A troca de amortecedores antigos é uma maneira importante de manter seu carro estabilizado em altas velocidades, garantindo uma viagem suave, confortável e segura. Struts são basicamente um amortecedor com mola que tem sido uma parte básica da fabricação de automóveis desde os anos 1950. Eles se desgastam com o uso e às vezes quebram se você passar por um terreno particularmente acidentado, resultando em uma espécie de clique profundo quando você faz uma curva. Adquirir um conjunto de suporte rápido é a maneira mais rápida e fácil de substituir você mesmo os suportes. Abaixo, você pode aprender a remover o suporte antigo e substituir um novo conjunto.
Passos
Parte 1 de 3: Expondo o Strut
Etapa 1. Localize o conjunto do suporte
As escoras são pistões em forma de cilindro cheios de fluido hidráulico, geralmente com a forma um pouco como um cone de estrada metálico com uma mola enrolada em torno dele.
Abra o capô e localize os parafusos do suporte, geralmente um círculo de três parafusos em uma bandeja no compartimento do motor, em cada lado do carro, perto do pára-brisa. No centro do anel de parafusos estará o parafuso da própria placa de suporte. Não afrouxe nenhum desses parafusos ainda, especialmente o parafuso central, mas use-o para guiá-lo até o local de trabalho
Etapa 2. Remova a roda
Primeiro, afrouxe os parafusos que prendem a roda com uma chave de roda e levante o carro com um macaco, posicionando o macaco de acordo com as instruções do Manual do Proprietário para trocar um pneu. Assim que o carro for levantado, posicione um suporte de macaco sob o carro para estabilidade. Remova os parafusos que prendem a roda e remova a roda.
É sempre importante usar macacos para proteger o carro. Não tente fazer este trabalho apenas apoiando o carro no macaco. Macacos podem mudar repentinamente, derrubando o carro e possivelmente prendendo você embaixo dele. Os macacos para carros usam energia hidráulica que pode falhar repentinamente e precisam ser apoiados por macacos para fazer o trabalho com segurança. Invista em alguns macacos
Etapa 3. Remova o suporte da linha de freio, se necessário
Pode ser necessário remover o suporte da linha de freio do conjunto do suporte. Este não é um recurso em todos os carros, então ignore esta etapa se você não vir um pequeno suporte segurando a linha de freio ao suporte.
Se fizer isso, desparafuse o suporte com a chave de soquete de tamanho apropriado e mova a linha do freio para cima e para fora do caminho para que você possa remover o suporte
Etapa 4. Solte a barra estabilizadora, se necessário
Também chamada de estabilizador ou barra estabilizadora, a barra estabilizadora funciona junto com o conjunto da escora para estabilizar o carro durante solavancos e condições irregulares da estrada. Para fazer isso, você precisa remover o suporte de montagem com uma chave de caixa e girar a barra estabilizadora para fora do caminho.
Procure um pequeno suporte de metal prendendo uma barra de metal (geralmente preta) ao suporte e remova-o. Novamente, isso nem sempre será um obstáculo para todos os carros; talvez seja necessário apenas afrouxar o suporte da articulação da direção e soltá-lo. Depois de tirar esses obstáculos do caminho, você está pronto para remover o suporte antigo
Parte 2 de 3: Removendo o Suporte Antigo
Etapa 1. Remova os parafusos da articulação da direção
Provavelmente, há dois ou três parafusos grandes que prendem o suporte à junta de direção. Remova-os removendo as porcas do conjunto e afrouxando o suporte.
- Muitas vezes, está enferrujado e é difícil de remover. Você pode optar por borrifar um pouco de spray anti-ferrugem como WD-40 nos parafusos antes de poder soltá-los. Experimente martelar algumas vezes na própria articulação para afrouxar um pouco as coisas antes de martelar diretamente nos parafusos que prendem o suporte à articulação. Isso pode exigir um pouco de graxa de cotovelo.
- Dependendo do modelo do seu carro, você também pode precisar colocar o macaco sob a junta de direção para levantá-lo ligeiramente e tornar os parafusos visíveis. Uma vez que os parafusos do strut são retirados, o strut e a junta de direção são separados.
Etapa 2. Abra o capô e localize as torres de suporte para remover os parafusos
Normalmente, eles estão localizados no ponto médio do para-lama interno e se parecem com cilindros. Eles são provavelmente presos por três pequenos parafusos. Remova os parafusos da torre do suporte. Não remova a porca central ou a escora se desfará e estará sob alta tensão da mola.
