Se você vir o medidor de temperatura do seu veículo entrando na zona quente, tente não entrar em pânico. Existem muitos fatores que podem causar o superaquecimento de um veículo, mas o problema mais comum é um nível baixo de refrigerante e isso é fácil de remediar. Se você tiver um problema mais sério, é melhor rebocar o veículo para uma oficina e consertar por um mecânico profissional.
Passos
Método 1 de 3: Ação Imediata
Etapa 1. Desligue o A / C e ligue o aquecedor se achar que seu veículo pode estar superaquecido
Embora possa parecer contra-intuitivo, aumentar o aquecedor pode, na verdade, tirar o calor do compartimento do motor, o que pode ajudar a resfriar o veículo. Por outro lado, o uso de ar condicionado pode agravar o problema. Desligue o A / C, ligue o aquecedor no máximo e abra as janelas.
Provavelmente, isso não resolverá o problema, mas pode ser uma solução temporária se você só precisar dirigir por uma curta distância
Etapa 2. Encoste se o medidor de temperatura entrar na zona quente
Se você notar que a temperatura do motor está subindo para a zona quente, ou laranja / vermelha, não continue dirigindo o veículo. Assim que for seguro, pare na berma da estrada. Ligue suas luzes de emergência para que outros motoristas saibam que você está tendo problemas mecânicos.
- Alguns veículos podem ter uma luz de aviso que acende quando o motor começa a superaquecer.
- Isso é especialmente importante se você notar que o vapor está saindo de baixo do capô! Continuar a dirigir nessas condições pode criar problemas mecânicos adicionais.
Etapa 3. Desligue o veículo e abra o capô
Comece desligando o veículo. Em seguida, abra o capô com cuidado para permitir que o excesso de calor se disperse mais rapidamente e o vapor saia. Pressione a trava do capô no interior do veículo, dê a volta para a frente do veículo, solte a alavanca de segurança e abra o capô. Cuidado para não queimar os dedos!
Etapa 4. Deixe seu veículo esfriar por pelo menos 30-60 minutos
Se o motor estiver superaquecido, tudo sob o capô ficará extremamente quente. Não tente diagnosticar ou consertar o problema até que o carro tenha esfriado. Aguarde até que o medidor de temperatura volte à leitura normal antes de avançar. Isso pode levar até uma hora, portanto, certifique-se de estacionar em um local seguro.
Aviso:
Não remova a tampa do radiador enquanto o motor estiver quente! Fazer isso pode fazer com que o refrigerante pressurizado incrivelmente quente seja expelido e queime você.
Etapa 5. Procure vapor, vazamentos ou outros problemas
Faça uma breve inspeção para ver se consegue descobrir qual é o problema. Vapor ou fumaça saindo ou vazando líquido de arrefecimento (também chamado de anticongelante) do radiador, das mangueiras ou do motor são sinais de um problema sério.
- Seu refrigerante pode ser laranja / vermelho ou verde, dependendo do tipo.
- Se você ouvir borbulhar sob o capô, significa que o sistema de arrefecimento está pressurizado demais e o motor está superaquecido.
Etapa 6. Verifique o tanque do reservatório de refrigerante e encha-o se necessário
Seu veículo possui um reservatório de plástico de refrigerante conectado à parte superior do radiador. Localize o reservatório e gire a tampa no sentido anti-horário para removê-lo. Isso permitirá que você veja se o líquido refrigerante está baixo. Procure as marcas que indicam o nível adequado de líquido de arrefecimento e verifique se o líquido de arrefecimento está no nível ou abaixo desse nível.
- Se o reservatório estiver baixo, adicione refrigerante ao reservatório para a linha de enchimento. Recoloque a tampa do reservatório quando terminar.
- Você pode usar água destilada em vez de refrigerante em uma pitada. No entanto, evite usar água fria, pois pode criar problemas adicionais, incluindo quebrar o bloco do motor. Use apenas água morna.
Etapa 7. Continue dirigindo se adicionar refrigerante resolveu o problema
Depois de adicionar refrigerante, ligue o veículo e verifique o medidor de temperatura. Se ele voltou ao nível normal, pode ser seguro continuar a dirigir. No entanto, é melhor que seu veículo seja inspecionado por um mecânico o mais rápido possível para garantir que não haja problemas adicionais.
Etapa 8. Chame um caminhão de reboque se você tiver um vazamento, o veículo não esfriar ou você suspeitar de outros problemas
Se você tiver um vazamento de refrigerante ou o medidor de temperatura do veículo não retornar ao normal, não tente dirigir o veículo. Chame um caminhão de reboque e peça para que seu veículo seja rebocado a um mecânico de confiança. Embora possa ser um inconveniente, consertar seu veículo agora pode evitar reparos mais caros no futuro.
Método 2 de 3: Diagnosticando e corrigindo os principais problemas
Etapa 1. Leve seu veículo a uma oficina confiável para diagnóstico e reparos
Se você conseguiu dirigir o veículo para casa ou chamou um caminhão de reboque, a próxima etapa é inspecionar o sistema de refrigeração e fazer os reparos necessários. A menos que você tenha conhecimento e experiência em mecânica, é melhor contratar um profissional para fazer a manutenção do seu veículo.
Agende uma reunião com um mecânico e descreva todos os problemas que você está tendo, bem como todas as medidas que você tomou para resolver esses problemas
Etapa 2. Repare quaisquer vazamentos no sistema de resfriamento
O líquido refrigerante pode vazar do radiador, mangueiras, velas de congelamento, núcleo do aquecedor ou junta do coletor de admissão. Encontre a origem do vazamento e substitua os componentes necessários para colocar o veículo em funcionamento novamente.
