Inventado em 1934 por O. G. Schmidt, motores elétricos de pesca permitem que os pescadores manobrem seus barcos em velocidades mais lentas do que a velocidade de pesca com um motor de popa e com maior controle do que com um remo ou remos. Eles também são uma opção para impulsionar barcos em lagos onde as regras de "no-wake" estão em vigor ou na maioria dos lagos onde motores de popa movidos a gasolina não são permitidos. Os motores de pesca à corrica estão disponíveis para pesca em água doce e salgada e podem ser montados em 1 de 3 lugares: no gio (popa), no próprio motor ou na proa. A seguir estão as instruções sobre como montar um motor de pesca em cada um desses locais.
Passos
Método 1 de 3: Montagem de um motor elétrico no painel de popa
Etapa 1. Abra as braçadeiras do suporte de montagem
Motores elétricos montados em gios têm 1 ou 2 braçadeiras embutidas no suporte de montagem para manter o motor no lugar. Girar as pinças no sentido anti-horário (para a esquerda) irá abri-las.
Etapa 2. Deslize o motor sobre o gio
O motor elétrico deve ser colocado o mais próximo possível do centro da popa, sem interferir na operação do motor principal, se houver. A parte superior do suporte de montagem deve ficar nivelada com a parte superior da popa.
Etapa 3. Aperte as braçadeiras
Gire as braçadeiras no sentido horário (para a direita) o máximo que puderem, para que o motor não vibre e se solte durante a operação.
Os motores elétricos montados no gio devem ser posicionados de forma que o centro da seção do motor fique pelo menos 9 polegadas (22,5 cm) debaixo d'água enquanto o motor estiver funcionando para evitar que a hélice rompa a superfície da água. Isso produz um ruído que pode assustar os peixes
Método 2 de 3: Montagem de um motor elétrico no motor
Etapa 1. Coloque o suporte de montagem na parte superior da placa anti-cavitação do motor, com o motor para cima
A anticavitação é uma placa horizontal acima da hélice em um motor externo ou na unidade externa de um motor interno-externo que impede a hélice de quebrar a superfície da água enquanto empurra o barco para a frente. O suporte de montagem é projetado para que, quando o barco estiver "no plano" (a proa se eleva para fora da água quando o barco desliza pela superfície), o motor elétrico rompe a superfície da água.
Sua placa anti-cavitação deve funcionar a uma profundidade de pelo menos 13 polegadas (32,5 cm) abaixo da linha d'água, para que o motor de pesca funcione pelo menos 6 polegadas (15 cm) abaixo da linha d'água durante a operação
Etapa 2. Marque os orifícios a serem perfurados através da placa anti-cavitação
Use a própria montagem como modelo para isso.
Etapa 3. Faça os furos para os parafusos de montagem
Use uma broca afiada e resistente o suficiente para perfurar o metal da placa anti-cavitação.
Etapa 4. Coloque o suporte de montagem no topo da placa anti-cavitação novamente
Etapa 5. Insira os parafusos de montagem e aperte-os
Isso protegerá o motor de pesca.
Os motores elétricos montados no motor são projetados apenas para barcos de casco em V ou tri-casco que vão "no avião". Eles não são projetados para uso com pontões ou veleiros
Método 3 de 3: Montagem de um motor elétrico na proa
Etapa 1. Separe o conjunto do motor de pesca da base de montagem
Os motores elétricos de pesca montados na proa são projetados para serem usados em barcos com convés dianteiros elevados e planos. Esses tipos de convés são mais comumente encontrados em barcos bass, que são projetados para a pesca do largemouth bass em águas rasas ao redor de ervas daninhas e tocos onde o controle preciso do barco é necessário.
Passo 2. Escolha o local no deck onde a base deve ser fixada
Você deve colocar a base de montagem em algum lugar onde possa acomodar o motor, tanto quando estiver puxando o barco quanto quando estiver arrumado no convés, enquanto o motor principal do barco o empurra pela água. A base também deve ser colocada onde forneça espaço suficiente para o motor se separar da base se o motor usar uma montagem separável e onde os parafusos de montagem possam penetrar no convés, mas não no casco.
Etapa 3. Marque os orifícios a serem perfurados no convés
Use a base de montagem como modelo para isso.
Etapa 4. Faça os furos para os parafusos de montagem
Use uma broca afiada para perfurar a uma profundidade de 6,5 mm (1/4 pol.) E remova quaisquer detritos após a perfuração. Se o barco for feito de fibra de vidro, você terá que escarear os orifícios.
Etapa 5. Enrosque um parafuso em cada orifício da base de montagem
Etapa 6. Deslize uma arruela de borracha em cada parafuso, sob a base de montagem
Você deve segurar as arruelas na posição com os dedos enquanto move a base de montagem sobre os orifícios que fez no deck. Se for muito difícil, coloque as arruelas sobre os orifícios perfurados.
Etapa 7. Coloque a base sobre os orifícios perfurados, deslizando os parafusos em cada orifício
Etapa 8. Verifique se a base está nivelada com a superfície do convés
Caso contrário, você precisará adicionar mais arruelas de borracha sob os parafusos onde a base oscila para nivelá-la.
A base precisa repousar uniformemente para que o motor possa ser elevado ao convés e travado para transporte sem emperrar
Etapa 9. Enrosque uma arruela de aço e uma porca de retenção em cada parafuso
Aperte as porcas para prender a base.
Etapa 10. Prenda o conjunto do motor na base
Os motores elétricos montados na proa devem funcionar pelo menos 5 polegadas (12,5 cm) abaixo do nível da água para permitir águas agitadas. Se você pesca em pé enquanto o motor está funcionando, uma profundidade de 12 polegadas (30 cm) é recomendada
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Pontas
- Se você costuma pescar em águas agitadas em um barco com motor elétrico de pesca montado na proa, considere obter uma cinta de amarração para manter o motor em seu suporte enquanto o barco está sendo impulsionado por seu motor principal.
- Um motor elétrico de pesca projetado para ser montado no gio também pode ser montado na proa de um barco de casco em V ou adaptado para backtrolling (pesca à popa primeiro) retirando o parafuso e a porca na base da unidade de controle do motor, girar a unidade de controle 180 graus e, em seguida, recolocar o parafuso e a porca sem danificar os fios do motor.
- Muitos motores de pesca podem ser levantados ou abaixados verticalmente, conforme necessário, para garantir profundidade operacional suficiente para a hélice.
