Pinças de freio controlam o quão firmemente as pastilhas de freio prendem em torno do rotor da roda para que você chegue a uma parada segura e controlada. Com o tempo, as pinças podem enferrujar ou travar no lugar, o que pode fazer com que os freios congelem ou rangam quando você os usa. Quando você quiser substituir uma pinça de freio, tire a roda que cobre seu sistema de freio para poder remover a pinça antiga. Depois de colocar uma nova pinça que corresponda ao modelo do seu veículo, sangre os freios para que não haja ar na linha.
Passos
Parte 1 de 3: Removendo o compasso antigo
Etapa 1. Levante o veículo do chão para colocar suportes de macaco sob ele
Coloque o macaco sob a lateral do veículo de forma que o braço de elevação principal fique contra o chassi do veículo. Gire o macaco para levantar a lateral do veículo até que a roda que você precisa remover esteja fora do solo. Depois de elevar o veículo, posicione o macaco sob a estrutura para que o veículo não caia ou escorregue.
- Não tente trabalhar em seu veículo se ele for sustentado apenas pelo macaco, pois pode não ser seguro e pode escorregar.
- Certifique-se de que o veículo esteja estacionado em uma superfície plana e nivelada ao levantá-lo.
- Se você está preocupado com o rolamento do seu veículo, coloque blocos na frente ou atrás das rodas ainda tocando o solo.
Etapa 2. Tire a roda que está na frente da pinça de freio que você está substituindo
Use uma chave de roda ou uma catraca para afrouxar as porcas que prendem a roda no lugar. Depois de remover as porcas, agarre os dois lados do pneu e puxe-o com cuidado para fora dos parafusos que o prendem no lugar para expor o conjunto do freio.
Se você tiver problemas para remover as porcas de roda de seu veículo, borrife-as com um lubrificante para ajudar a soltá-las do lugar
Etapa 3. Remova os 2 parafusos na parte traseira do compasso de calibre com uma catraca
A pinça é a grande peça de metal que se prende ao rotor do freio, que se parece com um grande disco de metal. Localize os 2 parafusos na parte de trás da pinça que se prendem às molas na lateral. Encaixe a extremidade de uma catraca nos parafusos e gire-os no sentido anti-horário para soltá-los do lugar.
Se você não conseguir alavancar o suficiente para soltar os parafusos da parte de trás da pinça, conecte o soquete a uma barra de ruptura mais longa para obter mais potência. Você pode comprar barras de disjuntor em sua loja de ferragens local
Etapa 4. Retire a pinça das pastilhas de freio com uma chave de fenda
Depois de afrouxar os parafusos da parte traseira do compasso, a parte central se soltará. Tente puxar a pinça para cima e para fora do rotor do freio primeiro. Se você não puder remover a pinça com a mão, coloque a ponta de uma chave de fenda entre o rotor do freio e a pinça. Puxe a chave de fenda para levantar erguer a pinça das pastilhas de freio.
A pinça ainda estará presa ao seu veículo por uma mangueira que leva ao cilindro principal do freio. Deixe a pinça presa à mangueira por enquanto, pois, de outra forma, pode haver vazamento de fluido de freio
Etapa 5. Remova as pastilhas de freio do suporte da pinça
As pastilhas de freio são as peças em forma retangular em cada lado do rotor que foram cobertas pela parte central do compasso de calibre. Puxe as pastilhas de freio para fora de seus alojamentos no suporte para removê-las do conjunto de freio.
Verifique a espessura das pastilhas de freio ao removê-las. Se eles forem menores que 1⁄4 polegada (0,64 cm) de espessura e, em seguida, substitua-os também para que você possa se manter seguro enquanto dirige.
Etapa 6. Retire os 2 parafusos que prendem o suporte da pinça no lugar
Localize os 2 parafusos na parte traseira do suporte da pinça que estão na parte superior e inferior. Use sua catraca para girar os parafusos no sentido anti-horário para soltá-los do lugar. Depois de remover os dois parafusos da parte traseira, levante cuidadosamente o suporte do rotor do freio para removê-lo.
