisa
Você deseja colocar os clipes do para-brisa de volta em seu lugar original e apertá-los para que prendam a gaxeta e o para-brisa com segurança.
Etapa 6. Recoloque a guarnição ao longo do perímetro do para-brisa
Este acabamento cobre a junta e os clipes do pára-brisa do pára-brisa.
