Para lidar com aquele gelo e neve incômodos em sua bicicleta, você precisará de tração. Se sua carteira está apertada, então é hora de alguma astúcia ao estilo "MacGyver" real.
Passos
Método 1 de 3: usando pneus protuberantes
Etapa 1. Compre os suprimentos certos
Etapa 2. Perfure (usando uma broca bem pequena) do centro do botão escolhido até o pneu
Etapa 3. Perfure um parafuso de dentro para fora
Se o ângulo não for perpendicular ao pneu, ele se projetará de um lado ou do outro.
Faça um furo e aparafuse de cada vez. Não tente fazer todos os furos e depois instalar os parafusos … você vai enlouquecer tentando descobrir qual botão perfurou
Passo 4. Coloque fita adesiva sobre os parafusos na parte interna do pneu; às vezes é melhor usar duas camadas de fita
Você pode comprar "lonas de pneu" (algumas marcas incluem Slime e Mr. Tuffy) que são projetadas para ficar entre a câmara de ar e o pneu, em vez de usar fita adesiva para proteger a câmara.
Etapa 5. Monte os pneus de volta nos aros
Montar os pneus nos aros será difícil, comparável a lutar contra um porco-espinho raivoso.
Método 2 de 3: usando pneus com tubos
Etapa 1. Tire as rodas da bicicleta e os pneus lisos das rodas
Etapa 2. Encontre locais para colocar os parafusos nos pneus
Você precisará encontrar espaços no padrão do piso se seus pneus não forem carecas (lembre-se agora, coloque-os apenas pelas laterais externas e perfeitamente no meio … mais fácil se você usar apenas as laterais).
Etapa 3. Marque os pontos e, em seguida, use a chave de fenda / broca para furar os pontos marcados
Mas tome cuidado para fazer um orifício muito pequeno, de modo que leve algum esforço moderado e tempo para colocar os parafusos conforme mencionado abaixo. Isso impedirá que ele desmorone por dentro.
Etapa 4. Coloque os parafusos apontando para fora e, em seguida, rosqueie as porcas sobre os parafusos que atravessam o pneu
As nozes agora se tornaram seus pregos.
Etapa 5. Coloque fita adesiva sobre os parafusos na parte interna do pneu; às vezes é melhor usar duas camadas de fita
Passo 6. Coloque os pneus de volta nos aros (com tubos dentro, é claro) e, em seguida, coloque-os de volta na bicicleta bem apertados
Método 3 de 3: usando uma corrente e clipes
Etapa 1. Esteja ciente de que esse método é de longe o mais confiável e fácil de aplicar
No entanto, isso só é possível em bicicletas sem freios de aro.
Etapa 2. Obtenha os materiais necessários para este método
Passo 3. Tire as rodas da bicicleta e meça o diâmetro cilíndrico dos pneus (com aros)
Etapa 4. Corte as peças de comprimento medido (12 - 18) da corrente para que se encaixe bem no pneu
Etapa 5. Prenda a corrente em seu lugar com clipes de aço ou algum fio de ferro
Porcas e parafusos também podem ser usados.
Etapa 6. Monte os pneus de volta na bicicleta
Isso não será um grande problema, mas se acontecer, anime os para-lama da sua bicicleta.
Pontas
- Esteja preparado para ter bastante tempo para fazer isso. É tedioso e demorado.
- Outra ótima opção para um forro é usar um tubo antigo que você cortou ao meio em seu comprimento. Coloque isso primeiro, depois coloque o tubo real, eles são mais resistentes do que a fita.
- Tente diminuir a pressão do pneu para que ele deforme visivelmente quando na neve ou gelo para uma tração ainda melhor.
- Uma forma de andar em um lago de gelo com muito sucesso é usar um pneu de turismo com corrente na roda dianteira. Siga estas etapas para o método de cadeia.
- Pegue um pedaço de corrente velha o suficiente para contornar a circunferência do pneu dianteiro. Isso geralmente envolve o uso de uma ferramenta de corrente e elos mestres para obter o comprimento certo.
- Esvazie o pneu dianteiro, deslize a corrente no lugar e centralize-a no pneu. Encha o pneu e ele manterá a corrente no lugar. Em uso, é como ter duas filas de travas na roda dianteira.
- Com um pneu nodoso não modificado na parte traseira e uma corrente na frente, é possível dirigir e dirigir, mesmo inclinando-se para as curvas; a corrente na frente também permite um esforço de frenagem decente.
- Esses pregos podem ser ótimos para andar em terra solta, bem como em neve, lama, gelo, grama e outras superfícies semelhantes. Dependendo da largura e do piso do pneu, uma bicicleta pode não ser eficaz em cascalho solto. Se possível, evite tais superfícies se sua bicicleta não tiver os pneus certos. Os pregos não o ajudarão no cascalho solto (pedras soltas com aproximadamente 1/2 "a 2" de tamanho).
Avisos
- O método 3 tornaria a troca do pneu ou câmara mais difícil, pois os segmentos da corrente precisariam ser removidos primeiro.
- Mesmo com fita adesiva ou outra barreira entre os pneus, é possível estourar tubos.
- Isso não é uma boa ideia se você usar pneus UST / tubeless. Você perderá a vedação hermética necessária para manter a pressão do ar.
- Pneus de bicicleta com pressão inadequada podem criar uma condição insegura e resultar em acidentes e ferimentos.
- Isso só funciona com pneus do tipo mountain bike gordos. Não recomendado com pneus de 27 mm ou menores.
- Esta não é uma modificação segura para uma bicicleta. Faça isso por sua própria conta e risco. Se estiver muito gelo para andar de bicicleta com segurança sem pneus para neve, pode estar muito gelo para fazê-lo com pneus para neve. Considere formas alternativas de transporte.