- Use uma barra de quebra se você não conseguir uma boa quantidade de alavanca para soltar os parafusos.
- O suporte da pinça pode escorregar assim que você remover o segundo parafuso, então segure-o no lugar com sua mão livre para que não caia e seja danificado.
Parte 2 de 3: Instalando o Novo Caliper
Etapa 1. Obtenha uma nova pinça de freio compatível com o seu veículo
Procure uma pinça de freio que corresponda ao ano, marca e modelo do seu veículo. Escolha uma pinça que inclua um suporte para que você não precise combinar o hardware com o antigo. Certifique-se de que a pinça seja do mesmo estilo do antigo ou você também precisará substituir as pinças das outras rodas.
- Você pode comprar novos calibradores online ou em lojas de peças de automóveis. Um novo caliper normalmente custa entre $ 25-50 USD.
- Pinças padrão têm 1 pistão que empurra as pastilhas de freio para reduzir a velocidade do veículo.
- As pinças de desempenho têm vários pistões para aplicar pressão nos freios de maneira rápida e uniforme.
Etapa 2. Desparafuse o parafuso banjo na pinça que se conecta à mangueira do freio
O parafuso banjo está no topo da peça da pinça principal e se conecta à mangueira que conduz ao cilindro principal do freio. Segure o parafuso com a catraca e gire-o no sentido anti-horário para desconectar a mangueira do calibrador antigo. Depois de remover o compasso de calibre antigo, você pode jogá-lo fora.
Você pode reciclar sua pinça velha em uma oficina mecânica. Ligue para um deles com antecedência para ver se eles podem se livrar dele para você
Etapa 3. Prenda a mangueira na porta de entrada do novo compasso
Procure um grande orifício ao lado de um pequeno orifício na parte superior do novo compasso. Posicione o parafuso banjo preso à mangueira de forma que a parte roscada fique no orifício grande e a extremidade da peça em forma de cotovelo na lateral fique no orifício pequeno. Aperte o parafuso banjo no sentido horário com a mão para prendê-lo no lugar antes de apertar com a catraca.
Se a mangueira ou parafuso vazar fluido de freio, limpe-o com um pano antes de parafusá-lo na pinça para evitar que qualquer corrosão ocorra
Etapa 4. Aparafuse o suporte da pinça contra o rotor do freio
Posicione o suporte incluído com sua pinça no rotor do freio no mesmo lugar que o antigo para que os orifícios dos parafusos fiquem na parte traseira. Passe os parafusos pelos orifícios do suporte e aperte-os manualmente até não poder mais girá-los. Use sua catraca para apertar o suporte de volta no lugar para que ele não se mova ou se mova.
Aplique um fluido antigripante nos parafusos antes de parafusá-los se quiser removê-los mais facilmente da próxima vez que precisar fazer reparos nos freios
Etapa 5. Deslize as pastilhas de freio na frente e atrás do suporte da pinça
Você pode usar as mesmas pastilhas de freio que tinha antes ou pode comprar novas se precisarem ser substituídas. Deslize as extremidades da pastilha de freio nas ranhuras nas partes superior e inferior do suporte até que entre em contato com o rotor do freio. Posicione a outra pastilha de freio na parte traseira do rotor para que fique segura no suporte da pinça.
Certifique-se de instalar as pastilhas de freio de forma que o lado acolchoado fique contra o rotor. Caso contrário, você pode danificar seu sistema de freio
Etapa 6. Prenda a nova pinça no suporte para que ela se encaixe nas pastilhas de freio
Posicione a pinça de forma que o lado com o pistão fique na parte traseira do rotor do freio. Defina a pinça sobre o conjunto de pastilhas de freio e deslize os parafusos através dos orifícios na parte superior e inferior. Aperte os parafusos com a mão até não conseguir mais girá-los antes de prendê-los com a catraca.