Uma vez que você removeu os parafusos da articulação da direção, o suporte pode se soltar após a remoção desses parafusos. Pode ser útil ter um parceiro segurando a montagem do suporte enquanto você solta esses parafusos
Etapa 3. Puxe o suporte antigo para fora
Não desaperte o parafuso central na parte superior da placa de suporte até que tenha comprimido as molas, se for o caso. Se você tiver um conjunto de suporte rápido, pode descartar o suporte antigo e pular para a instalação de seu novo suporte totalmente montado.
Recomenda-se que o iniciante ignore as tentativas de comprimir a mola do suporte antigo usando um compressor de mola ou grampos de mola. Este método é usado para economizar dinheiro resgatando a mola velha e instalando-a na nova haste, mas se você não tiver seu próprio compressor de haste, ele custará $ 700. Faz mais sentido gastar o dinheiro extra em uma montagem de suporte rápido, que é pré-montada e requer apenas que você a instale no carro
Etapa 4. Se você tiver acesso a um compressor de mola, considere a remoção da mola
Certificando-se de que o compressor está seguro e apontado para longe de qualquer coisa que você não queira danificar, comprima a mola com um compressor de mola ou peça a alguém mais experiente para fazer isso.
Bem no topo da haste há uma grande porca no topo do que parece um disco, mas na verdade é o rolamento da haste. Remova a porca grande no topo do suporte com a combinação de catraca e soquete e segure a haste do suporte com uma chave inglesa logo abaixo do rolamento do suporte. Anote a rotação da placa superior do suporte antes da remoção e reinstale na mesma posição. O suporte agora pode ser removido da mola enquanto a mola ainda é comprimida pelo compressor de mola. Verifique o rolamento da placa superior se for necessário substituí-lo
Etapa 5. Monte a nova escora
Coloque a nova escora na mola. Certifique-se de incluir todas as peças de borracha do suporte antigo. Instale o rolamento do amortecedor sobre a mola e instale a nova porca da haste do amortecedor com o torque especificado pelo fabricante enquanto segura a haste do amortecedor para evitar que o eixo do amortecedor gire.
Novamente, se você comprou uma escora rápida, não se preocupe em ficar mexendo com a mola da escora velha. Descarte-o e vá para a instalação
Parte 3 de 3: Instalando um Novo Strut
Etapa 1. Instale o conjunto do suporte completo de volta na articulação da direção
Recoloque os parafusos, deixando-os apertados com os dedos, permitindo que o conjunto se mova livremente.
Etapa 2. Coloque o conjunto do suporte de volta na torre do suporte e recoloque os parafusos da torre do suporte
Agora você pode apertar os parafusos com sua chave inglesa, prendendo o conjunto do suporte à junta de direção e apertando de acordo com as especificações do fabricante.
Se você precisar mover a barra estabilizadora ou o suporte da linha de freio, substitua-os agora
Etapa 3. Substitua a roda
Aperte os parafusos de fixação com os dedos antes de baixar o carro. Levante o veículo levemente para remover a carga dos cavaletes e, em seguida, remova os cavaletes e abaixe o veículo até o solo. Aperte a roda de acordo com as especificações adequadas, bem como os parafusos da torre do suporte.
Etapa 4. Faça uma verificação final para se certificar de que nada foi encaixado incorretamente
Faça um teste de direção em baixa velocidade para avaliar o veículo com segurança. Evite dirigir em alta velocidade ou áreas de tráfego intenso. É possível que o veículo precise de alinhamento.
Se o veículo puxar para um dos lados ou de outra forma não dirigir normalmente, faça o alinhamento medindo o grau de diferença e adicionando cames para ajustar o problema
Etapa 5. Repita o processo para todos os suportes que deseja alterar
É mais barato substituir os amortecedores conforme a necessidade, mas eles tendem a se desgastar de uma vez, então você também pode fazer o resto se estiver disposto a investir em dois ou quatro novos amortecedores. O processo funcionará da mesma maneira básica para escoras em todas as posições.
Nem todos os carros têm amortecedores traseiros. Verifique o manual do proprietário antes de comprar peças desnecessárias
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Pontas
- Não use blocos de madeira ou blocos de concreto em vez de macacos. Obtenha as ferramentas certas para garantir sua segurança.
- Algumas escoras ou juntas de direção em alguns veículos têm orifícios com fenda e exigirão um alinhamento depois que as escoras forem substituídas. Não dirija esses veículos sem obter um alinhamento ou os pneus serão danificados.
- As molas enferrujadas, danificadas ou rachadas devem ser substituídas. Não tente trocar suas molas / amortecedores a menos que você aceite totalmente o risco de que o compressor, a mola, o amortecedor ou o macaco falhem, resultando em possíveis ferimentos ou morte. Os compressores de mola não são todos construídos da mesma forma - inspecione seu compressor de mola para possíveis sinais de construção inferior ou projeto pobre.
