Normalmente, uma coluna de direção sobrevive ao carro. A única razão pela qual você teria que substituir um é porque alguém tentou roubar seu carro, ou você tentou instalar um volante e quebrou algo dentro. Às vezes, a fiação pode pegar fogo ou você quebrá-la tentando trocar o cano da fechadura. Na maioria das vezes, a manutenção dessa peça requer um revendedor ou um mecânico qualificado. Mesmo se você achar que precisa substituir esta peça, explore todas as opções antes de substituí-la, pois isso pode ser um trabalho demorado e perigoso. Você pode acabar quebrando algumas peças muito caras e terá que encontrar peças se fizer isso errado. Não tenha pressa e dê a si mesmo um dia para fazer isso. Como existem muitos tipos de carros, este guia será genérico. Você precisará de um conjunto de soquetes com extensões, uma junta universal, bem como chaves de fenda e ferramentas de remoção de acabamento.
Passos
Etapa 1. Desconecte o cabo negativo da bateria e espere pelo menos 15 ou 20 minutos antes de trabalhar nele
Isso é para que o airbag possa ser desativado. Se você tem um rádio com sistema de bloqueio, pode ser necessário desbloqueá-lo primeiro ou levá-lo ao revendedor para consertá-lo.
Etapa 2. Remova a guarnição de plástico da coluna de direção
Etapa 3. Remova os painéis silenciosos sob o painel
Alguns são fixados com parafusos de 7 mm, fechos de pressão.
Etapa 4. Remova a joelheira sob a coluna de direção
Eles geralmente se soltam e são presos no lugar com clipes. Procure os parafusos e tenha cuidado, pois são de plástico.
Etapa 5. Remova o apoio de aço atrás da almofada de joelho
Geralmente, eles são presos por vários parafusos.
Etapa 6. Certifique-se de que as rodas dianteiras estejam apontadas para frente, mas não trave a ignição se ela travar a coluna de direção
Em vez disso, passe o cinto de segurança pelo volante.
Etapa 7. Remova o parafuso de aperto do acoplador de direção
É isso que mantém a coluna na direção. Você pode ter que mover o volante para acessar o parafuso. Às vezes, isso está fora ou dentro do veículo. Em muitos carros de tração dianteira com direção de pinhão e cremalheira, isso significa deixar cair o berço do motor 4 polegadas (10,2 cm) para acessá-lo. Talvez seja necessário retirar uma proteção de borracha para acessá-la também. Anote o quanto você teve que girar a roda e retorne-a à posição original após remover o parafuso. Por exemplo, se você tiver que girar a roda 1/2 volta para a direita, gire-a 1/2 volta para a esquerda. Use um pedaço de fita adesiva ou algum outro meio para evitar que a roda gire depois de desconectada. Girar a roda longe demais ou perder o centro pode destruir peças caras.
Etapa 8. Remova todos os cabos ou fios da coluna de direção
Carros com shifters na coluna geralmente têm um cabo que vai até a transmissão e que pode ficar dentro ou fora do firewall. Solte isso também.
Etapa 9. A maioria dos carros de 1989 e mais recentes tem quatro porcas de 14 mm que prendem a coluna ao painel
Se o seu carro tiver um deslocador na coluna e o indicador de mudança for mecânico, você precisará se certificar de não quebrar o cabo ao abaixar a coluna. Se você tiver um desses, faça uma marca onde o clipe vai e remova-o antes de abaixar a coluna. Muitas dessas peças são NLA (não estão mais disponíveis) do revendedor, pois foram feitas apenas no final da década de 1990.
Etapa 10. Remova cuidadosamente a coluna do veículo e coloque-a de lado
Etapa 11. Para instalar uma nova coluna, alinhe-a dentro do acoplador e prenda-a ao painel
A roda da nova coluna deve ser apontada diretamente para a frente. Se o seu tiver o indicador de mudança mecânico, instale-o na nova peça antes de levantá-la totalmente e apertar.
Etapa 12. Instale o parafuso de aperto de forma que fique apertado
Reinstale a proteção sobre o acoplador.
Etapa 13. Reconecte todos os cabos ou fios que você desconectou
Etapa 14. Reinstale a proteção de aço e a almofada de joelho
Etapa 15. Reinstale qualquer guarnição e os painéis silenciosos removidos para acessar a coluna de direção
Etapa 16. Reconecte a bateria
Etapa 17. Certifique-se de que a direção esteja funcionando corretamente antes de levar o carro para o trânsito
Você é responsável por garantir que seu veículo seja seguro para dirigir.
Pontas
Cubra os assentos e o carpete com toalhas velhas para evitar que se engordem
Avisos
- A maioria dos carros fabricados depois de 1990 tem um airbag do lado do motorista e uma mola de relógio. Certifique-se de que a coluna de direção instalada permaneça centralizada para que você não quebre a mola do relógio. São muito caros e nem sempre estão disponíveis fora de um ferro-velho.
- A cablagem do airbag é sempre amarela. Livre-se de qualquer eletricidade estática antes de tocá-los ou desconectá-los. Uma pulseira de aterramento, disponível em qualquer oficina de computadores, seria útil.
- Carros com direção hidráulica eletrônica devem ser levados ao departamento de serviço de um mecânico ou concessionário.
- Nunca trabalhe perto de um airbag com a bateria conectada. Você pode se ferir gravemente ou morrer.
