Uma buzina de carro emperrada pode ser um incômodo incrível. Não só vai incomodar você e todos ao seu redor, mas também drenará continuamente sua bateria. Uma buzina que não desliga geralmente é o resultado de um componente mecânico emperrado na coluna de direção. O exame desta área requer algum cuidado devido ao airbag localizado aqui, por isso é mais fácil começar desconectando a alimentação da buzina e testando as partes mais acessíveis do sistema.
Passos
Parte 1 de 2: Desligando a buzina
Etapa 1. Pressione a buzina várias vezes
Empurrar o volante algumas vezes pode desalojar um interruptor preso no conjunto da buzina. Você também pode tentar girar o volante algumas vezes.
Etapa 2. Desconecte a bateria do carro
Isso silenciará a buzina e, se você tiver sorte, pode reiniciar a buzina e resolver o problema (embora possa haver um problema subjacente que faz com que ela volte a ocorrer). Também é uma boa ideia desconectar a bateria antes de tentar as etapas abaixo, para reduzir o perigo de choque elétrico ou curto-circuitos. Siga estas etapas para desconectar a bateria com segurança:
- Desligue o motor. (Deixe-o desligado para as etapas abaixo também.)
- Use luvas isoladas e óculos de segurança. Remova todas as joias de metal.
- Encontre uma chave de soquete que se ajuste ao terminal (normalmente ⅜ polegadas).
- Desconecte o terminal negativo primeiro. Normalmente tem um símbolo - e está conectado a um fio preto. Tenha cuidado para evitar criar um curto com a chave ou fio.
- Desconecte o terminal positivo.
Etapa 3. Desconecte o fusível conectado à buzina
Verifique o manual do seu carro para descobrir onde a caixa de fusíveis está localizada. A tampa da caixa de fusíveis ou o manual deve ter um diagrama que informa qual fusível faz parte da fiação da buzina. Desligue a ignição e retire o fusível com a mão ou com um extrator de fusível.
- Se você não tiver o manual do seu carro, pesquise online por sua marca e modelo, seguido por "manual" ou "diagrama de fusível".
- A caixa de fusíveis geralmente está localizada sob o painel do motorista, no batente da porta do motorista ou no porta-luvas. Muitos carros têm uma segunda caixa de fusíveis no compartimento do motor.
- Alguns modelos, especialmente os mais antigos, operam vários componentes elétricos com o mesmo fusível da buzina. Inspecione o diagrama de fusíveis para saber o que mais será afetado.
Etapa 4. Remova o relé da buzina
A maioria dos carros tem um relé de buzina, que fornece corrente extra para sua buzina. Geralmente é um cubo com um diagrama na lateral, conectado a um slot na caixa de fusíveis sob o capô. Um relé inoperante normalmente interrompe o funcionamento da buzina, mas é possível travar a buzina na posição ligada. Mesmo que o relé não seja o problema, removê-lo deve desativar a buzina.
- Consulte o esquema de fiação na tampa da caixa de fusíveis ou no manual do proprietário para identificar o relé correto.
- Se sua buzina soar diferente do normal ou você não ouvir o som de clique normal ao pressioná-la, o relé provavelmente está em curto. Substitua-o e tente descobrir a causa do curto, como um fio danificado ou água na caixa de fusíveis.
Etapa 5. Desconecte a própria buzina
Se o seu carro não tiver relé e o fusível da buzina estiver no mesmo circuito de outros componentes importantes, remova a própria buzina. Ele está localizado sob o capô, geralmente atrás da grade frontal ou conectado ao firewall atrás do motor. O chifre normalmente tem o formato de um alto-falante ou de um toróide (donut). Desconecte os fios que conduzem à buzina. Cubra os fios expostos com conectores elétricos ou fita isolante para evitar um curto se você planeja levar o carro a uma oficina mecânica.
- Muitos carros têm duas buzinas, mas geralmente estão conectadas à mesma unidade. Consulte o esquema de fiação do manual do proprietário se tiver problemas para localizar as buzinas.
- A bateria deve ser desconectada durante a remoção desta peça.
- Remova todas as joias e roupas penduradas antes de chegar abaixo do capô.
Parte 2 de 2: Resolvendo o problema
Etapa 1. Procure a umidade que pode estar causando a falha
Isso pode acontecer após uma forte tempestade ou se o seu carro tiver sido lavado sob o capô por você ou pelo seu revendedor. Se houver umidade na caixa de fusíveis, desconecte a bateria e deixe o carro secar. O acúmulo de água ou corrosão pode exigir que um mecânico faça o reparo.
Etapa 2. Instale um botão da buzina auxiliar
Se a chave dentro da coluna de direção estiver emperrada, uma solução é instalar uma buzina auxiliar que contorne essa chave, disponível em qualquer loja de peças automotivas. Verifique o manual do proprietário para certificar-se de conectá-lo à linha de 12v que alimenta sua buzina. Isso é melhor usado como uma solução temporária até que você possa substituir a peça defeituosa.
Etapa 3. Peça a um mecânico experiente que remova o airbag
As demais soluções envolvem a coluna de direção, que também contém um airbag na maioria dos carros. Se você não desativar e remover adequadamente o airbag, ele pode ser acionado com extrema força. Alguns carros têm uma bateria de reserva para o airbag, que pode permitir que ele seja acionado mesmo quando a bateria principal estiver desconectada. Não tente fazer isso sozinho, a menos que você tenha certeza de que tem experiência para desativá-lo com segurança e tenha um manual do proprietário para orientá-lo.
Sempre desconecte a bateria primeiro e espere pelo menos trinta minutos para que a energia do sistema de airbag seja drenada
Etapa 4. Seque a água na coluna de direção
Se houver corrosão ou umidade dentro da coluna de direção, a água pode estar causando um curto-circuito no sistema e causando a buzina presa. Tente secá-lo com um compressor de ar e borrifar as partes úmidas com um limpador elétrico. Remonte a coluna de direção quando estiver seca e a buzina pode funcionar novamente.
Etapa 5. Substitua a chave ou a mola do relógio
Se todas as peças elétricas estiverem funcionando, o interruptor da buzina sob o volante pode estar emperrado. Outra possibilidade é uma mola de relógio quebrada: a bobina que se enrola e se desenrola conforme você gira a roda para manter a conexão elétrica. A mola do relógio provavelmente será o problema se a luz de advertência do airbag estiver acesa ou se você tiver notado outros problemas com os componentes elétricos da coluna de direção. Você pode querer que um mecânico instale a mola do relógio.
Pontas
Se você notar qualquer corrosão, umidade ou fios com isolamento desgastado, use um voltímetro para verificar se há curtos elétricos em todo o circuito da buzina
Avisos
- Não desconecte nenhum fusível sem antes desligar o motor do carro.
- É melhor desconectar a bateria antes de realizar qualquer reparo na fiação, fusíveis ou qualquer outra parte do sistema elétrico.
- Dirigir sem uma buzina de trabalho é ilegal na maioria, senão em todas as áreas. Se você desconectar a buzina, conserte-a o mais rápido possível.