Etapa 3. Verifique se o fluxo de ar está bloqueado para o radiador e inspecione os ventiladores de resfriamento
O fluxo de ar adequado é necessário para resfriar o motor do seu veículo. Certifique-se de que nada está bloqueando o fluxo de ar para o radiador. Em seguida, inspecione seus ventiladores de resfriamento para ver se estão funcionando corretamente. Remova quaisquer obstruções e / ou substitua os ventiladores ou o motor do ventilador, se necessário.
Além disso, se as aletas do radiador estiverem tortas, isso pode impedir que o veículo se resfrie adequadamente
Etapa 4. Instale um novo termostato se o seu tiver falhado
Se o termostato permanecer fechado, ele evita que o refrigerante passe pelo motor, levando a um superaquecimento do veículo. Substitua o termostato para corrigir o problema.
Se você continuar dirigindo o veículo enquanto o termostato permanece na posição fechada, isso pode causar danos graves ao motor, levando a reparos mais caros
Etapa 5. Descubra se o núcleo do aquecedor está vazando ou entupido e repare ou substitua
Inspecione o núcleo do aquecedor e as mangueiras conectadas quanto a vazamentos. Se não houver vazamentos, você pode testar a pressão do núcleo do aquecedor para ver se está funcionando corretamente. Se não estiver, enxágue pode resolver o problema. No entanto, pode ser necessário substituir o núcleo do aquecedor se isso não funcionar.
Um aquecedor não operacional é outro sinal de um núcleo do aquecedor com defeito. Além disso, verifique se há líquido refrigerante no piso do lado do passageiro do veículo para ver se o núcleo do aquecedor pode ser o culpado
Etapa 6. Certifique-se de que a bomba d'água esteja funcionando corretamente
Uma bomba d'água com defeito pode criar todos os tipos de problemas, incluindo o superaquecimento do motor. Verifique se há vazamentos dentro e ao redor da bomba d'água. Se você encontrar algum, tente substituir a junta primeiro. Se isso não funcionar, substitua a bomba de água.
- Você pode ouvir um ruído estrondoso enquanto o veículo estiver funcionando se a bomba estiver seca. Tente adicionar refrigerante à linha de enchimento máximo para ver se isso resolve o problema.
- O líquido refrigerante sujo e a corrosão podem fazer com que a bomba de água falhe e, nesse caso, você precisará substituir a bomba.
Método 3 de 3: Prevenção de problemas futuros
Etapa 1. Verifique o nível do líquido refrigerante uma vez por mês
O baixo nível de refrigeração é um dos motivos mais comuns para o superaquecimento de um veículo. Para evitar esse problema, verifique frequentemente o nível do líquido refrigerante. Se estiver baixo, complete até a linha de preenchimento máximo. Certifique-se de usar o tipo de refrigerante recomendado no manual do proprietário.
Sempre deixe seu veículo esfriar antes de verificar o líquido de arrefecimento
Etapa 2. Reboque apenas a carga recomendada para o seu veículo
Rebocar uma carga coloca pressão adicional no motor do seu veículo, especialmente se você estiver dirigindo por uma longa distância ou em subidas íngremes. Consulte o manual do proprietário para descobrir qual é a carga de reboque recomendada para o seu veículo e tome cuidado para não excedê-la.
Etapa 3. Lavar o sistema de refrigeração a cada 1-2 anos
Mesmo se você nunca teve problemas com superaquecimento, lavar o sistema de refrigeração é uma parte importante da manutenção de rotina. Providencie para que um mecânico certificado execute este serviço a cada 1-2 anos ou com a frequência recomendada pelo manual do proprietário.
Certifique-se de que seu mecânico também verifique o nível de pH do refrigerante
Vídeo - Ao usar este serviço, algumas informações podem ser compartilhadas com o YouTube
Pontas
- Sempre use o tipo adequado de refrigerante (e a proporção de água para refrigerante) no sistema de refrigeração do seu veículo.
- Se você estiver em um trânsito lento, pode abrir o capô. Ele permanecerá fechado na trava de segurança, mas abrirá uma pequena lacuna, permitindo maior ventilação (você verá policiais e motoristas de táxi fazendo isso nas grandes cidades em dias quentes). Esteja ciente de que ir em velocidades mais altas e bater em um solavanco pode fazer com que a trava de segurança falhe e o capô pode abrir, colidindo com o para-brisa.
- Se o seu carro tiver ventiladores elétricos, você poderá ativá-los com o motor desligado. Com o carro superaquecido, desligue a ignição (para desligar o motor) e ligue novamente sem ligar o motor. Em alguns carros, os ventiladores elétricos são ligados para ligar mesmo com o motor desligado.
- Água destilada só deve ser usada em emergências. Depois que os problemas do sistema de resfriamento forem resolvidos, drene o sistema completamente e recarregue com a mistura anticongelante-água adequada.
Avisos
- O superaquecimento regular de um carro pode resultar em falha da junta do cabeçote. Isso faz com que uma fumaça azul saia do escapamento e é muito caro para consertar.
- Para evitar o risco de queimaduras muito graves, não remova a tampa do radiador de um motor superaquecido. Espere esfriar.
- Se você precisar usar água em vez de refrigerante, nunca use água fria. Quando a água fria entra em contato com o motor extremamente quente, há estresse térmico suficiente para quebrar o bloco do motor. Sempre deixe a água atingir a temperatura ambiente.