Verifique se o compasso de calibre não se move depois de prendê-lo no lugar, caso contrário, ele pode se soltar durante a condução
Parte 3 de 3: Sangrando o sistema de freio
Etapa 1. Afrouxe a tampa do cilindro do freio principal sob o capô do veículo
Abra o capô do seu veículo e procure um reservatório de plástico com o rótulo "Fluido de freio" ou "Cilindro principal". Desaparafuse a tampa de plástico no topo do cilindro principal para que você possa ver o fluido de freio dentro.
- Consulte o manual do usuário do veículo se você não conseguir encontrar o cilindro do freio.
- Afrouxar a tampa ajudará o fluido de freio a drenar mais rápido para facilitar o sangramento dos freios.
Etapa 2. Conecte uma mangueira de plástico transparente entre a válvula de sangria e uma garrafa
Procure a válvula de sangria de metal na parte traseira do compasso perto de onde a mangueira se conecta na parte superior. Empurre a extremidade de uma mangueira de plástico transparente na extremidade da válvula de sangria para que fique hermética. Passe a outra extremidade da mangueira em uma garrafa ou jarro de vidro que possa ser lacrado para que o fluido possa ser drenado para dentro dela.
- Não use uma mangueira opaca, pois você não será capaz de ver a formação de bolhas de ar.
- Evite usar uma mangueira que fique frouxa sobre a válvula de sangria, pois isso pode permitir a entrada de ar.
Etapa 3. Abra a válvula de sangria na pinça até que comece a vazar fluido de freio
Posicione a extremidade de uma chave de boca na porca sextavada na parte inferior da válvula de sangria e gire-a lentamente no sentido anti-horário para soltá-la. Após alguns segundos, você notará um vazamento de fluido de freio da válvula para a mangueira.
A válvula de sangria ajuda a remover o ar da pinça para que os freios funcionem corretamente
Etapa 4. Peça a um ajudante para pisar no pedal do freio até que você não veja bolhas na mangueira
Enquanto o veículo estiver estacionado e desligado, peça a um ajudante que pressione o pedal do freio várias vezes para bombear o ar para fora da pinça. Faça-os continuar a pisar nos freios até que você não veja nenhuma bolha de ar entrando na mangueira do calibrador. Diga ao seu ajudante para segurar os freios antes de apertar a porca sextavada ao redor da válvula.
- O ar na pinça pode fazer com que os freios pareçam suaves e você não obterá tanta força de frenagem como faria normalmente.
- Pode ser necessário reabastecer seu cilindro com fluido de freio se ele acabar.
Etapa 5. Recoloque a roda em seu veículo
Depois de sangrar os freios, posicione a roda de volta nos parafusos e empurre-a o máximo que puder. Prenda as porcas com as mãos girando-as no sentido anti-horário. Em seguida, use a chave de roda para apertar as porcas de roda até que você não consiga mais girá-las para garantir que a roda esteja segura.
Etapa 6. Faça um test drive com seu veículo para verificar se os freios estão funcionando corretamente
Ligue o veículo e dirija-o lentamente por uma rua tranquila do bairro para testar os freios. Pressione o pedal do freio para garantir que a pinça funcione corretamente e não faça barulho enquanto você dirige.
Não dirija muito rápido enquanto estiver testando seus freios, apenas no caso de algo dar errado
Pontas
Verifique as pastilhas de freio enquanto troca a pinça, pois elas podem estar gastas. Se você substituir as pastilhas de freio de uma roda, substitua também as pastilhas do lado oposto do veículo para que se desgastem por igual
Avisos
- O fluido de freio é corrosivo na pintura e no metal, então certifique-se de enxaguar ou limpar todas as áreas onde você derramou.
- Se você não se sentir confortável trabalhando nos freios do seu veículo por conta própria, leve-o a um mecânico para que eles possam substituir as pinças para você.
